Sari la conținut

BiroCatalin

Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    339

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de BiroCatalin

  1. BiroCatalin
    Salut. Altă zi, altă dilemă ... Mi-am comandat rulmenți pentru roata față , după lungi căutări și nelămuriri am luat Koyo 6303-2rsc3. Cei originali sunt Koyo 6303 TT și așa ceva nu se găsește nicăieri. Sunt ok cei comandați de mine? La cei originali doar unul avea simeringul de etanșare și doar pe partea exterioara, cel de pe partea cu senzorul de viteza nu avea deloc. Să le scot simeringurile la cei noi și sa bag vaselină mai rezistenta la temperatură sau să îi las cum au venit? Mulțumesc!
  2. BiroCatalin
    Am cautat si pe alte forumuri din alte tari si am gasit problema. Arcurile alea trebuie schimbate din cand in cand, se scot cele trei nituri se inlocuiesc arcurile si se nituieste la loc. Sunt tutoriale pe youtube inclusiv pentru tdm dar la noi nu gasesc arcurile cu pricina. Mai caut.. Cu axele cu came am rezolvat. https://www.kedo.de/produkte/60311/1/1.html Am gasit in germania, kit de reparatie cos de ambreiaj, las linkul aici poate va mai avea cineva nevoie vreodata.. Nu e chiar ieftin dar cred ca e mai ok decat sa cumpar alta oala sh si sa aiba aceeasi problema. Se gaseste si pe ebay tot la nemti, la noi nu am gasit.
  3. BiroCatalin
    Deci nu ar trebui sa ma ingrijorez..? E prima data cand folosesc belray, tot motul am folosit si eu pana acum.
  4. BiroCatalin
    Placile sunt ok, au 3mm grosime fiecare. Manualul spune ca limita e 2.8mm dar arcurile sunt praf. Au 4.9mm si cartea spune minim 5.3. Am sa schimb oala ca nu imi place cum joaca arcurile alea dar nu acum ca nu mai am fonduri... Inca o chestie, am scos uleiul pentru toata operatiunea asta si e cam negru. Uleiul are cam 250km, Bel-ray 10w40. La gsxf nici dupa 5000km nu e asa negru. Nu miroase a benzina, care ar putea fi problema?
  5. BiroCatalin
    Nu lipsește nimic, am verificat in service manual. Arcurile rosii sunt fixe in locasurile lor dar celelalte 4 albastre au joc de 1-2 mm. Doar pe cele 4 se vad urme de frecare, cele rosii sunt neatinse. Nu gasesc nimic in manual despre asta... Si arcurile care preseaza placile de frictiune sunt uzate. Dupa cum arata siguranta piulitei care tine ambreiajul si celelalte suruburi nu cred ca s-a umblat niciodată la ambreiaj.
  6. BiroCatalin
    Lantul de distributie arata bine, nu are zale blocate si statea intins intre pinioane cand l-am verificat. Intinzatorul lucreaza si mai are ceva pana sa ajunga la capat. Si patinele arata bine, nu au urme de frecare pe ele. Pinioanele arata si ele ok, nu stiu dupa ce sa ma mai uit la capitolul distributie. Cred ca am gasit, totusi, doua posibile cauze. Arcurile de la ambreiaj, cele din poza, freaca in tija care vine de la schimbatorul de viteze la selector. Se vede in poze. Despre a doua posibilitate nu stiu, axul care vine din cutie, pe carte e prins ambreiajul, are o bataie cand il misc rapid stanga-dreapta. Jocul ala nu e prea mare..? VID_20200605_164848.mp4
  7. BiroCatalin
    Da, uzura e pe partea care e jos, spre ciulasa, cand cama incepe sa apese paharele. Cand camele incep sa atace rezistenta depusa de supape impinge axul in sus si atunci ar trebui sa apara uzura in partea de sus, nu? La mine e chiar in partea de jos. Se vede si in ultimele doua poze pe care le-am pus.
  8. BiroCatalin
    M-am gandit si eu la asta dar nu e pe partea opusa, e pe lateral... Am luat un micrometru imprumut si le-am masurat. Axele sunt aproape ca noi, au cotele din manual. Prietenul care mi-a dat micrometru a spus sa curat putin rizurile cu pasla si nu ar trebui sa imi faca probleme. Adevarul e ca am mai facut asta la masini cu smirghel foare fin dar nu prea sunt de acord cu genul asta de reparatie.. Maine ma apuc sa desfac tot motorul, vreau sa vad cum se prezinta vibrochenul si sa masor uzurile. Pana la urma tot gasesc sursa zgomotului. Cu siguranta voi veni cu intrebari noi :)) Multumesc tuturor pentru ajutor!
