irinel2006

Radu...doar o intrebare....ce e dracovenia asta? indoi tevi cu ea ? presa pentru desfacut motorul de dr800? Sa mor daca imi dau seama...am cautat pana in posturle anterioare sa vad cu ce te lauzi ca te ocupi si n-am gasit.....Cine ma poate lumina ,,,,ca pare interesant !

Rectifici la cota urmatoare sau e cota 0 ca nu imi dau seama? E piston pentru Dr800 ? Trebuia sa ii scrii mosului sa iti caute unul tip sport cu fustele mai scurte. Cred ca mai castigai cativa cai. Va scriu si totodata cer si o parere. Dupa cum stiti anul trecut am desfacut motorul de la A la Z si l-am facut la loc , inlocuind toti cei 10 rulmenti, ambielaj, garnitura de chiuluasa, etc. Motocicleta o am de 11 ani, iar in toti acesti ani, am schimbat la ea tot ceea ce era uzat sau stricat, iar acum motorul merge mai bine ca niciodata. Am fost de-a dreptul maniac cand era vorba de ea, de multe ori nu imi cumparam de mancare doar ca sa am bani de piese. Am acum ocazia de a primi un alt tip de motor 2v Transalp de 650 care ar avea vreo 52cai din fabrica an 2000. A mea e modelul din 90 cu 46cai, insa am piston sport pe ea si e foarte nervoasa fata de un dr 650 obisnuit. Are rostul de a face trecerea asta, desi sincer sa va spun, imi place la aspect mai mult Dr decat cealalta?

militian sau nu, e motociclist. Puteai fii tu in locul lui. Sanatate colegului, cat despre can-can, stergeti si voi "n" sa vedeti originea lor.

Dupa cum stiti orice bun gasit, trebuie musai predat la politie in termen de 10zile de la gasire, altfel se considera furt. Deci atentie cu borsetele gasite si nepredate autoritatilor. Proprietarul poate face declaratie la politie, precum ca, actele si banii i-au fost furati. Cat despre anunturile astea de pe facebook, 98% dintre ele sunt fake'uri.

- ehehe....cu fosta mea Jawa ts350 , am experimentat tot timpul sistem de incalzire pe timp de iarna, pornind de la aparatori din plexiglas, gen Bmw politie, pana la costume cu matlasat. Intr-un final , tot inghetat ca un cacao eram, iar trante luam la tot pasul. Aveam niste cauciucuri plastic nu alta. Intre timp mi-a trecut de cand mi-am luat suzuki dr. si mi-am dat seama , ca totusi iarna e sezon de masina. Imi musc buza acum, cand stiu ca am motorul facut, ca i-am facut si reglajul si nu am timp sa ma mai bucur de ea, din cauza programului. Asteptam mereu week end sa am parte de vreme frumoasa , sa fac o mica tura. Noroc ca am iesit sambata, desi am inghetat ca un cacao, pentru ca duminica era practic imposibil, fiind foarte frig. Acum stau la birou si ma uit pe geam ce frumos si cald e afara, insa cand ies de la munca, deja e prea tarziu. Asta e.....asteptam 2018.

Am reusit intr-un final, sa imi reglez amestecul dintre aer si benzina din surubul ala minune. Acum motorul functioneaza rotund, mi-au disparut acele bubuituri pe deaccelerare. Incep,incep ma indrept prin a pune punct sezonului 2017. Practic mai am 7 zile, insa vremea e destul de nepotrivita. Ieri am prins o vreme numai buna de o plimbare. Desi nu am vrut sa tot cred asta, imi miroase ca fiind ultima pe anul acesta. Cine sta la munte cu drumuri forestiere, am impresia ca abia incepe sezonul, pentru multi dintre noi insa ....

- as putea spune ca tobele sunt originale, pe interior, anul trecut am cumparat teava si am venit peste fostele tobe, care erau sparte si au fost sudate snur la capete. Nu e de la tobe, ca doar am circulat si anul trecut cu ele si anul asta, totul pleaca de la carburatie, nu am reglat-o cum trebuie. Cred ca am fost poate surd de o ureche si nu i-am nimerit punctul. Bujia nu am scos-o, pt ca motorul merge rotund, porneste usor, se infinge bine. Duduiala in tobe s-a accentuat, dupa ce "je" si-a bagat degetele in surubul ala. Bujiile sunt noi, anul asta au fost schimbate, marca Denso.

cred ca am amestec bogat... o sa vad intr-o dupa amiaza daca am timp cand vin de la serviciu, sa reiau operatiunea cu rabdare.

