Marcos

Deci, din ce am sapat pana acum, se poate merge pe cont propriu in Pripyat daca se obtine un permis de la Chernobyl InterInform. Am un numar de telefon si o sa incerc azi sau maine sa vad daca respectivii stiu engleza Optim este de obtinut cumva permisul prin posta intrucat dureaza pana la 7 zile de obtinut, deci nu ar fi foarte fain de ars gazu de poamana prin Kiev Alta solutie ar fi grupurile organizate ... Sunt destul de multe agencii care organizeaza ... Cei mai ieftin ar fi cei de pe Pripyat.com dar care vad ca au lasat-o cam moale in ultimul timp, si de obicei vad ca ei incep tururile pe 26-28 ale lunii. O alta solutie putin mai scumpa ar mai fi la 337 USD pt doua persoane ( deci 169 USD/om), zic eu inca rezonabil, de la http://www.hamalia.ua/incoming/news.htm. Daca nici astia nu sunt disponibili in perioada asta am mai gasit fo 2-3 tour operatori ... Ceva mai scumpi, dar ata ete ...

Pentru ca initiatorul topicului vad ca l-a cam dat uitarii, imi permit, cu scuzele de rigoare sa-l deturnez Deci in consecinta si prin urmare, saptamana care vine imi depun actele la ambasada Ucrainei pt. viza. Estimez plecarea pe 20 iunie 2007 din Bucuresti. Acum depinde si de cum se obtine permisul de intrare in zona de excluziune, asa ca data de plecare nu e batuta in cuie ... Tura va fi scurta, 4-5 zile. Voi merge cu FZR-ul de 1000. Daca mai vrea cineva sa vina : marcos_88 pe yahoo.

De la ambasada Keniei din Germania (nici astia nu au ambasada in .ro) mi s-a zis ca de anul acesta este deschisa granita ... In fine, daca m-au mintit, trec de 2 ori prin Etiopia, dar totusi nu cred ca aveau motiv

M-ar tenta o tura de genul ... Da-mi un mesaj pe yahoo la marcos_88 daca e sa vbim mai detaliat si poa vin cu africanul

De unde ai pus pozele , este in Leaota drumul ala .. Omul vrea sa stie de Iezer Drumul de care zic eu (ala de incepe de la baraj) arata asa : /index.php?...t&id=102110 /index.php?...t&id=102075 E un forestier extrem de lejer care o tine pana pe varf ... De acolo se fac poteci, si cea care coboara pe muntele vacarea mi-a placut in mod deosebit

Mai ai un drum pana pe vf. Iezer care e posibil sa il poti face si cu Pegaso ... Cum vii dinspre leresti si mergi spre Voina la un moment dat ai un baraj, il traversezi si tii la dreapta apoi un forestier pana sus pe varf ... Intoarcerea tot pe acolo ca nu cred ca merge coborare pe muntele Vacarea cu vaca

Am sunat azi la ambasada Etiopiei din Viena (nu au ambasada in .ro). Granita cu Eritrea este momentan inchisa ... Insa mi-au spus ca au granita deschisa cu Djibouti, iar daca tin mortis, din Djibouti se poate trece in Eritrea ... O veste buna tot mi-au dat, nu e nevoie de carnet de trecere prin vama in Etiopia Daca pana la anul renunta si Egiptul la prostia asta as economisi o groaza de banuti nemaifacand carnetul ... De asemeni vizele pt. Etiopia se pot emite si la frontiera, insa prefer sa o obtin din timp (o fuga pana la Viena sau in drum ). La un telefon cu ambasada Keniei am primit numai vesti bune De anul acesta este deschisa granita cu Sudanul Asa ca, traseul se modifica astfel : Romania-Bulgaria-Grecia-Egipt-Sudan-Kenia-Etiopia-Djibouti-Yemen-Arabia Saudita-Iordan-Siria-Turcia-Bulgaria-Romania

Very nice, keep up the good work I don`t think there are many out there that would go so far with an old Izh Planeta... Did you encounter any problems with it ?

