Sari la conținut

hannspree

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    698

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de hannspree

  1. hannspree
    noroc cu inventarea laserului ,altfel nu mai puteam merge cu mobrele
  2. hannspree
    pune si tu niste foto
  3. hannspree
    pai daca nu sti cat ai bagat anul trecut ,de unde sti ca acum e mai mult?
  4. hannspree
    aesa este , dar asa se manifesta si cand jambele sunt usor deformate ,sper sa nu fie cazul tau.
  5. hannspree
    daaaa la ktm -ul ala italienesc
  6. hannspree
    12 v nu e bun , zi la prietenul tau sa verifice si daca nu dau cumva la masa cele 3 fire ce ies din alternator .
  7. hannspree
    ce spray ?de muste?
  8. hannspree
    e un arc lung de vreo 10 cm ,atat am primit zx6 le din anglia ,carte servis ,3 chei , vopseaua originala , , cauciucuri ok.crash paduri 12miikm 4500 eur .
  9. hannspree
    cred ca am eu ,tre sa caut
  10. hannspree
    ar trebuii sa fie un arc lung cam de 5cm ,dimineata ma uit si iti zic exact ca tocmai am primit una identica
  11. hannspree
    ce levier? contactul il ai ?adica acel "butuc"negru de plastic ? contactul este legat de pedala cu un arc , deci tie ce iti lipseste ? arcul? contactul? sau pedala frana? gasesti in manual setarile standard , daca vrei setari mai avansate in functie de greutatea pilotului lucrurile se complica intervin mai multi factori conteaza temperatura de afara etc. asta daca vrei sa mergi la curse daca te dai pe strada seteaz-o ca de fabrica , daca esti mai greu de 90 kg atuci trebuie umblat putin la arcuri , si anume :diferenta la tescoape (cat se comprima) motorul fara pilot si motorul cu pilot sa fie cam 3,5 cm
  12. hannspree
    porneste de la firele ce ies din alternator si cu un spray de contacte desfa si curata toate mufele pana la baterie
  13. hannspree
    exista un dispozitiv special gen "diblu" care se "umfla" in rulment , dar se poate cu rabdare si fara ,o tija oteloasa cam de 10mm sau mai mult. asezi roata jos prin rulmentul de sus bagi tija si scoti rulmentul de jos ,acel tub care se afla intre rulmenti permite deplasarea de cam 1-1,5 mm suficienti ca buza tijei sa atinga camasa rulmentului.bati putin intro parte apoi in partea diametral opusa ,cu cat se misca rulmentul mai jos cu atat creste spatiul pe care poti bate ,dupa ce e scos primul rulment celalalt nu mai prezinta probleme. 10mm diametru tija 20-30 cm lungime
  14. hannspree
    saptamana viitoare primesc un 750 k7 din anglia ,cu carte servis in stare f buna detalii pm
  15. hannspree
    baga niste foto , sa-l stapanesti sanatos
  16. hannspree
    vezi siguranta de pe releul de pornire ,(urmareste firul rosu)unde e legat acolo e releul ai acolo sigurante.
  17. hannspree
    daca zici ca prima data a pornit iar mai spre seara dupa ce te-ai dat cu ea nu mai pornea zic sa verifici prima data daca i-ti incarca ,cand nu pornea ce se intampla ?nu invarte,sau invarte mai greu sau invarte bine dar nu porneste?
  18. hannspree
  19. hannspree
    de unde prostia asta???
  20. hannspree
  21. hannspree
    chestia cu statul uleiului mi se pare putin exagerata , daca sa zicem uleiul a stat 6 luni sau mai mult pe raft in magazin????inseamna ca nu mai e bun.
  22. hannspree
    acu exagerezi tu ,cateva zecimi inseamna ca guma nu mai atinge jamba
  23. hannspree
    daca ai rabdare cam 2 saptamani aduc eu din anglia un zx6 2008 ,8miikm carte sevis ...etc
  24. hannspree
    nu vei vedea niciodata la ochi si nici prin masuratori semeringurile stricate
  25. hannspree
    f frumos si in stare f buna ,felicitari
×
×
  • Creează nouă...