Sinner-

cel mia indicat este sa folosesti SEARCH.

vei fi binecuvantat cum nu poti crede mia bine, decat sa stai sa astepti raspunsuri ce deja s-au dat si rasdat.

Intre pe monster lounge din romania, intra pe posesori de ducati idn forumul acesta si daca vrei mai mult cauta pe forumuri afara.

Gasesti orce, timp sa ai sa citesti.

Pe scurt, m-am plictisit de perfectiunea japo (4 honde avute) si acum am 2 Ducati. Fiecare cu damblaua lui.

la semnalul ormator .. a fost cutremur

la motoare nu se vopseste sau se repara nimic ma, ce dracu, dupa atatia ani nici macar atata nu ai invatat? aveam alte pretentii de la tine, cat despre cum ai cazut.. ti-amz is pe mess ..balalaule.

fix ce va spuneam mai devreme.

eram sigur ca asa se va intampla, parca am avut gura aurita dar va spun sincer ca am avut un feeling aiurea.

Din motiv asta nu am venit, pt. k nu mi s-a parut in regula treaba asta.

Afara la Ducati test track days de exemplu plateai o asigurare minima si aveai toata ziua la dispozitie orice motor sa il freci pe pista.

ma rog.. romania, un alt fel de lume.

taman acum vorbeam cu unul dintre cei ce au tavalit-o.. is curios sa vad ce o iesi

In alta oridne de idei puteam sa pariez ca vor cadea cel putin o data cu RC 8.

Motorul ala NU E DE DAT asa izmene pe calator oricui.

Este o fiara de 1200 cmc si cilindrii in V.. adica un cuplu satanic, iar un high side te pandeste la orice colt cu atat mai mult cu cat esti un neavenit al moatoarelor in V.

O alta treaba este pompa de frana.. on/off. Pompa RACING. Pe care un utilizator stradal are multe sanse sa o puna in cap.

eh.. dar ce sa ii faci.. nexam cap.. nema dovleac vorba aia..

pacat ca din ceva frumos s-a transformat in ceva foarte aiurea.

trebuia facut un minim de instructaj, sa ii previna pe rideri de capacitatile motorului.

in fine.. pacat.

my point exactly

He he...de cand gasca veche a renuntat la Amckart ai ramas jupan acolo maestre Sinner

nu am mai dat pe acolo nici eu de multe luni de zile.. mai exact cred ca de prin august anul trecut. Si la ce basina de timpi scoteam eu.. numai jupan nu is.. nu-mi place sa fiu lup la oi, mai bine caine printre lupi.. te inraiesti dupa ei h ehea

tu esti exceptia datorita careia exista regula. Din categoria asta a ta sunt de fapt 2 feluri.. cei ce raman cu ducati ul forever, sau cei car eil vand dupa 2 luni pt k japo rulzz..

he ahea

romania inca nu poate realiza eventuri de genul acesta in mod profesionist.

Pe nicaieri nu se practica treaba asta la test days. In cel mai rau caz participantii platesc o asigurare.

ma rog. parere amea

Pe23 aprilie care doreste si care pohteste un rock bolnavicios, satanic si antisocial este invitat in big mamou pe la orele 20:00.

Responsabili cugalagia:

9,7 Richter

Legacy

daca te uiti la videoclipul cela vei observa ca ala baga mana in frana nesimtit de tare pe nisip si nu cade, asadar, sistemul este mai mult decat eficient.

si nu te astepta vreodata sa franezi cu piciorul ca sa opresti motorul in caz de urgenta su ceva mai brusc.

haha u maniack bestiala jucaria

de pus genunchiul nu reusesc sub nicio forma dat fiind pozitia joasa a scaritelor.

poti pune genunchiul cam pe orice motor (chopper mai putin), trebe doar sa deprinzi tehnica. exercitiu si ceva studiu de la altii ce pot sa iti vorbeasca la fata locului despre asta ar ajuta mult.

lasa parerile, taman te-am fericit astazi.

Oficial mai avem un ducatist printre noi, dar care la ora asta este prea beat de euforia ce-l incearca ca urmare a descoperirii unui spirit pursange.. un 749 Dark.

uite AICI o povestioara..

Cosmine de unde ai avut transponder ?

