skvj

Nope, era releul de incarcare. L-am schimbat si e ok acum.

Difera.

http://www.tocmai.ro/ceas-automatic-sewor-unisex-18326040.html

Hm...da si nu...nu si da...nu stiu..m-am plictisit teribil de ea ... efectiv nu ma mai impresioneaza cu nimic. M-am dat eu pe miare si mi-a ramas mintea grav de tot la ele...

A ajutat si faptul c-o dadeam la iernat la sfarsit de septembrie si-o scoteam la Paste. Oricum, dupa ce am recitit postarile de acum trei ani, realizez cata dreptate ati avut. Da, m-a invatat multe, da, m-am indragostit de ea cand am dat-o in afara orasului, da, m-a pedepsit cand a trebuit, da..a facut figuri la vreme ff rece...dar baiete, ne-am si distrat impreuna. Am avut cateva sezoane grozave impreuna..de-ar fi sa scriu aici prin cate am trecut impreuna, prin cate ploi am mers fara aripa pe fata, de cate ori am ramas fara benzina, de cate ori am fost fantastici impreuna ... as umple cateva pagini aici. Sper doar ca intr-o zi sa-mi cumpar alt motor, mai mare, mai bun si sa o iau de la capat.

Si am ajuns in momentul in care nu-mi mai trezeste nici o emotie motoreta. )

Unde gasesc in Iasi magazin cu piese de scutere/atv=uri china?

Cu o saptamana-doua inainte de problema asta, bateria a inceput brusc sa mi se descarce daca lasam motoru oprit mai mult de cateva ore, asa ca ii scoteam plusul cand o lasam. Buun..am luat cu ea o denivelare si i s-a taiat curentul instant. Era siguranta principala arsa. Am pus alta, a pocnit instant, chiar si cu contactul pe off. Am tot cautat mufe topite, fire arse, n-am gasit nimic. Am scos bord, faruri, semnalizari, facea la fel. Apoi am observat ca atunci cand puneam o siguranta si apoi conectam plusul superficial, cat sa nu se arda siguranta, firul de plus si minus de la releu se incingeau instant si se incordau (wow). Dupa ce am dat jos firele de la releu, siguranta nu s-a mai ars si motorul a mers foarte bine pana acasa. De atunci sta fix asa, nu am mai umblat deloc la el. Deci, releu conectat, siguranta arsa. Releu deconectat, siguranta nu se mai arde. Si mie imi miroase a scurt, dar chiar nu stiu unde sa ma mai uit, ce sa-i mai verific. In schema da, sunt 4 fire pe releu, pentru ca minusul vine din corpul acestuia. » Post actualizat in 30 Jun 2014 08:21

Deci releul n-are treaba cu toata asta?

Am scos mufele de la bord, de la faruri, stopuri, tot... si ardea siguranta instant, nu dupa 5-10 km de mers...rezolvarea a fost sa dau jos plusul si minusul de pe releu. De atunci nu am mai umblat la ea, nu mai stiu nimic.

Face la fel a.k.a se arde siguranta. Si e posibil ca de la o denivelare sa crape un releu? ...

Sa va zic o faza..am luat zilele trecute un damb, cu vre-o 30 la ora si s-a taiat curentul instant. Siguranta principala arsa. Ok. Pun alta, pocneste instant. Incep sa verific tot frumos dupa cabluri topite, nu gasesc nimic. Pun alta siguranta si fac contact cu plusul pe baterie foarte superficial, cat sa nu arda siguranta si observ ca plusul si minusul de la releul de incarcare se misca, efectiv se strangeau din cauza caldurii. Scot mufele de la releu, gata, nu se mai arde siguranta. Acum vine intrebarea, e releul sau ceva pe traseu? Am incercat chiar si cu fazele scoase de pe releu, face la fel. Pnm.

Vand Samsung Galaxy S1, cu displayul perfect. Merge bine, are Cyanogen Mod cu Android 4.2.2 (parca). Vine cu cutie, incarcator, cablu date, husa flip si husa silicon. Il vand pentru ca am S2 acum... Pretul: 300 de lei.

E farmata bateria. Ori incarcarea.

E racit cu apa? Daca da, intra apa in clindru pe undeva.

Amestec bogat.

La peste 15 grade cere 20w40 (sau 30, nu mai stiu exact) iar la sub 15 grade cere 10w40 (sau 30, nu mai stiu). Cum sunt peste 15 grade afara, 20w50, care este superior lui 20w40, e foarte bun.

I-am pus ce ii cere in manual. Sunt motoare vechi, cu cerinte vechi.

Caut anvelopa 140/60 sau 70 pe 18 pt fzr 600.

Sanatate Adriane!

Pai ziceam ca a dat soarele, deci e ok acum )

Cum a dat soarele putin, cum a disparut orice problema...