Well, e sfarsitul lui mai ... News ceva ? Eu sunt disponibil pt. tura si abia astept sa fiu iradiat

Un post foarte coerent Feribot Grecia-Egipt stiu ca sunt foarte scumpe ... am gasit la 550 euro pt mine si moto ... Sunt si in mai si in iunie deci e oke ... Problemele intre Etiopia si Eritrea le cunosc .. Eritrea s-a rupt de etiopia si au fost in razboi pana pe la sfarsitul anilor `90 ... Acum s-au mai calmat apele ... Oricum, in cazul in care accesul in Eritrea e interzis nu e bai, se poate Etiopia-Djibouti-Yemen-Arabia Saudita ... Feribotul Djibouti-Yemen merge cam tot timpul ... (vezi aici exemplu http://www.horizonsunlimited.com/forwood/djibout1.shtml ) Chestia nasoala este ca la solutia Djibouti-Yemen ca mai trebuie obtinuta o viza in plus pt. Yemen, dar nu e bai Referitor la portul Jeddah, nu ai treaba ca esti crestin/strain ... Inclusiv si in Mecca nu te opreste nimeni sa intri, insa nu este recomandat intrucat s-ar putea sa primesti o caramida in cap&shit (vezi aici ex feribot Sudan-Arabia Saudita http://www.horizonsunlimited.com/forwood/sudan1.shtml) De mers pana la Cape Town ar fi fain, insa costa mult mai mult de 1000 de euro sa ajungi si tu si moto inapoi in .ro sau europa ... Daca as avea sustinerea financiara necesara as face asta, ba chiar m-as intoarce pe coasta de vest inapoi, as iesi mai ieftin decat sa aduc moto pe vapor/avion de acolo ... Totusi momentan cu intoarcere prin Arabia saudita m-as incadra in $ ... Asa ca asta ramane traseul doar cu o posibila modificare prin Djibouti ... O sa aflu de la consulat sau de la mae sigur ...

Daca mergi cu ghid si totul organizat nu mai e aventura ... Acum fiecare cu gusturile lui ... unora le place sa se dea la Cheia cu mobrele, unii sunt chiar care le place si canapeaua ... Mie imi place aventura, uneori dusa chiar si la extrem. La anul voi vedea din nou Africa si sper sa reusesc tura asta exact cum o am planuita. La nevoie plec si singur, pt. ca atunci cand tot amani cu atat vei avea mai multe sanse sa nu o mai faci never ever ... Oricum, in caz de bube (la motor, chestii) voi lasa bani in .ro si se vine frumos cineva cu avionu la Cairo sau Nairobi cu piese, scule etc Pana acolo gasesc eu un pickup ceva de la un bastinas sa ajung ... Asta normal daca e ceva naspa si nu mere rezolvat fara piesele si sculele din dotare ... Deci chiar daca as fi deficitar din punct logistic se rezolva orice Anyway, uitati-va nitel pe siturile astea ... Mi-e ciuda ca e plin de germani, americani, englezi, italieni etc. in ture de genul, singur sau in grup ... La noi nici macar in grup n-am vazut ... http://www.horizonsunlimited.com/links/index.php#Travellers http://www.horizonsunlimited.com/tstories/ Si astia preferatii mei ... Tot respectu pt. varsta lor si la ce s-au bagat ... http://www.horizonsunlimited.com/forwood/mytrip.shtml

Nu am fost inca in Egipt so nu pot comenta decat la partea cu cea mai civilizata tara din nordul Africii ... Nu cred ca se compara cu Tunis, Maroc etc. Eu am fost in Tunis cu motorul si a fost chiar mai civilizat decat la noi De Egipt am auzit mai rele Cat despre faza ca nu ne lasa cu motoarele pe acolo dau un singur exemplu desi as putea da sute Cei 2 polonezi din filmul de mai jos n-au avut treaba nici in Egipt, nici in Sudan ... Ma indoiesc ca nu as reusi si eu performanta lor http://video.google.com/videoplay?docid=67...mp;q=motoafryka (din Egipt pana in Kenia-Nairobi voi avea cam acelas traseu ca si ei ) De altfel daca urmaresti siturile calatorilor prin lume pe 2 roti, o sa ajungi la aceasi concluzie ca si mine : nu e dracu chiar asa de negru Recunosc ca sunt riscuri, dar daca nu ar fi, ar mai avea farmecul asta o tura in africa ? Iar daca astepti prea mult sa se linisteasca apele o sa ajungi la 40-50-60 ani si o sa te intrebi ce naiba ai facut cu viata ca acum nu prea mai poti ... De altfel io consider mai periculos sa fiu motociclist in romania (da un dement peste mine si mor) decat sa fac turul africii de est

Sunt ceva razboaie civile prin zona, insa se poate trece. Inclusiv in 2007 au trecut cativa calatori pe moto prin Sudan (aici e buba ) conform cu horizonulimited. Oricum araboii nu dau 2 bani pe un motociclist prafuit ... nu te baga nimeni in seama ... Si prin Iraq anul asta au fost calatori pe 2 roti Trust me, mi-am facut temele Ruta este perfect realizabila ...

