master_alexut

arata foarte bine..bravo.Dungi albe sa inteleg ca nu te pasioneaza? Se vede ca ai muncit mult la slefuit partile din aluminiu si metal.O pastrezi cu sea simpla sau ii pui si saua de pasager?Multi o prefera cu o sa, arata mai tinereasca si mai sport insa dupa parerea mea tocmai cea de-a doua sa o face sa arate speciala si parca o mai mareste .

baietii astia zici ca vorbesc de mangalia pe dreapta .La cati englezi isi petrec concediile in grecia, ma indoiesc sa nu fi avut cateva zeci de propuneri...dar nu se stie nicodata.Skijet din vremea razboiului? asta ce mai este ca nu am auzit sa existe.Daca intr-adevar ajungi nu te credem pana nu pui poze

slab slab... banditul a uitat sa spuna dar el era cu motoreta.Si mai era si cu geaca aia subtire ca nu se astepta sa ninga asa de mult . Da, tot auzeam si eu ca au ramas diversi si nu intelegeam ce e asa de rau..imi parea distractiv pana am vazut niste poze la cativa prieteni au ramas intr-o padure fara masini pe langa, zapada pana la geamuri si benzina...putina. Sinistru intr-adevar.

Cel mai bine pune niste poze ca eu unul nu am inteles ce corp negru.Intreg kilometrajul este intr-un corp negru.Se desface foarte fin rama pe margini pe care o poti nichela, ai grija sa nu o deformezi ca nu o mai faci la loc.Desfaci surubul , mai exact piulita care tine filetul acela de corpul negru.Dupa ca indepartezi rama si geamul incerci sa tragi de llimba chilometrajului cu grija sa nu o rupi.Daca nu iese cu mana, pui ceva decapant (lichid de frana si o lasi o zi).Limba vine atasata pe axul acela si la mine din doua,unul a iesit foarte frumos dar al doilea am tras de el...pana s-a rupt(m-am batut singur ca era kilometrajul meu bun).Daca ai scos acul, restul te descurci.Ai grija si nu forta nimic pe acolo fiindca totul este un mecanism destul de fin si sensibil, daca le indoi sau fortezi risi sa nu mai mearga ok si arata viteza aiurea. Dupa ce nikelezi rama, ungi cu ulei fin mecanismul, printezi-plastifiezi una din pozele de mai jos ( color si la dimensiune), etansezi bine cu silicon rama pe geam...poti spune ca ai un kilometraj nou. Spor la treaba si baga poze cu ,,scula''

gata treaba...aveam si eu o sticla cu caisata pe undeva acunsa si vazand treaba cu sticlele m-am dus sa o caut...a mai scazut/evaporat de la vreme si buna s-a mai facut, daca nu o iei de tanar, nu ajungi nicaieri.Trebuie sa imi mai amintesc de ea din cand in cand ca uit mereu . Apropo de corcodel..daca tot e la sectiunea legende pe aici, parca mi-ar placea si mie sa zica si el un ,,Buna'' sa il simtim si noi ca e viu .Cine stie, maine poimaine zic unii mai invidiosi ca l-ati facut in photoshop si mz-ul ala l-ati luat de pe net

Bun bun.. o gura de aer proaspat cu topicul tau.Sa stii ca daca vrei sa cuceresti publicul, mare devorator de poze, de altfel, nu te zgarcii cu dansele fiindca unui pasionat de ceva treburi mai vechi, vede ceva frumos si in niste bucati de table sau motoare desfacute. Sper sa te tii de treaba ( nu ca mine ) si sa inchei topicul cu ea vopsita cu numere noi si mergand. Spor la treaba.

Vad pe aici ca se tot ia lumea de autostrada, Boc & co, putea autostrada sa fie perfecta, doar ca se intampla des sa mai iasa cate unii din peisaj si se mai rup gardurile de pe mijloc.Pe autostrada buc-pitesti mai tot timpul sunt cateva portiuni mici de gard rupt sau indoit.Conteaza ca a facut o intoarcere interzisa si daca tot a facut-o nu a oprit frumos si s-a asigurat de 5 ori inainte sa o faca.Daca se intampla sa fac vre-o manevra intrazisa, ma opresc pe margine ma uit inatai de politie, de camere si astept pana nu mai trece nici o masina din nici un sens. Cred ca orice motociclist dupa ce invata sa conduca motocicleta, ar fi vital sa fie invatat si cum sa cada.Accidentul asta se putea evita cu nici o zgarietura macar daca motociclistul intra pur si simplu in masina ( in roata) si era proiectat dupa capota .Practic nici nu ar fi atins masina.Dar in secunda aia in care trebuie sa iei decizia...toti ne gandim la frana si de obicei frana ramane, dezechilibrand motocicleta.Un accident stupid pe ditamai autostrada goala.

