nicon

... iata raspuns mai mult decat pertinenent .

Câteva imagini . Plecare parada

ei... este cu subânțeles .

Evenimentul s-a produs chiar la trecerea pe sub podul Fetești .

Motociclistul este veteranul Honda San .....................Marin Mircea . Am trecut astazi pe la el la intoarcerea de la Seaw... Mamaia .Este internat la Spitalul din Fetesti . Are o stare psihica buna . Ceva vatamari la o mana . la o clavicula si alte contuzii si zgaraieturi pici pe colea . Motocicleta Honda Paneuropean 1300 (ST 1300) a ars in totalitate . Au trecut destui conservari pe langa el si doar unul a oprit si a sunat la 112. Pot sa va spun numai ca accidentul s-a produs poate si pentru faptul ca circula cu o viteza prea mica si la o adiere de vant laterala motocicleta a intrat in voblaj . Sa-i uram însănătoșire grabnica .

Din pacate si anul acesta se suprapune cu INTRTDM -Yamaha TDM . Imi pare tare rau ca nu pot ajunge . Un gand bun din partea mea organizatorilor si tuturor participanrilor .

/index.php?/topic/722122-programul-senior-riders-55-2015/&do=findComment&comment=3993990 » Post actualizat in 07 Jun 2015 18:31

O intrunire moto de nota zece . Locatia , o oaza de vegetatie in Campia Romana. Organizatorii niste oameni de mult bun simt . Reguli nescrise respectate tacit . Taxa de intrare : un pahar de palinca , o bucata de paine cu ceapa si slana (din partea gazdelor ). Un gest care m-a impresionat . Felicitari dragi prieteni . Sa ne vedem cu bine la urmatoarele intruniri . Am sa va postez cateva imagini si filmulete de la parada moto . Restul le ve-ti gasi la forumul Motoveteranilor-Senior Riders 55.

Cea mai buna prezentare pana acum a KTM Freeride 350. Intre timp am mai luat o Yamaha XT 660Z Tenere de generatie noua si am vazut cat de comoda este pe drumuri pietruite fata de Freeride .

Pe muntele Iezer . https://youtu.be/t29wHFM6cDs La un capăt de lume .

Este simplu de ajuns acolo . Albestii de Muscel -Pastravaria Candesti - pe vale in sus vreo 3 km - stanga si urcus continuu prin paduri pana la prima stana .Apoi gol alpin . De la Lacul Iezer se poate cobora pe Voina si se ajunge la Campulung sau inapoi la Albestii de Muscel . Iata inca un filmulet cu peisajele acelea minunate .

O scurta iesire pe muntele Iezer

» Post actualizat in 16 May 2015 17:59 Multi au cucerit Everestul . Eu numai varful Curmatura Malitei .Si tot e ceva... » Post actualizat in 16 May 2015 18:21 ... si inca ceva de azi . Pacat ca filmarea nu poate arata corect declivitatea pantelor . Freerider-ul care are un motor nou in gama KTM , special facut pentru aceasta motocicleta , nu simte efectiv nici-o panta .Deci , aici nu vorbim de Freerider 250 2t . Vorbim de 350 4t .

Vreau si eu mai multe detalii pe PM . Hai sa va pun ceva din munti . Varful Curmatura Malitei ... daca ma hotarasc si ma luati si pe mine , merg cu una din cele doua, BMW K 1200 GT sau Yamaha TDM 900. 0722552725 . Dati un SMS mai intai .

Pe noul Freeride am montat un set de Michelin Enduro VI. Am dat niste ture pe muntii Oticu , Tuica , Malita si pot spune cu sunt super mulțumit de ele . Vom vedea ce fiabilitate au .

Pana la urma , cand a-ti stabilit data ?

Pe teren moale , noroi , zapada nu se uzeaza aproape deloc . Am fost saptamana trecuta de la Nucsoara in sus vreo 30 km pe piatra si au rămas câteva urme . Pentru celalat KTM am cumparat Michelin Enduro Comp VI . Sa vedem cum se comporta .

...și-așa am riscat mergând de unul singur vreo 30 -35 km departe de satul Slatina . Intr-o zi de duminica nici țipenie de om nu gasesti in cale (telefonul este zero...). Ma mâncau sălbăticiunile . Anul trecut am mers 40 km pe pana de la Muntele Iezer (lacul Iezer ) pana la prima localitate , Berevoiești tot de unul singur 10-15km /ora = 4 ore . Duminica trecuta am avut pe FRR cauciucuri Michelin S12 si s-au comportat excelent . Putin s-au zgâriat pe bolovanii aia la viteze de 50-70 km pe ora . Prin padurile mele pamantul este moale si nu se tocesc usor . Pentru celalalt Freeride mi-a sosit un set de Michelin Enduro VI care sunt lăudate ca fiind bune la toate (uzura mica , merg pe teren tare , teren moale ) Vom vedea daca este asa sau nu . Cine stie despre ele sa dea de stire ...

urmează la ...întrunirea de la Bradulet

Desigur ca ar merge si XT600. Insa joaca incepe atunci cand vrei sa evadezi de la traseu . ... inca un filmulet de ieri . La urcare de la Nucsoara spre culmi

... esti iertat fiule . Iata ceva de astazi Desigur nu este hard enduro . Numai putina nebuneala este sa pleci de unul singur pe munți . Inca odată aduc felicitări constructorilor pentru KTM Freeride .Un tovarăș sigur de drum .