Deci anul care vine doresc sa realizez urmatoarea excursie : Romania-Bulgaria-Grecia-feribot-Egipt-Sudan-Kenia-Etiopia-Eritrea-Arabia Saudita-Iordan-Siria-Turcia-Bulgaria-Romania Pe scurt, pana la Nairobi si inapoi Excursia va dura 2-3 luni, iar ca bani 3000 pana la 5000 euro + garantia pt. carnetul de trecere prin vama la ACR. Plecarea o estimez undeva prin mai-iunie 2008, deci peste 1 an So, daca cineva vrea sa mearga si are cu ce, e binevenit Cerinte moto : enduro-touring fiabil ... Eu voi merge cu o Africa Twin 750 ... De asemeni orice sugestie este binevenita Detalii la : http://africa.alphalink.ro

Probabil cei 1.50 eur sunt comisioanele percepute de banca Ca idee, eu am cont la BRD, comisioanele bancii pt un ordin de plata extern sunt 2 euro. La acestea se mai adauga spezele swift de 30 euro. Acestea pot fi platite ori de expeditor, ori de destinator, sau impartite (ai optiune pe ordinul de plata). Daca specifici ours, o sa fi taxat tu cu 32 euro, daca specifici shared o sa fi taxat cu 17 euro, dar se opresc din transfer restul de 15 euro, deci in partea cealalta ajung mai putin bani. Iar daca pui sa plateasca respectivul vei plati doar 2 euro comision, dar suma va ajunge cu 30 eur mai putin in cont la el. Asta este valabil din cont .ro IBAN in cont .de IBAN . Daca tu zici sa se faca plata in contul tau din .ro se schimba ecuatia si comisioanele sunt mai mici Oricum, succes, am postat aici ca sa fi informat pe viitor Ca o mica paranteza asupra costurilor de transport germania-romania prin dhl : - un cadru de motocicleta, xt350, ditama coletu, aproape 30 kg a fost taxa de 65 euro, a ajuns in 2 saptamani - o pereche de furci de wr, 9 kg, taxa 45 euro, 2 saptamani - un rezervor, fo 4 sau 5 kg, taxa 35 euro, 2 saptamani Daca se opteaza pt varianta terestra (nu airmail) costa mai putin dar vin produsele in 4-6 saptamani. Paradoxal pt. produse mai usoare este mai ieftin din SUA cu Usps, dar asta e alta poveste

Pai probabil pistonul a ajuns asa de la benzina de calitate din Tunis ... Cel putin de la o benzinarie din Matmata dupa ce am pus dadea numai rateuri ... So, pistonul merge curatat cu o perie de sarma , sau ? PS : De azi noapte sunt fericitul posesor al unei chiulase complete (valve+axe cu came etc) de pe ebay Am si platit-o ... Astept sa vina acum ... M-a costat oricum mai putin decat sa cumpar supape+ghiduri noi PPS : Ducule, mobra chiar fusese spalata inainte de tura aia ... Ba chiar ii pusesem si ulei nou+filtru cu 2 zile inainte de momentu fatidic ...

De cand a devenit paypal disponibil pt. .ro nush daca mai renteaza toata smecheria ... Ignorand comisioanele tale si banii pt transportul extra pana la tine si apoi in .ro, te rupe comisionul la transferul bancar Romania-Germania (in cont iban)... Anul trecut cel putin era 32 euro, chit ca trimiteai doar 1 euro ...

