john17

Pe E39 2.5 si 3.0d sunt automate GM, pe benzinare ZF. Pe E38 habar n-am ce s-a pus.

Eu am avut E24 pe platforma de E12 (un 630cs carburatie din '76 si un 635csi Alpina '78). Mare branza, tot cu caseta +semicaseta sunt si E12 si 28, nu e cine stie ce progres. La frane e chiar regres, ale mele aveau discuri ventilate si pe spate, etriere cu 4 pistonase pe fata (si 2 circuite/etrier) si 2 pistonase pe spate, E28 are cu cate 1 pistonas la toate rotile...

@RR Dar imi place sa mai bag batzul prin gard

Cutiile automate gm valoreaza fix cat masina. E bataie pe ele la dezmembrari, niste gunoaie. Momentul cand va pleca de pe loc si dupa ~50m ramane ca "pe liber" poate surveni oricand.

Nu recomand, caroserie e facut la Karmann, nu e tratat bine impotriva rugina.

Si E24 tot Karmann. Si e de "tz" ori mai rigida si robusta decat un 5 sau 7 din vremea ei. Been there, am avut 2. Oricum la masini de varsta aia nu mai conteaza, ori iei o baza de restaurare, ori un exemplar conservat sau restaurat la x10 (cel putin) pretul. Dar prin 93-98 cand aveam eu E24 erau putine masini care stateau langa el, si nu vb doar ca si performante. E o masina f misto.

Pt colegu' RR: eram cu un E46 cu acelasi motor ca flagshipul tau :rusinica:Nu ca ar fi vreo mare masina, mie mi-a cam trecut damblaua, nu am nimic de demonstrat prin masina cu care ma deplasez. Daca te referi la Fordul rosu pe care il pusesem la vanzare, ala a fost un catar de povara, am ramas la un moment dat fara vehicul de trractare + asistenta la curse (le faceam in cadru organizat, nu pe sosea, nici aici nu vreau sa demonstrez nimic) si asta a fost ce trebuia pt 2-3 etape la care am avut nevoie. Am ramas cu el pt ca taxa si era prea in mintile lui sa-l vand pe 500e. Oricum a venit Mos Craciun si l-a luat, iti poti lua gandul de la el daca voiai sa vezi cum e sa mergi cu o masina Iar BMW-uri am avut >20 buc. Ale mele, cu care am mers, nu luate de colo si date dincolo sau dezmembrate, cu alea se dubleaza numarul. Insa bmw >2005 nu ma tenteaza absolut deloc, mai repar cate unul din cand in cand doar. E46 l-am luat pt sotie ca se plictisise de Fiat si tot ma batea la cap "bmw-bmw".

e38 are o problema la cutie, cand pui pe R.

 

R = racheta, nu?

Fiiiiiaaaaaaareeeeee veeeeeechii!!!

» Post actualizat in 09 Jan 2018 11:28

 

Sa isi ia Niva...

Mie mi-a ramas sufletul la E24, dar daca ar fi sa mai iau un BMW pt suflet ala ar fi E9.

Hai ca facuram papara si din topicul asta, bateti cuba!

» Post actualizat in 09 Jan 2018 11:23

Am kia !!

- vreau sa-mi iau SantaFe!

- ??!!?? De ce???

- m-am dat cu X5 si mi-a placut maxim!

- pai atunci de ce vrei SF???

- n-am bani de X5

Polo e bun si pe autostrada. Iti imprumut un catarg cu vela de windsurf, ii dubleaza performantele!

1.3 pocnitori 5,6,7 sunt petarde si x>5 bombe? Noroc cu seria 2, e unul, gt parca, zici ca e licenta dupa sharan. Si are si tractiune fata, 3.14zda

trebuia sa imi potolesc curiozitatea,nu?

Piticu' gazos, m-ai spart

Pe aia cu porsche n-ai apucat sa-i vezi cand te-au survolat

Erai cu polo sau cu flagshipu' de 150 ponei?

Culmea, am fost in we vreo 500km pe autostrada in Ro si cred ca doar 1 bmw m-a depasit. In rest vw, skoda, ford, hyundai, range rover. A, eu eram cu bmw

Nu e vb de depasit tot ce merge pe strada, banuiesc ca pricepeti si voi unde ajuta mai mult powee si, mai ales, torque.

Intre 3 si 5 ani diesel ar trebui sa aiba minim 150-250kkm, nu e deloc exclus un rulaj >100k/an. Ylmaz-neylmaz, au dilarii stampile pe alese! Istoricul doar daca il poti verifica la reprezentanta, cartile sunt doar povesti frumoase. S-au falsificat inclusiv date in sistemele marcilor.

Nu viteza iti trebe in Ro, ci acceleratie sa poti depasi in siguranta! Pe vremuri 518 se vindea doar in Tr si Gr (tari, nu judete), pt D era considerat periculos.

Stai linistit ca sunt multe masini care au depasit 1/2 milion, poate chiar si un f laudat E60 520d. Ca nu ii arata pe bord si in cartea service frumos redactata e alta poveste

Accesoriile pleaca de pe mai toate bmw. Au plecat inclusi bare de protectie "M" din parcari. Frumos demontate, fara zgarieturi.

"Operazione primavera" se practica pe scara larga, doar ca eu am dat exemplul unei masini cu istoric verificat, doar interventii in retea, si care avea cam 4 ani cand si-a dat obstescul sfarsit, la 120k asa cum am spus. Plus informatii despre defecte in garantie. Garantie la care nu au acces exemplare cu km falsificati.

Da' nu vad data primei inmatriculari la septuagenarul din poza! Nu scria in anunt cate motoare i s-au inlocuit?

