-UFO-

Daca ia o pauza.. ii urez odihna lunga!

credeam ca ai dus-o la facut ca ai zis doamne ajuta...

DETALII!!!!!! Sau inca nu e gata?...

Apai nu-i niciun bai...

....si tot Honda e de k k t....

Clingherit. aici

Tractiune si pe fata si pe spate si pe atas...

Din ciclul mortul e vinovat... La un R1 poti sa mergi ca melcul pe trecere ca tot reiese ca ai fi sarit.... adica daca mergea R1 cu 55 km/h si omul ar fi sarit cu 25 km/h tot era mai bine decat R1 cu 180 km/h si omul sa fi "sarit" cu 0.1 km/H. ...zic si eu asa ca si opinia publica... Grija mare!

EN500.

Sau asta http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-bmw-k75c-din-1985-385831.html

Un motor de BMW R75 sau K nu mai stiu.... il pui sus si gata.. s-a facut pe aici pe forum... Nu o sa gasesti comunista balshoi...

Spune mecanicilor alora sa nu mai manance de pe jos!!! Ciclistica e foarte buna (citeste review-uri si eventual da-te cu una) motorul este cel mai studiat motor de 600 HONDA. Probleme obisnuite la motor: Intinzatorul lant distributie, termocupla radiator. Amandoua se schimba usor. Este un motor popular, raspandit poti sa-l schimbi cu totul ieftin si nu e greu de umblat in el daca vrei sa-l dai la reparat. Ia-ti orice hornet dupa 2000 sa ai roata de fata pe 17". Bafta!

Sper ca e vorba de footbal din asta..... Alalaltu' nu-mi place....

Cu carnet, sau fara, nu prea conteaza... S-a intamplat, cum nu ne-am fi imaginat niciunul dintre noi ca e posibil. E vorba de ultimul drum, e vorba de gandurile si sentimentele pe care le-a trait in ultimile clipe de viata... mea culpa... probabil... Nu inseamna ca trebuie sa fiti deacord si sa sustineti cu ceea ce a facut... dar iertati-l... Nu-l abandonati!

Felicitari organizatorilor!

Decretul nr. 328/1966 privind circulatia pe drumurile publice (Republicarea în temeiul art. III din Decretul nr. 214 din iunie 1984, dându-se articolelor o nouã numerotare. Decretul nr. 328/1966 a fost publicat în Buletinul Oficial, Partea I nr. 46-47 din 15 mai 1970.) Pietonii nu trebuie sa se angajeze în traversarea partii carosabile decat dupa ce s-au asigurat ca acest lucru se poate face în siguranta. Pietonul surprins în timpul traversarii de semnalul de culoare rosie va continua deplasarea numai dupa ce s-a asigurat ca o poate face fara pericol, iar daca drumul este prevazut cu refugiu sau cu spatiu interzis circulatiei vehiculelor, va astepta pe acesta aparitia semnalului de culoare verde.

Eu nu stiu cu spatele decat opriri lente... Ai blocat spatele te duci ca sania... Oprirea de urgenta e fata. PS: Una din franele mele cu spatele masurata de politie avea 12 metrii... Si eram pe un savage. Am pus spatele de frustrat ce eram ca iar o sa-mi fuga ghidonul daca trag fata. Cred ca gresala motociclistului din film a fost ca a semnalizat.

Mai am o parere personala... o sa-mi sara multi in cap dar... single front disk lead to crash. Adica daca ai un singur disc pe fata si strangi frana brusc iti fuge ghidonul intr-o parte. Am patit-o de 2 ori cu un savage. Cu hornetul 2 discuri fata las dara dreapta de frana pe asphalt... Asta e convingerea mea. Motor cu un singur disc pe fata eu nu mai imi iau. (Nu-s curios de ABS.)

exemplu: ...dar ofiterul de la biroul de accidente m-a sanctionat doar pe mine, pt ca citez "autorul moral nu este pedepsit de regulile de circulatie din romania". sursa: http://www.avocatnet.ro/content/forum%7CdisplayTopicPage/topicID_40367 Sa ne spuna in ce directie a semnalizat... oricare ar fi directia vw s-a bagat fara sa stie ca tu vrei sa pastrezi banda.

Trebuia depasit. In romania nu se pedepseste autorul moral al accidentului! Cum e in situatia de fata. Trebuie sa fie impact, atingere, mangaiere... Pe bord arata ca semnalizezi inainte de cazatura!

Pai asta ziceam si eu ca nu pot sa te conving. Trebuie sa te intereseze sa citesti si sa alegi ce e mai bun. Am pus si eu 2 linkuri ca nu vreau s-o iau de la capat cu research-ul facut acum 3 ani. Bafta!