BiroCatalin

Acum aspectul ma intereseaza mai putin. Crapatura e destul de serioasa mult mai mare decat ce se vede in poza. E crapata si partea cealalta. Nu pot face poze sa arat ca nu iese nimic. Am strans surubu prea tare si s-a deplasat cu totu bucata rupta spre interior. Dupa maruntele mele cunostinte in sudura cred ca va trebui incarcata si gaura de la surub ca e crapata si ea pe interior. Am reusit sa fac si poze.

Tine sudura dar nu stiu unde sa o fac. Mi-a dat PM un baiat din Bucuresti ca poate face el dar e departe de mine... sper sa gasesc la mine in oras. Daca nu....

S-a crapat capacul de la cutia de viteze, oare se poate suda sau trebuie sa imi iau altu. Are cineva asa ceva? Modelul MZ ETZ 125 Sportstar an 1996.

Am nevoie de un cric lateral, nu conteaza de la ce motor mie imi trebuie doar sistemul de prindere. Mesaj completat Cine are asa ceva? Este un holender de la admisia de ulei la MZ ETZ 125. Are in el o supapa pe sens si sa rupt. Macar o supapa pe sens de la alt motor numai sa fie asa mica, poate reusesc sa le adaptez. Multumesc anticipat!

Sa vad cum stau cu banii. Acum am probleme serioase cu motoru. Bascula nu e asa urgenta, ca am doar e putin stramba. Te anunt saptamana viitoare. Multumesc!

Cred ca se potriveste... Care-i pretu'?

Nu inteleg, cu ce ma contrazic?

Eu am pus discuri de ambreaj de minsk. Sunt bune dar sunt cu 0,5 mm mai mari in diametru si cu 0,4mm mai groase decat cele vechi. Saptamana asta mi-am cumparat alta bujie NGK B8HS. Bosch Sunt cele mai proase buji, am observat asta personal si am citit si pe topicul ala despre buji. Prefer NGK.

Si cat e cand e nou? Sau cat ar trebui sa fie?

Am sa fac restu daca pot. Poate am noroc sa dezmembreze cineva vreun ETZ... Sau poate reusesc la strung sa fac unu. Mesaj completat E vreo problema daca am pus alte discuri de ambreaj putin mai groase? placile sunt fiecare cu 0,4mm mai groase ca cele vechi. Cat de tare sa strange arcu ala circular? Tot starng la suruburile alea 3 si nu se mai gata:)

MZ-ul tau nu a avut din fabrica pompa de ulei sau s-a stricat intre timp? Daca a avut si e stricata ar trebui sa ai piesa ce imi trebuie mie. Din ce an e?

Am scris si pe topicul cu aprinderea... Cand am cumparat motoru m-am bucurat ca are pompa de ulei si nu mai trebuie sa stau cu bidonu si sa amestec...si acum...... Am sa merg cu ulei in benzina pana gasesc, daca nu gasesc....

Am un holender cu supapa pe sens care arunca uleiul pe vibrochen. Si sa rupt, si nu am de unde sa fac rost.... Is terminat fara ala.. Ulei am pus Mobil1 mineral. Nu am avut bani de sintetic.... Cand mi-am luat motoru asta am sarit in sus de bucurie ca nu mai trebuie sa fac amestec in benzina....si acum sa ma intorc de unde am plecat .Daca nu fac holenderul ala ma las pagubas oricum mi-am deparit de mult bugetul cu reparatiile astea...

Are cineva holender-ul ala ce vine infiletat in blocu motor de la ungere la ETZ? Are in el o supapa pe sens si la mine sa rupt... . Daca aveti va rog sa ma anunta-ti pe id: birocatalinbca . Multumesc!

Astept sa vad poza! Mesaj completat Am nevoie un holender cu supapa pe sens, de la ungere pt mz ETZ 125. Nu gasesc nici unde si fara aia sunt terminat.... Are cineva un ETZ pt piese?

Am sa fac din doza de bere. Ai dreptate in legatura cu transferu de caldura, masinile au racire pe apa si au canale in care circula apa. Eu nu m-am gandit la asta. Acum am alta problema , numa belele am cu motoru asta. din ce an e etz-ul tau si ce fel de ungere are?

Sa o fac din doza de bere? Am si un clingrerit mai subtire, cam cat 5 foi de xerox. La masini garnirurile se pun din clingherit cu inel de cupru. Poate ii fac din cutie de bere, numai bine am motiv sa beau bere.

Tu ai pus motoru de 150 sau asa l-ai luat?

Am o coala de clingherit. Aia e rezistenta si la temperatura mare si nici nu are decat 1,5mm in grosime.. parerea mea e ca e buna. ambele garnituri le fac din aia, c aia de jos(3) sa rupt cand am desfacut motoru. Mesaj completat Am uitat sa spun ca bujia care o am acum e Bosch WR8BC+

Cati km are motoru?

Dupa ce inchei cu motoru, am sa iti mai cer sfaturi si in legatura cu ambreajul. momentan mai am de lucru la motor. Mesaj completat Intre chiuloasa si blocu motor trebuie sa fie garnitura? Eu nu aveam dar vad ca pe schema motorului apare si o garnitura.

Ca hienele sariti pe omul care face o greseala......

Nu cred ca ai voie sa tractezi alt vehicol. Ai voie in schimb sa tractezi o remorcuta mica, cred. Noi am avut noroc ca a fost domnu' politai de treaba si i-a fost mila de noi ca altfel....

Segmentul cand il bagi in cilindru fara piston trebuie sa fie lipit la capeti, sa se imbine intr-un cerc perfect. Distanta dintre cei doi capeti e de 0.15mm din cate stiu eu nu e mult. Placutele de ambreaj nu sunt uzate. Le-am verificat acum 2000 km. cat de tare se puteau uza. Poate reglajul.

Am sa pun o bujie noua NGK la 0,6mm. Acumulatorul e incarcat bine. Daca dau segmentii jos si ii bag in cilindru ramane deschizatura cam de 0.15(masurat cu lera, segmetul l-am impins cu pistonul pe cilindru, deci e drept). Cam patineaza ambreajul si nu stiu de ce. Am pus ulei Mobil 1 80W90 pt. cutie. La motor trebuie ulei pt. ambreaj umed? Imi recomanzi altceva?