  9. BiroCatalin
    Am ajuns la atelier si am mai facut doua poze. Axul de la admisie nu are rizuri, doar cel de evacuare.Ce nu inteleg e de ce e uzura doar pe jumatate din circumferința, cum se vede in poze. Lagarele nu au nici cea mai mica urma de uzura pe ele. E posibil sa nu fie perfect rotund axul?
  10. BiroCatalin
    Eu cand m-am hotarat sa imi iau tdm am intrebat pe unde am putut, am citit pe forumuri si am auzit numai de bine.. Zgomotul care ma speria pe mine se aude din zona lantului de distributie si se aude indiferent de turatie. Parca se accentuează cand las acceleratia in timp ce scade turatia. Il aud si in timp ce merg daca bag capul dupa parbriz. De aia am ajuns la concluzia ca e lantul pe duca dar se pare ca lantul e ok. Alta chestie pe care am observat-o abia zilele trecute e ca daca trag ambreiajul se aude o bataie si cand il las bataia dispare. Inca nu am ajuns sa desfac si ambreiajul am zis sa incep cu ce parea mai grav. Mai pot folosi axele astea cu came macar anul asta? Voiam sa plec luna viitoare cu el in turul tarii..
  11. BiroCatalin
    Nu am facut decat 9000 km de cand l-am luat. Am dat jos axele cu came sa schimb pastilele de la supape. Partile care stau in lagarele care tin axele arata cam ciudat. Se simt putin cand dau cu unghia pe ele. E de rau? Am masurat si axele si camele si lagarele si par a fi in paramatrii, cel putin la masuratoarea cu sublerul, micrometru nu am.. Am uitat sa specific ca pe axul de la evacuare uzura nu e uniforma, circulara. Pe jumatate din circumferinta are rizuri cum se vad in poze si pe cealalta jumatate e oglinda ca si cum nu ar fi perfect rotund si doar jumatate are contact cu lagarii. Nu stiu daca am explcat foarte bine, eventual mai fac ceva poze maine.
  12. BiroCatalin
    Nu cred ca e cazul pentru ca nu a crescut niciodata nivelul uleiului si nu parea sa aiba benzina in el cand l-am schimbat cu toate ca era cam negru. Nici nu consuma ulei desi multi spun ca tdmurile au problema asta. Am masurat azi jocurile supapelor si la 4 dintre supapele de admisie jocul e mai mic de 0.15 doar cele din spre mijloc, din spre interiorul motorului, au 0.15. La evacuare toate au 0.25 sau pe aproape dar lera de 0.30 nu intra la niciuna. Nu pot face masuratori foarte exacte ca lera mea e din 0.5 in 0.5mm. Ma asteptam sa gasesc jocuri mai mari, nu mai mici. Oare s-au adancit supapele in chiulasa?
  13. BiroCatalin
    Cred ca intinzatorul lucreaza, arcul era comprimat cand am desfacut surubul care il tine. Am impins pistonasul intinzatorului si merge. Daca il imping din partea cealalta, cea de catre patina, se blocheaza. In bord motorul are 35.000km si tind sa cred ca sunt km reali.
  14. BiroCatalin
    Salutare! Mă poate ajuta cineva cu un sfat? Se aude un țăcănit destul de puternic din zona lanțului de distribuție, se aude destul de tare și în mers dar cel mai rau se aude când e motorul rece. Am tras motorul la TDC, am slăbit întinzătorul și l-am depărtat cam 3 mm de blocul motor. S-au auzit două clickuri. L-am strâns la loc, am verificat dacă nu a sărit distribuția și am pornit motorul. Zgomotul a rămas la fel. Am dat întinzătorul jos și mai are inca 5 trepte până la întinderea maximă. Mi-a spus cineva să bag o șurubelnița și să împing pistonașul întinzătorului până la capăt că întinzătoarele astea automate se blochează și cică trebuie ajutate... E ok să fac asta? Care e limita maximă, când trebuie schimbat lanțul? În manual nu am găsit nimic despre asta, zice doar că trebuie schimbat dacă are zale blocate sau cu defecte. Clipul l-am pus orientativ, nu se aude prea bine. Mulțumesc anticipat! VID_20200521_142316.mp4
  15. BiroCatalin
    Da, teflonul e aproape intact. Sunt doar cateva zone in care e putin ciupit pe margini. In cazul asta bataia care se aude când dau in gropi ramane un mister... https://motociclism.ro/topic/85575-grupul-posesorilor-de-yamaha-tdm/?do=findComment&comment=4524149
  16. BiroCatalin
    Salut! Îmi poate spune cineva dacă trebuie schimbați cuzineții din imagine sau mai merg? Mulțumesc!