Astazi am urcat de la Nucșoara spre Malita si nu am putut ajunge decât pana într-un anumit punct . Sa aveți distracție .

Pentru ca nu se stiu prea multe despre KTM freeride 350 voi face cateva specificatii . Constructia este aparent firava dar totul este bine gandit . Am avut ocazia sa urc FR -ul 350 intr-un copac . A venit in cap , peste cap si ...nimic (mi s-a deformat numai numarul de inmatriculare ).Alta motocicleta ori isi stramba coarnele ori alte acareturi . Faptul ca partea din spate este din plastic este un avantaj. In cadere chiar daca vine pe coada plasticul este elastic si nu se rupe (am verificat ) Radiatorul asa mic cum il vedeti este asistat de motoventilator care porneste imediat cum creste temperatura (instalatia este presurizata de fapt ca si la celelalte ) ... Intradevar suspensia fiind mai scurta nu iti pemite acrobatii prea inalte . In schimb la viteza este ultra stabila . Frana fata este mai mica (si cea spate ) si simt o oarecare ineficienta la ele dupa ce spăl motocicleta . Din cand in cand folosesc spray de curatat placute . Oricum eu nu prea pun frâne datorita cuplului si a reprizei motorului extraordinare . Lucrează pe turatii mici si medii fenomenal de bine . Practic la orice accelerație motorul se încordează imediat si te scoate din situațiile dificile . Decelerația franeaza . Rezervorul la modelul 2015 este cu 1.3 litri mai mare . La cel de 4.5 litri merg cam 70 de kilometri de padure . Din punctul de vedere al greutatii si fortei explozive de acceleratie pe turatii mari eram adeptul 2T , dar fiabilitatea si consumul m-a facut sa raman pe 4T . Pana la urma vazand calitățile excelente al FR 350 ( practic este o raționalizare de ultima ora pe enduro ) m-am decis sa cupar inca unul model 2015 la care au modificat : rezervorul mai m are ,cutia de viteze si pinionul fata (treptele 1-5 sunt pe alte rapoarte fata de vechiul , iar treapta a VI-a are un raport lung castigand 10 km /ora la viteza maxima ). Referitor la pornire va spun cu toata responsabilitatea ca ambele pornesc la prima cheie fara sa folosesc socul manual . Cele care nu pornesc mai trebuiesc si ele bibilite (bujie , ulei , benzina - eu bag numai 98 , etc ) . Consider ca FR 350 nu este o motocicletă pentru hard enduro (e păcat de ea), cu toate ca multi o folosesc pe hard (inclusiv si fete ...Piscul Negru -Arges) Sa pun un filmuleț cu FR-ul . Cauciucuri Michelin S12 . Camera GoPro nu arata asa bine pantele sau denivelarile . Pe viu este altceva , mult mai spectaculos . Va rog sa observati ca motorul nici nu simte efort iar de franare nici nu este cazul decat la oprire . » Post actualizat in 21 Apr 2015 18:33 Prima zi cu Freeride spre muntii Malita mai sus de Nucsoara Arges

Inseamna ca dumneata ai vizionat atent filmuletul si ai reusit sa vezi șicanele de pe traseu . Camera GoPro nu reuseste sa arate corect declivitatea pantelor iar motorul are un cuplu formidabil si nu face eforturi la sarcina . Deasemeni camera montata pe casca nu este cea mai buna potrivire . Am sa o montez pe ghidon si atunci altfel se observa denivelările si panta . Cauciucurile au un rol mare . Pe acel Fr 350 am Michelin S12 si sunt excepționale la noroi , iarba , frunza si pamant moale .La celalalt FR . am Maxxis Trial (venite din fabrica) si nu sunt deloc performante . M-am dat ieri cu ea si parca eram incepator . Vreau sa iau Michelin Enduro Competition IV + IIIe . Ce pareare aveti , S12 sau End Compet. IV ? Aia cu suspensiile . Oricum merg in picioare si prin flambarea genunchiului preiau șocurile . Ce sa vorbim de șea pe care au pus-o austriecii asa ca de design sa acopere rezervorul . Stiu ce inseamna confort si va pot exemplifica motocicletele mele BMW K 1200 GT , Honda Varadero 1000 si Yamaha TDM 900 pe care le am pentru turing si enduro-turing . Intradevar la sarituri suspensiile la FR nu excelează , dar le accept asa cum sunt . Aia cu franele iar nu o inteleg . La ce-ti trebuiesc franele cand compresia si cuplul motor te scot din toate situațiile unde trebuie sa reduci viteza . Masa in miscare este de 100 +85 kg. . Va recomand sa folosiți Metabond 4T in ulei si Metabond Megalene in benzina . ... chiar nu or mai fi si alti Freerider-i 350 care sa intervina pe acest forum ?

foarte interesant , ...tocmai asta incercam eu sa explic . Freeride 350 nu excelează pe cross ,in schimb se descurca foarte bine pe enduro si in locuri dificile unde numai trialul răzbate .