robert_bobariu

Eh, pentru sufletelul tau, uite o varianta si mai misto, cu un pic de offroad si un tunel prin care trece apa unui parau: https://www.google.ro/maps/dir/44.3625294,26.0871978/43.3199959,25.6402573/42.822516,25.3348625/42.6824274,25.3697096/42.8500602,25.4655127/42.7508579,25.8925984/43.0780267,25.9193706/43.0926252,26.0532697/42.7519686,26.3936023/44.4131783,26.1033839/@43.09291,26.0084188,9.46z/data=!4m32!4m31!1m0!1m0!1m0!1m5!3m4!1m2!1d25.6178719!2d42.6786032!3s0x40a8f709e49ce5c1:0x59a487be3922b953!1m0!1m0!1m0!1m5!3m4!1m2!1d26.1324669!2d42.9722166!3s0x40a8b78b501106cd:0x3f66453219c31f32!1m10!3m4!1m2!1d26.6669577!2d42.8104714!3s0x40a61a831c973b5b:0x39d4c69e34518b2d!3m4!1m2!1d26.6514115!2d42.9567653!3s0x40a600e2cee1d14b:0xc8f67ff6ebbeddb!1m0!3e0?hl=en

Pasuri bulgaresti - 700+ km, traseu de pana in 12 ore, mers vioi, fara lalaiala. Plecarea din Petrom Jilava, la ora 8. https://www.google.ro/maps/dir/44.3625294,26.0871978/43.3199959,25.6402573/42.822516,25.3348625/42.7048027,25.3430376/42.6195453,25.7025433/42.7508579,25.8925984/42.9134549,25.8726312/42.9492612,26.0146334/42.7519686,26.3936023/44.4131783,26.1033839/@42.7732143,25.6563769,10.25z/data=!4m22!4m21!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m0!1m10!3m4!1m2!1d26.6669577!2d42.8104714!3s0x40a61a831c973b5b:0x39d4c69e34518b2d!3m4!1m2!1d26.6514115!2d42.9567653!3s0x40a600e2cee1d14b:0xc8f67ff6ebbeddb!1m0!3e0?hl=en Daca ne strangem mai multi cu motoare potrivite, putem incerca iesirea din Pasul Elena spre Byala Palanka pe directia Sliven (posibil sa fie neasfaltata). Oricum, o portiune mica din traseu este un pic rupta (asfaltata, dar drum dezafectat), spre Pasul Varbitsa, insa e spectaculoasa. Piesa de rezistenta ar fi drumul de pe langa Kutelka/The Blue Stones - am ajuns pe acolo anul trecut si mi-a placut tare mult.

Eu am preferat modelul compact: http://www.nippynormans.com/f800gt/optimate-90-degree-din-plug-with-2-usb-outlets Cel din primul link l-am avut si nu mi-a rezistat foarte mult, din cauza dimensiunii...

Si acum te pomenesc, lionx, ca am abuzat de ele 4 sezoane si multe mii de km si merg brici!

Am pornit motorul atat de la o masina pe benzina, cat si de la una pe motorina (baterie zdravana, 77Ah) si n-a tusit. Nu am idee despre ce protectie vorbesti.

Extrem de practice daca... esti prin tarile foarte civilizate sau iti propui sa stai tot timpul langa motocicleta. Ianachim ne poate povesti de plasa metalica pe care o pune peste gentile lui soft, prinsa cu un lacat. Eu unul prefer de departe solutia cutiilor inchise cu cheie. Cat despre aspect, ma abtin sa comentez, nu mi-am luat harley.

In sfarsit, am tras ieri un pic de motor pe strada si sunt foarte incantat de noua suspensie.

Am intrat in posesia certificatului de garantie al amortizorului: 170-210, cu preload 9 mm, pentru greutatile 90/55/35 (parca). Am scos motorul azi la o plimbare mica (50 km), insa nu pot sa ma pronunt prea mult, pen'ca am mai dat de zone alunecoase si am mers cuminte. Plus ca de o luna nu m-am mai urcat pe motor, iar inainte am folosit 2 luni un amortizor de imprumut, care sigur nu era de GS, extrem de teapan. Singura observatie - pare un pic mai inalta decat cu cel anterior (cam cu un cm). Vine ea, primavara!