Magura din cate stiu face ambreiaje hidraulice pt. mobre cu ambreiaj pe cablu. Din ce am vazut pe ebay si in rest sunt pt. mobre de enduro-cross, insa sistemul fiind totusi acelas in mare cred ca se poate adapta la orice motor cu usurinta Uite aici un exeplu http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAGURA-JACK...sspagenameZWDVW

Pistonul arata cam asa ... Au lovit supapele in el, dar eu zic ca e oke, nu vad fisuri&shit ... Anyway, am gasit pe ebay o ocazie la chiulasa completa+supape ... Asa ca s-ar putea sa o rezolv eleganmt daca castig licitatia Urmatoarea intrebare : cu chiulasa noua, sa pun si garnitura noua intre cilindru si chiulasa sau ar merge cea exixtenta, tinand cont ca nu are nici macar un anisor

In poza axele cu came sunt scoase ... Deci supapele nu sunt actionate cu nimic si se vede clar cum sunt strambe Pe piston a ramas in zgura urme, dar nu pare spart la prima vedere ... Lantul de distributie a fost schimbat anul trecut, ca de altfel ff multe piese in motorul asta (piston, segmenti, toti rulmentii, pinioane, ambreiaj etc etc). La desfacere lantul parea f bine intins so ... Ma si mir cum a putut sa scpae Deci despre cauza decesului nu mai am nici o indoiala, insa intrebarea mea este, dupa cum pare, credeti ca e mai cuminte chiulasa si supape noi sau doar supape+ghiduri de supape in chiulasa exixtenta ?

Supapele se pare ca au primit lovitura de gratie ... So, dupa cum arata din poza, chiulasa+supape noi sau doar supape ?

Am surubarit azi mai mult ... Deci distributia era dereglata rau ... Mai ales admisia actionat mult mai devreme Am reglat ca la carte ... Sunetul metalic a disparut (probabil dadea cu supapa in piston ...) dar tot nu porneste ... In continuare da amestec inapoi in carburatoare ... Evacuarea am scos-o oricum ca sa ajung la intinzatorul de lant de distribuite ... So, acum sa dau jos chiulasa ... Intrebarea e, oare oi mai gasi supapele intregi ? PS : Cum naiba de la o cazatura sa se deregleze distributia ?

Traseul a fost Sinaia-Cota1400-Cota2000-Bolboci (cruce galbena)-Padina-Leaota (dunga rosie)-deamboulea din traseu pana in Moieciu de sus. Tura a fost foarte usoara, ca o plimbare in parc De cateva ori am zis sa mai lasam si mobrele sa se odihneasca si sa le luam pe sus. Eu la un moment dat intr-o coborare am obosit si am decis sa ma intind pe jos. Cea mai usoara cale era in cap, si cu ocazia asta mi-am testat si coloana sa vad daca tine ... A mers, desi m-a deranjat putin ca am auzit cum imi trosneste gatul. De aici, mobra a zis ca a muncit destul si a trebuit s-o tractam cu un husaberg, iar la vale a mers multumita gravitatiei. La un moment dat ne-am amintit ca nu am lasat inca testament, asa ca am parasit traseul si am coborat deamboulea pe traseu nemarcat pana in Moieciu de Sus. Din pacate chiar am ajuns la destinatie cand deja ma impacasem cu gandul ca vom innopta pe munte Film : http://video.google.com/videoplay?docid=-4754645214749533824

Carburatoarele chiar sunt oke ... Bujia se uda ... totusi vine inapoi amestec in carburi cand dau pedalele ... am impresia ca e ceva la supape ... sau timingul la ele ...

Ieri intr-o tura mai greuta am picat in cap ... Totul bun si frumos, insa mobra din acest punct a refuzat sa mai porneasca ... Am curatat,schimbat bujia ... Scanteie da ... Am curatat carburatoarele si am schimbat un racord flexibil intre motor si carb (era rupt) ... Acum benzina da, dar tot nu porneste ... Cu bujia scoasa am bagat o surubelnita sa vad daca cilindrul e oke ... Se misca sus, jos, din ce am pipait eu asa nu pare spart ... Am desfacut capacul de chiulasa ... lantul de distributie e oke, intins, axele cu came se misca ... Acum exact cand e sa deschida supapele de admisie merge greu ... adica trebuie sa ma las tare de tot pe kick-starter ... La cele de evacuare merge usor. Pe admisie imi da aer inapoi cand dau la carja (cu carb scos, pus mana). De asemeni se aude si un zgomot metalic, ca si cum s-ar lovi metal cu metal ... Ce poate sa fie ? Ca eu unul nu prea mai stiu ce sa-i fac... PS : Stie careva vreun mecanic bun ? PPS : Mobra este o Yamaha XT 350