Sinner-

si acum e la fel. 6o zile termen.

Crede-ma ca de cand alerg pe circuite (mia mari sau mai mici) m-am lasat de mers tare pe strazi. Daca si cand mergi cu 5o pe banda ta te ia cu valu e clar ca nu la noi e problema de fiecare data. In trafic se greseste. Suntem oameni. Tre sa fim fericiti ca pana la urma e bine. Din pacate nu toti cei care gresesc au creier, nu toti gandesc. Daca ar fi avut minte ar fi venit sa vorbim si eu nu is genul de om ranchiunos. Daca esti cu bun simt cand ma tavalesti sunt chiar friendly daca vad ca te intereseaza sa fie totul bine si sa temrinam amiabil. Dar in loc sa se aleaga cu 3 pct penalizare si amenda boul prefera dosar penal. asta e. Casco isi va recupera banii de la ala, respectiv eu nu voi avea rata crescuta la anu'. Faza cu avocatul e o idee buna. Suna a cliseu, dar e al dracului de adevarat. Prefer sa mor de cald, decat de durere. Voi avea cel putin 1o zile de spitalizare, o sa depin planger epenala oricum. Am experienta din fericire cu asigurarile si cu asigurarile moto in particular. Nu pot s ama fenteze pentru ca stiu tot sistemul ce cum de unde si de ce. Nu ma pot invarti cum vor ei si aici e + pt. mine. de aceea din acest punct de vedere sunt sigur. Motorul e asigurat la 6 5oo euro si voi primi aceasta suma minus 2% fransiza de dauna adica. Din acest punct de vedere sunt linistit. Unde inca am dubii, sunt procedurile legale ce uremaza referitor la dosar. Is paralel cand vien vb. de jsutitie.. procurori, judecatori, unde se cerceteaza, cat, cum pot sa imi verific dosarul? etc multzam mult de ganduri tuturor, sper sa iasa bine, cat despre boul ala de taxist.. este dovada clara a prostiei romanesti. 1. ori este neinformat 2. ori are pile si se bazeaza pe ele 3. ori chair e prost. martori am si eu si nu sunt probleme din acest punct de vedere. La IML scot certificat dupa ce iau de la politie "trimitere", am inteles ca e nevoie de asa ceva. Am fost acolo azi (la IML) va tin la curent ..

Asta am sa fac miane. ma duc la IML . Multumesc thomas de pont. si de ajutor inca o data raman dator de cinste. Sa fim sanatosi.

ace exact cum a spus si Inger alb. avand in vedere ca ala nu si-a recunoscut vina se merge la biroul de cercetari. Daca recunostea idiotul il scuteam de dosar si alte prostii si scapa si cu permis prostul, dar s-a facut al dreaq si sper sa il ard. Intai sa aflu exact care sunt procedurile si cum e mersul. Cine are astfel de experientze sa imi dea niste repere.

multzam fain de ganduri. Cred k o sa declar pierdut permisul asta.. e eliberat le 6.06.2oo6 si am zis io ca nu is superstitios, dar..parca prea vin calare peste mine. @Inger pana acum m-am lovit de fazele cu poltitia, dar fara vatamari si taramul acesta este nou pentru mine. Nu stiu care este parcursul acum. Sunt cam in aer si nu reusesc sa ma dezmeticesc. Din pct lor de vedere, politia l-a declarat vinovat. acum urmeza cercetari. pe PV scrie ca s-a intocmit dosar penal inregistrat cu nr xxxxx care va fi solutionat la biroul de cercetari penale sector 6 din cadrun BPR. nu stiu exact ce uremaza sa se intample sau cum se instrumenteaza cazul, ca sa stiu unde sa imi caut pile sau relatii. cat despre casco, dap, 8oo euro pe an, dar sincer sa fiu merita toti banii. pe principiul asta l-am si facut.

