harciogu

De coarte nu te usureaza ca deja cred ca e plin . Cu putin noroc vor fi chiar 3 masini. Si mai vedem 244023[/snapback] damn

ne mai ushureaza shi de corturi (poate )... ca mi-e o tarsha sa ma apuc sa leg cortul de sha cu cordelina (nu am elastice de celea smechere iar geanta cortului mi-au furat-o in vama )... berea dupa vin e un chin. dar vreau sa mai demonstrez o data afirmatzia

oricum nu-mi placea cortu ala baiazide ... struguri is prea acrii ....

cort... si dak e sa avem piscina in cort... asta e... PS: ce baltzi langa care putem pune cortu mai sunt pe langa bucuresti in afara de snagov?

dak ai acces pe la un aparat de sudura (sau cunoshti un meshter cu asha ceva pe care sa-l cinsteshti pt deranj ) si ceva bucatzi de tzevi/cornier pot sa iei masurile de la mine. nu e cine shtie ce ajutor, dar la planeta mea merg bine atat cricul central cat si cel lateral ("laba de gasca") - l-ai vazut la arc ca nu e fixat ca cel de la festival in partea din fatza a cadrului, ci sudat de cadru in spatele prinderii cricului central spor cu asamblarea.

sa vedem cum stam cu locatzia ... caci cealalta coordonata timpul am stabilit-o, nu? sambata seara

dak nu ploua vin... am cort izopren sac de dormit primus... numai bani de benzen si increder in calitatzile mele de motociclist sa fie... PS: mai am pana la examen. ultima intalnire cu nenea ispas - 27 sept

nostalgia comunista... PS: ce ma fascineaza la site-ul 'cela din vietnam este povestea cu folosirea unei doze de cola pt discurile de ambreiaj...

oricum era nashpa sa ieshi din cort in namol (am testat si mi s-a acrit) dak ai deja piscina in cort ... poate se mai indreapta si vremea asta in w/e viitor

dar pe ale noastre nu ni le omologheaza nimeni si stau frumos in garaje

"Berea este sampania muncitorului", a precizat acesta . Statisticile arata ca 70% din bere se consuma in casa si ca 50% din romani prefera "lichidul gulerat" la sticla, in timp ce 30% din noi preferam berea ieftina, la PET."

din nou la multzi ani! si dak am intzeles bine la acest eveniment nu trebuie sa primeshti invitatzie ci sa te autoinvitzi ashadar... vin (berea dupa vin e un chin ) si io! BReeeeeeeeeeeeeeeeee

vin si io data viitoare.. de mult caut terenuri bune de enduro pe langa bucureshti... si un grup de tovarashi

pai asta e . motor in 2T (si 3 mishcari ). segmentzi lasa un film de ulei in dreptul ferestrei de evacuare din cilndru (si filmul asta de ulei e spulberat pe tobe cu gazele exploziei din cilindru). la aceelerare puternic => mai multe ture/minut=> mai mult ulei scos pe tobe zic si io nu dau cu paru'

citesht-o. e o carte foarte buna, a inginerului Mayer. Lupu shtie d c

hmm.. mi se pare ca arata ok. totushi 4 luni si i-ai facut poze noaptea? multzi km fara incidente!

