Ra964
-
Număr conținut
421 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Ra964
-
caut si eu o camera de 21" (2.50/3.00) ieftina si chiar si second cu conditia sa fie ok
-
care imi vinde si mie o pereche de semnalizatoare ieftine (astept pm, merci)
-
salutari, am cateva piese de kawasaki zx-9r (1999) de care doresc sa scap la un pret foarte mic : 2 etriere fata + etrier spate pompa frana spate disc frana fata bord cdi semighidoane maneta ambreiaj cablu ambreiaj protectii scarite pedala frana spate si alte maruntisuri toate piesele le vand la 150 de euro negociabil, din pacate nu am cu ce sa le fac poze dar cine e din cluj poate veni oricand sa le vada oferta este valabila doar pentru TOATE piesele.....pot fi gasit pe mail sau messenger id: c9h13no3_addict@yahoo.com si la telefon : 0744 816 080
-
vand mai multe piese de kawasaki zx-9r model c (1998-1999), la preturi zic eu foarte mici pe care sunt dispus sa le si negociez. o lista cu piesele si preturile in euro bascula + telescop 50 bord 40 cdi 40 semighidoane 10 etriere fata 30 etrier spate 15 pompa frana spate 10 maneta de ambreiaj 10 disc frana fata 10 ma puteti gasi la tel : 0754 660 783 sau pe mail/messenger la c9h13no3_addict@yahoo.com. nu prea intru pe forum asa ca as prefera sa nu imi dati reply aici, pentru cine vrea sa cumpere toate piesele pot face un pret mai bun per total, le am deja de 2 ani si nu reusesc nicicum sa scap de ele
-
vand urmatoarele piese kawasaki zx-9r 1999 (model C) bascula + telescop bord cdi semighidoane etriere fata etrier spate pompa frana spate maneta de ambreiaj disc frana fata doar astea le mai am, cine e din cluj poate sa vina sa le vada,sau pot trimite poze pot fi gasit pe mail sau messenger la c9h13no3_addict@yahoo.com, nu prea intru pe forum asa ca probabil nu o sa raspund aici. pentru toate piesele pot face un pret foarte bun, asta e tot ce mi-a mai ramas dintr-o dezmembrare si vreau sa scap de ele cat mai urgent
-
dezmembrez kawasaki zx-9r model C (98-99), mai am urmatoarele piese, bord, semighidoane, rampa carb, filtru aer+ramair, franele(fara furtune), cdi, discurile de fata, cartusele de la furca, axe, bascula si telescop, si scarite + suporti, ma puteti contacta pe YM sau mail la adresa C9h13no3_addict@yahoo.com sau tel: 0757 609 600
-
am si eu ceva poze interesante, dar mai intai schimb unpic meniul de speed acum ceva poze cu kawa sunt curios cine ghiceste de ce sunt asa fericit raspunsul aici , not realy that happy
-
e foarte adevarat tot ce spui, si ce-i drept asta ma macina si pe mine, nu mergeam ca de obicei, mai in gluma mai in serios eu am prins alta morala, daca patesc dinastea cand merg incet nu cand merg tare, mai bine merg tare, sunt de 100 de ori mai concentrat si mai atent
-
pe dreapta urmele alea negre de cauciuc late arata ca un fel de urme de power slide, dar aveam ambreiaj prajit si frana pe spate nu imi mergea deci nu e franare, singura explicatie pe care am gasit-o a fost tendinta aia de a impinge in reprize inainte de impact s-ar putea chiar inainte de impact sa fi franat nu stiu, eu stiu ca aveam in cap sa nu franez sa inclin mai tare live pe cauciuc se vede pe stanga o linie subtire de praf chiar inainte de margine pe dreapta nu se vede acea linie dar se vad urmele alea ciudate parca de slide... btw cand am dezmembrat motoru am descoperit ca si bascula era indoita, defapt cam tot motoru a luat un fel de forma de banana edit: de multe ori si eu cand mai greseam trasa la curbe sau intram prea tare si imi dadeam seama la timp franam tare si lasam sa se indrepte, dupa ce reduceam ma reincadram pe curba, acum imi aduc aminte doar cum injuram in cap si nu stiam cum sa las motoru mai jos, dar daca aia am si facut nu stiu....am impresia ca am dat capat pe alte curbe si acolo eram chiar inclinat putin si mai puteam inclina
-
am pus poze si cu cauciucul de spate, se vede cum am tras de motor in reprize in dreapta si nu l-am mai putut apleca, acum ce-i drept ma tot mananca ideea ca poate il puteam apleca mai tare si evitam toata prostia, unpic daca il aplecam mai tare si evitam.....