Pana nu crapa, nu.

Paraaaaaam! Asemenea...

2 poze si de la mine (sper ca am nimerit locatiile, dar, deh, a trecut cam mult timp). In drum spre Leoben, la o poza cu baloane: Grossglockner: Tura in jurul Mont-Blanc (mai fusesem sus si era pacat de ziua superba): In grupa mica (a pasionatilor de coclauri neasfalltate), Colle dell'Assietta: Lista filmuletelor din tura puse pana acum, in ordine cronologica:

Mai degraba salvat - scos din zona de ridicol, condus usor spre bascalie si eliberat spre vesnicele plaiuri ale vanatoarei...

Am folosit aparatoarea de care spune dexxter si cu gume cramponate, fara nicio problema. Si da, confirm, face minuni pentru cutii, picioare, pasager. Legat de aparatoarea spate - nu e motorul sa-l ineci in noroi, dar, chiar si cand am reusit sa-i blochez roata fata, nu am patit sa o rup. Isi face treaba, in primul rand pe sosea, pentru nefericitii din spate (am mers in spatele unora cu/fara aparatoare si am vazut diferenta!). Mai mult, am montat o extensie de numar si am scapat si de mizeria aruncata pe butucul topcase-ului. Eu unul, nu as renunta la ea.

Da. Ar fi fost faze faine de filmat (zapada din Silistra, ca nu au curatat sau lacurile inghetate din zona Frasinet), dar camera a decis sa-mi faca figuri azi. Cu doua baterii, asta e tot ce a putut:

In cazul in care nu scade tentatia pana dimineata, ne vedem la Petrom!

Dupa lupta cu bucatele, pierduta eroic de cei mai multi dintre noi, ar merge o iesire de incalzire. Maine se anunta vreme buna, urmata de niste valuri de frig, mai putin imbietoare. Asa ca: Silistra, cu iesire pe la Ruse (eventual cu ocol prin Comana), intoarcerea prin Frasinet. Maxim 6:30 (cu tot cu un sandwich de benzinarie, sau chiar un bors de peste in Chiciu), < 350 km. Plecarea la 10:30, Petrom Jilava. https://www.google.si/maps/dir/Bucharest,+Romania/43.8895216,26.0366892/Silistra,+Bulgaria/Fr%C4%83sinet,+C%C4%83l%C4%83ra%C8%99i+County,+Romania/Bucharest,+Romania/@44.1921335,26.3969816,10.25z/data=!4m39!4m38!1m15!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!3m4!1m2!1d26.1312237!2d44.1565724!3s0x40ae111a2972c361:0x1b0a2d5d82cf7ed1!3m4!1m2!1d26.082994!2d44.0973906!3s0x40ae13a0f36b1b2f:0xcf4fb12db4bff7c9!1m0!1m5!1m1!1s0x40afe0d753bf7451:0x400a01269bf5990!2m2!1d27.2671901!2d44.1147271!1m5!1m1!1s0x40b1d36465d6785f:0xe089ac0bd345db3e!2m2!1d26.8132524!2d44.3202946!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!2m1!1b1!3e0?hl=en

Astept sa-mi vina factura de la Wilbers, ca telescopul meu spate a intrat in lucru, dar nu ma astept la reduceri, ca astea se obtin inainte de a bate palma. Este indecent unul nou, iar din dezmebrari, e cu noroc (acum umblu cu unul imprumutat care sigur nu este de GS, ca la hopuri ma cam arunca din sa). Este al 3-lea de care aud in iarna asta ca se varsa! 'Or fi bagat astia ceva in benzina!?

Conteaza mult echipamentul - un costum bun, o manusa incalzita, cat sa nu intri in hipotermie. Insa legat de senzatii neplacute, nu am o rezistenta deosebita la frig. Asta toamna, cand incepuse sa scada temperatura spre 15 grade, dardaiam de frig. Dar stiu ca e doar o problema de adaptare si ca, daca ma protejez prea mult atunci, nu fac decat sa aman momentul de declic. Asa ca strang din... dinti si astept sa ma obisnuiesc. Nu mai zic ce chin e in primavara, cand incepe sa urce temperatura... Insa imi este atat de drag sa merg cu motorul, incat compenseaza inconvenientele. ('Oi fi masochist si nu stiu!?)

