anonymous

Pai avand in vedere vechimea motocicletei, lipsa carenelor, starea generala optica, aspectul gumelor si tipul lor, putem deduce ca ar avea o vechime de minim 5 ani si ca sunt de mult ebonite.

Experienta ca experienta, dar guma aia fata, de touring din 1900 toamna, spune tot.

Am fost azi si am luat autenticitatea.. au verificat doar seria motor si sasiu.. Nimic altceva.. desi sunetul tobei era destul de puternic nu a zis nimeni nimic.. Baieti buni acolo le Grivita la RAR..

Excelenta veste, poate ma incumet si eu sa ma duc cu ea la autentificare in Grivita daca se uita numai la serii..

Recomandat este sa vanezi pe aici pe forum dupa un gopro hero3 ala cel mai ieftin. Eu am gasit la un baiat, noua, sigilata, cu 950Lei

 

Iti spulbera orice camera normala incerci sa adaptezi. Filmezi pe setarea de 720p la 50 de cadre pe secunda si-ti prinde detaliile bine oricat de repede mergi. Asta pe zi, ca seara n-ai camere care sa te ajute.

GoPro is the way to go! Se fixeaza pe casca si nu ai stres! Nici chiar cand te prinde (puah!) ploaia:

Cred ca vin si eu maine dimineata, tot pe la 8-9 ma gandeam sa plec din Bucuresti. Stabiliti voi locul de intalnire si ne vedem acolo sau va prind din urma daca e cazul

Daca vin, vin cu pasagera dar nu mai luam si cortul, asa ca o sa vad cum facem, ori cautam cazare ori sub cerul liber..

Faza lunga ziua, clar Salveaza piei.

Exact, tot ce trebuie sa faci e sa franezi progresiv la inceput, pana se muta greutatea pe fata, dupa care se poate frana foarte tare pana la limita scartaitului..

Nu te opreste nicio politie daca mergi cu viteza legala..

De ce ai avea 150 la ora? Viteza asta e interzisa in Romania...

Nu si pe circuit, locul unde chiar poti sa inveti sa mergi bine cu motorul.

Cam SF, nu-i asa? Cine are nevoie de circuit? Franarea si virajele le inveti la perfectie in orele de poligon de la scoala moto..

eu am terminat cu offtopicul..rip riderului

numa 45m? si daca o scot la 43 nu e bine? ...Doamneeee ce vorbiti ma omeni buni aici...Si faza cu apasatu franei spate duce la o distanta mai mare de franare, zau daca o inteleg. Poate manualul din care conduci u e mai nou ca al nostru ca eu stiam ca franarea cu amandoua e mai scurta ...ex:

da na..fiecare conduce cum poate. Macar nu mai da sfaturi din astea pe forum ca poate te crede vreun incepator si face buf din cauza lor.

Exemplu? Ce ne arati tu aici? Cum opreste o "bicicleta" de la 30 la ora in poligon?

Pe bune, tu ai iesit vreodata cu motorul din parcare? Stii ce inseamna o franare de urgenta de la 150 la ora?

Daca nu ai CBS sau ABS nici nu are rost sa franezi cu spatele, pentru ca se muta toata greutatea pe roata fata si se blocheaza roata spate instant, incepe sa joace stanga-dreapta si creste distanta de franare!!

Si eu am auzit povesti cum ca poate sa iti ia foc instalatia sau te poti trezi ca nu mai porneste deloc daca legi fire gresit la cdi, asa ca am montat doar alarma si gsm-ul la baterie si semnale.

Recomand Bardak Motors, lucreaza profesionist si garanteaza pentru montaj complex la cdi. Bine, au si preturi pe masura, parca acum 2 ani a fost 120 de lei montajul. Daca vrei sa o legi doar la baterie, e simplu, se poate face si acasa.

Alarma a functionat impecabil 2 ani de zile si nu a descarcat bateria niciodata

Phantom m600 cu gsm si microfon, recomand.