-
free bikers hunedoara 13-16 august 2009
topic a răspuns lui Ra964 în laumotoul POZE & FILME - Intalniri moto in ROMANIA
nu are nimeni poze de la burnoutu de sambata seara, cand am dat eu cu arpi spate-n spate....sau filmari ceva....eu am avut o eroare pe card si am pierdut cateva poze:D o sa le pun si pe ale mele sper ca destul de curand:D -
exact aia e curba, in seara asta sper sa descarc poze cu motoru, am facut poze si la cauciucu de spate, se vede cum am incercat sa-l inclin si nu am mai putut
-
de acum motor mai nou de 8 ani full casco si monopost, nici nu vreau sa ma gandesc cum era daca aveam si pasager, si partea proasta e ca motoru chiar a fost muncit si chiar tineam la el enorm de mult, era totul pt mine, preferam sa nu beau un suc si sa bag un litru de benzina, nici macar nu mai pot intra in garaj, si intradevar putea sa nu fie seatu ala acolo. cel mai ciuda imi e ca nu mergeam tare, adica intram in curbe tare dar mergeam constant nu ii dadeam kox pe liniile drepte nu franam la limita nu nimic, de obicei cei 19 km de silvas ii fac in 7-8 minute maxim in functie de trafic, care dealtfel nu prea exista acolo, de data asta chiar mergeam usor si frumos, asta mi-e cel mai ciuda. pt mine motociclismu nu e un simplu moft, sunt genu de om care umbla cu surubelnita la el sa regleze telescoapele in functie de traseu...aia e cel mai trist, sper totusi sa am un motor sub poponeata cat mai repede, jur ca o sa fie nevoie de o spatula sa ma dea cineva jos de pe el
-
habarnuam ce am facut, oricum ieseam pe contrasens....deci de evitat nu aveam cum sa evit, eram inclinat deja blana, sincer daca imi aduc bine aminte in ultima clipa am indreptat si m-am impins in scarite si ghidon, dar din nou, cred....arpi era mai departe, crapu a vazut doar impactu, restu e la ghici si pentru mine, oricum prostia a fost a mea si nu e nici o scuza curba aia de la groapa de gunoi e cealalta la fel de imputita cand am venit am trecut si la aia pe contrasens, dar ce-i drept eram cu bagaje multe si nu am mai fortat, acolo puteam sa o iau bine daca era de ceva
-
) partea proasta e ca aveam si o supercorsa pe spate deci nu pot da vina pe cauciuc......moama cum prindea, acceleratie full blana si nu fugea, zici ca avea un pitic cu superglue care punea picatura cu picatura pe asfalt
-
povestea e in felu urmator, azi cand ma intorceam destul de obosit pe la intrunirea de la nandru, pe silvas intr-o curba la dreapta exact in silvasu de jos, am decis sa cad in felu urmator, franez imi iau trasa, intru, tai curba pe banda mea si accelerez catre iesire, cand deodata observ ca respectivul viraj se mai inchide odata, eu deja aproape de axul drumului inclinat deja in capat, un seat venind pe contrasens si eu iesind din banda mea, bineinteles pe contrasens, am agatat seatul in roata stanga fata+aripa stanga fata, si m-am autoproiectat cu tot cu motor cativa (??) metrii, eu zburand si facand flic flacuri, motoru pe jos, toate astea pe la vro 80-90km/h urmari : eu: o zgarietura pe buca stanga. motor: cadru indoit si rupt, janta fata indoita, telescoape indoite, radiator facut varza, carenele toate sparte, codita indoita daca imi ies din depresii poate vin si cu cateva, poze, da stiu....e bine ca sunt eu bine, dar era bine sa nu fiu prost, mai ales ca am facut silvasul de zeci de ori
-
din pacate la mine s-a anulat clujul....vreme prea aiurea...oricum de la toamna acolo o sa locuiesc:D asa ca mai devreme sau mai tarziu tot vad eu si mesesu
-
poate ne vedem cativa weekendu asta la cluj si ne ducem pe un meses, daca ajung oricum fac un drum pana in zalau si inapoi..... btw, george05, frumoase poze...trebuie neaparat sa ma obijnuiesc sa pun genunchiu jos si cu kawa, ca deja parca imi ploua in gura cand vad pozele tale
-
eu am 1.90 dar am incercat cateva motoare pe care sunt sigur ca ar ajunge pana si cel mai scund jos.....: kawasaki el250 (imi dadeam cu genunchii in barba), aprilia rs 125 (intradevar putin mai maricel dar eu stateam pe el ca pe o buda si ajungeam cu ambele picioare jos cu genunchii desul de indoiti), suzuki gs 500 (stateam cu coatele pe genunchi fara probleme si la drum) cbr 125 la fe, stateam cu coatele pe genunchi, cam atat
