BiroCatalin

Curand am luat A-ul mi-am vandut motorul de 125 si am gasit un Yamaha Virago 535 din '96 la pret bun si bun ca si km(30000). Mentionez ca pretul e pe masura bugetului meu, nu imi permit ceva mai bun. Credeti ca sunt motoare bune, trainice? Am auzit ca au ceva probleme la pompa de benzina... Astept sfaturi   Multumesc anticipat!

Am facut asta deja. nu merge, si dupa un drum mai lung cand se incalzeste moare si nu mai porneste. Nu are  putere sa urce niciun deal desi setul e nou....Â

Am o Gilera Dna 50 din 2002 si imi face numai probleme. Dupa o serie lunga de reparatii am intampinat o problema care ma depaseste! NU vrea sa porneasca decat dupa ce ii astup gaura de la filtru de aer si dupa ce porneste(dupa vreo 2 min de dat la automat) nu trage ,merge incet si intr-un final se opreste si nu mai porneste deloc. Eu cred ca e problema din reglaje dar nu stiu cum trebuie reglat.. Â Are cineva un manual de reparatii sau sa imi spuna ce sa ii fac? Multumesc anticipat! Orice sfat sau parere conteaza!

Da, l-am luat si in februarie l-am montat sus! si acuma se cara omu cu ea si are deja 2000km facuti. sper sa tina!

Uite ce am patit eu cand am cazut la 50 km/h fara echipament (aveam doar blugi si bluza groasa cu maneca lunga si bineinteles CASCA) Tin sa spun ca am scapat ieftin si chiar daca nu arata asa rau dupa un an inca ma doare genunchiul. Norocul si-l mai face si omu cu mana lui! Grija mare!!!! Mesaj completat Si pasagera dupa aceeasi cazatura, ea avea geaca de piele si care i-a salvat coatele! Mesaj completat .

Honda CBR!!!!

Ok, merci! Atunci ne vedem acolo

Se tine anul asta intrunirea moto Road Patrol din Timisoara? Scuze daca s-a mai spus dar nu am rabdare sa citesc tot.

Voiam doar sa intreb oare cat i-a ajuns participarea la Dakar.

Am facut si eu rost de Paris-Dakar Rally si sincer nu m-a incantat. Sta cam rau cu grafica...nu e cine stie ce.

Ii avem printre noi (pe forum) pe vreo unul din pilotii romani care au participat la Dakar?

 Si eu am cautat joc cu Dakar dar nu am gasit nimic... Stie cineva ceva?

 Posibil ca e arcul uzat... Nu cred ca patineaza pe con, am tras eu de el si nu are joc lateral. Are joc pe lungul axului dar foarte mic. Cred ca asa e si normal... Mesaj completat Am observat ca si cand trec peste denivelari sau gropi incepe sa patineze. Mergeam prin oras cu a 5-a pe la 5000rpm si am trecut peste o denivelare, imediat a inceput sa se tureze exact cum face cand trece de 6000rpm.

Posibil sa fi fost ulei anti-frictiune ce am avut eu. Deci am pus si placi mai groase, am reglat ca in carte, nu imi debreaza cum ar trebui dar tot patineaza. Eu nu gasesc explicatie. Acum am pus si ulei pt. motociclete, pt abreaj umed... nu stiu ce sa ii mai fac. Ce am bagat acum, 10W-ul asta pare la fel de vascos ca celalalt. Oricum are alte proprietati dar ungere tot face...Â

Placile sunt bune, acum am pus un ulei 10W40 semisintetic pt motociclete in 4T la recaoandarea unui specialist.... e adevarat nu mai rupe la 5000 rpm dar rupe la 6000. Maneta are joc, am mai slabit si tija de debreiere cu jumate de filet, in carte scrie sa strang la maxim si sa desfac 2 ture eu am desfacut 2,5 deci ambreajul e si mai liber. Arcul mie imi pare a fi bun.

Folosesc ulei Mobil 80W90 pt cutie manuala. De cand il am patineaza. Arcul care tine ambreajul e arc circular, arata ca un disc nu are arcuri cu spire ca celelalte.

Lamuriti-ma si pe mine, de ce imi patineaza ambreajul? Am schimbat si din placute, am pus 3 originale si 3 de Minsk care sunt si mai groase. Cele originale nu sunt foarte uzate, am schimbat din ele pt ca erau rupte. Reglajul e ca la carte, uleiul 80W90 tot ca la carte... Si asta nu e tot, nu imi debreaza bine dar totusi patineaza. Daca trag ambreajul si bag in viteza pleaca singur fara sa dau eu drumu, si nu mai pot sa scot la neutral decat in miscare sau dupa ce opresc motoru. In mers in orice treapta cum trec de 5000rpm scapa si creste autoamat la turatia maxima fara sa cresaca si viteza. Astept parereile si sfaturile voastre. Multumesc anticipat  Â

Pai depinde, poate sa se supraincalzeasca si sa gripezi motoru.Acum depinde si de racire. Din cate stiu eu viteza maxima la MZ e 110km/h. Daca reusesti sa ajungi la 130 esti clar la turatia maxima si el nu mai functioneaza la parametri normali deci il fortezi.Cand motorul e fortat poate sa iti faca tot felu de surprize, mai ales daca are si uzura mare. Mai bine mergi cu 100 si esti linistit.

Daca are racire buna, ungere buna, etc. poti merge linistit. Vrei sa mergi pe autostrada? Pentru un 125cmc 130km/h e mult, trebuie turatie mare.

Are un vecin un carburator de mobra, a zis ca vrea 30lei pe el. E cineva interesat?

De ce te superi? Nu cred ca are nimeni nici un motiv sa faca misto de tine, aici oamenii care stiu incearca sa ii ajute pe cei care nu stiu. Dar pur si simplu sunt locuri unde nu se poate face nimic doar din povesti. Si eu am facut la fel, mi s-a atras atentia si m-am corectat. Motoarele pot avea modificari mai ales ca sunt mai vechi, nu pot fi toate la fel. Cel mai bine e sa iti faci rost de o schema electrica si sa le legi cum scrie acolo.Trebuie sa o dibuiesti cumva. Cred ca e cam greu sa iti zica cineva pe nevazute cum sa faci.

Eu zic sa il intrebi pe domnul Google de vreo schema electrica pt ETZ250. Sigurat gasesti sau poate iti da cineva o schema aici, si dupa schema aia legi firele,asa cum trebuie. Daca le legi din amintiri e posibil sa il prapadesti de tot! Sa auzim de bine!

Da, aia voiam sa intreb si eu dar mi-a luat-o owene inainte. Ce vrei sa spui prin "nu mai merge sincronizat"? Are intreruperi sau ce...

da, ms de corectare

La mine daca sting farul creste turatia pana la 4000rpm la relanti, daca il aprind scade brusc la 1800...am inteles ca asa fac cam toate