Ca un "mare meserias ce sunt ", nu am reusit sa imi reglez amestecul de aer si benzina din surubul ala minune. De cand am facut motorul nu am mai reglat carburatorul si incepea sa imi bubuie in tobe cand reduceam, dar nu foarte des. Acum am reusit sa il reglez asa de bine ca imi duduie tot timpul cand reduc, insa se infinge de mama focului. Aia cu strange surubul la maxim si desfa-l 1 tura jumate, nu prea merge. Am incercat asa sa il reglez : - am ridicat relantiul cu motorul fierbinte, apoi am reglat din surub in punctul unde motorul da sa se tureze si merge cel mai rotund, apoi am readus relantiul la normal. Am facut cateva probe pe loc si nu duduia, apoi in mers, zici ca is la vanatoare..... ceva sugestii ?

cu picatura nu poti rezolva ?

vei gasi cu greu unul care sa fie cat de cat in forma. Trebuie sa te gandesti ca tipurile astea de motor, au fost cam incalzite prin paduri si dealuri...oricum spor la cautat. pana una alta, am reusit sa adun cam 250km de cand am refacut motorul. Pana acum lucrurile sunt bune, imi place cum merge. In 30 de zile se cam termina sezonul meu. Am inteles ca usor, usor , se schimba si vremea.

Salut, In primul rand trebuie sa te pregatesti psihic, ca acest tip de motor si anii lui grei in spate, plus cine stie pe mana cui a fost, cum a fost intretinuta, in timp iti va cere bani. Sa nu te astepti ca orice tip de motor cumparat acum, 10ani bagi doar ulei filtre si benzina. Gresit ! Nu stiu daca iti putem sugera un an, totul e ca tie sa iti placa un model, sa ai banii necesari si vorba colegului, sa aiba actele transparente, fara prieteni, matusi, frati prin stainatate, etc. La tipul asta de motor e bine sa asculti prima data motorul, daca auzi batai stranii,etc. Apoi testezi cutia, daca intra usor , nu agata. Inainte de a o porni, la rece, uita-te pe nivelul de ulei, dupa ce incalzesti motorul, inspecteaza motorul daca are scurgeri, sapurari. E un motor foarte bun, insa trebuie avuta grija de intretinerea lui, cum ai omis, cum te faulteaza.

Bateria a fost data jos de pe motor. Am lucrat in casa la masa. Motorul incarca precum spuneam 14.6-14.8. Bateria a fost incarcata pe redresor, iar tensiunea de 11.8 s-a atins cu becul cuplat la baterie. Bateria are doar 4ah. Urmeaza sa testez instalatia pe bateria masinii. Am eu o presimtire ca bateria mea , este mult prea mica si la cea mai mica descarcare nu mai are putere sa ii dea impuls aluia. Cat despre furat curent...posibil sa mai fur si eu..) ca daca nu furam , nu mai postam aici in cautare de raspunsuri...

* m-am jucat ieri cu condensatorul de 2200uf /63V, am mai pus si altii in paralel in ideea unui soc de curent la pornire. Uneori pornea, alta data ba. Ideea e ca bateria era incarcata, iar cat m-am jucat pe acolo, am adus-o la 12.4v. Atunci am pus si aparatul de masura pe ea sa vad caderea de tensiune. De la 12.4v se ducea in 11.8v. Oricat am mai incarcat bateria moto, intr-un final nu mai pornea deloc, in schimb mergea acel acuator, care tragea becul. O sa pun becul pe bateria de masina sa vad , dc mai porneste, dc nu, am loc in galeata de gunoi. Am desfacut si becul nu stiu daca am posibilitatea inlocuirii lui.

Nice.... Aia cu furtunul legat de camasa, e o ideie buna .Voi folosi si eu metoda in viitor. Eu folosesc spray de curatat carburatoare (decarbusol), apoi cu seringa pun ulei siliconic. Metoda mea fara furtunul ala , e putin incomoda, insa cu furtunul cred ca o sa mearga excelent.

Eu totusi nu inteleg, cum puteti face voi enduro cu Big-urile voastre mari si grele. Poate un soft enduro, dar ma gandesc ca la un teren mai moale deja, se afunda rau de tot. Multumesc pentru pont..O sa fac legatura direct la baterie, sa vad daca se schimba ceva.

Multumesc...o sa incerc cu condensatorul. Din pacate nu cunosc vechimea bixenonului, el fiind cumparat de la cineva de pe olx, pentru ca cealalta partea avea becul ars. Te referi la un condensator electrolitic de 2200 la 63v, nu? Si asta unde il leg, in paralel pe mufa alimentare a drosselul (balast) ? Apropo de rulmenti, pe aia nu ii gaseai la Skf ?

14.6-14.8v De asta nu imi explic. Oricum e faina lumina alba, fata de cea galbena. Am zis ca pun bixenon, stiind ca dr e deficitar pe curent iar becul asta de 35w ar consuma mai putin decat asta de 55w clasic. Plus am si bateria mica. Oricum pe viitor modific locasul bateriei, voi incerca sa scot maxim posibil.

