schumydan

si funinginea de pe piston ?? am desfacut si eu compresoare si nu aveau funingine, cu atat mai mult piston asa ciudat Mesaj completat in piston mai este si o stanta: PdC scris intr-un oval

gasit la fier vechi, are cineva idee de la ce ar putea fi, pana acum stiu ca a fost de la ceva in 4t si lucra probabil vertical dupa degajarile laterale din cilindru pentru biela. dupa dimensiuni ar fi de la ceva de aprox 250 cm cilindree

multifunctionala aia cred ca nici nu apartine de vreo moto ca pare facuta din antimoniu, un material de cacao ptr chei, levierul o fi de ij, ca tot le strangi tu

a mea e bling bling si foarte nedecalibrata

pai asta merge si la mobra, si la unele mopede cu aprindere pe magnetou, am si eu una si este foarte folositoare

si pana la urma cine a castigat-o?

o cheie de... BMW

alte pareri ??? Mesaj completat alta buba: pornesc motorul, il incalzesc, si cand bag in viteza sa plec de pe loc moare subit ambreiajul este reglat bine, daca o ridic pe cric si bag in viteza merge bine mersi, se invarte roata in gol. dupa ce se opreste motorul porneste f greu si nu se tureaza, tre sa stau 5 min cu acceleratia la maxim ca sa isi revina, cat o tin asa nu se tureaza deloc,, ramane undeva la 1500 ture si acolo sta am banuit carburatorul sa fie buba dupa ce isi revine si merge motorul bine daca o opresc din cheie porneste sfert, daca o opresc in viteza porneste la pastele cailor

intrebare pentru posesorii de jawa ts care au avut aceasta problema, rulmentii centrali ai ambielajului au joc, dupa ce turez jawa si o las sa revina la relanti se aud niste bufnituri infundate in motor, ce poate sa se strice daca merg cu ea asa sa zic un sezon? restul rulmentilor fiind noi, ambielaj fara joc in biele

la un centru de fier vechi din buzau s-au taiat cred ca 20 de tancuri, toate erau complete cu antene, senile, turele si ce mai are un tanc pe el, vreo luna cred ca au taiat baietii la ele, cand treceam pe acolo mereu ma uitam in curte sa le vad, pana la urma au disparut de tot.

frumoase moto, rocky vad ca e la datorie pregateste urmatoarea victima a restaurarii

inseamna ca la voi strungarii au preturi de te pun in genunchi. asta e, cumpara altele

si bucseaza-le. te duci cu ele la un strungar si ti le rezolva

modelele vechi de ij 49 si 56 au fost pe 19

iti trebuie camere si gume pe 19 pe care le iei dupa cum te tine buzunarul si sa incapa in cadru respectiv furca bafta

trage si tu o tresa de masa intre cadru si furca si poate scapi de problema si verifica sub sa unde ai firele de la masa pe cadru sa fie toate bune si la locul lor

domnu lolo, nici o noutate, ca doar a fost targul ieri, nu ai mai ginit nici o cheie, nimic?

degeaba te mai chinui la carb, daca ai schimbat segmentii, le-ai stricat socotelile, ei se formasera fiecare la locul lui, repara-i setul si dupa aceea va merge bafta

ce marime este casca? pret??

cred ca ai uzura mare la segmenti, intre capetele la segmenti tre sa fie cam cat o grosime de lama, faptul ca nu porneste decat cu socul tras cald sau rece cam aici duce, compresie anemica incearca sa il impingi, daca porneste la cald fara soc si impins i-ai un set de segmenti noi.

gresorul de 56 nu il vad musiu...

cu voshodul la plimbare la iarba verde

sefu ia vezi cat costa handguardurile alea, plus umblatura dupa piese, nu cred ca la tine ploua cu motoare din cer. in banii astia am bagat si benzina care am consumat-o pentru ea

pana acum arata bine nipra, spor la treaba in continuare, un mic sfat, fa-i niste prinderi sanatoase la gentuta ca altfel ti-o sperie repede vreun amic binevoitor

in continuare valabil. sau se schimba cu un scuter in stare buna pentru a fi folosit la naveta zilnica, exclus chinezarii Mesaj completat s-a vandut minskul, traiasca fan curier se poate sterge