-
ia cam cat un miar tinut sus in ture....asta nu imi place la 2t sunetul chiar e ok, mai ales la aprilia, dar consumul si fiabilitatea scazuta fac rs 250-ul o alegere poate putin extremista dupa parerea mea.....un 600 consuma mai putin si e si ceva ceva mai puternic
-
sunt curios de un lucru, cam cat consuma? rs-u meu consuma cam 6% si sunt curios daca are cineva poze cu motoru (motorul din interiorul motocicletei), as vrea sa vad cum are sistemu de evacuare si power valve-urile
-
scuze m-am exprimat gresit, in banda joasa si medie apar trepte de putere, oricum se simte trecerea de la banda joasa spre turatia medie,dar nu deranjant. aspectul asupra caruia voiam sa ajung era explozia de putere de la trecerea mid to high end
-
imi cer scuze, pentru replica de cocalar pe care am dat-o a doua oara, si imi cer scuze si pentru al multelea off topic pe care il fac, si promit ca e ultimul, insider, tu nici macar nu ai permis, sa nu mai vorbim de motocicleta si zici ca te-ai dat pe nustiu cate, dar hai sa iti zic un singur lucru cu orice ducati am reusit sa accelerez chiar si in treapta 1 pana la limita de aderenta, datorita feedbackului pe care il ai......simti roata de fata exact in momentul dinainte desprinderii de pe asfalt si poti sa o mentii acolo intr-o acceleratie graduala, pe cand la toate motoarele 4 in linie pe care m-am dat nu am reusit sa fac acest lucru din cauza exploziei de putere, care apare in benzile de putere(joase, medii, inalte) 4in linie la sesar, cursa mica si alezajul relativ mare al pistoanelor, iti da o crestere rapida in turatii cu o explozie majora peste 10.000 rpm pana la aprox 14.000(in functie de model) unde pierde cuplu la miar, lucrurile se schimba din cauza ca raportul cursa alezaj este mai aproape de 1 ceea ce iti permite un control mai bun. dar si acolo apar explozii da putere, totusi nu chiar asa de mari....cuplul pornind de la turatii joase la majoritatea modelelor, zx-9r in schimb mi s-a parut destul de elastic....sub 5000 docil peste 5000 arata tot ce poate, dar se poate sa fi simtit asa si din cauza ca era reglat din power commander pentru high end torque, deci nu stiu sigur 2 in L(v la 90 de grade) cuplu aprox linear, explozie de putere destul de controlabila ( la sbk-uri, 748, 749 iar la 900ss si la 906 paso aproape inexistenta) motoarele par mai docile, si intradevar sunt putin mai slabe la performante (cele pe care m-am dat eu) decat japnezele, dar tinand cont ca feelingul este mai bun si curba de putere mai controlabila eu zic ca in primul rand asta aduce ducati in top si ca sa nu mai vorbesc aici numai prune, daca vrei du-te si roaga un prieten sa-ti imprumute motorul sau in poligon, poate acolo o sa vezi despre ce vorbesc cand zic explozie de putere , urca-te pe o motocicleta si o sa vezi ca nu e atata filozofie, sunt doar lucruri simple si reale, chestiile alea care le vezi pe bikes.com si pe alte site-uri si forumuri o sa descoperi pas cu pas cat de adevarate sunt. din nou imi cer scuze ca mi-am iesit din pepeni, dau o bere, nu zic nimic cu rautate sau cocalarism(sper cel putin) si cu mare placere vreau sa ma vad cu oricare dintre voi la o bere, si poate la o curba doua
-
intradevar scuzele mele eu sunt un bolovan, kawasaki e cea mai tare
-
draga domnisorule atotcunoscator, ma cunosti? imi pare rau dar nu am calarit nici zx-10 nici 1098, nu am avut ocazia sa pun mana pe motoare asa noi, dar ca sa stii si tu, daca am rs 125 nu inseamna ca nu am putut pune mana si pe alte motoare, ma dau pe motor de la vro 14 ani....numai ca m-am dat pe enduriste, ca deh....varsta, permisu alea alea, mi-am luat a1 la 16 ani si detin intradevar un rs 125, asta pe langa un ducati 906 paso de calarit am calarit ceva motoare, printre care un ducati 748, un 749, 900ss si am luat imprumut un zx-9r cativa kilometrii, stiu cu ce se mananca, stiu cum se comporta, si daca esti asa destept si pornit la injurii si faze de cacao te invit sa te urci si tu MACAR pe un 906 paso sau pe un 748 sa vezi ce inseamna ciclistica, du-te frumos pe hungaroring si vezi acolo ce inseamna sa te dai, si stii ce.....hai pa....ti-ai demonstrat inteligenta
