robert_bobariu
-
Număr conținut
776 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de robert_bobariu
-
Exista posibilitatea ca bateria sa nu iti scoata voltaj suficient pentru pornire. Am patit sa-mi invarta si sa nu porneasca dupa ce am cumparat-o si am tinut-o intr-un garaj mai mult de 1 luna (si nu stiu cat de incarcata era inainte). Dupa ce am pus-o pe redresor, a pornit normal. Zilele trecute (dupa 2 ani si alta baterie), am avut un start greu, dupa care am mers vreo 10 km, am oprit (1 minut, cat sa-mi schimb manusile) si nu a mai pornit. Invartea de zor, dar degeaba. Am verificat tensiunea din baterie (ca imi afiseaza pagerul de la alarma si avea 11,2 V). Am abuzat de baterie pana a dat pe spate, dupa care am rugat un trecator sa ma impinga. Am verificat pe net si am descoperit ca incarcarea bateriei in mers nu se face sub o anumita turatie (pe www.f650.com unii spuneau de 3000 rpm, altii de 4000 rpm - inclin sa cred prima varianta) si, pentru ca in ultima perioada am tot mers cu incalzirea manerelor pornita si cu proiectoarele aprinse, am descarcat bateria... In cazul meu, cel mai probabil a fost de la proiectoare, pentru ca iarna trecuta nu am avut nicio problema mergand doar cu incalzirea in manere pornire. Asa ca, daca inainte de episod pornea normal, nu are treaba cu bujiile si filtrele, desi rau nu are cum sa-i faca. Cel mult bugetului tau. -
Autorizatia de reparatie este data pentru orice vehicul avariat pentru ca, indiferent de vinovatie sau altceva, nici un service nu are dreptul legal sa se apuce de o reparatie daca sunt urme de accident, fara acest document. Copia dupa RCA si procesul verbal de la Politie sunt necesare pentru a deschide dosarul de dauna la firma de asigurari, in baza caruia se va rezolva problema financiara a reparatiei...
-
Simptome oarecum asemanatoare am avut cu.. indicatorul de faza lunga, dupa ce mersesem cu motocicleta la spalatorie. Cel mai probabil nu ti s-a aprins pana acum pentru ca nu nu facea bine contact becul in bord. Incearca sa verifici contactele (cu degete mai subtiri nu e nevoie de dat prea mult jos, doar masca de plastic care acopera indicatoarele). Am sunat la Bavaria si trag o fuga sa le recuperez in cateva minute. Daca le mai vrei, suna-ma pe 0730 505 287. Spor!
-
Ieri am fost la AB pentru montarea kiturilor de reparatie pe ambele frane (fata+spate), dar nu am luat piesele vechi. Vreo sansa sa le gasesti la ei, poate nu au apucat sa le arunce? Ma cam indoiesc, insa...
-
Salut, Acum un an a patit nevasta ceva asemanator. O tipa a intrat in ea si, fara sa fie nimic de contestat, pur si simplu a refuzat sa predea o copie dupa RCA (din povesti, parea doar proasta, nimic altceva). Politistul a spus la fel, ca legal nu o poate obliga. Situatia s-a rezolvat simplu printr-un telefon la asiguratorul vinovatei, care a trimis o copie a RCA-ului prin mail. Parca era vorba de Astra sau Ardaf (nu mai stiu exact). De ce nu incerci un telefon?
-
Eu vreau sa-mi comand un ZTechnik, modelul de touring (http://www.ztechnik.co.uk/contents/en-uk/p185.html). Daca ne strangem mai multi, ar fi ideal, pentru ca altfel transportul se apropie de 40£... Am exact modelul asta pe motor si am fost foarte multumit de el. Il schimb pentru ca l-am crapat. Doritori?
-
Ai tras cumva de acceleratie cand ai pornit motorul? E o posibila cauza (cand isi face initializarea, citeste gresit pozitia de 'zero' a acceleratiei). Vezi ca s-a mai discutat pe aici despre procedura de start. Daca nu gasesti, uita-te si pe http://faq.f650.com/GSFAQs/HardStartingFAQGS.htm.
-
Multumesc! Deocamdata inoata in prenandez (ca asta aveam la indemana), dar cred ca e o idee mult mai buna cu siliconul...
-
Salut, Are cineva un senzor ABS pentru fata folosit si de vanzare? Ca am reusit sa crap plasticul la intrarea in furca si mi-e sa nu intre apa pe acolo. Ce efecte ar putea avea un eventual scurt? Multumesc!
