skvj

Daca era pe 18 veneam pe jos dupa el ..

Repet, face figura doar cand e gen 5-10-12 grade...gen cand sunt nopti reci, umezi si triste. Cumva are nevoie de umpic de soare in viata ei.

Cea spate sigur e pe 19?

Sincronizare si reglare? Home made cu cred ca merge.

Stiu ce inseamna, de aceea imi si ridica semne de intrebare. Posibil sa mearga bogat. Niciodata.

Da, daca e pornita si trag socul o ia daraua in ture. Uneori parca mai usor o pornesc rece cu gazul tras o idee decat cu socul. A, e normal ca socul sa aibe lag? Gen daca il trag nu se tureaza instant. Si sa fie clar, nu vorbim de motor rece gen stat o ora, doua. Zic de motor rece stat o noapte in canceru de afara.

Chestia e ca fzr-u are priza de aer fix sub carena rezervorului, nu prea ai cum, desi nu e imposibil.

Hmm, pai asta n-ar trebui sa fie la cald? Ce e drept am si 20w50 in ea, ceea ce e suficient de grosut pentru temperaturile scazute din aceasta perioada. Daca o las pana pe la 10-12 in soare, porneste instant, fara soc, doar cu gazul putin tras. Problema cu taierea curentului era din cauza mufei de la contact. Rezolvat. Am scos bujiile, erau negre.Curatat frumos cu hartie abraziva. Se vede o diferenta in mers si in sunet. Ramane problema noptilor friguroase.

Ma dispera dimineata! Daca e rece peste noapte nu porneste neam! Chiar si cu socul tras. Daca sta doua ore in soare o ia fara soc fara nici cea mai mica problema ... ce plm? ... Suna cumva a aer fals? Asa imi face de cand i-am dat jos carburile iarna trecuta, insa nu am umblat deloc la reglaje.

A capatat o mica problemuta peste iarna. Isi taie curentul efectiv si apoi revine miraculos. Daca dau la starter mai mult de ex la un moment dat se taie de tot curentul..misc oleaca minusu pe baterie, pac se aprinde la loc. Si in mers mai pateam pac se oprea o juma de secunda, rateu, pornea la loc..sau daca facea mai tare, inchideam farul daca era pornit sau il deschideam daca era oprit si isi revenea.. Am curatat mufele la releul de incarcare, am uns cu vaselina bornele bateriei ... si tot asa face. Releul nu e pt ca bateria are putere mereu sa porneasca si daca era el nu puteam merge cu luminile aprinse mai mult de cativa km ca se oprea. Am o vaga idee cum c-ar atinge bordul in cadru. A...mufa de la minus nu mai are inelul intreg, il are doar pe jumate ..cred ca asta e cauza..ca si facea putin scanteie acolo cand dadeam la buton.. contact imperfect.

Maine scot si eu FZR-ica la strada. Sta in garaj din noiembrie. Abia astept!

Posta nu accepta plata la destinatie. Plateste exp costul si i-l trece ca ramburs pt dest. Mai bine te sucesti la un curier si s-ar putea sa iesi mai ieftin.

Se desfac telescoapele, se da drumul la ulei, se curata, se toarna uleiul nou, se pun capacele.

Daca citeste vre-un grammar nazzi prima postare... o ia daraua.

Smecher, dar arunca un ochi la anvelopa fata.

Nu ar fi atat de pacatoasa daca s-ar gasti anvelope decente pe 18 ... mai ales SH.

Rulmenti, distantiere..

Se duce tara asta pe p.ula.

Cel mai lejer mi-ar fi sa-i pun roata de pe fzr 400, care e tot cam la fel de ingusta, dar pe 17 si alinierea se rezolva cu alt distantier.

Pt ca ar dubla valoarea motocicletei.

superb. schimbare basculei e ceva ce vreau de mult timp sa fac, dar nu voi face niciodata. de pe ce model vine?

E mereu liniste pe aici. Ce ati mai facut nou, ce ati mai reparat, ce ati mai stricat? ...

Capat de ghidon esti tu. Alea-s semighidoane, capetele sunt bombele alea care se infileteaza in capatul semighidonului,

Iti pui jug pentru ghidon normal, se gasesc si aftermarket si in principiu vor trebui schimbate si furtunurile, insa depinde mult de ghidon, dar in foarte mare parte, da, va trebui sa le schimbi.

De pe T-Cat am impresia ca merge sigur.