Skywalker

Insanatosire grabnica pt pasagera. Despre caini, sunt total de acord, si eu m-am impiedicat de cativa dar avand in vedere ca circul incet ( nu poate moto mai mult) i-am putut evita, ocazional cate un pantof in bot....

Nu mai e valabil doar pt productia autohtona. Eu m-am inscris pe liste la Dacia, dar au primit doar o suta si ceva aprobare ( pe Brasov) ,restul s-au dus la marcile straine. Acest fapt se zvoneste ca se datoreaza lui Tariceanu ,care are reprezentata auto straina. Eu personal dezaprob ideea cu auto straine. Pe un amarat, il ajuta sa-si ia o dacie, pe cand pe unul care ia un C5, 407, S Classe, Passat, A4,etc...il ajuta sa isi puna un senzor care sa dea din coada cand incepe sa picure. In ceea ce priveste moto, as fi super incantat.Si cum nu mi-am luat Golan, as da imediat o masina veche a lu' tata ca avans pt o moto.Deci ma inscriu printre primii pe lista. Si doamne ajuta sa nu fie "productie autohtona" , ca am vazut ce fac astia la Ghimbav, la First Bike... again.

Problema rezolvata ! Bateria era de vina. Acum porneste boboc.Intre timp, a venit si fostul proprietar din Germania si mi-a adus segmenti si garnituri noi noute, probabil le voi schimba, dar merge bine si asa. Multam celor care m-au sfatuit, mi-a prins f bine si am rezolvat problema.

asa da. Deja ati spus mai multe decat asteptam. Deci se poate !

....personaje ca in povestea ta sunt f multe, dar ma asteptam ca macar pilotii sa aiba alt comportament. Am tangente cu aviatia, am zburat ceva ani( planorism, ce-i drept ) si ma gandesc cu groaza la un pilot baut, ce reflexe are , cum gandeste etc... Si este un adevar faptul ca in aviatia romana se bea pe rupte.Si asta incepand de la "aia mici", sportive etc.. pana la aviatia militara, unde , curios, dar se intampla acelasi lucru. Nu vreau sa jugnesc pe nimeni, dar asta e ce am constatat.Am fost anual la un concurs de aeromodele la Bacau. Anul trecut, sa ne prezinte uzina a venit un nene care era afumat bine...Si pregatea MIG-urile, era miting.... Deci ,pe scurt, cred ca in aviatia romana,una din marile probleme este alcoolul. Acum on-topic, sincer va felicit pt decizia luata.Eu nu cred ca aveam luciditatea sa procedez asa ( si nici incredere in Pol.Romana,desi acum au fost OK ). Cred ca ma aventuram si ii ardeam o casca in gura la primul semafor, dar sunt convins ca ar fi fost gresit. Ati ales f bine !

sa-nnebunesc... omule, dar stiu ca ai ghinion ,nu gluma. Mai treci pe la biserica, mai da ceva acatiste.... sau vezi de vreun mester sa arunce un ochi la motocicleta, ca nu e de mers asa. Recuperare rapida si tie si "bestiei"...

Ghost, eu sper sa trec cu inca 2 amici din codlea, dar nu avem viteza de croaziera demna de sportive....daca vrei sa mergi la plimbare,anunta si te sunam cu placere. viteza redusa e datorita unui Minsk si a roshcatei mele care nu prea sare de 80.Merge 100, dar tre sa fiu nebun sa o tin la 100 atata drum....

Stiu ca e confidential......dupa ce m-am angajat m-am convins si de motive, care, as putea spuna ca sunt bune totusi ... Ideea era ca nu au trecut absolut nimic din ce ofera.Nici macar un indiciu. Peste tot vezi anunturi care te atrag de exemplu cu " salariu motivant" sau "pachet salarial atractiv" de unde deduci ca vei avea si alte avantaje, poate masina/telef de firma etc.... Chiar crezi ca e o idee sa pui un anunt fara sa spui nici un cuvant din ceea ce oferi de fapt? asta intreb necunoscand service-ul United Motors, dar citind aici pe forum multi nemultumiti de ei --> presupunand de aici o proasta pregatire --> oameni nepriceputi --> salarii mici.

Daniel M, nu e corect asa.... evident ca salariul poate diferi fct de pregatire/experienta/etc, dar macar o plaja de valori. Poate sunt oameni care au joburi de rahat si s-ar infige la asta, daca salariul ar fi OK. Dar poate nici n-ar fi dispusi sa piarda f mult timp si sa afle abia apoi ca salariul e sub cel actual, cand clar va refuza ( stiu ca e frumos moto, dar flamand pe moto tot nasol e...) Deci parerea mea este ca ar fi mult mai bine sa precizati cat mai mult despre postul respectiv , inclusiv salariul orientativ. Sunt mult care nu au timp sa il piarda de pomana, sunt si mai multi care au auzit ca in x sau y loc sunt salarii de rahat,motiv pt care oamenii angajati sunt slab pregatiti ( evident ca cei "bazati" merg unde e leafa mai mare, ca sa zic asa ). Nu mi-o lua in nume de rau, dar voi ati prezentat acolo DOAR CERINTE, nicidecum ce oferiti....macar daca spuneati ca dati o apa plata in pauza de masa, si tot era ceva...cum am spus, nu e OK....departamentul Resurse Umane e in vacanta sau doar prost pregatit ? Subliniez ca parerea enuntata mai sus este dpdv strict profesional, nu am reprosat nimic persoanei DanielM.

