Sinner-

diferentza e TOT motorul.. de la bloc.. la pistoane supape.. arbore cotit.. unghi distributie...bleah.. e alt motor.. in schimb nu vei avea antihopping, ma rog pe strazi.. nu e relevant. da-i un search pe gugal si cauta date despre .. gasesti stive.. sfaturi prea tehnice pe forumul asta NU ai de unde gasi.

mai incearca www.600rr.net baietii se pricep acolo

semnalele alea de pe oglinzi sunt infecte..

unii nu pot avea ma o femeie fara un motor care sa arate bine.. intelegi filosofia a cel putin majoritatii astora ce psoteaza pe aici!?

da neaparat ABS, si ESP o sa va puna si eventual un ASC etc.. vai mama ..

incet incet incep sa se deseneze cat mai pt terasa.. hea hea.

tendintele pietei dau tonul, banul trebe scos din buzunarele cumparatorilor si evident baietii asta fac.. se orienteaza.. se prostitueaza.. banu' sa iasa..

deci din prima poza am avut revelatia

bmw seria 3 - 2005 e fan daewoo Lanos - 1995

yamaha R1 - 2009 - fan rieju .. si vad ca nu sunt singurul care a observat asta.

reciteste ce am scris pe un ton .. funny.. nu am nevoie sa expun aici alte caracteristici ref. la persoana mea..

sa revenim la topic..

ha 160 rullz fratie. am mers cu o vaca de gsxr 750 care e .. o ditamai vaca.. dar avea 160.. o intorceai ce nu clipeai. incredibil pt kata animala era dracia aia.

160 in city rullz tha day.

daca e vb de stabilitate, atunci cum scuipau si SPR & Mac mai sus din taste.., unul mai lat tine treaba pe felie. suprafata de contact mai mare pe asfalt => stabilitate.

Zicea cineva cu cateva pagini in urma ca nu aprind nocturna decat pentru minim 5 carturi.

In timpul saptamanii kartul ala mic costa, parca 35 RON. 5 carturi inseamna 175 RON.

Daca ne adunam 10 motoare ar rezulta 200 RON, deci, din punct de vedere financiar nu ar avea ce sa comenteze.

Am vazut ca se tot fac rezervari seara, am putea incerca si noi, in plus scapam de caldura... deci... se ofera cineva?

nu recomand sa te dai in nocturna cu motorul. NU VEZI nimic..

cat despre abstiennta de o saptamana pt amcart.. jagi tata.. nu stiu altii cum sunt dar mie imi plac femeile cel putin la fel de mult ca motoarele, si pana acum sicner am gasit mereu solutia si le-am imbinat perfect. inainte ma dadeam si 4-5 ture pe zi si cand ajungeam acasa pot spune sigur ca fata nu suspina de lipsuri .. acum na .. nu mia generaliza si tu.. hi hi.,. ca is convins ca nu sunt singurul in situatia asta.. eha hea.

scump ne scump e sg varianta. asa ca.. the best.. in zona.

ABS pe pista..? yack.

mdap.. cam tine de fiecare in parte. in genere e nevoie de ceva practice pt a te apleca pe dreapta la fel ca pe stanga. pt k pe dreapta e si mansonul de.. gaz.

Dar repet, depinde de fiecare pilot. Sunt unii care nu au problema asta..

dupa 10 minute iesi lat de oboseala.. atunci sa te vad daca mai esti de aceeiasi parere.

20 ron iesirea - 10 minute

nu exista abonamente sau alte modalitati.

well.. sooon. intai sa il termin, sa il vad gata.

maine oricum ma infiintez la Amc .. sa o ard batraneste pe 748, nu de alta dar is anchilozat si lipsit de conditie fizica precum un bosorog..

.. hate desk work..

Pur si simplu. Intrat in curba si plecat spatele. Oricine din noi putem pati acelasi lucru. E ca la loterie, cum ti-e "norocul".

Loterie e cand mergi la ghici. E cumva tipul cu R6 rossi signature..? casca rossi.. combinezon rossi.. etc..? Daca e el, sincer mera doar o chestiune de timp.. nu prea asculta de ce spuneau altii patiti.

Trist.. speram sa se faca bine repede.. orcine ar fi.

la ce ora se inchide sandramaua acolo..?

street only dude.

748 e pt race

hypermotard e dementa de motor. pt oras mai ales e . ROOOOOOCK.. go 4 it.

cat despre alegerea 749 / 999 ... e mai potrivit 749 de oras.. dar o sa simti ca iti lipseste puterea.. daca nu stii sa te raportezi la un V.

Partea cu puterile s-au revansat in schimb bine la 1098.. e .. alta ciorba acolo. La 1098 bicilceta este in sfarsit dezmierdata si de puterea motorului. si cuplul dement de V.

una epste alta voiam sa va spun ca tocmai mi-am luat un 749.. are nevoie de niste ajustari tehnice, dar.. it's AAAALLLL MINEEE... ha..

honda rulls, dar Ducati moves my soul in a such a lovely way..

p.s. miane comand curelele de distributie hea hea hea hea

954-le meu are 130 de cai la roata si 198kile plin. La aproape toate iesirile din curbe i-ti trebuie acceleratie. Daca motorul este mai usor ,se inclina mai repede si automat ai timp mai bun. Nu mai vorbesc de iesirile din ac de par unde viteza este pe la 40-45/h. Cei care merg acum pe la 1.17-1.14 inca cred ca o-r sa-si imbunatateasca timpul mergind mai tare pe curbe si sint condamnati la cazaturi(aproape toti pe care i-am urmarit in stadiul asta au cazut).Sint baieti CU SUPERSPORTURI de top care scot doar 1.20 si se pling ca dau cu scaritele de asfalt, practic ei merg constant si pe curbe au viteza aproape cit am si eu. Eu daca merg la 1.10,practic mi-e imposibil sa depasesc pe curbe unul care alearga la un 1.15. Diferenta de 5 secunde se face accelerind intre curbe si frinind cit mai tirziu. Pascota scoate 1.06 mergind doar cu 3-4km/h pe curbe mai repede,insa frineaza foarte tirziu si la iesire din viraj i-i da "Tun".

