Skywalker

Hoinarul ARE 5 viteze. Daca avea 4, poate era mobra.... Daca te ajuta cu ceva, uite-te aici http://www.tohan.ro/page15.html iar daca n-ai chef, uite decupat mai jos: TECHNICAL CHARACTERISTICS: - engine : cylinder displacement 49.6 cm. - 5 steps gear box actuated by means of a foot selecting pedal. on-topic: daac ai facut tampenii sau nu,acum nu mai poti schimba. Capul sus pe viitor, gandeste de 10 ori inainte ....

Daca mai sunt doritori de informatii despre cum se poate ajunge, pot apela cu incredere la PM, mail sau yahoo msg., va voi ajuta cu placere. Din toate directiile, pe toate drumurile si in toata tarisoara asta a Barsei...

Accident nu presupune sa moara cineva.... Sau poate unii vor sa facem si o rubrica " Incidente"....?!?! Bine ca ati scapat, eu unul am temeri mereu in ceea ce-i priveste pe cei din spate.Cred ca-s obsedat, am avut ceva aventuri s de atunci stau cu ochii cam jumate inainte, jumate in oglinzi....asta evident, in oras...azi un bou cu un microbuz mergea in spatele meu la nici 2 m ( viteza cam 50 km/h) si cand a trebuit sa franez, nu mai avea loc sa opreasca.Dobitoci care cred ca opresc ditamai hardughia in acelasi spatiu in care opresc eu 104 Kg (doar motorul ) cu frane pe disc si fata si spate.... Grija mare pe viitor,mai bine astepti decat sa regreti !

s-a rupt oistea la carutza, care a scapat pe contra sens.au fost implicate 3 masini si un moto. Intradevar moto a ajuns sub roti, de fapt masina care a sarit in sant si ea a nimerit peste moto.Am inteles ca unul din cei doi de pe moto a fost mai grav accidentat, cand aflu ceva detalii va anunt. Carutele astea sunt o mare problema, mai ales pe un drum ca acela cu o singura banda pe sens... Oricum e clar ca putea sa iasa si mai rau....

Thomas, daca te apuci de calculat, te rog tine cont de coeficientul de "jmeker"..are o pondere importanta aici,deci nu poate fi neglijat.

La multi ani si tie ! Cineva care isi cumpara din munca lui o masina (nu asa multe cum te lauzi tu pe "sait" - apropo, te-a mai corectat cineva, se numeste "site" ) are o grija mult mai mare de ea. daca e cazul tau, atunci singura posibilitate pt multiplele evenimente care ti-au marcat viata ( se pare totusi ca nu suficient) este ca esti un antitalent total in ale conducerii auto si moto. Faptul ca ai o sigla de BMW sau alte motoare puternice nu inseamna ca ai cel mai mic habar in a struni asa o fiara. Drept dovada ca ai vrut sa faci masina marfar, cum de lauda amicul nr.2, probabil a doua ta personalitate... Dar,revenind la combaterea ideii nu persoanei, zic sa-i dai gaz cat poti....Sigur nu va fugi politia dupa tine cu 250 Km/h prin oras..Si fa-l fericit si pe cel care vroia sa faca un Ghost Rider prin Bucuresti.

Nu va luati de al doilea amic , ma, carcotasilor.. asta e vechi pe aici.. ...are deja 3 zile...e credibil,nu? ca doar e forumist... si tot pt al doilea amic: Bah, e o rusine sa ajungi pe toate posturile TV din cauza unui accident ca cel descris mai sus, in care doar prostia omeneasca+faptul ca nu munceste sa plateasca masinile+motoare+etc....si de-aia tot ce stie e sa apese ca Bou' pe acceleratie... Eu in locul vostru nici nu as pomeni de el.... Dar are si el dreptatea lui, acest amic no.2: o intalnire cu ceilalti motociclisti din zona ta cred ca ti-ar prinde bine.

desi nici riscata mea nu are catalizator, in cartea tehnica scrie mare BLEIFREI. asa ca, fara plumb cu incredere.... Mai circulau zvonuri pe forum ca daca nu ai catalizator, nu trebuie fara plumb. In cartea tehnica de la Gilera ( facuta rost dupa discutia aia) scrie ca trebuie fara plumb.Deci inclin sa cred ca si daca vei gasi un manual de Bandit, va scrie in el ca trebuie fara plumb.