Multumesc de pont, insa e totusi o iesire de o zi si mi-e ca m-as pierde prin bazar (si, in general, cam evit aglomeratia). Ce atas!? In loc sa cresc capacitatea de transport, am redus-o - azi mi-am pierdut o cutie laterala prin oras. Asa ca nu mai sunt 100% sigur daca plec sau nu vineri (asta daca nu mai vine nimeni). » Post actualizat in 07 Dec 2016 17:27 Iti dai seama ca nu m-as organiza de-o iesire pana la metrou... Orice motiv e bine venit pentru una mai departe!

Pai mai sunt doar 15 km pana la Cricova. Unt cu ciocolata!? Nu am auzit de asa ceva pana acum. Hmm... De unde fac rost de un atas? Multumesc de idei!

Se apropie Craciunul si am nevoie de bomboane. Si de o plimbare de racorire (si nu cred ca-s singurul, ca vad ca orice discutie pe aici se incinge repede - ca-i vorba de MAN, de pistoale sau de o motoreta buna de turing). Plecarea din Bucuresti, OMV Colentina, ora 7. Iesire urata, pe Urziceni, dar rezonabila pe la Barlad. Intoarcerea, in functie de chef/timp: poate prin Onesti, Brasov. Pentru amatorii de alterat planuri - Bucuria e inchisa in weekend! Aia din Chisinau, ca cea interioara e dupa posibilitati...

Dunlop Trail Smart, cam pe duca (au deja 15k). Cap0ne, sa inteleg ca esti cu motorul? Organizam o operatiune de extragere? Oricum, eu mi-as trimite pasagerul cu trenul!

Asta a fost in octombrie - 3 zile cu treaba la Caransebes si m-am intors pe TA, asa ca nu se pune. Era semn de drum inzapezit, dar am trecut dincolo fara probleme. In noaptea aia a nins zdravan. Nu stiu daca s-a mai putut traversa dupa. » Post actualizat in 02 Dec 2016 22:18 Nu prea aveam tragere de inima sa ma bag in zapada, motiv pentru care m-am dus pe jos vreo 400 de m sa vad daca totusi nu au curatat mai temeinic drumul (pe partea de urcare era in stare buna). Eram gata sa ma intorc pe aceeasi parte, dar pana la urma mi-am facut curaj. Am pus si camera sa filmeze, considerand ca-s 50% sanse ca iasa ceva spectaculos (dar costisitor). De cateva ori a alunecat aproape de pierderea controlului, desi m-am uitat pe film si nu se vad fazele. La asa ceva e riscant cand prinzi margini/sleauri, oricat de mici, ca roata tinde sa alunece in lateral si nu mai tine doar de tine. Insa am ajuns ok, cu rotile in jos.

Care vreme nasoala!? Nu a fost cu minus, iar pe la Veliko Tarnovo, la intoarcere, au fost chiar 12 grade. In schimb, un vant criminal (cand l-am prins din spate, am reglat viteza astfel incat sa nu se simta nimic la mana scoasa in afara - 85 km/h). Am scurtat tura, dupa ce am dat de niste zapada curatata prost pe Elena si m-am gandit ca pe drumul inchis nu am cum sa trec. Asa ca am luat-o inapoi pe Republica si am transformat iesirea intr-una culinara in Veliko Scurt - 500 km, sub 6:30 (mers).

Acum vreo luna si ceva, pe Transalpina, singur si voios mergeam de zor. Destul de frig, dar un pic peste zero. Intr-o curba am dat de o balta mare, inca inghetata. Indreptat motorul, traversat. Am avut pur si simplu noroc ca mai era un spatiu ramas uscat pana in parapet, unde am putut redresa. Nici mama ABS-ului nu ajuta la asa ceva (doar la partea de instant - mai amani un pic pana cazi sau se termina drumul). Concluzia? S-au mai dus niste zile pe raboj. Dar face parte din farmec.