adrian1000cc

In cautarea unui mijloc de transport/distractie/intretinere usoara am ajuns si eu la un TW. Cum in fisa postului trebuia sa fie si un kickstarter a rezultat un TW200 mai vechi de 2000. Momentan nu am nici un km experienta pe dansul, doar revizie si reglaje (supape, lant, frane).

In principiu DA, se poate inmatricula. Iti trebuie talonul vechi, contract V_C, fiscal de la ultimul propietar. Cu astea o iei pe rol (pasul 1), fie o refaci si soliciti un atestat Retromobi, fie treci direct pe la RAR pentru CI (pasul 2 si/sau 3). Pasul 4, la politie cu toate hartoagele obtinute anterior. La pasul 1 este posibil/probabil sa se solicite plata din urma a impozitului datorat de la data radierii la cerere!

Au plecat fierataniile spre locuri mai bune. Multumesc

Multumesc. Trimit mesaj cu date contact.

Bună seara, dacă funcționează as vrea eu claxonul.

Nu s-a interesat nimeni. Când vrei în București sau după 6.01 prin curier. Îți trimit un număr de telefon. Multumesc de info. Nu ma pricep. Rama îmbrăca un far Made in Cehoslovacia.

De dat una bucata toba si cot evacuare. Nu stiu de la ce vin, eu le-am primit pe Simson Sport (evident nu sunt din filmul ala) Tot de dat, una rama far, cu diametrul un pic mai mare decat ce are Simsonul. Ceva cehesc a fost donator! Sper sa fie de folos cuiva

Seamana binisor si cu asta din anuntul de mai jos: http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/bmw-r25-3-welver/211354345.html

Sa pilot - 2 suruburi din lateral in fata vazut ... dar in spate? imi lasa impresia ca trebuia sa se aseze "pe ceva" Sa pasager ... un surub in fata si ATAT?! In poza sunt puse ... doar de poza! Inca nu sunt date gaurile ptr suruburi. » Post actualizat in 26 Oct 2015 18:09 Multumesc, seile chiar sunt refacute bine, panza de sac, arcuri. Fostul proprietar a inceput acum 4-5-6 ani o restaurare. Pacat de cromare care nu a rezistat si de zgarieturile de pe cadru ... restul oricum trebuia revopsit. » Post actualizat in 26 Oct 2015 18:10 Multumesc, ne auzim.

Salut voios (inca)! In lipsa de proiecte pentru iarna ce sta sa vina am achizitionat o semi-epava de Simson Sport 1958. As vrea sa incerc o reconditionare sora cu restaurarea in masura in care voi gasi piesele lipsa sau cu probleme majore. Momentan situatia este destul de buna, motorul porneste usor dar nu tine un relanti decent (carburator K62 reglat si curatat), instalatia electrica este completa si originala 6v, incarca cam 6,5V la o turatie medie, roata spate are un joc pe bolt de 2-3mm stanga-dreapta ... o scarita pilot stramba, evacuare imprumutata, un niplu de instaltii intre chiulasa si cot evacuare ... multe rezolvabile, multe cu semnul intrebarii. Lista probabil incompleta de piese necesare este: 1. Sticla far 2. Rama far (pus ceva mai mare) 3. Oglinda far 4. Cheita contact 5. Contact \ bloc lumini (poate il salvez pe cel prezent) 6. Soclu bec far 6. Set incuietori cutii + blocaj ghidon 7. Mansoane ghidon 8. Mansoane scarite (toate) 9. Contact stop frana 10. Set complet cabluri 11. Esapament complet sau doar finalul 12. CARBURATOR 13. Sigle rezervor 14. Baterie 6v 15. Anvelope + camere + protectii 16. Kit garnituri robinet benzina ... sau alt robinet 17. Arc cric central 18. Suruburi cric central 19. Suruburi (peste tot s-au folosit ce suruburi s-au gasit) 20. Rulmenti roata spate sau ax ?! 21. Piesa care fixeaza seile!!! Nu stiu nici macar cum arata!! 22. Cromare piese de cromat si vopsire restul!!! Cam asa arata pacientul acum » Post actualizat in 26 Oct 2015 14:30 23. Lampa spate completa cu garnitura

Multumesc de ajutor. Barca nu pare modificata, ce se vede sub vopsea este grund, dungile marcate sunt in locul in care tabla vine modelata ... nu se vad suduri / taieturi, tapiteria interioara pare "de acolo" iar prinderile scaunului sunt prezente pe pozitie. O sa incerc sa fac niste poze mai bune fata/verso. Ma intereseaza in vederea restaurari intregului ansamblu sau doar a motocicletei!?

Am si eu nevoie de ajutor in identificarea unui atas. Nu are nici o placuta id, dar nici nu pare ceva artizanal!? A venit impreuna cu un Simson 425 Sport 1958 si pare ca au un mariaj fericit din anii '60.

Semeringul ala care pisha fix pe galerii si creeaza o placuta atmosfera de 2T ????

Ca tot vorbiti de ulei ... ce specie imi recomandati ptr un 520 sx ??? Multumesc.

Cumpar cric lateral ptr KTM 520 sx 2002. poate fi nou, sh, sau facut Tks.

Acum ca a dat caldurica, cam in fecare WE! Da-i ciocane la toba si hai pe strasse!

Am votat ca sa prinda si omul curaj! Barza ..... varza ....

http://www.worldsbk.com/results.asp?p_S_Ca...&p_Sessione=L1A

Gata dom'le m-ai convis! PS Aduc si AKMuri?

Uraaaaa, uraaaaa ura din piept adica .... cum puteti comenta la vederea unei coperti .... adica daca scria "TEST ADEVARACIUNE" "TEST TARE'N ...." sau mai simplu TEST si de fapt era un test scris Ctrl-C de pe net de un neica nimeni fara carnet, motor sau habar, nici nu mai aveati ce comenta AZI ... poate maine dupa ce cititi materialul! Off topic: Cox, ce bine-mi pare ca ai luat teapa/Ce bine-mi pare ca ai pierdut 3 ore in frig

Ma bucur sa aud ca te-ai pus pe picioare (si la propriu) si mai ales ca ai moralul beeeeton! Bafta cu reparatiile!

Off topic: @NKZ "De cate ori deschid fereastra, de-atatea ori o-nchid la loc ! Bine ca o inchizi de fiecare data din interior! sau

Ursule sper sa nu te uiti la postul asta - SB6R - mono - fruuuuuumossss rau! Marfa Andi, mai baga!

Despre ce specie/subspecie de moto e vb?

Propun sa te apuci sa-ti scri singur cele 4 (patru) procese verbale de contraventie si sa te duci in 48 de h sa platesti 1/2 din amenda minima prevazuta de Decret! a, si sa nu uiti sa pui la posta PV si chitanta pe adresa politiei in zona careia s-a petrecut evenimentul rutier ... bai!