Insanatosire grabnica pt pasagera. Despre caini, sunt total de acord, si eu m-am impiedicat de cativa dar avand in vedere ca circul incet ( nu poate moto mai mult) i-am putut evita, ocazional cate un pantof in bot....

Nu mai e valabil doar pt productia autohtona. Eu m-am inscris pe liste la Dacia, dar au primit doar o suta si ceva aprobare ( pe Brasov) ,restul s-au dus la marcile straine. Acest fapt se zvoneste ca se datoreaza lui Tariceanu ,care are reprezentata auto straina. Eu personal dezaprob ideea cu auto straine. Pe un amarat, il ajuta sa-si ia o dacie, pe cand pe unul care ia un C5, 407, S Classe, Passat, A4,etc...il ajuta sa isi puna un senzor care sa dea din coada cand incepe sa picure. In ceea ce priveste moto, as fi super incantat.Si cum nu mi-am luat Golan, as da imediat o masina veche a lu' tata ca avans pt o moto.Deci ma inscriu printre primii pe lista. Si doamne ajuta sa nu fie "productie autohtona" , ca am vazut ce fac astia la Ghimbav, la First Bike... again.

Problema rezolvata ! Bateria era de vina. Acum porneste boboc.Intre timp, a venit si fostul proprietar din Germania si mi-a adus segmenti si garnituri noi noute, probabil le voi schimba, dar merge bine si asa. Multam celor care m-au sfatuit, mi-a prins f bine si am rezolvat problema.

asa da. Deja ati spus mai multe decat asteptam. Deci se poate !

....personaje ca in povestea ta sunt f multe, dar ma asteptam ca macar pilotii sa aiba alt comportament. Am tangente cu aviatia, am zburat ceva ani( planorism, ce-i drept ) si ma gandesc cu groaza la un pilot baut, ce reflexe are , cum gandeste etc... Si este un adevar faptul ca in aviatia romana se bea pe rupte.Si asta incepand de la "aia mici", sportive etc.. pana la aviatia militara, unde , curios, dar se intampla acelasi lucru. Nu vreau sa jugnesc pe nimeni, dar asta e ce am constatat.Am fost anual la un concurs de aeromodele la Bacau. Anul trecut, sa ne prezinte uzina a venit un nene care era afumat bine...Si pregatea MIG-urile, era miting.... Deci ,pe scurt, cred ca in aviatia romana,una din marile probleme este alcoolul. Acum on-topic, sincer va felicit pt decizia luata.Eu nu cred ca aveam luciditatea sa procedez asa ( si nici incredere in Pol.Romana,desi acum au fost OK ). Cred ca ma aventuram si ii ardeam o casca in gura la primul semafor, dar sunt convins ca ar fi fost gresit. Ati ales f bine !

sa-nnebunesc... omule, dar stiu ca ai ghinion ,nu gluma. Mai treci pe la biserica, mai da ceva acatiste.... sau vezi de vreun mester sa arunce un ochi la motocicleta, ca nu e de mers asa. Recuperare rapida si tie si "bestiei"...

Ghost, eu sper sa trec cu inca 2 amici din codlea, dar nu avem viteza de croaziera demna de sportive....daca vrei sa mergi la plimbare,anunta si te sunam cu placere. viteza redusa e datorita unui Minsk si a roshcatei mele care nu prea sare de 80.Merge 100, dar tre sa fiu nebun sa o tin la 100 atata drum....