-
Poate are sau nu legatura cu problema ta:la sfarsitul lui mai am fost intr-o tura prin Dobrogea si, la intoarcere, dupa ce am iesit de pe autostrada, am constatat o bataie in motor, mai ales la retrogradarea vitezelor, de parca as fi avut un pumn de suruburi scapat prin motor. Am mai mers vreo 2 zile prin oras cu ea asa (dar incepea balamucul dupa ce se incalzea motorul) si deja vorbisem sa merg cu ea la service. Noroc ca intre timp am ajuns cu benzina pe rezerva si... am alimentat. Ca prin farmec a disparut orice zgomot anormal! Abia atunci mi-am amintit ca in urma cu 1 an patisem ceva asemanator (nu chiar la fel de puternica senzatia de bataie, dar oricum, notabila). Singurul lucru in comun? Alimentasem in Fetesti, la Rompetrol... De la ultima patanie au mai trecut 2000 de km si motorul merge foarte bine.
-
Salut, I s-a mai intamplat cuiva sa-i cada brusc bateria? Eu unul ma asteptam sa dea semne de oboseala (pornire mai grea, mers neregulat etc). Pagerul imi arata la armare/dezarmare tensiunea si pana ieri dimineata nu am avut nici un motiv de ingrijorare. La pranz, dupa o pauza de mers de jumatate de ora, la pornire a luat-o razna alarma. In final, dupa scarpinat in cap si intrebari retorice, am dedus ca alarma nu avea nici o treaba cu motivul anomaliei si am fost cu bateria in brate sa cumpar alta. La masurare arata 9V. Oricum, bateria veche a tinut destul de mult (era cea originala, din 2007). Sa vedem ce stie Varta.
-
Salut, Iti pot oferi modelul http://shop.ztechnik.com/cgi-bin/ztech/large_photo?mv_session_id=Evp3FI7f&mv_arg=Z2412&search_model=bm-036. Prinderea este ca la tine (in 4 puncte).
-
Confirm ceea ce povestea senzed prin 2009: am cumparat 2 genti laterale, care au venit cu cheia lor. Schimband intre ele pozitiile cateilor, am facut sa mearga perfect cheia mea. Interesant...
-
Ca sa-i laud si eu un pic: asta iarna am avut o problema cu casca cumparata de la ei: a cazut un surubel de la mecanismul de deschidere al mandibulei. Pentru ca dura mai mult decat puteam astepta reparatia (in garantie, desigur), mi-a dat Tibi o casca la schimb.
-
Fac o ultima incercare, inainte de a ma indrepta spre cutii de aluminiu "neo-clasice": are cineva de vanzare (sau stie pe cineva care are) cutii laterale originale pentru F650GS? Suportul il am, dar proprietareasa le-a dat separat, inainte de a lua eu mobra. Multumesc.
-
cutii de aluminiu
topic a răspuns lui robert_bobariu în yukul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Am fost la Hornbach zilele trecute si nu am mai gasit cutiile de la care pornise Bogdan Harea. Nici macar cele cu capac de plastic (ca, potrivit site-ului Stanley, cele cu capacul acoperit de metal nu mai sunt de actualitate), desi cerere exista (povestea vanzatorul ca in aceeasi zi venise cineva sa caute aceleasi cutii, ca are niste planuri ciudate sa inlocuiasca lateralele si sa faca ceva pentru motocicleta ). In chimb aparusera niste valize Meister Craft, de 35 L, cu troller care se demonteaza, la 3 mil (pe alte site-uri le-am vazut la aproape dublul pret http://www.utilul.ro/Carucior-troliu-din-a...iu-pentru-scule ). Par interesante, mai ales ca au si incuietoare cu cifru, cadrul exterior din profil de aluminiu, iar plasticul pare destul de rezistent. Cred ca se poate adapta destul de usor un sistem de prindere care sa se foloseasca de sistemul existent de prindere al troller-ului. Le-a mai vazut cineva? -
BMW F650/ST FUNDURO 1993-2000
topic a răspuns lui robert_bobariu în altrixkkul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu completa! Era sa iau aceeasi plasa, pentru ca nu citisem la timp "literatura de specialitate" (eu am avut noroc ca, neavand ulei la indemana, am inceput sa sap pe net dupa tipul cel mai potrivit si am dat de explicatii suplimentare - de fapt, in cei 10.000 de km intre revizii nu a fost nevoie sa completez). Masurarea uleiului se face cu motorul cald (preferabil dupa vreo plimbare de 10-15 de minute). Mobra mea e cu injectie, dar sunt sigur ca partea de ungere este la fel ca la tine. Chiar daca iti supureaza pe la un surub, 300 ml inseamna o balta maricica... Mai exista un rezervor suplimentar in care gasesti uleiul. Uite o explicatie detaliata: http://en.wikipedia.org/wiki/Dry_sump. -
@Angi: Bujiile originale le-am schimbat la 5000 de km, pentru ca eram curios de cele Iridium. Si pentru ca sunt incantat de diferenta, cand va veni vremea sa le schimb tot Iridium as pune. Asa ca daca vrei o pereche standard "ca noi", am de donat.
-
Care iarna? Azi am plecat la job calare. Ceva ghetus de dimineata pe strazile laturalnice, dar practicabil. M-a disperat traficul cu masina in saptamana in care l-am lasat deoparte... Si ma stresa si ca-i scadea curentul in baterie cu alarma pornita. Dar a plecat la sfert (desi ma indoiesc ca exista expresia asta pentru monocilindru ).