  17. BiroCatalin
    https://youtu.be/dZFbn510HME
  18. BiroCatalin
    Așa le trebuie dacă nu au tras-o prin pâine mai întâi!
  19. BiroCatalin
    Thor si Maya
  20. BiroCatalin
    Nu stiu cand a fost servisata furca ultima data, eu l-am cumparat anul trecut. Batea si atunci dar nu asa tare ca acum. Initial am crezut ca se aude airboxul sau ceva plasticaraie desprinse dar nu am avut norocul asta.. Am sa schimb si rulmentii de la jug si ulei+simeringuri, sa fiu sigur. In cazul in care sunt uzati, ai idee unde pot gasi cuzineti d-aia de cupru?
  21. BiroCatalin
    M-am gândit la asta dar nu au joc deloc.. Pus motorul pe cricul central cu roata fata suspendata, oricat de violent trag si imping de furca, nu se simte nici cel mai mic joc...
  22. BiroCatalin
    Salutare! Am o bataie in furca, destul de puternica, o simt in ghidon, cel mai tare se simte cand trec peste speedbumpere sau la denivelarile mai mari. La gropi sau denivelari mici nu se aude. Cand stau pe loc, oricat de tare as apasa pe ghidon nu se aude sau simte nimic, suspensia lucreaza bine. Furca nu are joc fata-spate. M-am tot jucat cu reglajele dar rezultatul e acelasi. Nu pierde ulei pe la simeringuri.. A mai patit cineva asta? Ce ar putea fi?
  23. BiroCatalin
    Salut! Sunt sincronizate carburatoarele. La aer nu umblu momentan, am sa ii reglez amestecul la primavara cand imi recuperez colortune-ul.. Am observat ca dimineata pe frig merge mult mai bine, ambreiajul se simte mai ok, trepidatiile dispar si parca si motorul suna mai bine. Oare nu e uleiul prea subtire? Am bagat Repsol sinterico 10w40.
  24. BiroCatalin
    In afara de tuburile de emulsie totul a fost verificat si e in regula. Intradevar benzina de la Rompetrol e foarte proasta, de aia bag doar la Mol sau Petrom. Momentan are benzina Mol 100+. Se poarta exact ca inainte.. Filtrul de aer e alb si curat, airbox-ul era impecabil cand l-am desfacut, bujiile sunt noi si de care trebuie, le-am schimbat tocmai pentru ca inainte avea cu iridium. Motorul trage in ture mari, in a doua se ridica pe o roata inainte sa apuc sa realizez ce se intampla dar in ture mici.. Am urcat in rampa de 10% in a treia fara probleme, totul e sa il tin peste 3000-3500rpm. Nu stiu.. momentan ma las pagubas ca nu mai am rabdare, l-am luat de doua saptamani si deja l-am desfacut de doua ori. In prima zi totul a fost ok, de atunci numai probleme.. Daca e cineva din zona Resitei care vrea sa faca o tura sa imi spuna ce parere are il rog sa imi spuna, dau o bere! Multumesc tuturor pentru sfaturi!
  25. BiroCatalin
    Sunt cam negre bujiile si am observat ca da rateuri in frana de motor. Nu am cheia de bujii originala, trusa de scule de obicei nu e inclusa in pretul motocicletei la noi.. Se pare ca problema benzinei in ulei s-a rezolvat, dupa vreo 100km nivelul a ramas la fel. Acum alta intrebare pentru posesori. E normal sa trepideze in ture mici? Nu ii place deloc sub 3000 ture si oricat de usor las ambreiajul nu pot sa plec de pe loc fara sa accelerez. Relantiul e reglat la 1200 rpm, daca nu il turez pana la 2500-3000 e foarte greu sa plec de pe loc si trepideaza. Trepideaza la orice plecare de pe loc ca si cum as incerca sa plec cu a doua. Daca reduc pana la 15-20km/h si incerc sa accelerez in a doua la fel, trepideaza si se balbaie. Asa sunt toate sau are asta o problema?
×
×
  • Creează nouă...