) foarte tare. Acum tot raul inspre bine, cred,totusi, ca plimbarea voastra pe jos, ti-au mai spalat pacatele. Dc aveai roata buna nu apucai sa vezi atatea. Partea cu : un motociclist care se respecta, fara petite,scule si pompa, ma regasesc si eu, m-a umflat rasul pana la lacrimi. Bun...)))

Radu Pai problema cu farul e ca dracia aia nu porneste decat daca am bateria 100% incarcata. Cum e descarcata cum n-o mai ia. Pe bateria de la masina cum il pun cum porneste din prima. Am tinut si motorul pornit sa incarce bateria, dar tot am aceeasi problema. Eu am bateria de Sorgetti de 4ah (50ron). Intre timp am trecut la becul standard, pentru ca nu pot astepta cand vrea ala sa porneasca , o sa mai studiez problema. Eu am cautat lant balansier si nu am gasit de cumparat, doar cel de distributie a fost cumparat de nou. Insa a mai fost putin strans (metoda 2 ciocane ), cred ca inca 5 ani o sa mearga bine. Acum am 45.000km, deci a mea nu se incadreaza in categoria motoarelor nedesfacute. Daca privim in schimb putin in "buletinul ei" nu are mai mult de 27 de ani. Nu stiu ce as mai putea cere. Muretto (*Eu ziceam că poate îmi faci și mie rost de o pereche de tacheți ) -sincer asa credeam ca le zice acelor filete din capul culbutorului de admisie, din care efectiv reglezi jocul, dar daca am gresit ma mai documentez ..nu-i bai. (Nu sunt mecanic la baza- de aici si probleme cu unele denumiri ) Pozele faine....nu am ce spune.....din pacate saptamana asta 0km am facut. Imi este dor de o plimbare,

"Hai măi, Irinel, face glume d-astea cu noi ? " ) Mi-am montat pe motor o instalatie bixenon 35w, care merge foarte bine. Singura problema pe care o am, e aceea ca am o baterie de doar 4ah Sorgeti, care e foarte buna , pentru banii dati pe ea. E al doilea an si inca nu da semne de oboseala. Pt xenon imi trebuie minim 5ah. Dupa cum stiti, locasul ala e foarte mic si practic nu am gasit baterie de 8ah care sa se incadreze in dimensiuni. Voi ce baterii aveti si cam la ce pret ?

Dr poate sa duca mult si bine daca are nivelul de ulei cum trebuie, ulei bun, in termen. La mine problemele au inceput in trecut, cand dupa mai multe curse cu ea, unul din suruburile capacului de la tachetii de admisie, s-a desfacut pur si simplu, iar uleiul scapat, pur si simplu a spalat partea din spate a motorului, atunci aveam si lantul uns cum trebuie si cadrul si roata. Am pierdut atunci mai bine de 1L. Eram la vreo 10km de oras si am zis ca vin usor cu ea. Ei bine, prostia mea si mi-o asum, atunci am distrus culbutorul de evacuare, ca ala nu a mai avut ungere, cred ca tot atunci poate am stricat si ambielajul. Asta s-a intamplat acum 3 ani. Ea saracuta a primit imediat ulei cum am ajuns acasa, insa pe vremea aia stateam cu privirea mai mult inainte , in loc sa verific din cand in cand, daca am ulei pe cizme sau daca curge pe undeva. Invatatura de minte pentru mine. Acum tin nivelul cu 1mm sub maxim. Sa aiba, ca asa se face si racirea bine. Uleiul asta mineral nu e asa de scump si vad ca merge bine chiar daca e de masina. (elf sporti 15w40).

Tot ce e posibil Chucki, te cred. SI eu am cumparat-o pe a mea accidentata, iar cablu si mercul de kilometraj erau distruse, fostul proprietar , era mai mult cu birja. A mea arata acum 45000km, dar cine stie care ii sunt kilometrii reali. Cine stie poate si a mea o fi trecut de 100.000km. Pe an o medie ar fi cam 3000-3500km deci sa zicem 30000km facuti de mine in acesti 9 ani. Au fost ani cand am facut si 6000km...in primii ani in special, dar si ani cand am facut doar 2000km, cand s-a nascut fiica mea.

Corect....am uitat sa specific asta....e foarte important ! azi sunt francez...prin urmare : negrii, ungurii si francezii muncesc azi : fixed ))) mai pe seara ...o sa desfac o sticla de bere....cine stie poate imi cumpar de pe drum vreo 2-3 mici

Eu am pus " | " exact pe centrul gaurii . Foarte important axul cu came sa fie pus corect...semnele de pe el paralele cu marginea chiuloasei. @ chucki El a facut probabil cum am patit eu cu masina si cu bordul second hand, cand dupa montare, m-am trezit de la 117000km la 263.000 km. ) Ps...el are curte, o trage pe cricul central si o lasa in treapta a V a, cate o ora.