Mark81

Prima a fost un RM de 125 si daca ar fi mers bine, era perfect. Cand am luat 450-ul, alternativa era 250 4T si daca as fi gasit atunci o oferta avantajoasa l-as fi luat pe ala mai mic si cred ca ar fi fost mai bine.

Nu stiu de ce insistati toti pe ideea " o sa-ti ramana mica intr-un an".. Daca isi face treaba un an, din punctul meu de vedere este perfect. Cine vrea sa tina o motocicleta 5 ani? Eu de acum 3 ani cand mi-am luat-o pe prima, am schimbat 6 dar am avut tot timpul doua...deci 1/an.

Ma refeream la faptul ca roata care s-a invartit 15 ani, a strans mai multe pe cocoasa si e normal sa cedeza la un moment dat mai ales daca nu s-a avut grija de ea.

A stricat cineva vre-o janta pana acum? Ma refer la motoare relativ noi, nu de 20 de ani?

Sa stii ca nu sunt chiar asa ignorant, m-am gandit chiar sa va ajut avand in vedere ca faceti munca patriotica. Vi le vand eu cu 250 $ si mai ramane loc sa castigati si voi ceva. Nu intelege gresit, nu am nimic cu tine dar in romania se face o greseala grava de practica comerciala. Toti vanzatorii vor sa se imbogateasca intr-o saptamana daca e posibil. Intr-adevar service-ul costa bani, dar nu asa se castiga un client. ca o afacere sa fie profitabila de ambele parti, trebuie investit in increderea clientului, lucru care nu-ti aduc profit instantaneu. Si atunci cand o sa stiu ca orice problema am, la voi o rezolv relaxat, nu voi mai apela la artificii cu adusul din state numai pentru ca ies cu 50 $ mai ieftin.

1. Nu l-am luat in sistem licitatie deci este "available" pt toata lumea 24 din 24 tot anul. Apropos, cine mai vrea sa-mi dea PM sa le arat cum se face. 2. Etrex legend HCX (my bad) 3. Sunt constient ca la noi ar trebui sa fie mai scump, dar mai mult ca dublu mi se pare japca ( si este valabil cam pentru tot ce vine de afara) Din pacate comerciantul roman inca nu realizeaza ca nu mai este asa greu sa cumperi de afara. 4. Chestiunea asta cu garantia sincer nu o inteleg...privilegiu de a fi reprezentantul unei firme ar trebui sa atraga dupa sine (si in tarile civilizate sunt convins ca asa este) si rezolvarea garantiilor pe zona respectiva. Este una din principalele atributii ale unui reprezentant, ce conteaza de unde a fost cumparat? Nu e tot de la Garmin?

Pe scurt, tocmai am luat un Etrex HCX de pe Ebay (nou noutz) si m-a costat fix 210 $. Mai nou se trimite si in Europa si costa in jur de 30-40 $, deci una peste alta, sub 600RON. Asa ca idee, ca Pf nu prea te pune nimeni sa platesti vama, mai ales daca vorbesti cu vanzatorul sa-ti trimita factura separat. Nu vreau sa-mi fie luat in nume de rau, dar mi-a iesit pe nas japca din Ro. Pun si eu o intrebare...daca sunteti reprezentant Garmin, nu faceti voi garantia? sau doar pe alea vandute cu adaos 400% se acorda garantie?

Gata, ne-am potolit

B(ai) 69 sex...e plin bucurestiu' d-ale matale.

Daca nu ieseam cu mobra, ma bagam.

Nu vrei sa inveti si double backflip? Asa..repede pana vine vara..

Salutare, mai are careva suruburile de prindere in ghidon de la handguard-uri originale (alea de plastic)2004-2005 de care nu mai aveti nevoie? Mersi

E de cacao pe nisip.

Oameni buni, faceti o mica confuzie. SX sunt modele de motocross, total diferite de modelele exc pt enduro. PS exista kit de conversie pt DRZ

Cred ca ai uitat sa atasezi niste poze.

Asa e, foarte faina tura. Nu ma asteptam in ianuarie. Buey cata da rapid ai fost..

Puterea e una si greutatea e alta.

Da, m-as baga si eu.

Depinde la ce le folosesti. Cred ca difera utilitatea lor in functie de asfalt/offroad. La enduro as zice ca ele au un rol de a proteja mainile de lovituri in primul rand. O lunga vreme am crezut ca alea cu aluminiu sunt mai bune dar de cand mi-am luat, m-am cam razgandit. Fiecare isi au avantajele si dezavantajele lor. Cert este ca unele cu aluminiu sunt cam de trei ori mai scumpe ca celelalte.

Din cauza celor enumerate mai sus, nu

Parerea mea este ca atunci cand iti place sa te dai, nu-ti mai pui problema asa si antrenamentul il faci de placere fie ca e vorba de iesiri mai dese, alergat sau sala.

Sunt curios care sunt taxele pentru o participare la amatori.

Nu va suparati, dar in garaj porneste orice cazatura. Adevaratul test este dupa ce ai luat o tranta, stai in panta si esti sleit de puteri (si injuri de toti dumnezeii ).Acolo se face diferenta.

Ciudat e cum KTM-ul stiu sa-l pornesc dar Husa ba...

Hei! hai sa nu exageram..in carte zice 15h in regim de competitie. Hobby 30 ore.