Skywalker

Ieri am pornit mobra unui prieten, o Mobra 50S Super care nu mai fusese pornita sau miscata de multi multi ani. Dupa ce am bibilit la ea vreo 2-3 ore, a pornit. Am pierdut mult timp cu scurgerea a vreo 4-5 litri de benzina de pe vremea lu' Ceausescu, cred....am clatit rezervorul, alimentat, si dupa mai multe incercari a pornit ( clar ca impinsa..)..apoi pornea si la pedala....am facut ceva ture cu ea, merge brici... Ceea ce m-a incantat a fost ca bunicul lui avea in cutiile alea de pe motor tot ce ii trebuia,camera, cablu acc, cablu ambreiaj, bujii, chei bujii, becuri..si DA , si o carte tehnica originala de Mobra 50S, care e f uzata la pagina cu Instalatia electrica.... de ce oare ? DECI, cei care aveti nevoie de manual, dati buzna....evident o sa il scanez si eventual o sa il pun aici cumva..

Ghost, vad ca tu esti din Fagaras... Ai putea afla mai multe ?adica m-ar interesa daca mai e sau nu in spital, eventual unde anume...poate daca venim sa mai adunam vreo 2-3 prieteni de-ai tai si sa mergem...Cred ca ar fi singurul lucru bun pe care l-ar vedea in Romanica.....Avea dreptate cine spunea " Frumoasa tara, pacat ca e locuita !"

Mare pacat, banui ca va povesti cand va ajunge acasa si mare minune de ne va mai calca cineva pragul. Si pe buna dreptate. Daca stie cineva ceva detalii despre spitalizare, va rog spuneti.Eu sunt aproape de Fagaras si as lua unul- doi prieteni sa dam o fuga pana la om..Cred ca s-ar bucura !

deci acolo era ascunsa....Mi-au zis de la vulcanizarea de pe Cuza Voda(de vis-a-vis de Kraft Jacobs) de una pe Lunga, dar nu stiam unde e ascunsa....Pana la urma am fost la vulcanizarea de vis-a-vis de autogara de unde pleaca microbuzele de Codlea, in 2 minute a rezolvat-o baiatul... Dar e bine de stiut pe viitor. Totusi pt probleme tehnice, in BV nimic ?

Intrebare pt cunoscatori: Exista undeva in Brasov un service care sa se bage si la moto? de ex acum mi-ar fi prins bine unii care sa poata sa vulcanizeze, schimbe spite, centreze o roata...dar mai apar probleme . Carburatorul imi face figuri si nu l-am desfacut niciodata.Am prieteni care se pricep, exact ca mesterii pt Dacie,pe toate drumurile...dar ceva profesional exista oare ?

Pretul il stiu deja, ca am achitat. La vulcanizare fix 100.000, asta pt demonatat cauciucul de tot + vulcanizare camera La firma de biciclete, mi-a cerut 200 000 pt a pune 4 spite si centra roata. Spitele le aveam eu, una originala (mi-a ramas de tura trecuta cand le luasem pe comanda din Germ) si restul mai lungi. Cu spitele lor, nu cred sa fie mult mai mult, cred ca pana in 15-20 000 de spita- dar atentie - de bicicleta(dar tot de 3 mm, nu stiu daca materialul are rezistenta necesara), si ei cauta de motoare si nu gasesc. Deci total 300.000 plus vreo 150.000 plimbarile cu taxiul intre vulcanizarile care nu puteau sa dea jos cauciucul,ca "n'are presa moto dom'le " Sa vedem cat o tine.... uitasem: mi-o mai lua vreo 30-40 sa imi puna cauciucul la loc, iar tre sa caut o vulcanizare amabila.

eu stiam ca penal e peste 21 zile de spitalizare, dar e posibil sa confund, din fericire n-am avut probleme de-astea..... Sper sa se invete minte si cei care vad la TV , sa constientizeze ca ceea ce e pt ei un stop spart, pt altii poate fi o lumanare la cap si o familie indurerata !

sa vezi bazaconie... dau roata jos, ma duc cu ea in mana la firma DOO ROTI...ca data trecuta, numai ca nu aveau oamenii timp sa si dea cauciucul...asa ca m-au trimis la vulcanizare...luat taxi, mers, "Nu pot dom'le ca n-am presa de motociclete"... , Pana la urma gasesc un baiat,la alta vulcanizare la 1 km de prima, care in 2 miscari cu 2 leviere ,scoate cauciucul si rezolva camera... Am mers iar la firma "doo roti" si am lasat roata desfacuta, deci acum poate centra lejer, si mia poate si taia ce ramane in plus.. Omul era f amabil si stiu ca e mester mare, dar e si f ocupat.A zis ca pana la 3 e gata...i-am spus ca am pararea ca cele 4 spite erau tensionate prea tare si mi-a promis ca va face el mai bine de data asta ! Tre sa caut niste spite serioase, zicea omul ca ar fi bine sa pun de 4 mm, ca am de 3...dar nu acum , cu alta ocazie... sa vedem ce o iesi.... spite mi le taie pe cele mai lungi si le rezolva el..nu trebe strung, am si eu acasa o filiera de 3 ( de la navomodele).

