schumydan

alea sunt tobe de jawa ts toata ziua

le-am furat painea la ghiauri mancatas. ei ce mai cara la feru vechi

si nici cu husa nu cred sa se impace bine, ele fiind mai inalte decat originalul

ar trebui sa ai un splint la capatul tijei, uite-te sub jug, ca se vede, daca scoti splintul, rozeta se desurubeaza cum a zis si cristi mai sus

claxon am eu, poze maine

daca te uiti atent la magnetoul de la mine, ai firul de la bobina de impuls in aer, probabil a avut un surub acolo si s-a pierdut, considera papucul bobinei al patrulea surub. ai pornit motorul de ai probat cu becul?

asta e schema de pentru voshod dar pentru ce iti trebe tie e perfecta daca nu corespund surubelele urmaresti bobinele si iti dai seama cum sunt M masa 02 intrare curent de la generator in napolitana 02 + 02 iesire curent stabilizat spre faruri si semnalizare 01 iesire curent spre claxon D intrare semnal de pickup aprindere (bobina micuta in afara generatorului) D iesire semnal pickup aprindere spre contact "kill button" 03 intrare de tensiune inalta de la generator (bobina cu multe spire) K iesire spre bobina de inductie (bobina de inductie se leaga intre K si masa)

cumpara (imprumuta) un alezor pentru bucsile de la biela si foloseste fara frica pistoanele astea cu bolturile aferente. sunt pe cota 0 pistoanele dupa cum s-a spus mai sus, si par in stare f buna, plus ca cele noi sunt de coca, aluminiu de tuci eu reglez aprinderea mai usor cu coada la subler, dar am numai 1 piston

acela este capacul de la ambreiaj. trebe celalalt

o polizezi un pic , o gauresti pentru splint. o vopsesti si ai rezolvat problema

provizoriu: te duci la un magazin de instalatii, si ceri o reductie de bronz de la 1/2 la 3/8 filetul de 3/8 se potriveste acolo

o oala de far de ij 56 cum se vede la 30 lei un magnetou 7v 45w la 40 lei o pedala de schimbator cu 2 capete de ij la 20 lei

da schema aia e. numa ca e cu contact de tractor uite aici siteu gotronic si te lamuresti in functie de ce ai tu pe bobine. iti trebuie 2 aprinderi si 2 senzori si cama si surub din material nemagnetic(bronz) http://www.gotronic.ro/new/ro/produse.html

aprinderea pentru platina parca nu se pupa cu aprinderea pentru senzori. o mai poti regla si cu o coada de subler, cu putina atentie o faci la fix mai bine schimbi si condensatorii, merg cei de dacie la fix, nu de alta da is ieftini si is si platinile noi, sa nu fie vreunu bulit si sa faca figuri adrians imi pare ca avea o schema de instalatie de jupiter cu relee de putere si tot tacamu la carburator sa ii faci si nivelul daca tot ai demontat sa nu mai umbli dupaia.

cilindrul care culiseaza in carburator in care se prinde cuiul si cablul de acceleratie, in kit-ul de reparatie este piesa rotunda si mare din mijloc

te-as sfatui sa schimbi firele la comenzi ca din cate imi aduc aminte sunt niste sarme de covrigi in comparatie cu cele originale si atentie la materialul din care este facut subarul de la carburator, am preferat sa folosesc subarul vechi decat cel din kit pentru ca era dintr-un fel de plastic amarat

comanda de la gaspar 1 set de platini de jupiter si 1 set de garnituri motor care din cate stiu contine si ambele garnituri de chiulasa vezi sa nu cumva sa ai 2 plusuri trase in cutie si firul de minus sa se fi rupt, verifica unde duce fiecare fir, probabil ca ai releul de incarcare busit sau vreun scurt pe la contact normal asa ar trebui sa mearga ambele cu o cheie dar daca a fost schimbat contactul intre timp nu mai e valabil

poti face din doza de bere sau din tabla de cupru decalita

carburatorul tau functioneaza pe dos ? capacul in care se infileteaza bujia este chiulasa. chiulasa vine peste cilindru, cilindru se aseaza pe cartere, tu intre ce ai gasit silicon?

cand vei porni motorul se vor auzi jocurile daca sunt, jupiterul prinde joc la bucsile pistoanelor repejor socul tre sa fie in sus, in momentul cand il dai in jos se ridica in carburator un pistonas

in buzunarul din stanga se pune bateria, in cel din dreapta ar fi trebuit sa ai o tavita de plastic in care sa pui ceva chei, butonu ala ca de sonerie este intrerupatorul de la stop pe frana, ar fi trebuit sa aiba legata de el o tija care sa duca la pedala de frana.

pe fundul barcii pe exterior ti-as recomanda antifon sau teroson sa stai fara nici o grija daca poti testeaza grundul pe rugina, vezi daca face vreo reactie, multe sunt doar cu numele

buna treaba, asa vei invata motocicleta cap coada si vei sti unde sa o gadili cand tuseste la cadrul atasului musai cateva straturi de grund si dupa aceea ce vrei tu, cadrul este expus la lovituri si trebuie protejat, din cadru nu se vede mare lucru dupa ce ii pui barca si aripa, un negru simplu cred ca ar fi de ajuns

si cand ti-o intra apa si praf in el ce faci? tre sa gasesti unu etans sau sa ii bricolezi un capac de plexi

pai o fi el ij dar cu asemenea seibi otelite faci jocurile la cutie, nu tre sa fie de 1 cm o saiba. dupa cum arata murdare de vaselina nu arata a fi din cutie ci cum zici de la roti, planeta dumnezeu cu mila, in principiu cat mai putin