Nu am mers niciodata iarna dar...intrebare de neavizat ieri cand mergeam pe autostrada cu masina 110-120 a trecut un motociclist cam cu 140 pe langa mine si dus a fost. Cu ce era imbracat omul ala??? Ca eu deabia supravietuiesc de frig asa...mergand pe jos . Buna tura cu mz-urile dar mai greu iarna .

Nu cred sa aiba...mai demult vindea o cutie cuxi parca , cauta mai in spate la bursa comunistelor sau la licitatii ca sigur a fost o cutie ok pe acolo de vanzare.

acuma si mult spor...o motocicleta adevarata si in stare buna.Ce culoare ai degand sa o faci?

Na ca incepi bine anul asta ce vine...poate faci si ceva poze cu chitul de carburator cand le pui si ce piese sau garnituri contine, sa vedem si noi ce se poate face dintr-un carburator vechi. Atunci la multi ani si un an mult mai bun..

,,Craci ferici, aces est un mesa de criza'' !! Mi-a placut mult mesajul asta ce l-am primit pe telefon. .Numai bine tuturor si un an mult mai bun decat 2011.

Nu am citit tot ce s-a scris insa dupa parerea mea sincera 20 de ani sunt mult mult prea putini.Adica ce valoare istorica sau cum sa se preteze la masina/motocicleta de colectie un golf 2/3, un aro 10, bmw ursulet si tot asa, toate din anii 86-92. Deocamdata sunt pe toate drumurile si in marea lor majoritate sunt harburi, destul de periculoase daca nu sunt intretinute corespunzator. Dupa parerea mea petitia si legea ar trebui data pentru masini de minim 30 de ani, masini din anii 70 in jos, care oricum mai sunt putine si in felul asta ar beneficia cine trebuie de ea, adica adevaratii pasionati care si asa fac mari eforturi sa le intretina. Plus ca astfel de masini trebuiesc scutite de la impozit, multe au motare foarte mari si dispar numai prin prisma impozitului apasator. Treaba cu 20 de ani...pai daca maine s-ar da lega asta , poimaine s-ar umple tara de toate golfurile 2, cobrele de pe la bulgari , abanezi si asa mai departe .

miroase a treaba serioasa aici, sa il vedem si asamblat

Bai nene ce regret ca nu m-am dat si eu ranit pe aici...din timp, daca stiam ca vine mosul ....Sincer nu il cunosc personal pe nea Petcu dar trebuie sa recunosc ca de cand a aparut pe forum, intru cu mult mai mare placere, asa ca tot respectul de la mine cu tot cu atasul ala nasparliu .Numai eu am citit pe aici pe undeva cum omul recunostea ca mz-ul nu e cea mai mare realizare si cu fiecare motocicleta reconditionata, treaba devine mai calitativa.Asa ca nu inteleg de unde atatea rautati dintr-odata. Lasand gluma la o parte, tot citind pe aici despre originalitate, am realizat ca nu prea stiu ce inseamna asta.Original inseamna tot ce a fost produs de fabrica MZ, pt modelul 125 in cazul meu.Daca imi doresc o motocicleta originala 100 % nu as avea ca varianta decat sa pun piese si componente de acum 50 de ani, inclusiv sei si tot ce inseamna cauciuc.Este clar ca unele componente nu au rezistat fizic la trecerea timpului sau nu se mai gasesc si atunci sunt nevoit sa cumpar sei noi, replica si piese la fel de noi uneori destul de slab calitativ.In concluzie se poate pastra o motocicleta originala, insa nu de cursa lunga ca doar nu toti sunteti asa de norocosi ca mine sa gasiti kilomeraj nou la un mos care il pastra ,,de rezerva '' din anii 60' . Va pupa tata, ca nu cred sa ne mai auzim pana la anul si sarbatori fericite tuturor

