john17

@xael traieste intr-o lume ideala (si virtuala)! Eu am luat masina de la o firma din PH (PH e in Romania) si am circulat 60 de zile cu nr provizorii (rosii), am inmatriculat-o definitiv la inceputul lunii mai.

Exista obligativitatea inmatricularii in 30 de zile, dar problema se pune daca e completat "instrainat catre" pe talon + te opreste careva + verifica (ca acolo bagi rca si nu se vede decat daca trage talonul afara. Iar la cat dureaza acum programarea pt inmatriculare nu cred ca mai guitza careva ca nu te-ai incadrat in termenul de 30 de zile.

Busonul ala are un O-ring lipit pe el, vezi daca e acolo si cum se simte. Uleiul la maxim pe joja (care se vede in poza mai jos, langa pompa de apa) sper, nu pana la dopul care curge!

E cat se poate de normal. Multumesc de info. Din MSDS e destul de mineral full sinteticul asta al lor si sa speram ca rezista.

» Post actualizat in 18 May 2017 10:37

 

Si Shell primeste sau da?

Da. Acuma povestea cu sintetic facut din ulei baza mineral, hidrocracat & stuff e lunga si nu duce nicaieri, a fost dezbatut si rasdezbatut subiectul. Daca normele permit sa fie intitulat sintetic producatorii profita.

Nu stiu ce face Shell, nici unde are rafinarii/uzine. Informatia a fost una off the record pe care am primit-o cand am vizitat o fabrica de uleiuri din Italia, mi-a fost confirmata apoi si din alte surse.

A bagat un prieten eneos(10w40 semi) in z750 acu vreo luna, patina ambreaju + sunete ciudate, a schimbat cu mortul 5100 LUX. Uleiul auto eneos e vai de mama lui, mi-a spus alt prieten care este mecanic auto si nu recomanda acest ulei pentru nici o masina.

Dap. e varza, rahat de dinozaur 100%

Intre 110 si 130℃.

Masurat cu termometru cu infrarosii pe carter, 2-3℃ in conditii pe cat posibil similare.

Eneos (Noeu JX Group) are de la extractie de petrol pana la retea de distributie (cel mai mare lant de benzinarii din Japonia), uzina din Olanda e a lor si nu doar cumpara si mixeaza. In alta ordine de idei stiu ca OPEC a facut o imparteala si toti producatorii de uleiuri din jurul Mediteranei primesc ulei baza Esso.

Ma scuzati, am incurcat borcanele cand am zis de hondapartshouse, trebuia yamahapartshouse

Update dupa primii ~2000km cu Eneos Ultra Racing 15W-50:

- sesizat zgomot metalic in primele 3-5 minute de functionare (nu stiu daca o fi intamplare fix acum, o sa vad dupa schimbul de ulei cum o sa fie)

- agregatul se incinge mult mai repede in oras (ajunge la 100+ grade si imi intra ventilatorul mult mai des si mai rapid) in conditiile in care vremea o vedeti cum este. Imi e teama de cum va fi la vara cand vor fi 40+ grade la nivelul asfaltului

- schimbatul vitezelor este ok, nimic deosebit

- nu a fost nevoie de completare

In calitate de "şef la rahatul de dinozaur" aici pe forum ma declar surprins de manifestarile pe care le ai. Chiar am monitorizat temperatura motorului, atat personal cat si cu sprijinul colegilor care s-au dat pe pista, si nu am inregistrat temperaturi mai ridicate la utilizarea uleiului ENEOS Ultra Racing 15W50. Cand au fost diferente fata de alte uleiuri acestea au fost in directia opusa, cateva ℃ in minus. Tare mi-e teama ca situatia e cauzata de o problema de alta natura. Chiar te rog sa ma ţii la curent cu desfasurarea evenimentelor.

Nu mai ai far deloc? Proiectezi lumina pe un perete si vezi forma petei, ce atata tura-vura. Sau intri pe hondapartshouse si vezi codurile de piesa pt faruri, pe google sa gasesti poze cu lumina proiectata pe pereti etc.

Cel de la Podul Constanta sau din orasul Chitila? Lukoilul de la pod este peste mână, fiind pe stanga sensului de mers spre iesirea din Buc. si e greu de intors acolo. S-a deschis recent un Rompetrol pe dreapta, inainte de al 2-lea Mega Image, o statie inaintea capatului liniei 45, este si OMV-ul dinaintea compexului Colosseum. Poate ar fi mai pont ca puncte de adunare.

