harciogu

http://www.bikez.com/motorcycles/izh_planeta_sport_1982.php ce zic oamenii: IZH Planeta Sport Engine and transmission Displacement: 340.00 ccm (20.75 cubic inches) Engine type: Single cylinder Stroke: 2 Power: 32.00 HP (23.4 kW)) @ 6800 RPM Compression: 10.3:1 Bore x stroke: 76.0 x 75.0 mm (3.0 x 3.0 inches) Fuel control: Port control Cooling system: Air Gearbox: 4-speed Transmission type final drive: Chain Physical measures Weight incl. oil, gas, etc: 145.0 kg (319.7 pounds) Speed and acceleration Top speed: 140.0 km/h (87.0 mph) Other specifications Fuel capacity: 14.00 litres (3.70 gallons) si poze : http://www.bikepics.com/pictures/082242/ http://members.lycos.nl/weeijk/images/planeta2.jpg http://members.lycos.nl/weeijk/images/planeta5.jpg http://members.lycos.nl/weeijk/images/planeta4.jpg parerea mea: nu-mi prea place ce au facut la rezervor... dar cura de slabire cred ca ajuta ij-ul in accelerare... m

@aleko ce are diferit o planeta sport fatza de una standard (dak o pot numi asha )? cadru ranforsat, motorul (eventual cu un raport de compresie mai mare si piese lucrate mai frumos), rapoartele cutiei de viteze, evacuarea ? m

il vreau si io [dak mai este inca in promotzie ] harciogu_vs_veveritze@yahoo.com. danke, m PS: da ... shtiu ca e o adresa idioata... aleasa intr-un momnet idiot la mishto. anyway... era vorba de veveritzele alea cu coada pe care le alergam prin parcul din vatra-dornei pt ca nu vroiau sa ia nuci [si] de la mine

omu' a vrut v-twin... dak ma uit mai bine cred ca ar fi trebuit sa incline cilindrul din spate ceva mai mult... nu de alta dar sa para si arborele cotit comun prezent in carteru' motorului... totusi interesant mod de a aduce ceva nou la intalniri... parerea mea, m

mda... comunismul e bun... dar sa nu exageram stilul asta clasic [naked] imi place pt ca nu ascunde motorul [care este partea de baza a unei motociclete, restul "prinzandu-se" pe langa el] ma intreb cum ar fi aratat motocicletele astazi dak "geniul" ala de ford nu ar fi descoperit banda de productie ... pt ca ar fi fost o lume a motocicletelor ... si nu a masinilor produse ieftin...

sal oameni! dar mz etz-urile mai mici de 250 de cc [adica 125 si 150] nu au [aproape] aceleasi calitatzi ca si etz-ul de 250 (fie el 250 sau 251)? si io vreau un etz [pe care va trebui mai mult ca sigur sa il caut in vest -tg mures, timisoara, arad] care sa se invarta pe la 500-600 de "iepuroi". un sfat in legatura cu cei doi frati mai mici ai etz-ului? nici nu mai discutam de 301... m