schumydan

uite pozele cu toba, le-am pus intr-o arhiva ca mi-a fost lene sa le uploadez aici http://www.girlshare.ro/3234394.9

la ij asa se intampla fiind cilindreea mare, am patit-o si eu, cand mi s-a slabit piesa care prinde cotul de cilindru, fugea ijul de ziceai ca e japoneza, dar se supraincalzea si nu mai zic de consum

kelule maine daca am timp desfac o toba mai veche de planeta si iti fac poze cu ruleta langa matele din interior sa iti dai seama de cote

ai chiulasa de planeta 4, cauta una de p2 spor la treaba

domnilor uitati 2 cuvinte importante: clanson si complect

atasu ca ataju, da de lantu de distributie la motoarele in 2t ce ziceti

schema lui @cristi57 am folosit-o si eu la ij, cu punte si releu de dacie, cu diode aditionale si merge fara nici un fel de problema

nu e problema cu centratul, tre sa gasesc o bucata de teava cu diametrul interior putin mai mic decat exteriorul volantelor ambielajului ii decupez locas pentru biela, o duc la strung sa imi faca interiorul exact ca exteriorul volantelor, si dupa aceea se centreaza usor la cald.

poftim, spor la treaba

poti cumpara oala de ambreiaj cu lant de la danytunky nu are rost sa te complici inutil sa schimbi numai dantura, ia legatura cu el, la cutia de viteze si eu sunt cam in ceata dar sper sa ii dau de cap, acum tre sa gasesc o bucata de teava la diametrul ambielajului si sa fac o presa de echilibrare sa pot reface ambielajul, o sa pun poze pe masura ce avansez cu asamblatul la loc bafta

pret nou 100 lei

se scoate cu presa hidraulica, am incercat in menghina de 180 si am rupt-o , poti incerca cu un baros, dar e mai riscant azi incerc sa il scot la un nene care are in batatura o astfel de presa, sa vedem ce o iesi. operatia reusita, pacientul dat in 2 a iesit foarte usor astfel: dati rulmentii jos de pe ambielaj, incalzite ambele volante in zona boltului cu autogenul, nu la rosu dar sa fie fierbinti, dupa aceea l-am pus pe o nicovala, cu 2 bucati de teava la 10 cm bagate sub axul ambielajului, respectiv bolt, si cu un dorn mai solid si cu un ciocan de 2kg a iesit foare usor prin bataie, cu presa hidraulica nici nu am mai incercat, in 5 min a fost dat afara prin metoda asta. am curatat si carterele de pamantul intarit si ce mai era pe ele, urmeaza putina lustruire si cutia de viteze servita la tava nu am gasit uzuri mari, doar un pinion balador are crabotii putin tesiti dar poate gasesc sa il schimb @thegerman tu in ce stadiu te afli? mai pune si tu poze daca ai mai lucrat la ceva

se prezinta bine, sanatos, intreaba de tine mereu

cum domnu pedros, numa atat.... ma gandeam ca ma lamuresti si cu dilema cealalta cu semeringurile, biela e nepretuita

am desfacut si eu motorul la ij pentru reparatii, el mergea destul de bine dar imi cam scadea suspect de repede nivelul la ulei din cutie, fara marcari de teritoriu vizibile, am gasit uzuri la absolut toti rulmentii, tre sa ii inlocuiesc, am mai gasit pe partea cu cutia la ambielaj o improvizatie cred, cu 2 semeringuri si un soi de garnitura de cauciuc, cred ca adaugate de nea spirica al nostru am gasit uzura si la ambielaj, am biela de schimb echipata, dar nu stiu sigur daca este originala sau nu, am primit-o odata cu ijul ca singura piesa de schimb, omul mi-a zis ca este luata demult si tinuta la vaselina la pastrare, acu astept pareri

il poti pune la posta sau daca ajunge vreun forumist de la tecuci si trece prin buzau, o rezolvam noi cumva

vand si eu o geaca de chopper, cu zorzoane, tinte tot tacamul, marimea L merge pentru 1.80m si max 80kg, este din polipiel(piele sintetica) nou nouta, imbracata doar la proba pret 120 lei

vreau eu portbagajul te rog

din pozele cu chiulasele se pare ca s-a frezat cam mult, daca te uiti atent se vede diferenta intre inainte si dupa frezare

sova... la pretul asta este chiar ok

piulita de la ambreiaj este pe stanga, pinionul de tractiune primara este in stare buna, nu necesita inlocuire, oala de ambreiaj trebuie schimbata, are dantura terminata, spor la treaba in continuare

portbagajul de pe atas se da separat?

poze, un pret la toata numai bine

feri omu a facut enduro cu ea fara filtru de aer, iti dai seama cat praf gunoaie si dumnezeu stie ce a mai aspirat motorul, planeta era deja rodata cand a cumparato-o, nu cred ca de acolo s-a facut asa, plus mersu pe uscat, vorba lu nimen drum

pistonul schimbat, cilindrul trebuie dus la alezat la cota urmatoare, ca sa scoti rotorul baga in surub de 8 sau 10 nu mai stiu sigur prin rotor dupa ce ii dai cama jos, vezi ca are filet si insurubezi pana atingi in conul ambielajului si il dai afara, ai cam chinuit ivanul, spor la treaba