skvj

Da, e din Romania. Botosani. Tipul se ocupa de lucruri de genul si are talent. Daca vrei, va pun in legatura cu el. De asemenea confectioneaza si crashbaruri si alte minuni de genul.

Si era greu sa-i zici omului din prima A, B,C? Nu, da tu faci p.la mare pe forum. Daca mi se strapunge releul imi iau altu numai de-a dracu' sa nu-ti fac pe plac, Gingerboy!

Sa va arat ceva frumos:

Eu unul macar incerc sa-l ajut, sa-i dau un sfat, din putinul cat il stiu. Il stii pe userul "TNG"? Il stii, cum sa nu-l stii ... nici nu te compari cu el. I-a raspuns baiatului fara nici un fel de misto. Motoarele nu se repara pe forum; esti maxim. Ca si cum a zis cineva aici sa i-l reparam. A intrebat sa stie la ce sa se astepte. Hai ca m-am saturat de atitudinea ta mioritica. Esti fanul meu numarul 1.

Hai, da-te ranit! Daca erai baiat ok nu te c.acai pe aici ca "vai, orice motor cu combustie interna scoate fum", poate cele care pleaca de la tine, cine stie Din fericire mobra mea nu "scoate fum", poate e o anomalie, ma duc sa-i dau foc, poate asa scoate. Te deranjeaza pozele si motocicleta mea? Nu poti dormi noaptea ca merge mai tare decat motoarele de (cuvant urat) pe care ai inceput tu si nu am crapat pe ea? Ai impresia ca pozele tale cu ce mananci zilnic f.t pe cineva? Ca vine unu cu un chopper la tine si te urci pe el si faci poza, oaau, se umezesc toti motociclistii. Esti needucat si cu atitudinea asta de superioritate nu ai decat de pierdut. Si daca tot sunt si altii care comenteaza de mine, va fac tata un gup pe FaceBook sa intrati sa vorbiti acolo de ce poza am mai pus, de ce c.acat am mai facut, voi sunteti tari, ce plm. Nu mi-am cumparat motocicleta din banii tai, nu merg cu ea din banii tai, nu ma distrez cu banii tai, NU AI NICI UN DREPT SA COMENTEZI CA UN OBSEDAT LA CE FAC EU! Hai Gingerboy, fa ceva folositor cu "skillul" tau de mecanic@motogp de Iasi chicalaca cichicea si ajuta-l pe baiat sa-si repare motocicleta.

Sa-mi bag p.la, te-am sters de pe FB ca mancai cacao si acolo si nu te opresti nici aici. Da-te destept in alta parte.

O scurta iesire:

Mai exact trebuie verificata mufa dintre magnetoul trifazat si releul de incarcare. Are obiceiul sa oxideze ->supraincalzire -> topire-> nu merge releul.

Imagineaza-ti ce se intampla daca pateai asa la sistemul de franare fata. Imagineaza-ti ce se intampla daca pateai asa la sistemul de franare fata.

Pfff. Ia zi, frana bine pistonasul? *Am scazut presiunea in anvelope, mai spre un 1.9-2.0 si m-am dat pe curbe si pot zice ca se vede diferenta si inca foarte bine.

Nu mai stiu numele, am dat spray-ul altcuiva sa-si vopseasca toba. Mergi in Carrefour la rafturile cu produse pentru masini, pe acolo unde sunt uleiuri de motor. Trebuie sa fie imediat langa si un raft cu sprayuri cu vopsea. Cauti printre ele un tub care are pe el o toba de masina si scrie mare ca rezista pana la 800 gr C.

Bancuta, bulevard, Oraseni, azi, ora 16:00?

Am observat ca cele de la Petrom dau erori nasoale (manometrele). Cele de la OMV par a fi mult mai ok. Guma e foarte ok. M-a salvat dintr-o situatie nasoala, franare foarte brusca de la 100 km/h si abia ce plecasem de pe loc dupa ce motorul a stat 2 ore, deci guma rece. Treaba cu NTEC-ul e putin dubioasa. Daca producatorul sustine ca la o presiune mai scazuta obtin o anvelopa de circuit care are insa uzura scazuta, precum o anvelopa de strada, atunci ce ma opreste sa ma dau zilnic cu presiune scazuta, deci aderenta +, uzura -?

Multa bafta si promite ca ai sa povestesti intr-un topic cum te-ai distrat.

@armandot am auzit ca ti-ai schimbat toba, foarte faina! @yo4ghy (nu stiu nick-ul corect) e "sportsmart" si am si eu unul pe fata; foarte buna anvelopa; ma incanta tehnologie ntec pe care o are. Cat e de mare diferenta intre "cu amortizor" si "fara"?

