angus2kro

'nteles, sa traiti!. Voi face urmatoarea jonglerie - fixez statorul aproape de maximul posibil fara sa tai din el sau din carcasa si ajustez pozitia rotorului (oricum trebuie sa fac alt canal pentru pana). Bineinteles tinand cont de schema cu avansul: pms - 2.5 mm. » Post actualizat in 18 Feb 2015 21:14 Pentru moment gata. Tragand linie cam acestea ar fi schimbarile: - kit biela la ambielaj (ambielajul este de planeta schimbat de fostul proprietar) - piston si segmenti cota 1 de pe moto-moxer cu 55EU - alezat cilindru cota 1 - o furca si pintenul din cutia de viteze - oala de amberiaj de planeta (cu alt rulment si bucsa facuta la strung pt a se potrivi pe axul de IJ56) - lant distributie - rulmenti si simeringuri - magnetou de Minsk de 95W. - garnituri facute din clingherit de 0.5 Peste 2-3 saptamani ajung la sat si il bag in probe si rodaj, iar daca totul e ok si vremea imi permite ma apuc de tablarie. Cu mii de multumiri lui 255b, pentru ajutorul si sfaturile acordate.

Am facut o verificare cu statorul si rotorul de MInsk. Va trebui sa polizez 1-2 mm si din peretele flansei in stanga, deoarece acolo freaca rotorul pe stator. Va trebui sa tai si urechea statorului din stanga jos. E vreo problema daca il fixez doar in 2 suruburi. Am atasat si o poza cu capacul de la cutia de viteze.

Salutare. Am o rugaminte, daca poate cineva sa-mi dea dimensiunile exacte ale unei spite originale de IJ 56 de roata pe 19'' (lungime cu tot cu cap si diametru). La motocicleta mea spitele par a fi artizanale (cred ca sunt facute din electrozi). Am facut comanda pe eBay si producatorul asteapta sa-i dau dimensiunile exacte. Merci.

Salutare. Am ajuns la faza montarii magnetoului de Minsk. Am cumparat o flansa de la Gaspar insa e putin mai mare, dupa cum se poate vedea in poza. Cum ma sfatuiti sa pocedez in continuare? Sa tai cu flexul pe unde este marcajul cu carioca, ca sa intre in locas? La pozitionarea flansei ca in imagine, va trebui sa dau alte gauri in flansa si sa fac un alt canal pentru pana in rotor (la 180 grade fata de cel din fabrica), pentru ca bobinele sa aiba pozitia aproximativ ca la Minsk. Merci.

Salutare. Cumpar saua fata cu tot cu suport pentru IJ 56 sau saua duba (ma intereseaza doar tabla sa fie ok). Merci!

Cumpar saua fata cu tot cu suport pentru IJ 56. Merci!

Merci fain. As mai avea totusi cateva nelamuriri. Ma intereseaza cota actualului piston doar ca sa stiu la ce cota trebuie sa trec (eventual sa sar o cota daca e distrus rau cilindrul). Poti sa-mi recomanzi alte variante de unde pot cumpara piese pentru el.

La multi ani! De sarbatori am fost la sat si am cumparat motorul IJ din imagine. Proprietarul il tinea in strada in zapada si m-a apucat mila si nostalgia si l-am cumparat (300 lei). Acum am cateva intrebari. 1. Este un IJ 56? Pe talon anul fabricatiei este 1961, iar aparatoarea din fata nu are tije de rigidizare cum am vazut prin poze. 2. Merita refacut? Actualmente motorul e gripat. Omul de la care l-am cumparat nu era motociclist si a luat-o ca sa faca o afacere, insa l-a mancat undeva si a pornit-o fara ulei in benzina. Urmarea se vede in pozele cu pistonul (pe care l-am primit in punga). Restul motorului nu stiu in ce stare se afla deoarece nu m-am incumetat sa-l desfac pe frigurile astea. Ma astept insa la ce e mai rau deoarece nu debreiaza si nu pot sa-l scot din viteza (l-am dus pe sus pana la remorca). 3. Ce cota e pistonul? Din ce vad eu pare ca e stantat cu 1P (vezi foto). 3. Merge sa-i montez un magnetou gen Minsk de 90W, cu flansa de adaptare? Am gasit discutiii pe tema asta aici pe forum. Actualmente are montat un magnetou extern (vezi foto) si arata hidos. 4. E ok sa cumpar piese de la minskparts.com. Am vazut ca au pistoane toate cotele, magnetou etc. cam tot ce-mi trebuie. Multzam anticipat si sper sa ma lamuriti, ca nu mai am liniste si pace de cand l-am cuparat si abia astept sa se indrepte vremea si sa ma apuc de el.

