-UFO-

Porneste motocicleta, aprinde farul si tureazo daca nu se schimba intensitatea farului ralanti fata de ture inseamna ca e dus releul.

Am vazut in alte posturi ca ai contactul de engine run/off oxidat... ca si mine de altfel...

Detalii! cum ai rezolvat problema...? Bateria sau releul?

Daca ai lasat robinetul pe PRI... s-ar putea sa-ti bage. PRI nu e OFF pe PRI iti umple camera de nivel fara a tine cont de plutitoare. (il pui pe PRI cand ramai fara benzina in carburator, sa nu trebuiasca sa sufli in buson) Poate a pus invers furtunele ce vin de la robinet la carburator.(PRI-ul cu ON-ul) ( ca RES-ul e pe acelasi furtun cu ON-ul)

The real shit!

Pai si motorul wankel e cu ardere interna (termic)... vroiai sa zici ca vorbiti de motoare cu ardere interna (termic) cu piston. Si ca sa-ti dau dreptate sunt off topic. Mesaj completat Ala e cu ardere externa: http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_extern%C4%83

Singurul motor termic fara PMS/PMI. http://en.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine

Boss-ilor si bicicletele au punct mort superior/inferior si motoarele in 4T / 2T. http://en.wikipedia.org/wiki/Dead_centre#Bicycles.

Nu este, toate au... asta le are pe astea.

...sounds like the cam chain tensioner is on the way out!! http://www.hondahornet.co.uk/messageboard2...ed88d7c5bf07502 Honda's regular problems (regulator/rectifier plus cam chain tensioners) are the only gripes. http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikerevi...?&R=EPI-348 Sa mai caut? Mesaj completat Search result pe forum in honda hornet dupa distributie/distributia /index.php?...=%2Bdistributia /index.php?...=%2Bdistributie Search result pe forum in CBR600F (aceeasi motorizare cam) dupa distributie/distributia /index.php?...=%2Bdistributia /index.php?...=%2Bdistributie

Am luat-o la 25000. La 38000 km am schimbat kit-ul de distributie a inceput sa zornaie in idle. Si tot pe acolo mi-a picat si termocupla. Daca mai cauti pe net dupa review-uri ai sa vezi aceleasi probleme... Statistic vorbind, e o chestiune de timp si km... Da, si lamelele de la butonul de run si stop mi s-au oxidat si mie...

O sa ai... nu te ingrijora.... termocupla apoi distributie/intinzator sau invers.... toate la timpul lor....

Nu trebuie sa mergi la nicio verificare, e termocupla de pe radiator. Una noua e scumpa rau, cauta de la dezmembrari. Am patit-o si eu. Succes! Ca sa te convingi ca nu e ventilatorul, scoate firul din termocupla radiatorului si atinge-o de masa motocicletei trebuie sa porneasca. Eu mi-am pus o termocupla second si am trecut-o printr-un releu ca sa nu mai "suga" ventilatorul curent mare prin termocupla. Asta e defect clasic la Hornet ca si intinzatorul de la distributie dar asta e o alta poveste.

Casa de piatra !!! Asta era si ideea sa mai radem...

Frumos, frumos... vrem sa vedem si pectoralii... ... ...

ALELUIA!

Da, da si apoi paste in photoshop sau paint... sau da click dreapta pe poza si download sau save...

Baga!

Este careva pe aici care a primit la nastere pe langa certificatul de nastere si carnet conducere categoria A, a carui valabilitate sa intre in vigoare peste 18 ani ? Sunt convins ca sunt multi care au invatat sa mearga pe motor strict la scoala de soferi dar multi au invatat pe "naspa". Oricum de invatat, invatam cu fiecare km... E si daca se intampla nenorocirea... se intampla... din greseli invatam, doar ca unii, din pacate nu mai apuca o a doua incercare...

1) Pai si omul pe care il certi s-a interesat pe forumul de motociclisti si nu la raionul de fructe si legume, ca doar nu ne-am nascut invatati. 2)Si Dacia 1300 are 180 km/h pe bord... si???.... Succesuri! Multe!

Bateria! Am patit eu la hornet si mi-am luat direct releu.. se comporta la fel cum zici tu scadea tensiunea la turatii... apoi am incercat cu alta baterie si o mers asa ca mi-am luat si baterie. Incearca si tu intai cu o baterie de imprumut luata de pe ceva ce se comporta normal. Bafta!

Fosta mea...

Am avut eu o toba de asta pe Savage... cand schimbam vitezele noaptea se vedeau flacari albastre din ea... Treaba e ca pusca ca toti dracii... si amenzile sunt mari... vecinii o sa te urasca... Parerea mea de fost detinator si de cetatean impacat cu vecinii si legea e ca nu merita... Atasez si o poza:

Sigur nu ai folosit un cablu destul de gros cand ai luat curent de la masina. Eu zic sa incerci cu cabluri mai groase sau sa-i incarci bateria. Click-urile alea sunt de la releul de pornire, care face asa cand nu are destula putere de la baterie. Torrent cu manualul. http://thepiratebay.org/torrent/3785883/Su...nual_Clymer.pdf

Deocamdata nu pot sa zic ca vin, asa ca mai bine zic ca nu vin. Multumesc de invitatie. Vb!