Ieri am mai primit un aviz pt op5, cica sa ma prezint in 5.01, si inca ma roaga important sa respect data si ora! Si avea si stampila de la op de cartier cu 8.01 de data asta. Ca urmare posta romana mai are de raspuns la o reclamatie. Just for fun.

La ospiciul in cauza pe la 15h lejereanu, nimeni asteptand, a durat mai mult sa apara o tanti la ghiseu sa-i predau avizul. A parut amuzata cand i-am cerut masina timpului pt a ma incadra in termenele de pe tzidula. Plecat fara intrebari, discutii sau plati. Era ceva carpa comandata de sotie care vad ca a prins iarasi curaj si sosesc tot felul de nimicuri, in principal la posta de cartier. Pe numele meu, bineinteles, ca sunt patron si am timp de umblat

Nu doar benzinarele. La alt brand nu am auzit inca "nu a apucat sa faca decat o revizie, dar ii schimbam a 2-a oara motorul". Drept ca si serviceul marcii e plin de somitati, dupa o interventie te poti astepta la orice (dar nu in sensul bun).

107cp (frumosi) ca 107cp, dar bmw cu 3 cilindri?!? Un soi de Matiz mai cu staif

Da, dar datele sunt reale! Iar nr de unitati aflate in garantie e mai mare la fikkt care mai are si utilitare in portofoliu (si care sunt abuzate mai ceva decat turismele). Trist pt bmw.

La mine flocul e 3. Prima data cand il conectezi doar arata tensiunea bateriei, 1 apasare = mobra, a 2-a = conserva, a 3-a e flocul. Care am fost convins ca e pt mentinere (redresor conectat permanent)...

Las' ca pt iernat mobra am luat unul "Dunpol" la care nu trebe apasat nimic, face el ce stie Si are si mufa ca sa-l conectezi usor, e si mai mic, si a fost si mai ieftin!

Ala de 600k avea 120. Reali, istoric, bla-bla. Si pe langa informatiile adunate de la dealerii din Ro tin legatura cu seful atelierului mecanic de la un dealer bmw din D.

BMW nu mai are de peste 20 ani motoare proprii cu curea de distributie.

Ca idee de fiabilitate, bavaria schimba in garantie mai multe motoare intr-un an decat importatorul Fiat in 5 ani...

N43 parca e codul celui cu valvetronic + injectie directa de benzina care e de evitat. Cam toate sfarsesc cu cuzineti de biela invartiti. Arborele nu e prevazut cu cota de reparatie decat la fusurile palier. Mi-a murit unul "in brate" si, cautand solutie de reparare/ motor sh, am aflat ca e boala raspandita (nici nu am gasit de altfel un motor sh functional). Nici pompele de inalta presiune pt injectia directa de benzina nu sunt monumente de fiabilitate.

Dpmdv m-as uita la alte branduri, bmw din generatiile noi au prea multe probleme grave (si f scump de reparat) pt o marca premium. Se pareca nu-i intereseaza decat clientii care cumpara nou, preferabil din 2 in 2 ani, si pt care sunt culanti cu garantiile. Pe urma - praf si pulbere, vanzarea de piese pesemne ca e o sursa de venit importanta.

Sa se dea cate unu', sa ajunga la toata lumea!

Eu am unul de vreo 2 ani, sunt multumit de el. Ciudat totusi, o face singur selectia pt AGM?

Nu deranjeaza la cutie evacuarea? Personal nu suport tobitza aia langa scarita - chestie de gustibus, subiectiva 100% - dar ma gandesc ca ar putea incinge cutia de pe dreapta.

Sa zicem ca am avut ceva de-a face cu un dealer Citroen + dep. aftersales (care include si garantii) Citroen. Se pune? Cu proprietari fericiti m-a ferit al de sus sa am de-a face.

Cat merge e intr-un fel, mai ales confortabila, dar trebuie sa iti placa pt ca oricum e altfel. Pretul pe piata sh e o referinta buna pt fiabilitate in cele mai multe cazuri.

2 sapt C.O.! Nu se pune medicalul, ala intrerupe si concediul de odihna.

 

E tragedie... Cu chiu cu vai reusesc sa imi iau doua legate

Angajatorul e obligat sa-ti dea cel putin 2 saptamani legate pe an!

Poate ca azi, poate ca maine... Era un cantec.

Daca scrie "zile" sunt calendaristice. In orice contract. Daca sunt lucratoare trebuie sa fie specificat explicit.

Cred ca erau d'alea redneck tuning, am vz pe tub cum dadeau unii gauri cu spiralu' de 16mm in tobele de FZ6. Pe loc, fara demontare. Altfel sunt la fel de legale, trebuie sa corespunda omologarii initiale.

Nu comparati duba cu autoturismul, fie el si monovolum! "Iubitorul de dube" o fi din specia aluia care m-a depasit pe dreapta in Mogosoaia (1 banda/sens), mergeam cu motorul la ~1m de axul drumului, in spatele altei dube la o distanta cat de cat safe, si el s-a bagat pe dreapta lipt de mine sa se puna la 1.5m de poponeata aluia din fata... Astia sunt specie aparte, nu fac obiectul discutiei.

Dubele - marea majoritate - au arcuri foi pe puntea spate, tinuta de drum si confortul fiind de camion. Pana si Doblo (<2010) gol arunca de spate la denivelari ca un magar din copite.

Am verificat si SMax 2006-2014 are intr-adevar motoare diesel PSA. Naiba sa-i mai stie pe "americanii" de la Ford, Galaxy are VW, SMax PSA in paralel cu alte modele ale lor care au motoare proprii...