Trebuie verificat pe un catalog de piese daca sunt diferite codurile pentru UK si Europa. Sau poate stii cum lumina al tau. Daca fasciculul e asimetric nu ai cum sa reglezi un far pt trafic pe stanga sa nu orbeasca, dar exista faruri moto cu fascicul simetric care merg indiferent de partea pe care se circula. FZ6 Fazer de ex are fasciculul simetric, nu stiu insa daca pt UK nu or fi inversate faza scurta (care e in partea dreapta a farului european) cu cea lunga.

La asa ceva nu te-ai gandit sa-i pui deasupra? Nu de alta, dar sezonul a inceput cam ploios

Si eu! Facem o harta a posesorilor de voltmetre sau zici tu pe unde ti-e mai la indemana?

Ciclistii (rutieri) prind si 90 km/h pe plat! Eu cu bicla abia prind 40 la vale...

Nu e o avere dracia de aer cald, si face toti banii! Spray de cwrăţat lipici e si la Selgros, până în 12 lei. E bun, doar ca la al meu s-a înfundat capul pulverizator si pare nedemontabil.

misto misto!

si io am fost la tara la cabana, si am invartit roata ...la motocositoare..... fwutu-i mama lui de iarba ce repede creste!

Dap, si "O brad frumos" tot de un ungur a fost scris! Un roman ar fi scris "Un brad frumos"

Off Topic: am un prieten care lucreaza (mult zis lucreaza) la un amanet auto. Vin clientii si lasa S8, S-Klasse si alte barosaneli cu textul "nu avem bani acum, ca avem de incasat"

Si se mai intorc sa le recupereze sau..?

Sa-i spuna careva prodigiosului (wax) ca experienta se acumuleaza in km de curse, daca o comite in primul viraj o sa dureze muuuult pana va acumula ceva!

Da, dar acum curge aerul mai bine pe suprafetele polişşşşşate, castig echivalent cu şasă cai, şi frumoşi pe deasupra!

Da' wax, de wax copilu' minune nu ziceţi nik?

Pixda parca nu.mai e asa pixda nici pt fanii lui inraiţi

Ca fapt divers, Mafra are mai multe pişwasăruri de spalat, pe langa cea/cele normale e una zisa "safe" cu care se puţuluiesc mobre si masini scumpe, tocmai pt ca nu pateaza Al. Probabil ca in cele standard e si niţicä soda, de la mama producatorului.

Ramane bdm (bot de Mertzan) la cumparator! E pe nr de inmatriculare si serie sasiu mai putin in cazul in care o platesti prin sms! Daca platesti prin sms cere doar nr de inmatriculare si categoria vehiculului, deci as fi beneficiat linistit de vinieta in cazul meu. @xael, ma asteptam la mai mult de la tine!

Am sapat pe site la cnair si am aflat, ca urmare am trimis urmatorul mail la ei si la aia care se ocupa de discriminare, cu tot cu print screen-urile de mai jos. Let the fun begin! Macar sa munceasca si neuronul functionaresc si sa-mi raspunda, ca nu de cateva zeci de lei imi e

 

Hai sa va dau si eu o problema, daca tot nu se face vreme de plimbat cu mobra:

Autoturism, platit rovinieta pe 12 luni in august 2016. Vandut autoturism, pastrat numar, inmatriculat altul. Exista vreo posibilitate de a transfera vinieta pe noua masina? Pe site la cnair sau cum ii mai spune zice doar de schimbarea numarului de inmatriculare.

Stiu ca, teoreti, as putea merge asa pt ca numarul apare ca avand vinieta, doar ca verificarea de pe site cere si serie sasiu, iar acolo nu potriveste, ma indoiesc ca ar fi valabila dpdv legal. Asta chiar daca in trafic pozeaza doar numarul.

Hm, e grea problema?

Blessed by God... cum imi place mie s zic! Am stat ceva timp in Grecia, chiar si perioade de cate 3 luni... Daca ar munci mai mult, la cum ii ajuta clima, ar putea fi nr. 1 in agricultura!

Grecii? Sa munceasca?!? Ptiu, drace! Paranghelia e la putere

ENEOS Max Performance exista si 10W30, click pe linkul portocaliu din semnatura mea.

Cu nr provizorii nu se poate circula in afara Ro!

Deci @xael nu le stie chiar pe toate