Skywalker

o poza pt laurentiu, poate un V-rod cu nitro ii da idei.....

corect. acum am citit postul lui charlie asta....eu dupa ce citisem un pic din el, am ignorat restul.... Dar postul cu acelasi continut fusese postat de pe userul soso-bum, fara quote,fara nimic...probabil o usoara neatentie.

Asta e un fel de proces de constiinta? discutie cu alter-ego?

Condoleante familiei si pretenilor. Pacat, avea o viata lunga inainte...

da, clar. Vorbeam strict de linie. Faptul ca trebuia sa dea prioritate si sa nu treaca axul drumului pana nu se asigura 100% este de necontestat. Inca o data, ai avut ceva bafta cu tine. Poti sa aprinzi linistit lumanari la biserici!

azi am fost spre Odorhei si am oprit un pic la locul cu pricina. Thomas avea dreptate, este linie discontinua acolo. NU e linie continua si stearsa, sau alte bazaconii care circulau pe topicul asta. Normal ca asta nu scuza cu absolut nimic faptul ca ala cu duba a intrat pe contrasens. Vizibilitate in jos avea cam 100 m, dupa care urma o curba la stanga unde nu putea vedea nimic. Sincer, cred ca daca nu venea motoretistul din spatele dubei, soferul avea sanse sa l vada pe soso. Oricum a avut un bulan maxim ca mai e printre noi, pe marginea santului ala betonat e o stanca de toata frumusetea. Cateva poze cu linia intrerupta....

daca vor baietii tai recomandari despre transnistria, sa ma intrebe pe mine ... Intradevar exista drumul ala care mergi 1 min prin Moldova. Singura parte proasta este ca te cam impusca la taxe, de reconstruire a satului de frontiera, etc, mizerii de-astea. Astept si eu o varianta mai buna. Auzisem ca era un bac spre Reni, dar nu mai stiu nimic de asta.

acelasi lucru l-am patit si eu. La mine distanta intre cele 2 role tinute de zaua de inchidere e mai mare cu 2 mm decat in rest. Nu stiu daca asa a fost mereu, daca a cedat in timp, cert e ca de o vreme am sesizat problema. Eu voi schimba tot kitul de lant, dar pana una alta mi-am gasit o noua za pt lantul meu 530 si o voi schimba pe asta. Vom vedea daca asa se rezovla problema. Verifica daca nu cumva locul unde sare lantul este in zona de inchidere a lantului.

Condoleante. Cat despre motorrock 5, asta e o veste chiar trista.

In manualul de service, pt a determina uzura se da ( pt Kawa mea de ex ) lungimea maxima peste 20 zale, undeva la 323 mm ( repet, pt modelul asta de motor). In mod sigur si pt bandit ai ceva asemanator, verifica in manual.

face doar acel zgomot ( sa ii spunem troznitura daca tu vrei) cand se aseaza pe pinioane, fiind initial distanta mare la zaua respectiva, evident dintii pinionului lovesc in rola dupa care se aseaza intre role. E clar ca trebuie sa il schimb, momentan caut o solutie de tranzitie.

Nu am role sparte, nu e defect nimic vizibil. Atat doar ca in momentul in care intra pe pinionul mare se observa ca ramane usor distantat, dar dupa un sfert de tura se aseaza bine. Pornind de la asta am masurat distanta intre role si e mai mare acolo. Ca si cum o za s-ar fi intins. Nu stiu cum si de ce s-a produs asta, zaua nu e sparta, nu sunt absolut nici un fel de urme pe ea. La karmina nu au . Sper sa imi poata aduce Riot o za de RK cu X-ring.

dati-mi si mie un numar de telefon. Aveam numarul lui john dar l-am ratacit cand mi-am schimbat telef. PS: auzisem ca john nu mai e cu service-ul Motto,dar m-as bucura sa mai fie inca .

Il astept cu drag . Dar banui ca n-are asa o za, deci pana atunci tre sa gasesc de cumparat pe undeva. Idei, indicii? Prin afara am gasit zale de-astea pe la 7 EUR. In Brasov se gasesc pe undeva? Si cum dracu se afla tipul lantului sa stiu daca 530 este corect?

pai asta cautam, o solutie sa schimb la mine ce e de schimbat sa mearga treaba pana imi iau un kit nou. Gasesc undeva asa ceva? Sau vreun service care sa poata faca asta? PS: lantul e prins prin presare, nu cu siguranta. Acum caut sa vad ce tip de lant imi trebuie, cred ca e vorba de 520 dar nu gasesc nici in manualul de utilizare nici in cel de service. Mai caut la Polo si Louis, poate gasesc ceva. later edit ca s-a dus dracu' butonul de EDIT. Noua versiune RULZ. Daca tot au facut sa mearga forumu', trebuia sa taie si vreo cateva chestii bune, sa nu si-o ia lumea in cap. Asadar, pe Polo am aflat ca pt modelul meu lantul ar fi 530. O fi bine,o fi rau, dracu stie. Deci stie cineva unde pot gasi un meseriash capabil sa-mi repare lantul prin schimbarea zalei defecte?

caut pe cineva in Brasov care se pricepe la lanturi. Problema e urmatoarea- zaua de inchidere are o problema, distanta intre role la zaua de inchidere e mai mare decat in rest. Nu stiu cum s-a intamplat asta, in rest e OK, dar acolo a aparut problema. Pana ajung sa imi iau un kit de lant ( am gasit la Polo un kit RK exact cum il am pe asta ) as vrea sa pot sa il repar cumva. La Paula Bikershop am vazut lant la metru, dar n-am idee cum se procedeaza cu el, daca ti-l dau gata inchis sau tre sa gasesti pe cineva care are utilaju' aia de la louis. Poate cineva sa ma ajute cumva?

raul, daca n-ai rezolvat, da-mi de veste. Eu mai am niste ulei de furca ramas de cand am schimbat la mine. Nu stiu sa iti spun cat mai e in bidon,dar ti-l dau sa iti faci treaba cu el. E ceva de genul Motorex 10 W fork oil...

nu ne taram, mergem ca brazii ....

