Skywalker

a trebuit sa tin segm pana am reusit sa asez bine pistonul in cilindru. Subliniez ca era primul motor desfacut si prima data am rupt un segm prin insistarea asupra manevrei de introducere a pistonului in cilindru. noroc ca segm erau 70 000 lei vechi, deci ....m-am scos intradevar exista piedicile alea, nu se rotesc segm, nu asta era problema. Intrebarea mea: spre admisie sau evacuare, am crezut ca e o regula....daca nu e, las asa cat merge, ca merge bine ! Multam tuturor !

Multam.....luat in considerare...ii transmit si lui Ghost, care vine tot pe directia BV- Targoviste. Asteptam alte sugestii sau propuneri...e drumul mai bun pe moreni? era jalnic intr-o vreme..sigur e mai buna varianta asta cu moreniul ? Mersi pt raspuns si daca nu apar alte noutati, vin pe moreni ! Asteptam program + detalii... va fi parada ?Chiar as vrea sa stiu asta , ca la parada din BV am venit pe alt motor din motive tehnice, acum bag italianca in parada !

Salutare... cer si eu ceva detalii despre drumul dinre BV- Targoviste, as prefera pe la Sinaia - cota 1000 - Fieni( parca)..ca e mai scurt...sau orice alta sugestie e binevenita. Si eventual voluntari din BV. Pana acum am inteles ca mai vine Ghost, cu care mai vb zilele urmat...altcineva ?

incepatoare zici ?

intrebare, ca-s tare nelamurit... ce mama drk cauta pe legitimatie nr de posturi? sau te saluta oamenii cu mai mult respect daca e o cifra mai mare? mi se pare cea mai mare tampenie...no offense.

ca sa fiu in ton cu antevorbitorii- pune si tu macar o poza cu blonda soferitza de Yaris...asa, de curiozitate.. Super pozele.. sa iti spun sincer am invidiat claritatea lor, mai ales cele in miscare...cea la care intrebai daac e super m-am uitat cateva minute bune..Superba poza...super clar si frumos imortalizat /..Bravo fotografului, dar cred ca a avut si o camera beton...

a fost pistonul in ambele pozitii, motorul a mers, am mers destul de multi km in ambele pozitii ale pistonului fara probleme.Am constatat asta cand am analizat in detaliu pozele facute la desfacerea motorului, de asta a aparut acest topic , din necunostinta. La hoinar, motorul merge f bine cu segm inchisi spre evacuare.Ca o paranteza fiind spus, doar asa am reusit sa-i montez, tinandu-i inchisi prin apasarea cu mana prin fereastra de evacuare, ca invers nu am reusit nicicum.Asa am primit sfatul atunci, ca eu nu am reusit si a venit un "mester" care le are cu surubareala in motoare comuniste...

Am gasit sageata de cand l-am desfacut prima data , dar nu am stiut nici atunci si nici acum ce anume semnifica..deci sa inteleg ca sageata este sensul de deplasare al moto....hai ca mai uit cand il desfac din nou...o sa verific si treaba cu pozitionarea boltului in piston, sa vad ce aflu. Mie imi spusese cineva mai demult, cand am desfacut motorul de cart (hoinar) ca inchiderea segm sa fie spre evacare, asa incat ceea ce scapa prin inchiderea lor sa mearga in toba, nu in admisie..de-asta eram asa nelamurit..si inca sunt. ps: motorul e de 50 cmc, dar asta nu are prea multa importanta aici.

eu ma las pagubas ca n-am reusit cu ce am aici la dispozitie.mai incerc maine de acasa, poate pana atunci apare o solutie... nu uitati treaba cu locatia, ca nu se completeaza automat....

shit...deci IE e de vina...aici nu am cum ca-s la munci si aici e ..groasa treaba ... ceva recomandari de browser care poate tiparii corect? verif acum , nu e nici o bifa de genul ala...e o bifa de tiparire a tuturor docum link-uite, dar nici asa nu merge, am incercat... waiting for a solution , please !

pistonul poate fi pus in ambele pozitii.. prin inchiderea segm spre evacuare inteleg efectiv zona unde cele 2 capete ale segm se apropie..sunt decalate dar pot fi puse atat in fata cat si in spate. Intrebarea e daca exista vreo obligatie a asezarii lor ! Merge oricum, probat deja in ambele variante !

eu nu reusesc...daca dau save as, salveaza numai backround-ul.. daca dau print la pagina care rezuklta cu ecusonul, iese numai scrisul, nu si backround-ul.. sa mai incerc sau e un bug? si apropo, locatia nu o completeaza automat... si ar fi bine ( daca se poate) ca informatiile care nu exista (de ex club) sa nu apara club si apoi spatiu,sa dispara de tot...just an ideea

se poate face act notarial....eu am facut ca propretaru' e de prin alte tari...dar m-a costat vreo 380 000 lei vechi treaba cu actul, a fost gata in 15 minute..si la notar tre sa fiti amandoi, de fapt numai el e necesar acolo, ca el iti face tie imputernicirea. Si pe chitanta, tot numele lui e, poate plateste el ,sa nu mai faca drumuri la Buc....Bafta !

o intrebare poate tembela, dar ..asta e.. Cand am desfacut motorul prima data la Gilera mea, am constatat ca zona de inchidere a segmentilor este spre admisie. Eu stiam de la motorul meu de pe cart (e drept, e de hoinar) ca trebuie pus pistonul in asa fel incat sa se inchida segm spre evacuare...acum intrebarea mea este: cum trebuie ? e putin probabil ca cineva sa mai fi umblat in motorul asta vreodata, dar ..u never know.. pls, o parere !

daac tot apare versiunea online( super OK, ca nici eu nu am luat-o la intrunire pe a mea) as sugera sa spuneti si pe ce sunt tiparite, dimeniuni etc, sa le facem cam la fel.....