SI pe mine m-a prins ploaia ieri dupa-amiaza in trafic si era sa ma imprastii cu mare stil la o traversare de sine de tramvai. Atentie la combinatia asta, provoaca accidente.

Sunt de groaza soferitele astea...ce sa zic, faceti-le atente si folositi claxonul cat mai des in trafic, in intersectii, la depasiri, etc.

Circulati voi in continuare cu opinci care aluneca cind stringeti frina fatz amai tare, bazati-va pe frina spate, care mai rau va lungeste distantza de frinare. De ani de zile tot repet obsesiv: puneti-va cauciucuri soft pe fatza, exersati in poligon frinarea de urgentza, in 40-45m trebuie sa opriti motocicleta de la 100la 0km/h. Citi dintre voi ati exersat-o ? 1,2,3 macar? Restul, cum spunea si Over, cind va apare brusc un obstacol in fatza dati repede search pe google sa vedeti ce sanse aveti sa mai traiti.

Cititi si bagati la cap, 100-200 de lei in plus pt un cauciuc moale dot recent (nou/sh) pe fatza va poate salva motoreta si oasele (sau chiar viata) in situatii neasteptate de genul asta.

rip bikerului

Dap, caini care traverseaza aiurea sunt la fel de periculosi ca si nisipul din mijlocul curbei, nu prea ai ce sa faci, cum iti e norocul. Apropo de latrat, interesant e ca exista si caini care nu latra la zgomotul de motor. Care o fi explicatia?

Acuma, depnde si ce toba are si in ce viteza era, ar fi putut sa aiba chiar sub 70 si sa sune azurzitor intr-a-ntaia, similar cu situatia cand auzi pe strada toba de masini de curse si zici mama-mama, si cand colo trece o dacie sau un bmw cu 40 la ora..

Chill, nu ati citit cum ca mai erau si alti motociclisti acolo? Repede sariti pe el..

Hello, posibil sa vin si eu cu voi pana dupa Cheia, dar o sa virez stanga spre evenimentul de la Zarnesti

Eu ma gandeam chiar sa fac autentificarea in alt oras gen Bv, cand mai am drum pe cheia..ca in alte orase nu sunt asa fitzosi..cica

Nasol, se apropie momentul in care o sa-mi iau alt motor si nu ma asteptam sa mai am si problemele astea pe cap

Mda..si eu trebuie sa rezolv acest inconvenient..dar tu poti sa negociezi un certificat de autenticitate gata facut la cumparare, vorba lui kollar.

intrebare, ce presiune trebuie sa aiba pe amckart un gp racer spate care nu e ntec? (dot mai vechi)

Si eu am patit acelasi lucru - fire topite la mufa releului - am legat firele la loc, le-am izolat cum trebuie si s-a rezolvat problema

Eu am ajuns sa zic la 2 min dupa ce s-a intamplat accidentul ,veneam dinspre Roman cu motorul meu si crede-ma ca curba care zici tu ca e banala nu poti sa o iei cu 200 ,ca nu ai vizibilitate tu urci rampa si nu stii ce poate sa fie sus ,daca e unul cu vreo caruta si merge cu 10km/h,nu mai confundati fratilor strada cu pista ..............iar la asa impact cam greu sa supravetuiesti.

kato_arad se referea strict la cat de banala e genul ala de curba si cu cat se poate lua fara sa intri in stalp, in niciun caz nu e recomandat sa faci asa ceva fara vizibilitate full in curba.

Se poate lua cu 150 cu pasagera fara riscuri daca ai vizibilitate si nu esti incepator. In cazul ala oricine poate merge cu un 70-80 fara niciun risc daca sta aproape de centrul soselei.

Poate aflam si noi ce s-a intamplat exact in curba aia..

o filmare si de la mine

Incepator? Check.

Vitezana? Check.

Liniute? Check.

Pasager? Check.

0 skills + curbe + pasager + teribilism + motor puternic = accident grav.

 

Oare unde am mai citit asta inainte? A da, tot pe topicul asta.

Inconstienta si risipa de sanatate...pacat de ei.