nicon

Doamne fereste de necaz . Se pot intampla multe accidentari . Anul trecut , spre exemplu m-am ales cu mana rupta . Conteaza extraordinar de mult si motocicleta . Cand aveam Kawasaki KLX 250 , mai mereu veneam cu lovituri acasa iar in cateva randuri deabia am reusit sa ies de pe sub ea . Imi amintesc ca odata a ramas intepenita intr un sant si nu am putut sa o scot de acolo decat cu ajutoare . In schimb de cand mi-am luat KTM -uri d-astea mici (Freeride 350 4t si SX 250 2t ) care au sub 100 de kilograme , este o alta poveste . Chiar daca SX-ul dezvolta rapid o putere foarte mare ( 56 HP ) cu grija se poate struni . Aceste biciclete cu motor nu numai ca sunt usoare dar sunt adaptate foarte bine la off road . Ieri , in intampinarea lui 2017 , am facut o noua iesire cu doi prieteni veniti special de la Bucuresti . Doua filmari ale aceluiasi traseu cu doua camere la doi motociclisti Camera montata de KTM SX 250 Camera montata pe Honda CRF 450 » Post actualizat in 04 Jan 2017 18:45

...daca tot nu se baga nimeni , hai sa va pun eu cateva poze . » Post actualizat in 02 Dec 2016 07:43 si ceva de ieri 1 decembrie 2016

mi-au dat lacrimile . Si eu am avut anul acesta o cumpana de moarte undeva intre Tecuci si Cosmesti , pe drum european , linie dreapta , vizibilitate buna , viteza sub 100 ... Mi-a facut stanga cand ajunsem la usa din fata , unul cu WV Pasat cu o remorca de 3,5 t (era mascat de un TiR aflat imediat in spatele lui ). Nu s-a asiguirat si nu s-a facut vizibil mergand in stanga la nivelul axului . Era undeva in dreapta si a incercat sa faca o traversare . In cazul acestui baiat teribilist pot spune chiar ca nu avea nici-o sansa sa scape la viteza pe care o avea si distanta scurta pana la impact . A gresit desigur , dar nu dati cu totii cu pietre ca intr-un raufacator notoriu . Consider vinovatul principal (cel putin moral si este parerea mea personala )pe acel nenorocit de sofer care totusi putea sa opreasca masina . Trist . Dumnezeu sa-l odihnească . PS Si eu , acum 35-40 de ani , aveam tot felul de comportamente deplasate si sunt convins ca fiecare dintre dumneavoastra aveti sa va reprosati cate ceva .

De unde atatea disparitii ale spiritului motoveteran. Mai ales ca noi astia peste 55 de ani suntem motoseniori . Baga-ti mintile-n cap si scuipa-n san .................. Ia uite ce facui eu astazi in cautare de ciuperci (ghebe) Daca vedeti ca merg incet , inseamna ca mi-am protejat prietenul meu d edrumetii , Bethoven » Post actualizat in 30 Oct 2016 18:39 ....

minunat . unii stau mai tot timpul in fata calculatorului si nu inteleg animite lucruri . ... dar toti suntem motociclisti , nu ?

Luna octombrie , pe culmi . 350 Freeride , Muntele Leaota deasupra Dambovicioarei KTM 2t - Muntele Țuica » Post actualizat in 26 Oct 2016 07:27 Chiar daca fimarile nu sunt spectaculoase , pe timpul asta mohorat pot fi niste momente de destindere cu ultimele iesiri din toamna aceasta la munte . Desigur cele doua motoare KTM 350 Freeride si KTM SX 250 sunt in stare de performante maxime pe hard enduro dar numai daca sa te dai tare la ele . Din cate se poate observa eu ocolesc si baltile de dragul de a nu ma stropi precum pisica care dupa ce se uda imediat isi scutura picioarele . Bineînțeles , la greu acolo unde nu am ce face nu sunt la fel . Am prieteni hard-isti din toate partile dar un exemplu aparte de mosedtie si profesionalism ramane seniorul SR 55 , Sven de pe Semenic care cu o Honda de 230 colinda zi de zi muntele .El este angajat cu simbrie sa organizeze trasee cu grade diferite de dificultate pe care strainii care participa nu se descurca decat pe baza GPS-ului . Au puncte marcate si acestia trebuie sa le gaseasca , apoi primesc punctajul cu premiile mult ravnite . El mi-a deschis ochii pentru Freeride 350 povestindu-mi de un neamt care mereu isi tot cumpara motoare noi . Cand ,dupa 2012 apare Freeride si-a cumparat unul , ce sa va spun , motocicleta ideala pentru ceea ce ii trebuia lui pe hard enduro in Semenic . 2t 4t » Post actualizat in 26 Oct 2016 07:29

Muntii Leaota si Boteanu .

Corect . Este vorba de Certificatul medico-legal .Din pacate acesta nu reflecta realitatea starii de sanatate si a zilelor de ingrijiri medicale pana la recuperare .