Bravo lui ! daca merge bine treaba acolo, cred ca ii calc si eu pe urme....ca in rest aviatia romana e un mare...semn de intrebare ! Bravo lui si celor care l-au sustinut !

Dupa ce s-o gatat si cu intrunirea de la BV, am desfacut motorul...si am gasit problema...Un rulment era muci...se rupsesera inelele de tabla care tin bilele, se facusera bucatele, toate bilele stateau intr-o parte si decalibrau rulmentul... Semeringul e OK, sa vedem daca tine dupa ce-l pun pe noul rulment... Rulmentul celalalt e OK, ambielajul la fel...deci am scapat f ieftin....toata treaba e sa gasesc un rulment de-asta, dar avand in vedere ca-s din BV, unde-i si "Rulmentul"SA, m-am scos.. rulmentul asta e 6203/05, sper sa gasesc..

Stress, ai tinut-o numa' intr-o petrecere cat ai stat pe aici... Eu vineri seara am reusit sa sparg plasticul de la numar in Jawa ta...o lasasei in spatele roshcatei mele si cand am dat-o de pe cric, nu m-am uitat atent si ....un mic poc a fost suficient..dar se repara...hotarat fier pe Jawa.. bafta multa si las-o mai usor cu berea.....ce-i mult strica..

pe langa dezinformarea provenita de la martori oculari, ca sa zic asa, la cum e lovita masina , moto trebuia sa faca un triplu salt inainte cu dublu surub, fara sa atinga masina la decolare, cu aterizare fix pe aripa opusa......tare-s curios cum a reusit asta...mai ales daca soferul depasise axul. Dupa logica, ar fi trebuit sa ia in plin aripa opusa ! NU, stimabile ? sau legile fizicii , miscarea in spatiu e altfel la Oradea ? Iar despre articole de ziar, egal cu zero. Ziaristi sunt niste pacalici care sunt inca studenti (cel mult) , n-au habar pe ce lume traiesc si vorbesc din auzite de la martori oculari, care vedem si noi cat de obiectivi sunt .

good point, zahei...asta ii spuneam si eu omului....

Titus 7511 Aug 19 2005, 04:30 PM Post #17 Newbie Group: Members Posts: 1 Joined: 19-August 05 Member No.: 4.824 Auziti bai gunoaielor daca l-am zgariat l-am revopsit ce p.... mea va f.... pe voi flamanzilor. Auzi bai jegosule din Zalau tu care intri prin parapeti ca un bolovan, vorbesti. v-ati uitat la mine ca la felu 10 bai zdreanta. Da un tel. gunoiule. Curiozitatea m-a impins sa caut si pe alte forumuri, banuiam ca voi gasi alte detalii.. Pe langa Cielo care era Opel, ceea ce scrie mai sus spune multe si despre caracterul "pilotului". Mesajul ii apartine si este intr-un topic in care isi vindea moto.Se adreseaza potentialilor cumparatori, daca nu v-ati prins din limbaj.

Am afirmat cu cateva posturi in urma ca tot ceea ce am scris se refera la faptele descrise de cei prezenti( cei care au descris accid+stilul de condus). Intradevar nu cunosc omul, tocmai de aceea am spus ca ma refer la fapte, si anume cele descrise in topic de cei de acolo. E f corect ca nimeni nu imi da dreptul sa ma arunc cu acuzatii. Daca a fost nepotrivit, imi cer scuze. Subliniez inca o data: ma refer la faptele descrise. Daca ai fost acolo, chiar era imposibil de evitat daca avea 50km/h, ochii in paishpe' si toate restul specifice unui motociclist? si daca nu putea evita, consecintele erau ...departe de astea.. Daca tot vrei sa-i faci un bine, baga-i mintile in cap !

Katy, felicitari pt reusita .... Asflat uscat in continuare si daca nu apuc sa te felicit personal la Brasov, sa stii ca ai tot respectul meu !

este cu totul altceva sa judeci faptele... Sau crezi ca (exemplu exagerat, ideea ramane) cei care sunt condamnati in tribunale sunt de acord cu faptul ca sunt judecati? crezi ca ii intreaba cineva :" Nu va suparati, daca nu aveti ce face urmatorii 2-3 ani, am vrea sa va judecam pt omor, asta bineinteles daca sunteti de acord...." ??? Faptele lui de vitejie pot avea influente nefaste asupra altora, inclusiv a imagini moto in romania. Eu ( conservar din 1997) , daca as fi vazut pe unu' ca vine >100 km/h pe o roata spre mine, ce zici tu ca as fi gandit despre motociclisti ? iti spun eu: inconstienta. Si , din pacate, i-as fi bagat pe toti in aceeasi oala. Acum, dupa ce am facut primii 3000 km pe moto (putin, dar asta e, in 3 luni e destul...) as vedea altfel lucrurile.... iar in ceea ce priveste acordul lui, nu imi amintesc sa fii cerut acordul cuiva sa riste viata altora pe strazi cu acrobatii de-astea. Daca e asa inconstient, crezi ca-i pasa ce scriem noi pe aici ? Imi pare rau pt situatia in care a ajuns ( sanatate+motorul varza) dar nicidecum nu-l respect pt ceea ce a facut.

@thomas, cu sanatatea cum mai e ? Ai grija de genunchi si bafta multa in recuperarea daunelor...