harciogu

parca simsonelu' n-avea acte... sau ma inshel io? m

Mai e vreun atelier si pe eminescu? m

hmm... patzania lui Betrayal m-a facut sa ma "abtzin" de la a lua mz etz... prea sunt alergate astea de pe la noi... si am ramas la traditzionala, greoaia dar [relativ] fiabila urmasha a lui DKW 350, planeta 5... numa' de bine, m

danke ticolino... adevar graieshti... rabdarea este o virtute. scuze dak am fost prea agresiv @Phoenix_Harley@yahoo.com -> u've got mail... tzi-am dat io fw ... m

dar tot il vinzi... ... am vazut anuntzu cu jupiterul rosu... dak e al tau... zi si io nu dau cu paru m

@stress_L&P: motoarele pe care le-ai avut au fost in ordinea asta? mi se pare ciudat sa ajungi de la planeta 5 la jupiter 3... IJ Festival/Planeta5/jupiter 4/jupiter 3

ticolino... dudeeee.... m

fii atent aici...

ca exemplificare... fi atent la toba asta de ktm 250 exc in 2 timpi si apoi... ktm 250 exc 2T si apoi la astalalt... un 250 exc in 4 T... ambele modele de competitie din 2005 ktm 250 exc 4T m

@Auxois350: ma omule... cred ca shtii prea bine ca tobele de 2 T difera de cele de 4 T. primele au o camera de expansiune a gazelor ce impiedica ca odata cu cele rezultate din ardere sa iasa din cilindru si amestecul de aer cu benzinica si ulei la cursa pistonului din PMI la PMS si amandoua au un "silencer", adica un grup de site si alte obstacole ce mai domolesc din viteza de iesire a gazelor de ardere pt a nu mai urla asa. dak tu scotzi toba de pe cilindru... atunci o motorul o sa scuipe si benzina in timpul mersului... ce mai mult ca probabil va fi aprinsa... de aici incendii si toate celea... m

k... nu te aprinde de la o prostie k asta... m

mda... dar totusi... d c aveau toba p partea stanga??!! m

poate ca sunt off topic dar trebuia sa intreb: este adevarat ca totzi cei ce au calarit comuniste in 2 timpi sunt pur si simplu fascintzi de duruitul acestuia si devin fani [nu mi-ash permite sa zic irecuperabili...]. e clar ca zgomotul [felul in care "toarce"] motorul e altul... dar nu shtiu dak e asha placut... dar care este acel ceva ce fascineaza? multzam mult [in cazul in care voi primi un hint, un indiciu care sa ma duca la lamurirea nedumeririi mele penibile] m

d c or avea [singura] toba pe partea stanga?! m

http://www.bikez.com/motorcycles/izh_planeta_sport_1982.php ce zic oamenii: IZH Planeta Sport Engine and transmission Displacement: 340.00 ccm (20.75 cubic inches) Engine type: Single cylinder Stroke: 2 Power: 32.00 HP (23.4 kW)) @ 6800 RPM Compression: 10.3:1 Bore x stroke: 76.0 x 75.0 mm (3.0 x 3.0 inches) Fuel control: Port control Cooling system: Air Gearbox: 4-speed Transmission type final drive: Chain Physical measures Weight incl. oil, gas, etc: 145.0 kg (319.7 pounds) Speed and acceleration Top speed: 140.0 km/h (87.0 mph) Other specifications Fuel capacity: 14.00 litres (3.70 gallons) si poze : http://www.bikepics.com/pictures/082242/ http://members.lycos.nl/weeijk/images/planeta2.jpg http://members.lycos.nl/weeijk/images/planeta5.jpg http://members.lycos.nl/weeijk/images/planeta4.jpg parerea mea: nu-mi prea place ce au facut la rezervor... dar cura de slabire cred ca ajuta ij-ul in accelerare... m

@aleko ce are diferit o planeta sport fatza de una standard (dak o pot numi asha )? cadru ranforsat, motorul (eventual cu un raport de compresie mai mare si piese lucrate mai frumos), rapoartele cutiei de viteze, evacuarea ? m

il vreau si io [dak mai este inca in promotzie ] harciogu_vs_veveritze@yahoo.com. danke, m PS: da ... shtiu ca e o adresa idioata... aleasa intr-un momnet idiot la mishto. anyway... era vorba de veveritzele alea cu coada pe care le alergam prin parcul din vatra-dornei pt ca nu vroiau sa ia nuci [si] de la mine

omu' a vrut v-twin... dak ma uit mai bine cred ca ar fi trebuit sa incline cilindrul din spate ceva mai mult... nu de alta dar sa para si arborele cotit comun prezent in carteru' motorului... totusi interesant mod de a aduce ceva nou la intalniri... parerea mea, m

mda... comunismul e bun... dar sa nu exageram stilul asta clasic [naked] imi place pt ca nu ascunde motorul [care este partea de baza a unei motociclete, restul "prinzandu-se" pe langa el] ma intreb cum ar fi aratat motocicletele astazi dak "geniul" ala de ford nu ar fi descoperit banda de productie ... pt ca ar fi fost o lume a motocicletelor ... si nu a masinilor produse ieftin...

sal oameni! dar mz etz-urile mai mici de 250 de cc [adica 125 si 150] nu au [aproape] aceleasi calitatzi ca si etz-ul de 250 (fie el 250 sau 251)? si io vreau un etz [pe care va trebui mai mult ca sigur sa il caut in vest -tg mures, timisoara, arad] care sa se invarta pe la 500-600 de "iepuroi". un sfat in legatura cu cei doi frati mai mici ai etz-ului? nici nu mai discutam de 301... m