Ca sa nu o mai lungim degeaba pe aici dar....tocmai de Nea' Petcu v-ati gandit sa va luati? Nu vorbim ca a ajutat multa lume pe aici cu comenzi de afara, ca e unul dintre cei mai activi si simpatici useri de pe aici, ci de motocicletele si gradul de reconditionare. Eu sincer nu am vazut scris pe nicaieri ca se da cel mai mare restaurator din tara sau din Estul Europei, asa ca daca are garajul incalzit sau nu, cine il mai ajuta la treaba sau ca are prins atasul cu 2 table nu stiu cum....sa fim seriosi, cred ca avem fiecare lucruri mai bune de facut. Cine pune poze si informatii personale sau dobandite din experienta, cred ca este folositor de 100 ori mai mult pentru restul, decat cineva ce tine totul pentru el.Poate o fi reconditionat ceva motociclete mult mai profesional dar cu folos aproape de zero pentru aceasta comunitate prezenta si viitoare.Oricum pozele si povestirile puse de Banditul si Nea Petcu, au inspirat si ambitionat pe multi. Mai sunt cateva zile pana la Craciun, asa ca hai sa nu umplem pe aici cu rautati inutile pentru toata lumea .

Ma simt dezarmat cand vad toate astea.E nedrepata soarta asta, unii au scule(sa speram ), spatiu, timp, talent...O veni si vremea mea, odata.Arata foarte bine inceputul, vad acolo un cot de toba impecabil, este si toba la fel? de unde sunt?. Si daca tot e o zi importanta astazi, atunci...La Multi Ani !!! ca la multe motociclete nu indraznesc sa spun ca nu mai este mult pana cereti taxa de muzeu la intrarea in curte .

Mama cate s-au miscat pe aici de ieri.Frumoase paharele alea si nemuritoare...cand ma gandesc ca tatal meu pe vremea lui ceasca era inginer la un institut de metale neferoase si a facut din inox , vreo 40 gratare pentru toti cunoscutii...de fapt a cam inlocuit toate fiarele din mediul inconjurator cu altele identice din inox .Daca mai era acum imi facea tot mz-ul din inox. Nea Petcu si tine bine sudura aia de la cric? Se pare ca acolo au 125-urile probleme ca si al meu era facut praf, dar nu a fost nevoie sa il tai, am sudat doar teava aia.

am auzit ca asa cumpara unii adevarate chilipiruri cu ultima secunda aia...numai ca in unele cazuri, secunda dureaza al naibii de mult.Ai luat ceva bunataturi acolo .Aproape 2 mil pentru embleme...si banuiesc ca era oferta, cam scump pentru noi.

Sa stii ca Nea Petcu e un fel de Mos Craciun si banditul renul cu livrarile .Prin amabilitatea lor, am reusit si eu sa cumpar cateva piese, altfel imi parea aproape imposibil si nesigur de comandat de la nemti. Nea Petcu poate puneti o poza cu paharele de la amortizoare ca sunt curios cum arata inoxul ala, mai are luciu?

arata bine dupa sablat insa tot poros va ramane...este bine sa il sablezi ca sa cureti primul strat, apoi tot metoda clasica cu jmirghel urmat de perie de pasla cu pasta.La ce te gandesti sa dai luciu?Doar la carburator sau si la motor?

Stau de vreo 5 minute si ma gandesc la o replica buna...da n-am .Mi-am luat-o pe buna dreptate.Una peste alta da..cred ca la Ploiesti e capitala Mz-ului, daca spuneti ca mai urmeaza si altii.Oricum cred ca e o placere sa mergi in gasca atat de maricica.

Deja acolo era o miniparada retro...daca tot a fost liber si vremea asta frumoasa, poate merita sa dati o tura de 60 km pana la parada militara din Bucuresti.La cata luma a fost se imbinau frumos, tehnica militara cu motocicletele de epoca. http://www.imidoresc.ro/2011/12/01/la-parada-militara-partea-a-2-a/

Aoleu..in cazul asta trebuie sa ma apuc urgent de el, ca nu as vrea sa rada copii din fata blocului de mine daca iese .Asta a fost asa..pentru dusmani .Bine bine dar...parca mai asta toamna se lauda cineva pe aici ca incepe lucrarea la fratele mai mic si pana la urma s-a lasat cu un simson, urat asa.Oricum sa nu va fortati prea tare ca intr-o saptamana este gata si pierd etape importante .

Bravo domne...eu imi musc limba si sufar in tacere .Arata bine, vezi ce faci cu actele ca alea sunt mai importante si dupa ramane sa te bucuri de el legal.Mult spor in continuare, oricum este pus pe picoare, la mine arata descurajator, parca nici nu mai este motocicleta cand vezi niste cutii bine impachetate.O veni si vremea lui.