Am citit topicul asta, ca de obicei cate capete atatea - 1 pareri. Intreb si eu, ca sa vad daca am inteles bine. Schita ar corespunde cu momentul impactului? Nu arunc cu pareri gratuite pe aici, dar vreau sa inteleg si eu ce a fost acolo, sa ne putem forma o parere. Metoda politiei este de departe strigatoare la cer, dar apare problema acum - cui luam partea? Pt ca nu sunt deloc de acord nici cu mersul cu moto neinmatriculat, neoprirea la semnalele politiei, etc , lucru care ma poate afecta si pe mine pe viitor...

Aici apare problema....Frate, toti vor ca cineva sa le spuna, cineva sa ii organizeze, cineva sa faca si sa le atribuie si lor merite. Bai, dar de munca nu vrea nimeni? Nu vrea nimeni sa puna osul la treaba? Sa ia un proiect de genul asta si sa nu mai doarma pana nu e indeplinit? Spuneai ca asta va avantaja Bullbikers. Si care e problema? Daca infiintarea asta ajuta motociclistii sa se uneasca - sub Kronstadt Bikers, Bullbikers sau un alt club (pe care il vor infiinta cei care decid acum ca si ei pot face ceva ) e foarte bine, inseamna ca am miscat ceva in bine in Brasov, inseamna ca am unit motociclisti, inseamna ca am facut o diferenta. O diferenta pe care unul care doar se plimba pe moto pentru sufletul lui (fara sa faca ceva pt comunitatea asta asa sarmana cum e ea) nu o poate face. Capul sus. Si respect pentru cei dintre voi care au lasat la o parte dezinteresul, miserupia, invidia, etc si au zis ca impreuna putem face ceva, venind chiar cu solutii in sensul asta. Pentru ca au vazut asta ca un pas inainte, nu ca pe o separare.

Vascozitatea se schimba in functie de temperatura/mediul unde merge motorul. In manual ai recomandat in general 2 vascozitati, oricare din ele e buna. Daca e motorul mai vechi nu e sanatos sa pui full sintetic, mai degraba semisintetic. Trebuie sa ai grija sa nu le amesteci, daca nu stii ce ulei are in ea, fa-i un schimb complet si apoi tine minte.

Corect. Critica este oricand binevenita, cu conditia sa poata fi sustinuta, nu sa vorbim ca sa facem posturi pe forum. Incercam zilele astea sa facem versiune 1.0 a site-ului kronstadtbikers.ro, sa poata citi cine doreste detalii. Vom face si o adresa de email unde sa poata veni unele sugestii din partea voastra, in cazul in care preferati sa nu folositi forumul.

1. nici nu ti-l va da nimeni tie ca asa l-ai cerut tu. Ca nu dam organizarea clubului la control si aprobare. Dar vor fi publicate intentiile clubului, scopul si tot ce tine de noi ca si organizatie. E o chestie de timp efectiv,site-ul este rezervat dar suntem prinsi cu alte cele, n-am avut timp sa ne ocupam si de site. Va veni si vremea lui... 2. aici cred ca ma cam simt cu musca pe caciula,desi nu cred sa nu fi cerut voie. Stiu ca m-am urcat pe motoreta ta de 2 ori cred, dar de fiecare data cu tine langa mine, deci nu pe la spate, sau asa ceva. Totusi nu cred sa nu fii intrebat daca se poate....sincer, nu imi amintesc. Dar nu e genul meu sa ma urc pe motoarele altora sa vad cat baga.... Iar treaba cu 30 km era cu totul altceva, te rog reciteste sa intelegi ce am vrut sa spun.

300V e full sintetic si e cam 70 ron litrul. 5100 e semisintetic si e undeva pe la 30 ron/litru.

aici e nevoie de cateva lamuriri, dar cel putin mie mi se pare ca s-a inteles scopul. @hothodac: transcrierea fonetica nu transforma coroana in grauntza( in caz ca nu stii germana iti spun ca e o diferenta intre kron si korn). Al doilea aspect - intr-un club nu intra cine vrea, cum ai spus tu. Poti vedea asta la orice club moto, daca te documentezi un pic. Se pune accent pe calitatea oamenilor, nu pe cantitate. Si sunt multi care ar putea face foarte multe pentru club, si vor fi bineveniti. Dar nu vor fi acceptati membrii care nu vor face nimic constructiv, doar ca sa fie la numar. Cand o sa faci plimbari ( nu de-alde 30 km) alaturi de bikerii din brasov vei vedea care cam pe unde bate.... cazy - o observatie - cheful din iarna nu a fost al nostru ca si club, am participat si noi, cum de altfel s-au anuntat si de la bullbikers.Si te asigur ca nu ne vom da deoparte de la orice miscare de acest gen. Faptul ca am infiintat un club nu inseamna ca tot ce se face in brasov este organizat de club si ca restul comunitatii moto nu trebuie sa faca nimic, ci doar sa stea cu mainile in san. Acum se vede ce alti oameni in afara de noi au initiativa si pun mana sa faca ceva. Si sunt convins ca sunt oameni care vor face, dar s-ar putea sa nu coincida lista lor cu lista celor care fac pe voinicii pe aici. Si spui de intentii clare, ca nu le-am anuntat. Nu am discutat de zeci de ori despre infiintarea unui club? ce trebuie mai clar de atat?