 

Zice bine sinner intai sa invatam sa mergem, trasee etc ... prostia asta am facut-o eu sa merg tare si ai vazut ca am cazut. De vina si gumele mele super touring.

eram si eu berbec la inceput.. cand incepusem sa merg 1 16 ma credeam zmeu, si trase.. muci. si am mers asa amboulea pana .. am cazut evident, dar ma rog.. nu pe o franare aiurea ci pe un highside in S ul din spate. de fapt in S ul ala am cazut de 2 ori.. de 2 ori aceeiasi resala.. highside. doh

highside - ruperea aderentei pneului spate si in alunecarea acestuia pe suprafatza la un moment dat prinde aderenta, motorul opintindu-se practic in vertical si tu zburand in aer..

is cele de pe moto cumparata nou. sunt cam touring. sa dureze.

tre sa ai grija cat de cat pana se incalrzes.. 2 ture macar. depinde cum e vremea afara.

ce scrie mai exact pe gumele tale?

pentru un 125 nu stiu exact care sunt timpii, dar pentru >600 un timp mediu foarte ok este 1 14

si inca ceva, nu incerca sa mergi tare, incearca sa inveti sa mergi, invata trasele.

in WE treaba e cam nasoala cu aglomeratia carturilor din pacate, ca si voi.. toata lumea scapa de job si vine la distractie.

sansa este in timpul saptamanii.. liniste, fara lume. Numai sa dati telefon inainte ca va treziti cu surprize.. zile inchiriate pentru evenimente de exemplu.

bre, care esti mai priceput, si mai aventurier, pune mana pe un aparat si baga niste poze cu centrala de la kozlodui. eu mai am de asteptat pana sa ajung pe acolo.. criza este fabricata, dar se manifesta..

incepe sa se miste lumea, e bine, incep campaniile din partea revistelor auto.. ha, ne civilizm..? mmda. miroase bine

De la an la an se inmultesc adunarile de motoristi satanisti, ceea ce nu e rau, ba dinpotriva.

Treaba cu genurile muzicale prezentate este indelung discutata de ani de zile, dar deja cei ce imbratiseaza alte stiluri muzicale decat rock au inteles probabila sta si se pare ca sunt intr-o minoritate covarsitoare in ceea ce priveste dorinta de participare pentru ca in caz contrar si-ar face si ei un "disco" motor show..

asadar ne vedem acolo, cu satane si benzina, speram la mai multa civilizatie si mai buna organizare.

O a dam si noi cu "zgomot" pe scena, vezi in semnatura trupa, asadar.. rock on dudes.

Vorbeam de iesitul pe strada bre lasa polemicile he he.

nu am nevoie de crank shafte d'alea si supape din titan, ca IE bune si alea din obor.. dea?

1098 R are acelasi motor, diferenta de putere o da ECU + evacuarea. Diferenta care nu conteaza in uz stradal oricum.

suficient de scumpa pentru a devenii un vis sa ne intoarcem totusi la japonezele noastre

eu nu he he, arunc privirea pe geam si ma cuprinde focul inauntru.. 749 si un 748.. all mineeeee .. loveeee.. ha ha..

si vb aia.. cand ma fac eu mare.. 1098.. uih.. mda.

Cat despre 1198.. nimic nou, doar ca e mai nemernic decat 1098 R, la bani adica vb lu SPR, mare teapa pt cei ce au laut R, plus de asta e scos pentru ca.. in SBK au voie cu 1200.

p.s.: 848 nu place la mine, ambreiaj in ulei.. yak.. ala e ducati de fetitze

nu te mai supara bre pe uamenii care spun de kawa k e aiurea.

Eu am ducati.. si parca nu mi-ar fiinvatatura de minte. am chiar doua.

Eram fan honda.. declarat. pana one day cand m-am urcat pe dracia asta de italianca. M-a cucerit prin stil si fel de a fi dusa de coarne..

honda is boring man.. it's too perfect.. nu se strica nimic neprogramat la ea ever.. eha hea.. japo in general is ceas facute. But i luv my ducatis.. imi place uneori sa o mai gadil ici colo.. de control asa.. sau de nevoie; it feels like.. i really am a ..biker..

daca iti permiti atunci in loc sa pierzi vremea pe forum mai bine mergi si cumpara-ti un motor si invata sa te dai pe circuit, acolo ai voie sa mergi pe orice..