Cea mai buna recomandare in situatia de fata e sa mergi la un mecanic si cu maxim 50 de ron te-a rezolvat, avand in vedere ca un Agip il iei cu 20 de ron (pret in Iasi, la un anume magzin cu uleiuri) si restu' pana la 50 sa aiba baiatu de-o cafea, cum s-ar zice. Nu te zgarci daca vezi ca nu-ti iese, s-ar putea sa o strici si sa platesti mult mai scump reparatiile. Pun acum un offtopic ca ma c@c de ras de vre-o 3 zile: un baiat s-a dus la mecanic sa-i schimbe setul complet malossi pe un gpr50; i l-a schimbat. motorul are pompa de ulei, deci amestecul se face automat. IDIOTUL ALA DE MECANIC I-A MAI TURNAT IN REZERVOR 150-200 DE ML IN APROXIMATIV 5 LITRII DE BENZINA PE CARE II AVEA BAIATU IN REZERVOR PE MOTIV CA ASA SE FACE LA RODAJ!!! EI BINE, L-A RODAT DE A2-A ZI NE-AM CHINUIT 4 BAIETI SA O PORNIM SI TOT CE AM OBTINUT A FOST O PORNIRE DE 2 SECUNDE, O BATERIE MOARTA SI JALE! STITI CUM ARATA BENZINA AIA?? PFF, DE PE ALTA LUME! S=A DUS BAIATU LA RECOMANDARILE NOASTRE SA-SI IA BENZINA PROASPATA. Diferenta era enorma; cea veche avea consistenta si aspectul sucului de portocale, cea proaspata arata a benzina! Acuma na, eu unul nu cred ca mecanicul a procedat corect, 150 de ml de ulei in 5 litrii, pe langa uleiul care venea oricum automat fiind prea mult. Deci consulta un manual de service al modelului daca ai cunostiinte in mecanica sau mergi la cineva care se pricepe.

Nu porneste nici impinsa?

Daca e motor in 2 timpi atunci are baie separata pentru cutie. Uleiul pentru motor (de amestec) il pui in rezervorul special pentru ulei (daca are si daca funtioneaza pompa de ulei) si daca nu indeplinesti aceste conditii il amesteci cu benzina.

M-am mai linisit, a luat-o doar sa se plimbe. E tragi-comic ) Din pacate asa se intampla.

La ce s-a ajuns in tara asta ... nimic nu se face cum trebuie, nici macar un furt. E bine ca a gasit-o pana la urma.

Ce poveste frumoasa, parca n-ai crede. Si totusi cam toate motocicletele noastre au asemenea istoricuri, au trecut prin multe maini, au facut fericiti multi oameni, pe cei care au condus-o, pe cei care au zarit-o pe strada... Prima data mi-am vazut primul motor la un an inainte sa-l cumpar, a trecut prin fata mea, la 3 metrii. Nu mi-a trecut prin cap atunci ca va fi motocicleta alaturi de care voi deveni motociclist. Fac off topic deja. Onn: mobra cumparata in 2011, anvelope din 2003

Nu merita sa investesti banii in vopsirea NSR-ului. Vopseaua originala e sfanta. Daca tot ai bani mai bine asigura-te ca motorul ii functioneaza perfect, poate necesita segemntare, asigura-te ca nu ai vre-un rulment spart pe la jug sau pe la roti, ca furca iti este in stare buna si nu are nevoie de schimb de ulei si semeringuri si nu in ultimul rand ca ai anvelope in stare buna. Baietasii cu 50-uri o ard reising cu anvelopele originale, deci vechi si scoapte, si ii vezi pe toti cum pica. Mi se pare meserie tare sa reusesti sa pici cu un 50. Daca dupa toate astea iti mai raman bani, mai verifica si kit-ul de lant, sa fie in stare buna. Si daca iti mai raman bani si dupa verificarea asta, pune-i benzina buna si ulei de calitate. Si ce am uitat ...inainte de astea, verifica daca esti echipat cat mai corespunzator: o casca buna, manusi, o geaca, restu ... dupa cum vrei. Insa macar astea.

Mai pateam sa nu trag socul la maxim pe vreme rece (la mine e in lateral, maneta e o semiluna, nu e pe ghidon) si dadeam la buton si ma miram ca nu porneste, insa se auzea pe evacuare cum se chinuie. Cum trageam de gaz, cum disparea orice urma de sunet de 'pornire'. Apoi imi dadeam seama ca socul nu e tras maxim, mai erau necesari ~3 mm si pornea la sfert. Deci nu mai trage de gaz cand incerci sa-l pornesti rece.Insa e rece oricum. Si asigura-te ca socul functioneaza corect. Insa cu tot istoricul de probleme e posibil sa nu fie nici pe departe socul o solutie.