Sfatul meu este sa cauti un cabinet de avocatura care practica domeniul accidentelor rutiere . Negociezi un tarif de 15-25 % din suma încasată si ei se ocupa de toate . Recuperarea prejudiciului (vatamare corporala si materiala ) va fi obtinut de la asigurator . Persoana vinovata pana la urma nu pateste nimic decat dupa un proces pe civil lung si costisitor care nu se merita . Pe o zi de spitalizare scoti pana la 400 lei .Restul iei pe echipament , motocicleta , medicamente , deplasari etc, etc . Bafta .

Freeride 350 modelul 2015 este denumita de catre constructor "motocicleta de zi cu zi " Mentenanta nu se face la ore ci la kilometri parcursi . Fata de moidelul 2012 (cand a aparut) , ... Cutia de viteze Special proiectata pentru modelele Freeride, nua transmisie cu 6 viteze se distinge prin ratii mai scurte ale vitezelor in cele 5 trepte inferioare in timp ce a sasea viteza, acum cu 10% mai inalta, asigura niveluri de viteza ale motorului mai relaxte pe trasee off-road. Pentru a se potrivi cu noua transmisie, schimbarea vitezelor a fost inaltata putin prin inlocuirea pinionului cu 11 dinti cu unul cu 12 dinti ... Pe Nucsoara poti ajunge din mai multe directii : Campulung -Albestii de Muscel Iezer -Nucsoara ; Campulung -Voina- Iezer -Nucsoara ; Berevoiesti ,Candesti -munte -Nucsoara ; Musatesti -Bradet-Nucsoaera ; Domnesti - Corbi -Nucsoara . Am sa va pun niste filmulete de ieri cu Freeride 350 . La cei 2500 km parcursi de abia s-a rodat . Ve-ti observa cat de usor trage motorul .Practic nici nu face efort pe cle mai abrupte pante . .. ( Bazat pe motorul de success al lui KTM 350 EXC-F, motorul lui Freeride 350 a fost optimizat pentru un raspuns placut al cuplului si a fost dezvoltat chiar mai mult de catre KTM.)_ ...

Multumesc de sfaturi . Daca auzi de vreunul da-mi un semnal . SV-ul il scot de cateva ori pe an si atunci cand o fac nu prea merg la distante mari pentru ca este obositor . Cred ca un ghidon mai ridicat ar fi minunat .

Am un SV 1000 S si vreau sa-i schimb ghidonul cu unul de naked . Stie cineva vreunul ?

Am un SV 1000 S cu semi ghidoane si vreau sa-i pun unul de naked . Stie cineva vreo varianta ?.

... de invidiat .

Te-ai intalnit cu senior Octav Lica acolo ?

Filmuletele de mai sus sunt cu KTM SX 250 . Aici este unul cu Freeride 350 : Acum dupa ce m-am acomodat mai bine cu ambele , pot spune ca imi este mai drag SX -ul . Motocicleta asta te scoate din boala , sau , daca esti suparat , imediat te inveseleste (sa ai maini zdravene pentru ea ).Era sa-mi scape de cateva ori in accelerare. Freerider-ul se ridica de fata si se urca in pomi (am vreo doua filmari asa ), dar ăstălalt o ia asa de fare incat ramai pe jos (pe brânci ) . Sunt multe de spus despre ele . La Freeride spre exemplu reprosez franele foarte puturoase . Cred ca sunt subdimensionate .In schimb are norocul unei frane de motor uriase . SX-ul in schimb nu este atat de manevrabil pe hățașuri , iar la pamant moale sau zapada daca nu ai cauciuc serios pe spate nu prea te descurci . Am postat pe acest topic considerând ca 200 EXC este foarte aprope de SX-ul 250 .ca motor . Freeride 350 are motorul lui 350 EXC de la care i s-a scos varful de putere dandu-i un cuplu mult mai mare pe turatiile joase si medii . La acesta nu se face intretinerea la ore de functionare ci la kilometri . In acest moment al meu are 2500 km si motorul inca nu s-a lasat in rodaj . Este tot strans si se incalzeste destul de tare incat intra in functiune ventilatiorul la mai putin de zece minute de la pornire . Este o motocicleta care se preteaza excelent pe hard enduro , dar nu cu pretentii la varf . SX-ul este intrade-var motocicleta de competiție care se preteaza bine la efort . Inca nu am intalnit pante la care sa se facă de ras . Doua motociclete extrem de ușoare dar cu comportamente tare diferite .

Doua filmări de ieri . Urmele acelea care se vad de-a lungul drumului sunt facute de porcii mistreti care imi dau mereu de furca .