Stiu ca e confidential......dupa ce m-am angajat m-am convins si de motive, care, as putea spuna ca sunt bune totusi ... Ideea era ca nu au trecut absolut nimic din ce ofera.Nici macar un indiciu. Peste tot vezi anunturi care te atrag de exemplu cu " salariu motivant" sau "pachet salarial atractiv" de unde deduci ca vei avea si alte avantaje, poate masina/telef de firma etc.... Chiar crezi ca e o idee sa pui un anunt fara sa spui nici un cuvant din ceea ce oferi de fapt? asta intreb necunoscand service-ul United Motors, dar citind aici pe forum multi nemultumiti de ei --> presupunand de aici o proasta pregatire --> oameni nepriceputi --> salarii mici.

Daniel M, nu e corect asa.... evident ca salariul poate diferi fct de pregatire/experienta/etc, dar macar o plaja de valori. Poate sunt oameni care au joburi de rahat si s-ar infige la asta, daca salariul ar fi OK. Dar poate nici n-ar fi dispusi sa piarda f mult timp si sa afle abia apoi ca salariul e sub cel actual, cand clar va refuza ( stiu ca e frumos moto, dar flamand pe moto tot nasol e...) Deci parerea mea este ca ar fi mult mai bine sa precizati cat mai mult despre postul respectiv , inclusiv salariul orientativ. Sunt mult care nu au timp sa il piarda de pomana, sunt si mai multi care au auzit ca in x sau y loc sunt salarii de rahat,motiv pt care oamenii angajati sunt slab pregatiti ( evident ca cei "bazati" merg unde e leafa mai mare, ca sa zic asa ). Nu mi-o lua in nume de rau, dar voi ati prezentat acolo DOAR CERINTE, nicidecum ce oferiti....macar daca spuneati ca dati o apa plata in pauza de masa, si tot era ceva...cum am spus, nu e OK....departamentul Resurse Umane e in vacanta sau doar prost pregatit ? Subliniez ca parerea enuntata mai sus este dpdv strict profesional, nu am reprosat nimic persoanei DanielM.

@Inger'Albastru: Felicitari pt jobul obtinut, dar mai ales pt partea cu urmarirea visului.. Aviatia in Rom e la pamant, orice ar spune altcineva. Am terminat fac. Constructii Aerospatiale in 2003 si nici unul din noi nu lucreaza in domeniu.Unii in proiectare, altii in inginerii de tot felul, dar nu AERO. Partea de aviatie civila, nici nu mai vorbesc. Am pierdut ceva ani pe la Sanpetru, la planorism.Din pacate, vointa unui om de a-si indeplini visul nu este nici pe departe suficienta pt asta. Uneori nu e benzina, alteori nu e resursa la planoare, sau poate a expirat resursa la elicea sau motorul de la Wilga, sau poate nu sunt suficiente persoane pt CZ, remorcher, instructor...sau poate pur si simplu nu e chef.. E crunt, si chiar ieri la un interviu am fost pus in situatia sa explic de ce cu facult. de Constructii Aerospatiale (care, daca tot veni vorba ,e departe de a fi floare la ureche si de alte sectii ale Poli ), apoi am facut si master in calitate si acum lucrez in IT.Nu prea ma intelegea omul, zicea ca la el in germania sigur era altfel.... Si eu sper ca in curand sa lucrez in domeniu, dar ...inca sunt in cautari... Si ce vei face pe acolo la Otopeni ? suna bine.... da-ne mai multe detalii ! pt @maimutzica :

Din pacate ieri nu am ajuns sa fac proba asta.Dupa ce am plecat de la munca am fost la un interviu ( ) , apoi la o terasa cu 2 colegi si am ajuns acasa pe la ora 22.Cum la 5:30 trebuia sa fiu la servici, a picat varianta. Dar azi incerc. De invartit, invarte motorul complet, nu doar "incearca"...sper sa fie doar de la scanteie si sa se rezolve rapid..... Vesti - diseara !

azi incerc si treaba asta..ar fi bine sa fie doar de la baterie... In cazul in care nici cu baterie de tractor nu are scanteie, ce as putea sa-i fac? Nu am desfacut partea electrica, habar n-am de unde ar veni problema.Banui ca o bobina de inductie, ceva....oricum, cam nasol...dar sper sa fie doar bateria.

