-UFO-

Pentru pussy bikers (like me ) si pentru calatorii mai lungi daca vreti sa stiti starea si evolutia vremii (daca e innorat sanse de ploaie) pe traseul de urmat folositi Google Earth cu Layer-ul Weather activat. Layerul de nori se updateaza la fiecare ora.

http://www.kronaumoto.ro/

Sa mai animam putin topicul...

Sa lasi doar o pereche de crestaturi.

Nu se potrivesc pe Solenza.

Numai in varianta manuala cu levier si presa dar nu cred ca se mai baga nimeni... Eu am fost refuzat in 2 locuri cu asta de hornet; si in 1998 cu o geanta de ij mi-a zis ala ca mai bine schimba 2 de masina decat asta una de moto...

Din 2003 are bec rosu pentru rezerva.. de comutat robinetul il comuti manual.

NGK Standard vs NGK Iridium Njoy

Porneste motocicleta, aprinde farul si tureazo daca nu se schimba intensitatea farului ralanti fata de ture inseamna ca e dus releul.

Am vazut in alte posturi ca ai contactul de engine run/off oxidat... ca si mine de altfel...

Detalii! cum ai rezolvat problema...? Bateria sau releul?

Daca ai lasat robinetul pe PRI... s-ar putea sa-ti bage. PRI nu e OFF pe PRI iti umple camera de nivel fara a tine cont de plutitoare. (il pui pe PRI cand ramai fara benzina in carburator, sa nu trebuiasca sa sufli in buson) Poate a pus invers furtunele ce vin de la robinet la carburator.(PRI-ul cu ON-ul) ( ca RES-ul e pe acelasi furtun cu ON-ul)

The real shit!

Pai si motorul wankel e cu ardere interna (termic)... vroiai sa zici ca vorbiti de motoare cu ardere interna (termic) cu piston. Si ca sa-ti dau dreptate sunt off topic. Mesaj completat Ala e cu ardere externa: http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_extern%C4%83

Singurul motor termic fara PMS/PMI. http://en.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine

Boss-ilor si bicicletele au punct mort superior/inferior si motoarele in 4T / 2T. http://en.wikipedia.org/wiki/Dead_centre#Bicycles.

Nu este, toate au... asta le are pe astea.

...sounds like the cam chain tensioner is on the way out!! http://www.hondahornet.co.uk/messageboard2...ed88d7c5bf07502 Honda's regular problems (regulator/rectifier plus cam chain tensioners) are the only gripes. http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikerevi...?&R=EPI-348 Sa mai caut? Mesaj completat Search result pe forum in honda hornet dupa distributie/distributia /index.php?...=%2Bdistributia /index.php?...=%2Bdistributie Search result pe forum in CBR600F (aceeasi motorizare cam) dupa distributie/distributia /index.php?...=%2Bdistributia /index.php?...=%2Bdistributie

Am luat-o la 25000. La 38000 km am schimbat kit-ul de distributie a inceput sa zornaie in idle. Si tot pe acolo mi-a picat si termocupla. Daca mai cauti pe net dupa review-uri ai sa vezi aceleasi probleme... Statistic vorbind, e o chestiune de timp si km... Da, si lamelele de la butonul de run si stop mi s-au oxidat si mie...

O sa ai... nu te ingrijora.... termocupla apoi distributie/intinzator sau invers.... toate la timpul lor....

Nu trebuie sa mergi la nicio verificare, e termocupla de pe radiator. Una noua e scumpa rau, cauta de la dezmembrari. Am patit-o si eu. Succes! Ca sa te convingi ca nu e ventilatorul, scoate firul din termocupla radiatorului si atinge-o de masa motocicletei trebuie sa porneasca. Eu mi-am pus o termocupla second si am trecut-o printr-un releu ca sa nu mai "suga" ventilatorul curent mare prin termocupla. Asta e defect clasic la Hornet ca si intinzatorul de la distributie dar asta e o alta poveste.

Casa de piatra !!! Asta era si ideea sa mai radem...

Frumos, frumos... vrem sa vedem si pectoralii... ... ...

ALELUIA!

Da, da si apoi paste in photoshop sau paint... sau da click dreapta pe poza si download sau save...