Si eu am vazut la TV, au sustinut ca cel cu gip-u' era de vina, dar au subliniat si tenta violenta a motociclistilor, ceea ce ..nu a dat prea bine. Desi daca stau bine sa ma gandesc, daca nu respecta ca asa trebuie, poate ajung sa respecte motociclistii de frica sa nu fie linsati... Insanatosire grabnica celui implicat si macar vreo 3 luni fara permis plus o gramajoara de bani celui cu jeep-ul.

e o firma in Brasov, se numeste "Doua roti", acolo a fost dusa roata si tura trecuta.... sper sa reuseasca aia...mie imi e teama sa nu fie buca aia facuta de vina, sa aiba alte cote care sa tina roata deformata... ata ete, azi la vulcanizare, maine dimin la firma DOO ROTI si sa vedem ce iese, sper ca maine dupa amiaza sa fiu iar calare...

chiar nimeni? poate totusi......o idee macar, sa nu pun roata si sa mai rup o data spitele, ca ...e f complicat sa tot vina cineva cu duba sa ia motorul.... heeelllppppp

pai da, dar sa presupunem ca ar fi scazuta bateria... dupa ce dau 10 min la demaror, e si mai jos tensiunea,.....si apoi porneste..daca il opresc fara sa stau ceva timp sa incarce, tot porneste la prima atingere de buton... Ar fi posibila varianta ta doar daca ar porni numai impinsa .... inca astept idei..eventual o sa verific si tensiunea la baterie...ultima data avea peste 12, deci e OK....

bateria tine f bine, pt ca invarte motorul bine....Deci acolo sigur nu sunt probleme... dar nu vrea sa se aprinda....Am scos bujia, uscata uscata.n-ar fi nici treaba cu inecatul...hmmmm Aveam o banuiala la bujie, dar in rest merge super, deci ea lucreaza corespunzator....o sa incerc eventual cu alta bujie, numai ca un am gasit una ..eu am NGK cu filet lung, sa vad pe unde gasesc una noua. Mi-e teama totusi sa nu fie din carburator, ca acolo is treburi dubioase..se da jos f f greu.

Pt toti posesorii de Gilera, orice model ca nu gasesc nicaieri ca al meu. Va rog, trimiteti o poza a rotii spate cu detaliu bucsile din partea dreapta, care vin intre roata si bucsa axului...mai sunt acolo 2 bucsi care sustin etrierul,una o aveam si una am facut-o dupa amintiri.. Nu gasesc nicaieri manuale tehnice, nu am auzit pe nimeni in tara cu Gilera Eaglet.La inmatriculare, s-a platit omologare, ca era prima.Dar nici de atunci incoace - nimic.Chiar nimeni sa nu aiba ? Daca are cumva cineva roata demontata si poate poza bucsile , e cu atat mai bine..Exista posibilitatea sa fie la fel la mai multe modele, SPER EU !

Problema.. ieri cand mergeam spre casa, pana pe spate.caut in cauciuc, nimic.cand colo, o spita s-a infipt in camera dupa ce s-a rupt. In total 4 spite rupte.( 3 apropiate si una diametral opus,care a si gaurit camera) Nu a fost groapa,nimic...eram pe DN1, la plimbare lejera spre casa. Acelasi lucru a mai patit o data si fostul proprietar, atunci am banuit o bucsa care plesnise..Am facut-o la strung( dupa cum isi amintea el ca a fost, era aproape identica cu una de langa ea..) si totul a mers OK mai bine de 1300 km... Aveti idee ce ar putea cauza ruperea spitelor? parerea mea e ca au tensionat f mult cele 4 spite la centraj si toata sarcina era in ele.Apropo: spitele puse au fost originale, aduse pe comanda la repr. Gilera in Mainz, Germania. Si inca o intrebare: e o varianta buna montarea unor spite taiate si refacut filet la dimensiunea necesara ?ca banui ca voi gasi unele mai lungi si le manaresc cei de la firma unde duc roata la centrat.

mda.....ieri iar nu a pornit cand am plecat...am apasat socul, degeaba..am incercat fara, degeaba... Aveti cumva idee ce ar putea fi la mijloc? trebuie sa incerc timp de vreo 10 minute ca sa porneasca...Bine ca inca ma tine bateria... Dati-mi un sfat ..ce ar putea fi? ma gandeam ca poate se ineaca stand pe loc (tot timpul opresc rezervorul,dar...?) . Acum din pacate iar am ramas fara motor pt cateva zile, o sa scriu in alt topic, ca si acolo am nevoie de o parere... PS: Am probat ieri de multe ori: Socul sare cand acc e la maxim, chiar si cu motorul oprit, la cap de cursa declanseaza si socul...deci asta am rezolvat..

