hannspree

nu e nici o limitare ,subscriu si eu la problema cu alimentarea ...are un prieten un gix dus din franta dar limita e pe la 240

sincer.........m-ai lasat fara cuvinte

nu este nevoie de cine stie ce scule ,si nici nu e prea dificil ,dar problema e ca sar putea sa schimbi rulmentul(sau bucsa) nu stiu cum e la tine ,degeaba .de obicei se uzeaza si oala de ambreiaj ,asa ca ar trebui oala si rulment ,si cam costa ceva bani

cred ca ar trebui refacut jocul termic ,vazut filtru aer in ce stare e ,eventual o sincronizare de carburatoare

poate fi si din anvelopa sau ,eu de exemplu am patit,janta fata putin stramba ,cand franam la viteze mari tremura

spune ce anume ai nevoie poate te pot ajuta

e mai simplu de o suta de ori sa incerci sa dai yala de la sa jos ,si faci cheia dupa acel butuc ,daca ai kawa ,totusi nu ai spus ce moto ai..

aiii sa-mi bag picioarele daca am inteles ceva............

e posibil sa fi vrut sa zica defapt ca are 10 mii facuti de cand e la el...

e normal sa se mai duca si rulmentii ,moto tau are aproape 10 ani ,nu stiu cum e la ducatti dar scoate rulmentii si mergi la un magazin de rulmenti si vezi daca au de la skf sau alti producatori ,atentie la ce srie pe el ,ca s-ar putea sa aiba un anumit coeficient de temperatura ,daca nu ,numai pe comanda originali

tu incurci putin lucrurile ,636 C (05-06) e sora de generatie cu suzi 600 k4 k5 nu cu k6-k7 , si nici cu yamaha 2006-2008

are careva o scarita stanga pt 636 05 ?scarita pilotului care stie cat ulei intra in telecop(fata) la kawa 636 2005 ?

am urmatoarea problema la un yz 250 ,strang maneta de ambreiaj iar ambreiajul nu debreiaza ,am strins cablul f mult pana ce patineaza ambreiajul in mers dar tot nu debreiaza cum trebuie ,adica daca e pe loc strang ambreiajul si moto e bagat in viteza nu pot sa o imping ca e ca si cum nu as strange maneta ,daca e pornit moto si o bag in viteza simt ca vrea sa plece ,am demontat capacul la ambreiaj si cand strang maneta ,placutele se departeaza destul de mult ,mentionez ca cablul e pus nou si merge f usor ,si am schimbat si placutele de ambreiaj ,ce e drept doar cele cu ferodo pe ele ,nu si shaibele de metal ,uleiul in cutie e pus nou. ceva sugestii??

dupa cum spuneam ,mi sa distrus cilindrul la un ktm sx 250 2t ,stie cineva unde se poate reconditiona ? la noi sau ungaria? (cu depunere de nicasil nu fonta sau alte prosti)

in afara de a merge la mecanic nu prea ai tu ce face.

cum spunea cesar mai sus ,aeriseste pompa intai ,atentie cu capacul de la rezervorul pt lichidul de frana desfacut

tocmai pe asta se bazeaza si producatorii care cer preturi mari.....

foloseste linistit .chiar e un ulei bun

ori pompa de frana subdimensionata ,dar mai sigur e vorba de uzura ,pompa fiind destul de veche , ,poti incerca sa schimbi garniturile si arcul in pompa sau achizitioneaza o pompa mai noua(radiala de preferat) second hand.

da ,este pt 600 -750 k4-k5

acu seamana

am avut mai demult acest tip de moto ,cadrul se indoaie foarte usor la lovituri ,daca se duce 5mm sus (care sunt imposibil de observat "ochiometric") aia e vreo 2-3 cm la roata ,tu zici ca ai masurat intre axe dar daca lantul tau e intins?roata spate se misca cativa cm buni de la lant nou la lant uzat .

daca e cineva care ar putea sa ma ajute in urmatoarea problema ,as avea nevoie de o bucata tabla inox 31cm/40cm ,as vrea sa reconditionez o toba ,e pacat de ea un yoshimura de pe gsxr 1000 k9 si e cam shifonata ,unde am gasit era doar coala mare intreaga , deci daca e cineva care lucreaza cu asa ceva ....as prefera sa nu fie mai groasa de 0,5mm ,inox ,sau tabla oglinda....in ultima instanta chiar si aluminiu 1mm grosime

cum merge , e prin cadere?????