Din pacate ieri nu am ajuns sa fac proba asta.Dupa ce am plecat de la munca am fost la un interviu ( ) , apoi la o terasa cu 2 colegi si am ajuns acasa pe la ora 22.Cum la 5:30 trebuia sa fiu la servici, a picat varianta. Dar azi incerc. De invartit, invarte motorul complet, nu doar "incearca"...sper sa fie doar de la scanteie si sa se rezolve rapid..... Vesti - diseara !

azi incerc si treaba asta..ar fi bine sa fie doar de la baterie... In cazul in care nici cu baterie de tractor nu are scanteie, ce as putea sa-i fac? Nu am desfacut partea electrica, habar n-am de unde ar veni problema.Banui ca o bobina de inductie, ceva....oricum, cam nasol...dar sper sa fie doar bateria.

Problema mare: am desfacut motorul( ceva probleme despre care am mai scris, )verificat segmenti, camasa, totul OK... Dar nu vrea nicicum sa porneasca la buton. A pornit de vreo 2-3 ori, dar dupa ceva incercari lungi...Impins, in schimb, porneste in max 1 metru si fara viteza prea mare... Ma gandesc ca poate e de la aer/carburator, ceva pe acolo,desi nu am umblat.. Dati-mi o idee ! Sau poate compresia? dar dupa ce porneste, totul e OK.Sta la relanti, de tras trage, nu as avea ce sa-i reprosez...nu stiu de unde vine problema cu pornirea la buton. Bateria e buna, demarorul invarte OK....

Cilindrul are camasa, poate fi alezat, dar nu e o solutie, pt ca apoi as avea nevoie de piston la cota de reparatie(e un pic mai mare ) si nu am de unde. Nu va speriati ca nu e zgariat rau, plus de asta suprafata de deasupra este perfecta, inclusiv marginea.. Zidu' are dreptate cu ledurile in oras, nu ar trebui sa se aprinda....dar mintea romanului cea de pe urma... nu am pus apa de la robinet decat o data, cand am constatat ca szazuse nivelul... acum voi vedea ce iese..astept segmentii de la Germanica..pana atunci RATB !

Eu mi-am luat un spray Shell de la un magazin moto din BV. Am dat 350.000 pe el..nu-mi pare rau. cred ca ma va tine mult si bine. Primele impresii: intrucat lantul nu fusese dat cu nimic,era curat oglinda, dar zornaia...acum , dat cu spray, nu se mai aude la fel.Teflonul ala sper sa isi faca treaba. Problema mea ar fi ca multe zale sunt deja fisurate ( cred ca l-am luat prea tarziu totusi.... ) dar deocamdata merg asa.Am gasit lant de schimb cu 30 EUR, poate in toamna.. Deci, parerea mea de incepator, personala, bazata pe constatarea mea,e ca merita banii.La naiba, sunt 10 l benzina, merg 2 zile cu el, maxim 3. Dar sprayul ma va tine mult si bine.

Zicea cineva ceva de ulei.. Eu am completat acum cu ulei OMV 2T, 150 000 litrul, ceva xu X2 sau asa ceva...bidon verde... sper sa nu fie de acolo.Am fost suficient de prost incat sa nu golesc bidonul si am pus peste....nu mai era mult de ala vechi , dar ...sper sa nu fie din cauza asta.... recomandari in privinta uleiului? specific, e vorba de 2T...

mda, am desfacut motorul.. cilindrul pare Ok, nu a fost atacat, are 2 puncte mici, nu-s o problema.. pe piston sunt ceva urme, segmentul de sus e OK, l-am scos... cel de jos nu l-am scos inca , iese mai greu, cred ca s-a intepenit din cauza temepraturii.. Problema a fost de la racire...mi s-a infundat....sonda arata ceva .. A fost evident si greseala mea, ca nu am oprit imediat....Nu m-am panicat pt ca uneori in oras se mai aprnde becul, dar se stinge cand mergi intins, nu la semafor...deh, motor mic, turatie mare... deci am comandat in Germ segmenti si acum astept sa imi vina si sa sper ca o revitalizez...daca nu, e nasol..trebe schimbat setul motor.. Pana atunci, asfalt uscat tuturor si va rog, mergeti cu masina sau moto, nu imi faceti coada la casa de bilete RATB..