Problema mare: am desfacut motorul( ceva probleme despre care am mai scris, )verificat segmenti, camasa, totul OK... Dar nu vrea nicicum sa porneasca la buton. A pornit de vreo 2-3 ori, dar dupa ceva incercari lungi...Impins, in schimb, porneste in max 1 metru si fara viteza prea mare... Ma gandesc ca poate e de la aer/carburator, ceva pe acolo,desi nu am umblat.. Dati-mi o idee ! Sau poate compresia? dar dupa ce porneste, totul e OK.Sta la relanti, de tras trage, nu as avea ce sa-i reprosez...nu stiu de unde vine problema cu pornirea la buton. Bateria e buna, demarorul invarte OK....

Cilindrul are camasa, poate fi alezat, dar nu e o solutie, pt ca apoi as avea nevoie de piston la cota de reparatie(e un pic mai mare ) si nu am de unde. Nu va speriati ca nu e zgariat rau, plus de asta suprafata de deasupra este perfecta, inclusiv marginea.. Zidu' are dreptate cu ledurile in oras, nu ar trebui sa se aprinda....dar mintea romanului cea de pe urma... nu am pus apa de la robinet decat o data, cand am constatat ca szazuse nivelul... acum voi vedea ce iese..astept segmentii de la Germanica..pana atunci RATB !

Eu mi-am luat un spray Shell de la un magazin moto din BV. Am dat 350.000 pe el..nu-mi pare rau. cred ca ma va tine mult si bine. Primele impresii: intrucat lantul nu fusese dat cu nimic,era curat oglinda, dar zornaia...acum , dat cu spray, nu se mai aude la fel.Teflonul ala sper sa isi faca treaba. Problema mea ar fi ca multe zale sunt deja fisurate ( cred ca l-am luat prea tarziu totusi.... ) dar deocamdata merg asa.Am gasit lant de schimb cu 30 EUR, poate in toamna.. Deci, parerea mea de incepator, personala, bazata pe constatarea mea,e ca merita banii.La naiba, sunt 10 l benzina, merg 2 zile cu el, maxim 3. Dar sprayul ma va tine mult si bine.

Zicea cineva ceva de ulei.. Eu am completat acum cu ulei OMV 2T, 150 000 litrul, ceva xu X2 sau asa ceva...bidon verde... sper sa nu fie de acolo.Am fost suficient de prost incat sa nu golesc bidonul si am pus peste....nu mai era mult de ala vechi , dar ...sper sa nu fie din cauza asta.... recomandari in privinta uleiului? specific, e vorba de 2T...

mda, am desfacut motorul.. cilindrul pare Ok, nu a fost atacat, are 2 puncte mici, nu-s o problema.. pe piston sunt ceva urme, segmentul de sus e OK, l-am scos... cel de jos nu l-am scos inca , iese mai greu, cred ca s-a intepenit din cauza temepraturii.. Problema a fost de la racire...mi s-a infundat....sonda arata ceva .. A fost evident si greseala mea, ca nu am oprit imediat....Nu m-am panicat pt ca uneori in oras se mai aprnde becul, dar se stinge cand mergi intins, nu la semafor...deh, motor mic, turatie mare... deci am comandat in Germ segmenti si acum astept sa imi vina si sa sper ca o revitalizez...daca nu, e nasol..trebe schimbat setul motor.. Pana atunci, asfalt uscat tuturor si va rog, mergeti cu masina sau moto, nu imi faceti coada la casa de bilete RATB..