Da . In schimb te doare putin fundul pentru ca are șeaua îngustă . Depinde de fiecare cum rezista .

voi face o pezentare in viteza . Imi cer scuze de anumite scapari . Freeride 350 Cea mai usoara motocicleta in 4 t . usoara pe fata frana slabuta pe spate dificila pe coborari ( trebuie sa stai mult pe spate altfel vii in nas .).Se catara exceptional si se baga pe tot felul de poteci întortochiate unghi fuga mic. Se poate intoarce in doi metri in schimb mai pretentioasa pe sleauri sau la capcanele de sub frunze frana de motor exceptiionala si probabil ddin cauza aceasta au subdimensionat frana pe spate motorul trage ca un tractor pe turatii medii. consum 5% pe forestier si 7% pe unde merg eu . pornire la sfert , fara soc se pare ca este foarte fiabila . Modelul pe care il am acum , este din 2015 si este imbunatatit fata de primul . Ei zic ca este motocicleta de zi cu zi de oras.Are rapoartele de transmisie modificate ( treptele1-5 sunt mai scurte pentru tractiune grea , iar treapta a 6 a are raport de transmisie mai lung ) din iunie si pana acum am facut vreo 2500 km cu ea . O tin pentru 'adanci batraneti " KTM SX 250 -2t cum merg eu are consumul aproximativ ca cel al Freeride (7%) , cu ulei de amestec full sintetic sau semisintetic Metabond 18 gr/litru iar in benzina adaug aditiv Metabond . La ambele am tratat notoarele cu Metabond Gold . SX -ul este cros si nu prea se tine bine pe urcari cu teren moale (am vazut anul acesta la zapada ). Am schimbat kitul lant de la 13 cu 48 la 13 cu 50 si am pus foaie de otel (o shimb si pe aceasta cu una de 52 ). Power valve reglate sa deschida la peste 7500 rotatii si merge de rupe . se comporta ca o felina la traseu . frane excelente . se preteaza excelent acum la tractiune si printr-o aceleratie finuță se comporta excelent . plaja de turatie la roata tractoare este foarte lunga , de la o uratie moderata se ridica rapid la turatii mari cand intra PW . unghi de bracaj mai mare si nu te poti baga pe potecile pe care le faci cu Fr. La traseu SX -ul este mult mai dinamic decat FR si da senzatii

Multumesc baieti pentru sprjinul acordat . Am cautat pe net si am cumparat printre altele , http://www.okazii.ro/vanatoare/lanterne/lanterna-led-cree-q5-zoom-lupa-3-faze-acumulator-18650-incarcator-a173283846 Pot spune ca are o lumina cat farul de la Freeride . EXTRAORDINARA . I-am cumparat si doi suporti de ghidon si este ok . Am luat si doua kilometraje de bicicleta dar nu cred ca e treaba serioasa . Vom vedea . si pentru ca era vorba de imblanzirea Sx-ului prin introducerea unei volante mai grele si suspensii mai blande , Iata ce am facut eu la SX . Am schimbat kit lant si am pus 13 cu 50(foaie de fier ) fata de 13 cu 38 . Prin foaia noua am adugat doua kilograme in plus la inertie , deci volanta mai grea nu ma intereseaza . Am dat comanda si de o foaie de 52 pentru ca totusi cincizeciul mi se pare insuficient . Pentru a putea struni un SX este obligatoriu sa reglam power valve sa intre cat mai tarziu (la peste 7500 rotatii ) . Ulei amestec numai full sintetic si semisintetic (eu bag Metabond ) cu proportia 1 :60 (18 g la 1 litru benzina) si nici nu mai face fum / Suspensiile tari ma tin treaz ...deci nu am de gand sa le inlocuiesc . Gata , acum am dat de lucru la marii specialisti (exclud pe Jumba ) Hai sa vedeti cate ceva cu SX-ul acum cand pamantul este moale si umflat dupa ger .

Intre timp i-am luat un frățior mai mic dar mai nărăvaș , un KTM SX 250 . Sa vedem cum se incadreaza pe traseele facute cu Freeride .

Multumesc pentru interesul acordat . Am ajuns la concluzia ca nu se merita umblatul in instalatia electrica . Am gasit pe internet cateva articole foarte ieftine . http://www.okazii.ro/biciclete/accesorii/lanterna-metal-far-bicicleta-suport-zoom-3-faze-stop-a173737079 si deasemeni kilometraj la un pret la cre se merita sa pun si la bocanci . http://www.okazii.ro/biciclete/accesorii/kilometraj-computer-bicicleta-vitezometru-impermeabil-la-apa-14-functii-a173702997

Cred ca varianta cu alimentare de la generator cade . Necesita niste echipamente in plus si nici nu este sigura . Noile tehnologii pe leduri au dat peste cap toate sistemele de iluminat de pana acum . La inceput s-a mers pe filament , apoi halogen , apoi xenon (care in schimb consuma prea mult) . Acum tehnologia acestor diode luminescente a depasit toate asteptarile . Un singur led de 1W da o lumina exceptionala . Sa nu mai vorbim de cele de 3W . Un spot de 3W cu 24 de leduri (am eu la o instalatie fotovoltaica ) lumineaza noaptea cat un bec cu filament de 60-75 W la 220v .

corect . Oricum am intotdeauna la mine un aparat de alungat cainii cu lanterna .

Asta ar fi cea mai simpla solutie .