harciogu

ceva linkuri noi: 1917 Indian Motorcycle & Sidecar 1981 Yamaha XJ650R Seca with EML-M Sidecar_1, 1981 Yamaha XJ650R Seca with EML-M Sidecar_2 1966 Batcycle project, 1966 Batcycle project2 Motorcycles with Rattitude m

io nu mai intzeleg despre motoru'/atashu' cui discutam aici... oricum dak e sa ma asociez la un proiect pt restaurarea unei batrane doamne o voi face la anu'... acum tre' sa ma zbat sa imi iau si echipament pt dat pe motor. m

deci... cristian78, ai gasit motor? m

hmmm... nu se prea inghesuie lumea la chilipiruri... asta e... BMW R12 ->mama si tata motoarelor cu atash... ce a ajuns si pe la noi din mama si tata mototcicletelor cu atash... ivan style m

cel putzin e mai aratoasa...

pai atasul +motocicleta asta simson sunt la 150 de iepuroi... [are acte vechi si arata dupa cum se vede]... m

ee... din fericire/pacate mi-am luat de curand planeta 5 [solo ] si permis de A. acum ca ma uit la post parca sunt cam aiurea denumirile linkurilor dar raman cu sechele de sesiune: medial, caudal, cranial, lob frontal, parietal, cheilognatopalatoschizis..... :finger: m

mda... postez si io aici pt ca mi-a placut foarte mult simsonelu' asta [chiar prafuit si ros de rugina pe ici pe colo]: vazut din dreapta vazut frontal frontal -dreapta frontal stanga idem in atash ultima poza

variatziuni pe aceeashi tema 1 2 3 4 m

incep sa ma simt prost ca bucurestean PS: da shtiu... sunt tot off-topic...si acum on-topic: sa vedem cine apare la arc maine seara in afara de aleko m

io... intre 20-25 la mie la trabant [dupa cum se shtie este printre putzinele mashini cu motor in 2T] vorbind serios cred ca ar trebui sa respectzi ce spune cartea tehnica pentru motorul tau. daca proiectantzii recomanda un anumit procent pt amestec, atunci acela si nu altul ar trebui folosit. parerea mea probabil ca exista si o legatura intre ungere [deci procent de amestec ulei-benzina] si dimensionarea aripioarelor de racire de pe motor [zic probabil, nu dau cu parul ]. ij-ul alte tolerantze/precizie cu care au fost lucrate piesele motorului decat [sa zicem] jawa cehoslovaca sau mz-ul nemtzesc. si cred ca si la Jawe cum ar fi [de ex] 634 si TS (638,640) exista diferentze [mici] dar care s-ar putea sa conteze. numa' de bine, m

da... ambreiajul l-a reglat astazi aleko [inca o data multzam domnu aleko ] cand am fost sa facem itp si identificare la raru din voluntari. cam ciudatzel om inginer' dinicu asta... ma rog... m

ok catallin... chill dude... si tu [ca shi noi] de altfel am "vorbit" numai teorie. dupa expunerea situatziei practice intrebarea ta este mai mult decat pertinenta. m

da sergiu... shtiu.... io am planeta aceea 5... shi da... am vazut shi GS cand ne-am dus sa facem RCA-urile la udrishte... eram curios pt ca nu a fost prezentata "metoda" de rezolvare... oricum am sa-l intreb [personal] maine:peace: numai de bine, m [cred nu mai era nevoie de postu' ala dar m-a mancat pe mine... ]

dar pana la urma l-ai rezolvat, nu?

super... sa-l stapaneshti sanatos...

monstrul verde....

mda... al lui e ... am recunoscut politehnica din polizu [acele minunate ziduri]... oricum dak te uitzi la numerele din poze si cele de la ID-ul lui aleko vei vedea ca sunt la fel... uite aici o poza de la "asamblarea" de dupa cumparare... [ copyright Aleko ]

@hoinar:.... dude... ala e motorul lui aleko... cred ca shtiai... m

@catallin: faza cu pusu' tobei de 4 T [eventual sport ] pe un motor de 2T am priceput-o dar de ce mama ei de treaba vrei sa pui toba de 2T pe 4 T .... nu s-a explicat destul de clar ca toba [mai exact evacuarea] de 2 T= toba/evacuare de 4T + con de expansiune.... [cel putzin simplificat...] si inca o data ... de ce vrei toba de 2 timpi pe motor de 4 ? m

beat? sa speram ca nu pe motor ... anyway... ce atash are planeta 2 asta? Laszlo Kiss's 1971 IZH Planeta 2 era marilor cuceriri sovietice ale spatziului ... sau ceva de genu' asta.. m

Phoenix_Harley... ce vremuri, ce motoare... intr-adevar motocicletele aveau mai mult suflet decat astea noi de-acum... imi plac si aparatorile de la rotzi.. stil art deco... dau motorului un look mai masiv m

o frumoasa colectie de poze cu dkw-nz350... cu shi fara atash cautatzi in arhiva site-ului m

aha... deci cuplul e cel care conteaza [petere mai mare la turatzii mai mici] danke sergiu m

cam offtopic... hmmm... intreb si io ca omul prost... care din cele 2 ijuri a fost conceput (sau este mai potrivit din punctul de vedere al caracteristicilor motorului) pentru a merge cu atash? ca planeta (monocilindru) ar trebui sa aiba un cuplu mai mare, dar sa nu fie asha tare la viteza din cauza limitarii rpm-urilor ce ar cauza vibratzii "nebune". jupiterul cred ca ar rezista si la turatzii mai mari, nu? poate gasesc si io o lamurire... sperand ca n-am suparat pe nimeni, m