se aprinde, de mers merge becul... ulei chiar alaltaieri am completat, am luat de la OMV ulei pt 2T... Stie cineva cum poti vedea daca uleiul din bidonul ala se amesteca cu benzina ? Alta metoda decat cea in care fac semn pe bidon si dupa vreo 100 km vad daca a mai scazut... Pana maine, nu stiu ce sa zic.maine desfac si vad.....f.u.c.k....nu e de bine...deja am vb in germania sa imi aduca un prieten segmenti, ca sigur s-au dus.

detalii mai noi. dupa ce am lasat-o cateva ore, am incercat sa o pornesc.La buton nu vrea nicicum, impinsa o ia repede. dar nu prea am putere, trebuie turata tare sa pot pleca de pe loc... Hai, chiar nimeni nu are o parere sau o patanie asemanatoare ?

Pe scurt, s-a incins motorul ( dracu' sa-l ia de ce, zicea moshulik ca la Gilera ar putea fi avansul..) ,s-a oprit.. Dau jos bujia, gasesc acolo pilitura de fier. Sa fie segmentii? sa intreb altfel...Sa fie doar segmentii? Am stat cateva minute ( conform instruct despre care se discuta in alt topic, cam cat sa fumezi o tigara) si apoi l-am pornit, dar a pornit doar impins... am pus apa in radiator ca se mai evaporase din ea ( poate de-asta , dar completasem acasa si am facut doar 50 km, plus ca nu era cald afara.... ) Impinsa a pornit, am ajuns cu ea pana la munca. Acum am lasat-o sa se raceasca de tot, dar nu porneste nicicum la buton.....bag sama ca s-a dus compresia o data cu segmentii aia.. Dar as avea nevoie de ceva sfaturi/pareri/patanii ale voastre. TRebuie sa ajung cu ea pana acasa in noaptea asta ( 25 Km) si abia maine pot desface sa vad daca gsaesc ceva dubios acolo....Mi-e si teama cand o sa ma uit la piston....

se pune si asta a mea ? fara nici o urma de gluma, as vrea sa aflu raspunsul la intrebare....

Stimate Arpad, mare pacat..... As mai avea multe de adaugat despre valori nationale si chestii de "corazon" dar e posibil sa se interpreteze gresit, si ma abtin. Dar parerea generala este ca puteai fi mandru mai tarziu daca o restaurai (daca era cazul) si o pastrai amintire.Sunt convins ca valora mai mult pt tine decat acel milion.Mai ales ca am vazut ca iti amintesti cu nostalgie de acea poza pusa de un forumist... Revin, mare pacat...

Frumoasa jucarie si cu potential de modificari, dupa cum am vazut la altii... Sa te tina mult si fara reparatii capitale, nici la tine nici la ea.. ps: @ESCU, cum ai dus-o cu trenul? chiar m-ai facut curios.....

Eu unul ma bucur sa aflu ca grasanu' e OK....cat despre Politie si solutionarea preblemei ,momentan nu se poate.Sunt un pic ocupati cu amprentarea celor de la comemorare...... Cred ca razboiul de guerila de care vorbea Baiazid nu de mult nu e departe.....si pare singura solutie ( nu dati cu pietre, dar nu prea vad alta...s-a incercat cu binisorul, cu atentionari, se pare ca Romania stie numaid e Spaga si gealatzi cu ceafa de pitbull cu Jeep si plini de bani...)

Poti sa te superi, dar eu iti zic ca tare dubios gandesti ! Si daca aveai pana, te putea ajuta.Dar daca nu mai aveai benzina?decat sa impigi 15-20 km la motor, nu mai bine astepti 10 min sa dea el o fuga sa aduca intr-un pet?Daca aveai probleme cu bujia?nu mai repede iti aducea una, chiar cumparata de la primul PECO sa ajungi acasa? Sau poate nu aveai curent si iti dadea el, ca nu era ca tine, unghie in gat si prapastios, ca daca i se f..e si lui bateria cum ai spus chiar tu... Eu unul am ajutat mereu si o voi face in continuare.Si am ramas de 2 ori cu motorul in drum( pana pe spate, spite infipte in camera) si datorita celor care m-au ajutat am trecut cu bine si in juma' de ora eram acasa.Nu am petrecut noptile pe langa motor,nu m-am luptat cu el zeci de km... Revin, tare dubios gandesti.....Nu vreau sa amestec aici alte probleme, dar daca n-as vede user-ul tau as crede ca esti de alta nationalitate, ca sa zic asa...

Da detalii exacte asupra situatiei ( de ce anume nu despagubeste RCA). Si, cel mai important, spune la ce firma e RCA. Cu aceste detalii, ne vom putea interesa si veni cu solutii viabile.