harciogu

super... sa-l stapaneshti sanatos...

monstrul verde....

mda... al lui e ... am recunoscut politehnica din polizu [acele minunate ziduri]... oricum dak te uitzi la numerele din poze si cele de la ID-ul lui aleko vei vedea ca sunt la fel... uite aici o poza de la "asamblarea" de dupa cumparare... [ copyright Aleko ]

@hoinar:.... dude... ala e motorul lui aleko... cred ca shtiai... m

@catallin: faza cu pusu' tobei de 4 T [eventual sport ] pe un motor de 2T am priceput-o dar de ce mama ei de treaba vrei sa pui toba de 2T pe 4 T .... nu s-a explicat destul de clar ca toba [mai exact evacuarea] de 2 T= toba/evacuare de 4T + con de expansiune.... [cel putzin simplificat...] si inca o data ... de ce vrei toba de 2 timpi pe motor de 4 ? m

beat? sa speram ca nu pe motor ... anyway... ce atash are planeta 2 asta? Laszlo Kiss's 1971 IZH Planeta 2 era marilor cuceriri sovietice ale spatziului ... sau ceva de genu' asta.. m

Phoenix_Harley... ce vremuri, ce motoare... intr-adevar motocicletele aveau mai mult suflet decat astea noi de-acum... imi plac si aparatorile de la rotzi.. stil art deco... dau motorului un look mai masiv m

o frumoasa colectie de poze cu dkw-nz350... cu shi fara atash cautatzi in arhiva site-ului m

aha... deci cuplul e cel care conteaza [petere mai mare la turatzii mai mici] danke sergiu m

cam offtopic... hmmm... intreb si io ca omul prost... care din cele 2 ijuri a fost conceput (sau este mai potrivit din punctul de vedere al caracteristicilor motorului) pentru a merge cu atash? ca planeta (monocilindru) ar trebui sa aiba un cuplu mai mare, dar sa nu fie asha tare la viteza din cauza limitarii rpm-urilor ce ar cauza vibratzii "nebune". jupiterul cred ca ar rezista si la turatzii mai mari, nu? poate gasesc si io o lamurire... sperand ca n-am suparat pe nimeni, m

parca simsonelu' n-avea acte... sau ma inshel io? m

Mai e vreun atelier si pe eminescu? m

hmm... patzania lui Betrayal m-a facut sa ma "abtzin" de la a lua mz etz... prea sunt alergate astea de pe la noi... si am ramas la traditzionala, greoaia dar [relativ] fiabila urmasha a lui DKW 350, planeta 5... numa' de bine, m

danke ticolino... adevar graieshti... rabdarea este o virtute. scuze dak am fost prea agresiv @Phoenix_Harley@yahoo.com -> u've got mail... tzi-am dat io fw ... m

dar tot il vinzi... ... am vazut anuntzu cu jupiterul rosu... dak e al tau... zi si io nu dau cu paru m

@stress_L&P: motoarele pe care le-ai avut au fost in ordinea asta? mi se pare ciudat sa ajungi de la planeta 5 la jupiter 3... IJ Festival/Planeta5/jupiter 4/jupiter 3

ticolino... dudeeee.... m

fii atent aici...

ca exemplificare... fi atent la toba asta de ktm 250 exc in 2 timpi si apoi... ktm 250 exc 2T si apoi la astalalt... un 250 exc in 4 T... ambele modele de competitie din 2005 ktm 250 exc 4T m

@Auxois350: ma omule... cred ca shtii prea bine ca tobele de 2 T difera de cele de 4 T. primele au o camera de expansiune a gazelor ce impiedica ca odata cu cele rezultate din ardere sa iasa din cilindru si amestecul de aer cu benzinica si ulei la cursa pistonului din PMI la PMS si amandoua au un "silencer", adica un grup de site si alte obstacole ce mai domolesc din viteza de iesire a gazelor de ardere pt a nu mai urla asa. dak tu scotzi toba de pe cilindru... atunci o motorul o sa scuipe si benzina in timpul mersului... ce mai mult ca probabil va fi aprinsa... de aici incendii si toate celea... m

k... nu te aprinde de la o prostie k asta... m

mda... dar totusi... d c aveau toba p partea stanga??!! m

poate ca sunt off topic dar trebuia sa intreb: este adevarat ca totzi cei ce au calarit comuniste in 2 timpi sunt pur si simplu fascintzi de duruitul acestuia si devin fani [nu mi-ash permite sa zic irecuperabili...]. e clar ca zgomotul [felul in care "toarce"] motorul e altul... dar nu shtiu dak e asha placut... dar care este acel ceva ce fascineaza? multzam mult [in cazul in care voi primi un hint, un indiciu care sa ma duca la lamurirea nedumeririi mele penibile] m

d c or avea [singura] toba pe partea stanga?! m

http://www.bikez.com/motorcycles/izh_planeta_sport_1982.php ce zic oamenii: IZH Planeta Sport Engine and transmission Displacement: 340.00 ccm (20.75 cubic inches) Engine type: Single cylinder Stroke: 2 Power: 32.00 HP (23.4 kW)) @ 6800 RPM Compression: 10.3:1 Bore x stroke: 76.0 x 75.0 mm (3.0 x 3.0 inches) Fuel control: Port control Cooling system: Air Gearbox: 4-speed Transmission type final drive: Chain Physical measures Weight incl. oil, gas, etc: 145.0 kg (319.7 pounds) Speed and acceleration Top speed: 140.0 km/h (87.0 mph) Other specifications Fuel capacity: 14.00 litres (3.70 gallons) si poze : http://www.bikepics.com/pictures/082242/ http://members.lycos.nl/weeijk/images/planeta2.jpg http://members.lycos.nl/weeijk/images/planeta5.jpg http://members.lycos.nl/weeijk/images/planeta4.jpg parerea mea: nu-mi prea place ce au facut la rezervor... dar cura de slabire cred ca ajuta ij-ul in accelerare... m