stimate kid, 123pushtiule, copile (ca vad ca ai simtzit nevoia sa imi poceshti id-ul ), sper sa nu ii stric topicul omului 1. nu shtiu ce inseamna in viziunea ta pocnitoare... nu aveam nici o idee ca te referi la fiabilitate cand ai spus pocnitoare. fii si tu mai clar. si fiabilitatea nu se refera neaparat la o lucrare de intretzinere precum segmentarea. 2. atitudinea ta este ca majoritatzii. 2 T=murdar, incet, numai bun de afumat soseaua. si uitzi ca rs de 125 e asemanator modelului din motogp. n-am sustzinut fiabilitatea la 2T dar cred ca dupa 10000km (aproape 2 sezone de alergat motorul) trebuie sa ii schimbi si tu segmentii. oricum marele avantaj al 2 timpului este plusul de putere la aceeasi cilindree -> exemplu motocicletele de cros: greu se trece la 4T -> la 2 T erau mai ushoare si mai puternice la aceeasi cilindree. pt tine motorul in 2T a murit. lasa-ma sa ma inchinio la ce vreau. ok ? cbr-ul nu este asha nervos ca rs-ul. punct. 3. tot nu am intzeles unde apare economia la componente. ai luat tu mostre din aliajele folosite si ai facut teste de rezistentza? explica macar când arunci o astfel de "noutate". comparația cu mopedul nu m-a ajutat prea mult... chiar si cbr-ul pe care il lauzi seamana cu un moped. si in al doilea rand iei motorul, te dai cu el, nu-tzi place il vinzi si iei altceva. nu trebuie sa imbatraneshti cu motorul luat la 20 de ani !

vreau si io schema electrica de planeta b90ewn@yahoo.com

ei bine si la mine la ij e un vis top case-ul . si io car cele cateva scule in rucsac infasurate in nishte carpe (dublu rol: ma feresc sa simt otzelul in spate prin rucsac si ma pot si sterge de mizerie pe maini dupa meshterit la "fiara"). la ij nu potzi baga nimic sub sa. neamtrzu a gandit bine saua pt mz-urile lui. cu n spatzii de depozitare (parca itzi suna in cap o reclama la nu shtiu ce mashina de familie ) un link catre o trusa nemtzeasca de scule de la MZ ES 125/1-ES 150/1 und ETS. le car in spinare, asta e . si imaginea respectiva pt cei ce nu vor sa vada tot linku'

ce pornit eshti impotriva celor 2 timpi! se vede ca n-ai idee de mecanica. pai afla ca la 2 timpi potzi scoate dintr-o cilindree de 1,7-1,8 ori mai multa putere decat din aceeasi cilindree in 4 timpi (1 explozie la fiecare rotatzie a arborelui cotit, nu la 2 ca la motorul in 4 timpi -> de ce crezi ca in MotoGP clasa regina de 500 cc (2 timpi ) a fost inlocuita cu 990 cc in 4 timpi). fiecare are dreptul la o parere dar ar fi bine sa shtie bine ce scrie. si oricum un motor in 2 timpi are alt regim de livrare a puterii pe plaja de turatzii, avand cuplul maxim la turatzii mai mici ca cele in 4 timpi. ce economie s-a facut la Yamaha XT? ca vad ca are rotzi, motor, cadru, frane, ghidon si suuspensii ? orice motocicleta dak ai grija de ea. nu ii dai tot timpul in gura pe zona rosie a turometrului, nu turezi motorul fara sarcina, pui ulei dupa recomandarile constructorului, schimbi uleiul la nr de km recomandatzi. cat despre cbr CBR125 se spune ca nu e nicicum: "nici sport, nici de oras, nici de plimbare, nici de drum lung." quote dintr-un post al lui hellryder

cum noi posesori de comuniste mai avem de facut din cand in cand mici reglaje trebuie sa caram si uneltele necesare . surubelnitza, chei (8X10, 9X11, 12X13, 14X17), cheia de bujii, bujie de rezerv, glaspapir, perie de sarma (cum am in gasit in trusa neamtzului de la mz ) eventual si petice de cauciuc, pompa, solutzie de lipit la cald... unde le tzinem pe toate astea? exista gentutza 'ceea cilindrica de piele ce se prinde pe furca fatza (dar am auzit zvonuri cum ca modifica stabilitatea si manevrabilitatea motocicletei ) - este ea o solutzie? sau le caram in spinare in rucsac? astept sa vad cum caratzi uneltele pe motocicleta solo.

caut si io un manual pt Honda CB 400 VTEC (super four) din 2002. shtie cineva pe unde gasesc asha ceva? pe net sunt doar cateva chestii si alea in chineza/japoneza ? danke