Haida bine v-am regasit bre forumijdi. multumesc celor care au ajutat, (thomas ca a laut motorul sarumana man, stege ca m-a sustinut moral la politie, matematik, cartus etc) nu stiu cine sunt toti pentru ca eu am taiat-o repede cu salvarea ajunsa acolo mai repede decat mi-am dat io seama ca s-a intamplat sa am accident. Treaba sta asa. Traficul era destul de congestionat, se circula in coloana pe fiecare banda, dar destul de repejor. pe la 5o, 55. La un moment dat m-am gandit sa ma duc printre masini, dar m-am razgandit, gandindu-ma ca e prea agitata situatia si mai bine raman pe banda mea. Eram fix pe mijlocul benzii 3. La un moment dat am auzit claxon din spate si am intors capul sa vad ce e.. in fata mea urmatoarea masina era pe la vreo 5 metri. cand am intors inapoi capul catre inainte idiotul cu taxi (care initial era pe banda 2, in dreapta mea) era deja in mijlocul manevrei de "taiat fatza la motocicilstu' satanist". Frana fatza. La un moment dat s-a blocat si fatza, am tinut cat am putut de ea blocata, am deblocat in ultima fractiune de secunda pt a putea degaja, dar nu mai era spatiu, motorul s-a oprit sub taxi si eu am plonjat artistic, vreo 2 metri in aer si apoi harjaiala pe asfalt inca vreo 3m. S-a notat de pe margine la imrpesia astistica 10, 10, 10 , 10 -> media..9,99; lasand gluma la o parte, m-am ridicat instant si am inceput sa tzopai intr-un picior. Din fericire piciorul operat era ok, chair daca pe el cazusem. Tibiere, genunchere, geaca casca si manusi + cizme.. si-au dovedint inca o data utilitatea. Asadar.. trageti singuri concluziile. Lumea de la fatza locului l-a luat in primire pe taxist. Toti il luau la 11 metri, dar din pacate la final politiei nu a dat nimeni declaratie ca martor. un nene amabil mi-a dat nr. lui de telefon in cazul in care voi avea nevoie de martori. Am ajuns la spital s-au facut investigatii. Pacatosul e intreg si bine. Am mers la politie apoi si aici lucrurile nu prea le-am inteles. Politia spune ca el a fost de vina, dar se urmeaza a se cerceta in continuare. ADICA. am primit un proces verbal in care se atesta ca din primele cercetari soferul se face vinovat de producerea accidentului in baza art 54 din OUG 193/2002. S-a deschis dosar penal de pentru vatamare corporala a lui ..mandea. Ala nu a fost de acord sa imi dea asigurarea pt. ca presupun el sustine ca e nevinovat. Eu nu am apucat sa schimb nici o vorba cu el. Acum is intr-o situatie de care nu prea am habar. ce urmeaza? Am intrebat politaiul si mi-a zis ca o sa ma contacteze cei de la cercetari pentru solutionare. pana atunci imi repar motorul pe casco. Bafta si.. vedeti cu viteza. Am renuntat sa mai alerg pe strazi de mult, dar din pacate si cand mergi regulamentar ti-o iei. Hai sa fim sanatosi bafta

avand in vedere evolutiile din anul trecut referitor la puterile 6oo linie, 848 este cilindreea la care ducati a scos puterea unui 6oo, dar.. exista un dar.. he he.. CUPLUL. SSP: 6oo 4 linie - 848 V2 SBK:1ooo 4 linie - 12oo V2 pare destul de pertinent zic eu.. dar la 848 ducati cam are avantaj si sincer nu imi pare chiar rau, nu am vazut bataie pentru podium la SSP cu Ducati si cred k ar mai anima un pic apele. Cat despre kawa, nu are ce cauta in discutie 636. atata timp cat e 4L precum cele de 6oo 4L discutia e clar incheiata. Toata lumea tre sa joace dupa aceleasi reguli. 4L - 6oo si basta.

io m-am arhiplictisit si sictirit de urarea cu asfalt uscat, in schimb iti urez la mai mult bulan si sa te bucuri sanatos de ea. Hai sari cu poze ca te ia mama lu' proces verbal.

nu incurca borcanele. 636 nu are cum participa pt ca are 636 in linie in timp ce concurenta are 6oo in linie. deci liniile clar au 6oo. Cand e vb de V2 uri se schimba treaba. ia arunca un oki la SBK. liniile de 1ooo si de la anu V2 urile de 12oo. Eh? Does it make sense now?

hehe, bre mi-e teama ca eforturile matale de a fi remarcat pentru departamentul de marketing Ducati sunt exprimate in locul gresit Stiu ei ce stiu. Mai mult ca sigur ca il vor arunca in competitia de Supersport, unde Ducati nu a stralucit.

749 tintea catre 6oo in line, dar 848 cred ca ar avea echivalent target 75o linie de la suzuki. Adevarul e ca 6oo linie au evoluat destul de mult in ultima vreme si poate nu asa spectaculos ca putere ci ca si greutate, respectiv raportul cp/kg.

da da. pentru pornire a morotului ne frecat la cap inainte. am uitat sa specific. La oltcit faceam la fel cum spunea amacara, tras de acceleratie ca sa intre aer in galerii si socul sa fie netras. he he, ce vremuri.

Nu mai trage de gaz ca sa o pornesti pt. k se intampla exact ce ai patit total gratui. Trage socul si da-i la demaror. Pana o ia, dar nu mai trage de gaz. Est eun motor nou care nu necesita manevre de genul asta pentru pornire.