Am reusit. Am procedat asa cum a spus @moshulik, am apasat cu degetul clapa de soc, dar nu pana la sigurantare...si merge brici.....fara nici cea mai mica problema, deci asta s-a rezolvat. Am incercat zilele trecute si treaba cu lasatul pana se incalzea, problema era ca murea daca o lasam la relanti si murea si daca o acceleram mai mult, trebuia vreme de vreo 5-10 minute sa ma tot joc la acceleratie..Dar acum, BETOOOONNNN: la prima apasare o ia, apoi dau drumul la soc, revine si merge super....Deci cea mai buna idee e cea cu apasatul usor al clapetei... Mersi mult moshulik si toti ceilalti ..Observasem si faptul ca a sarit socul cand era gazul la maxim, dar nu eram convins ca e asa facut,am crezut ca e coincidenta...Nu acceleram maxim pt ca murea motorul, cum am mai spus... Mersi mult pt idei, mi-au folosit mult,acum nu ma mai fac de ccao cand vin oamenii sa se uite la motor cand plec (lucrez la un supermarket) si eu sa dau la automat vreo 10 minute de radeau toti de mine..... pt toti care m-ati sfatuit !

uite poza din partea cealalta, am facut si aici dar nu am pus ca nu se vede mai nimic...voi face cand desfac plasticele de pe ea... voi incerca azi treaba cu impinsul pana aproape de capat...daca nu, va trebui sa desfac carburatorul in curand...el de revenit revine, dar pana revine nu opti face nimic, nici macar sa-l lasi la relanti....tre sa te tot joci cu el sa speri ca nu moare.. Apropo moshulik: ce Gilera ai avut? cumva Eaglet ?

ceva pareri ? imi e clar acum ca nu e vorba de nici un cablu.... am incercat sa il aduc eu in pozitia initiala prin tragere, dar nici o sansa.....

aici se vede si forma ei, este un arc de cerc, probabil actioneaza in partea cealalta a carburatorului...tre sa desfac multe sa vad exact,asa ca pe alta data... PS: la asta ,scuze pt neclaritate.Imi tremura mana, ca motorul era aplecat in partea opusa cricului....

clapeta de soc din imagine este direct pe carburator. se apasa de ea de jos in sus( pe sub cutia filtrului de aer) si sare ea...cand vrea... sper sa se inteleaga din poze.

Va trebui sa ma uit atent la zona in cauza... e o clapa mica chiar pe carburator undeva pe care eu o imping de jos in sus, si sare singura...la un moment dat.problema e ca nu sare imediat ce a pornit motorul si motorul merge cum am descris mai sus.. Acum cobor pana jos sa vad exact si va aduc aici tot ce trebe, ca e motorul in fata firmei. N-as prea vrea sa dau rezervorul jos....prefer orice alta varianta... revin in 10 min cu detalii dupa ce analizez exact sa nu vorbesc prostii.

mare pacat de denaturarea adevarului care poate crea impresii gresite...dar asta nu vede Tov.Ralu si al lui CNA, o vede numai pe Roxana de la Ciao Darwin ( buna de mori, de altfel ) ca i se vede un sfarc. Poate ar trebui sa intre si "relatarea unor fapte deformand realitatea" in viziunea CNA.Normal ca n-ar avea de unde sa stie, dar in urma sesizarilor, poate s-ar face ceva. Cat despre sensibilizarea participantilor la trafic, eu unul m-as declara SUPER MULTUMIT pt inceput daca cei din Brasov am face o tura de impartit fluturasi la RATB.Sunt Criminali. La propriu, acum 1 sapt o femeie a decedat la plecarea unui mijloc de transport din statie ca n-a vazut-o soferul.Eram intr-un birou la politie (in vizita doar ) cand au aratat dosarul fiului femeii.F nasol moment. Eu fac naveta zilnic cu motorul,traversez tot Brasovul dinspre Sibiu spre Bucuresti, imi mananca zilele.RATB -Nu se uita,daca te vad te ignora,etc. Am patit-o o data cand nu stiu daca intentionat(probabil sa se amuze) sau nu ,fiind pe o coloana alaturata unui autobuz vai mama lui,s-a apucat soferul sa dea shpritzuri, m-a afumat de nu mai puteam sa respir in casca...

la mine s-a aprins becul si s-a si oprit jucaria... ar fi exact semnalmentele la ceea ce spui tu, probabil opreste aprinderea, ca atare se ineaca ..si ajungem tot unde se vorbea mai devreme.. Din pacate nu gasesc pe nicaieri documentatie despre acest motor, si prin tara nu am aflat sa mai aibe cineva .

sa stii ca m-am cam convins si eu...mi-a fost un pic teama,pt ca era f complicat sa vina cineva cu remorca dupa mine...etc....plus reparatia motorului....