 

954-le meu are 130 de cai la roata si 198kile plin. La aproape toate iesirile din curbe i-ti trebuie acceleratie. Daca motorul este mai usor ,se inclina mai repede si automat ai timp mai bun. Nu mai vorbesc de iesirile din ac de par unde viteza este pe la 40-45/h. Cei care merg acum pe la 1.17-1.14 inca cred ca o-r sa-si imbunatateasca timpul mergind mai tare pe curbe si sint condamnati la cazaturi(aproape toti pe care i-am urmarit in stadiul asta au cazut).Sint baieti CU SUPERSPORTURI de top care scot doar 1.20 si se pling ca dau cu scaritele de asfalt, practic ei merg constant si pe curbe au viteza aproape cit am si eu. Eu daca merg la 1.10,practic mi-e imposibil sa depasesc pe curbe unul care alearga la un 1.15. Diferenta de 5 secunde se face accelerind intre curbe si frinind cit mai tirziu. Pascota scoate 1.06 mergind doar cu 3-4km/h pe curbe mai repede,insa frineaza foarte tirziu si la iesire din viraj i-i da "Tun".

Gume, frine? La fel de bune ca si ale mele. Ginditi-va ca la primele 3 ture nici nu am pus sliderele pe jos, si au fost ture sub 1.12. Evident ca si suspensiile setate destul de bine(eu am 6kile sub greutatea lui Olteanu) m-au ajutat. Ca parte proasta despre r6 in general, la acceleratii maxime directia e foarte instabila, trebuie sa te lasi bine de tot pe rezervor si sa setezi amortizorul de directie pe hard.

suntem fanii taaai.. maestreee.. hea hea te dreaq dai o bere, avarule, cand ne vedem. ) vezi k sambata amenint cu ducati. si te dovedesc.. la 1 14 cat fac eu.. o sa il fac cu stil.. deh.. Ducati bizniss.. hea hea hea

te trezisi ma?

hea hea. forumul asta nu mai e de mult al celor pasionati.. io am retras trupele.. e un teren pierdut.

bafta si sa ne vedem la beut.

stiu. tamana sta fac. astept. again.

dragoste mare sa mor io.. nu as fi rezistat asa cu alta )

nu am stat sa citesc tot postingul.

incidentul asta este fix la indigo ce am patit eu in urma cu un an, in pasj la lujerului, cand un scuterizd mi-a intrat pe banda, fara sa se uit, apoi am schimbat brusc banda si el speriat a revenit pe banda lui again.. idiotul era mancat.. eu veneam cu vreo 90.. si nu pre amia aveam decat 2 solutii.. franez tare si risc sa cad.. sau intru in el sters si trec mai departe din cauza faptului ca.. stiam cum sa il iau.. dar pe el il arunc deadura..fara casca pe cap. Am cazut deci.. iar jegul s-a uitat la mine si de recunoscator ce a fost.. a pelcat mia departe.

cine era p ducati..? ati aflat..? e ok?

acuma zici fratieee dupa ce am fost azi la scorpio si le-am cumparat (:)(

hai vino cu manusile si discutam Damn u..

fata asta e pretentioasa. azi dupa ce i-am pus carenele si am zis.. gata.. a refuzat sa mai coopereze..

m-am enervat teribil.. cu o zi inainte o pornisem.. nu avea nimic.. totul ok..

am curatat bujiile pt k se innecase si .. da-i.. iar.. a dat un rateu de a cazut tencuiala de pe pereti la propriu.. si toti se ascunsesera car eincotro.. (lucrau la o masina si au crezut ca le-o bubuit motorul, incercau sa il resusciteze cu pornire de spray.. am ras de m -am spart)

dar lasand asta deoparte.. dracoaica asta mic aimi da batai de cap de ma apuca nervii rau de tot, dar nu ma las.. din pacate Andu (doctorul sef in ducati) vine abea in 10- zile din vacante si.. uf.. damn it..

ba tu o dezmemrezi acum..? nu o mai vinzi intreaga..?

bine ca iti curg simeringurile, ca sa fi obligata sa schimbi siuleiul.. toata lumea ignora uleiul din furca.. fara sa stie ca este esential.. dar.. ma rog.

data viitoare nu mia face pe mecaniculiscusit si mergi cu ea la un service care stie sa faca asta, ca de aia sunt inventate. motorul asta este f fiabil, dar daca iti bagi labele in el fara sa ai habar il fu*i gratis.

dac anu vrei sa mergi la reprezentanta Honda, te trimit la service ul lui doblrescu. e langa sala BGS de la politehnica. E un anume chelios acolo.. pe nume Cartush care e f. meserias. Omu' a lucrat la honda ani de zile.. le viseaza..

baftex..

era o metafora :Dha ha