skvj

Amestec bogat.

La peste 15 grade cere 20w40 (sau 30, nu mai stiu exact) iar la sub 15 grade cere 10w40 (sau 30, nu mai stiu). Cum sunt peste 15 grade afara, 20w50, care este superior lui 20w40, e foarte bun.

I-am pus ce ii cere in manual. Sunt motoare vechi, cu cerinte vechi.

Caut anvelopa 140/60 sau 70 pe 18 pt fzr 600.

O vorba spunea ca putem pune omul pe luna, dar nu puteam repara o poza focalizata gresit...

Sanatate Adriane!

Din seria "brn 2b wild" ... gen.

Nu stiu ce e de facut, am renuntat la LR pentru fotografiile de produs tocmai pentru ca reseta RAW-ul...nu ma asteptam de la DPP sa f.ta meciu in halu asta.

Pai o pun in DPP, raw, dau sharpu de ex la tab-ul raw la 9 si iti tai privirea in ea .. totu fain, crisp, lucios si cand ii dau save si convert in jpg se f.te toata treaba. Am umblat si in tabul RGB si mi-a scos asta..si e cam de (cuvant urat) pe langa ce-mi afiseaza in DPP.

Vedeti fotografia asta? In DPP era de un trilion de ori mai sharp, mai lucioasa. Dupa ce m-am chinuit pe acolo am obtinut abia asta... ce e de facut? Ati mai intalnit problema asta?

Pai ziceam ca a dat soarele, deci e ok acum )

Cum a dat soarele putin, cum a disparut orice problema...

Daca era pe 18 veneam pe jos dupa el ..

Repet, face figura doar cand e gen 5-10-12 grade...gen cand sunt nopti reci, umezi si triste. Cumva are nevoie de umpic de soare in viata ei.

Cea spate sigur e pe 19?

Sincronizare si reglare? Home made cu cred ca merge.

Stiu ce inseamna, de aceea imi si ridica semne de intrebare. Posibil sa mearga bogat. Niciodata.

Da, daca e pornita si trag socul o ia daraua in ture. Uneori parca mai usor o pornesc rece cu gazul tras o idee decat cu socul. A, e normal ca socul sa aibe lag? Gen daca il trag nu se tureaza instant. Si sa fie clar, nu vorbim de motor rece gen stat o ora, doua. Zic de motor rece stat o noapte in canceru de afara.

Chestia e ca fzr-u are priza de aer fix sub carena rezervorului, nu prea ai cum, desi nu e imposibil.

Hmm, pai asta n-ar trebui sa fie la cald? Ce e drept am si 20w50 in ea, ceea ce e suficient de grosut pentru temperaturile scazute din aceasta perioada. Daca o las pana pe la 10-12 in soare, porneste instant, fara soc, doar cu gazul putin tras. Problema cu taierea curentului era din cauza mufei de la contact. Rezolvat. Am scos bujiile, erau negre.Curatat frumos cu hartie abraziva. Se vede o diferenta in mers si in sunet. Ramane problema noptilor friguroase.

Ma dispera dimineata! Daca e rece peste noapte nu porneste neam! Chiar si cu socul tras. Daca sta doua ore in soare o ia fara soc fara nici cea mai mica problema ... ce plm? ... Suna cumva a aer fals? Asa imi face de cand i-am dat jos carburile iarna trecuta, insa nu am umblat deloc la reglaje.

A capatat o mica problemuta peste iarna. Isi taie curentul efectiv si apoi revine miraculos. Daca dau la starter mai mult de ex la un moment dat se taie de tot curentul..misc oleaca minusu pe baterie, pac se aprinde la loc. Si in mers mai pateam pac se oprea o juma de secunda, rateu, pornea la loc..sau daca facea mai tare, inchideam farul daca era pornit sau il deschideam daca era oprit si isi revenea.. Am curatat mufele la releul de incarcare, am uns cu vaselina bornele bateriei ... si tot asa face. Releul nu e pt ca bateria are putere mereu sa porneasca si daca era el nu puteam merge cu luminile aprinse mai mult de cativa km ca se oprea. Am o vaga idee cum c-ar atinge bordul in cadru. A...mufa de la minus nu mai are inelul intreg, il are doar pe jumate ..cred ca asta e cauza..ca si facea putin scanteie acolo cand dadeam la buton.. contact imperfect.

Maine scot si eu FZR-ica la strada. Sta in garaj din noiembrie. Abia astept!