Va fac cunoscute doua intruniri, una in Olanda si una in Polonia, la care am primit invitatii pe Facebook: 1.Intruder Owners Club Holland IOCH like to invite you to enjoy us on our yearly meeting HOLLAND INTRUDER TREFFEN And not only for Intruders…all choppers welkom! DATE: 17-18-19-20 May 2012 2.As Secretary of the Suzuki Cruier Club I would like to invite you for our 10th Anniversary Meeting in Bieszczady Mountains (Poland). I hope we will meet in 6-8th of July 2012!! Mai multe detalii pe http://www.facebook.com/IOCRomania

Gasesti aici lista cu uleiurile Motul pt. M1800. Eu de 4 ani merg numai cu 7100 in M800.

Cu ce ai obtinut HDR-ul asta la poze ?

Pentru cine doreste o forma mai lizibila, am publicat tabelul actualizat in doua variante: Varianta 1 Varianta 2 Toate cele bune!

Am primit poze de la Road Patrol Bikers Festival, editia a 7-a, 19 - 21 Iunie 2009, Timisoara. Pozele sunt facute de un amic (ZoltĂĄn KirĂĄly) de la Adevarul si sunt cateva foarte reusite. Le-am urcat pe http://www.intruderalert.ro si le gasiti la sectiunea Galerie.

Merci pentru raspuns si sugestii (cu atat mai de apreciat in situatia in care a dat necazul peste tine). Ma voi re-apuca de lucru la site, insa abia peste o saptamana dupa o mini-vacanta. Daca nu e cu deranj si rezolvi cu bine problemele, poate discutam mai in detaliu referitor la cele sugerate anterior. Pana atunci insanatosire grabnica si bafta la rezolvarea problemelor.

De mai bine de 2 ani de cand mi-am luat Intruder, ma bate gandul sa fac un site numai despre aceste motoare, insa nu am avut timp. Vara asta fiind ceva mai liber, m-am apucat de treaba. Am luat http://www.intruderalert.ro si in doua saptamani am ajuns la o versiune beta, care insa mai necesita destul de multe retusuri. Va invit sa dati o raita pe site si sa-mi dati cateva idei, sugesti si chiar mai mult, daca cineva este interesat sa publice pe site poate sa faca acest lucru, pentru ca eu sunt in pana de idei. Merci anticipat!

Frumos spus ... Mi-ai facut sa-mi treaca un fior pe sira spinarii.

Cei de la magazinul de unde am luat uleiul, mi-au zis ca 7100 e full sintetic pt. motoare de turatie, nu pentru cruisere care au 6000 max. Problema e ca acest ulei scalda si ambreiajul si cutia de viteze si cred ca e prea fluid si face altfel debreierea. La Intruderul meu ambreiajul e pe cablu nu hidraulic (fac ceva muschi la mana stinga...), asha ca se pune doar problema reglajului cablului. Toate cele bune

Referitor la incalzirea la pornire, am observat la M800 (pe injectie) al meu ca tre sa-l las aprox un min. pana se stabilizeaza relantiul, altfel turatia e prea mare si cand ii dau I-a caraie urat. In ceea ce priveste uleiul, de o saptamana am bagat Motul 7100 (pana atunci am mers pe 5100) iar comportamentul cutiei de viteze s-a aschimbat considerabil. E mult mai silentios la schimbarea vitezelor, insa odata ajuns in punctul mort tre sa las ambreiajul si apoi sa-l strang din nou si sa bag in viteza, altfel nu intra nici in a I-a nici a II-a. Cred totusi ca 7100 e prea mult pt. un cruiser. Toate cele bune!