Momentan poza asta e fabricata pe computer, dar nu iese fum fara foc. Mi-a placut mult 1098, iar linia lui 848 este asemanatoare 80% in poza asta. sa vedem cum o fi in realitate. Ceea ce ma nedumireste este saltul asa mare in cilindree. 1oo cmc. hmm.

Iete filmata la Paris Show

@rinno: mai uita-te o data atent la carenaj si far sa vezi ca e diferita destul fatza de 2oo7. Cum spuneam si pe alt topic, suntem intr-o perioada de stress maxim asupra designerilor care.. tre sa scoata din pamant din iarba verde ceva.. care sa rupa gura targului. Cand faci chestii fortat.. iese keke. R1 si R6 nu ar fi chiar urate, imi place ce a iesit si din 6oo RR, Kawa inca e aiurea rau.. Suzuki incearca sa isi regaseasca liniile.. e chestie de gust evident, iar aici intram in discutii pur subiective. Unora le place, altora nu.

nu plangea nimeni bre dupa uzina aia care facea atata jeg in aer si atata gaura in buget. Se vorbea despre imaginea creata de locurile parasite in general

aia cu galben e R6. Ciudata decizia Yamaha de a schimba asa repede modelele, asta daca intr-adevar e pe bune ce se vede acolo. Is curios la R1 ce au imbunatatit. La R6 am vazut pe alt topic de gen.

Deci sa iti zic dine xperienta vasta cu asigurarile, mai ales cu asirom. Exista acolo niste specimene care in mod intentionat fac pe prostii si de multe ori trebuie sa le explici detalait si in majoritatea cazurilor cu hartii pe care sa scrie clar ca Inter Motorcycle executa lucrari de reparatii, producatorul neautorizand acest fel de lucrari. Astfel se dau la inlocuire. Cu harita asta in mana baietii de la asirom vor inchide gura, si se vor lua de alte aspecte. eu azi am dus o hartie ca sa fie pusa la dosar cum ca trebe schimbat cadrul de bord, pentru ca ei io tineau motis ca se repara. Cadru torsionat si cu un surub rupt in el. Au mers pana la ideea ca scot ei surubul. Ca sa vezi ce inepti. Hai bafta si nervii tari.

Catalin S. cum sa nu te enervezi fratie cand ii vezi ca babele alea la cotz ca susotesc si carcotesc fara insa a avea habar o iota din cele intamplate. Si da, is si chitarizd (9,7 richter), "ma stii" de pe metalfan, unde nu mai scriu de foarte mult timp tot din cauza habarnistilor si a pokemonilor. cat despre fugar, speram sa ii vina mintea la cap, dar oricum vorbim degeaba aici despre asta. Nu au cum sa il prinda decat daca merg pe urma inmatricularii motorului.

daca ai fi fost incepator cu cap nu ai fi facut un topic de genul asta. Ce vrei sa afli despre acest model gasesti p forumurile dedicate special. oameni care o calaresc de mii de km si care au ce spune. Aici nu ai ce afla..decat daca vrei tu sa show off ca "mama imi iau zx6 o7", fix pix. hai go play si ai grija cand ti-oi lua, orice ti-ai lua.

636 once, 636 twice.. soold to the bowl gentleman in the corner. topic closed.

hi hi. dap si acum am tot 6oo si voi avea 6oo forever. Nu gasesc sensul unui miar in viata mea. Ma satisface deplin 6oo. Nu am carje de la alergatul pe drumuri publice, stege stie, dar asta e alta discutie. Ia-ti 6oo daca stii sa te stapanesti, dar nu o lua noua, e pacat de ea. Nu ne mai raspunde ca vei fi responsabil. Raspunde-ti tie fata de tine insuti cand o vei avea. baftes.

frate voi sunteti idioti? VOI DESPRE CE MAMA DRACU VORBITI MA AICI CAND NICI NU AVETI HABAR DESPRE CE S-A INTAMPLAT ACOLO?? Stie cineva ce s-a intamplat de fapt? Se ne informeze despre eveniment si apoi sa dati cu gura catzelor.

facultatea de botanica high class. concurenta fibrileaza. Toti au lansat inainte si Honda asteapta sa fie ultimii, sa mai.. lucreze ei o chichitza cu care sa fie peste ceilalti. Nu neaparat la cai putere ma refer. Om vedea. Oricum, presiunea pe designeri este incredibil de mare, parca mai mult decand oricand. Terasele se inmultesc pare-se pe tot globul he ahea hea hea. ce credeti ca numai noi avem everest?