-
Rulmentii de la bascula i-am schimbat si eu acum vreo luna si jumatate, ca se gripasera. Cand treceam peste vreun damb mai pronuntat se auzea un pacanit care ma ducea cu gandul la vreo fisura... Si au fost schimati toti rulmentii (adica vreo 4, daca nu ma insel), bucsele si niste capacele de protectie de pe acolo. Total reparatie: 600 ron, din care 450 piesele (la AB). Oricum, astea intra la capitolul gresat anual (cel putin), in conditiile in care nu m-am oprit din mers pentru nici o ploaie, dar nici avut ocazia sa trec prin ceva ape.
-
@Serban.S: ai PM.
-
@Serban.S: Multumesc pentru oferta de ajutor, dar aripa este gata, am taiat si montat in weekend. Am preferat sa pastrez partea cu gauri date deja si sa tai doar ultima sectiune, cea care vine in spatele furcii, chiar daca arata ca o mica cocoasa (!?), pentru stabilitatea fixarii, mai ales ca am pastrat saibele de metal cu care vine, dupa ce le-am intors pe dos. Astept prima ploaie pentru testarea rezultatului.
-
Pana la urma m-am hotarat asupra marcii parbrizului (Z-technik, tot din UK - multumesc glucian pentru confirmarea sursei asupra careia ma oprisem), mai am asupra modelului (cu sau fara urechi laterale). Pozele pe care le-ai postat mai demult cu cele 2 aripi innadite m-au determinat sa o cumpar pe a doua. Multumesc.
-
Salut, Dupa 3 saptamani de la scoaterea la lumina si 550 km facuti doar in Bucuresti, revin cu impresii: - foarte usor manevrabila, cu conditia sa fie in miscare, altfel eu unul ii cam simt greutatea (si nu sunt pricajit tare la cele 80+ kg, dar probabil ca trebuie sa ma mai antrenez); - pozitia inalta mi se pare minunata pentru crosetat prin oras (in speta prin Bucuresti); apreciez foarte mult ghidonul inalt care imi permite sa depasesc pe deasupra multe din oglinzile masinilor (dar incep sa fiu atent la marca masinii ); pare interesanta optiunea de a-l ridica si mai mult; - motorul imi ofera suficienta putere pentru asteptarile mele; din start nu mi-am dorit un motor puternic, dar unul care sa reactioneze, mai ales de la turatii mici/medii (am condus anul trecut pret de vreo 3500 km un Suzuki Intruder de 250 cmc si vreo 20-24 cp si pentru o depasirea aveai timp sa te rogi frumos de ea); zgomotul de motocositoare plecata la treaba imi pare a fi chiar amuzant (am trecut acum cativa ani la masina diesel si nu m-as mai intoarce la benzina, sunetul fiind parte imortanta din ecuatie...); pe de alta parte, la drumurile facute pana acum vibratiile le-am simtit destul de mult sub sezut, dar ma asteptam la asta de la un monocilindru; ori imi tabacesc partea dorsala, ori schimb saua, ori ma impac cu situatia si exersez grimase la coborarea de pe ea - inca nu m-am hotarat; - cutia de viteze nu-mi place: este neasteptat de zgomotoasa, mai ales la N-1, dar si la N-2; in plus, dupa revizia la AB, in I-a intra mai greu decat inainte, mi se intampla sa apas pana la capat si sa nu fi intrat in viteza - o sa incerc sa umblu un pic pe la reglajele cablului de ambreiaj; in oras, cand trec printre masini (stiu, nu-i frumos) imi doresc destul de des sa am si viteza 1.5; - ABS-ul l-am testat si pe spate (usor de facut), dar si pe fata (vinerea trecuta cand am prins zapada pe piatra cubica); sunt convins ca opiniile celor care spun ca este un moft inutil si ca profesionistii nu au nevoie de asa ceva pentru ca ei pot controla mai bine forta de franare astfel incat sa nu ajunga sa intre ABS-ul au dreptate, dar eu mi-s incepator si prefer sa-mi masor mai bine lungul nasului; - la viteze de peste 80 km la ora tot aerul este aruncat in casca, asa ca se face foarte mare zgomot (are parbrizul OEM scurt); sunt in cautatea unuia mai inalt, cel mai probabil un Z-Technik; apropos, stie cineva vreun distribuitor mai apropiat pentru asa ceva?; - pe ploaie m-a disperat: ma mozolesc pe ghete si pe pantaloni cumplit; am citit de problema si mi-am cumparat o aripa fata sa incerc bricolajul de a o lungi pe cea existenta, insa inca ma mai lupt cu suruburile de la puntea stabilizatoare (parca asa se cheama); am strambat 2 chei, urmeaza a 3-a... In concluzie, sunt multumit de achizitie (dovada ca de cand am inceput sa merg cu ea, masina am mai pornit-o pentru un singur drum, ca aveam pasager, in rest functioneaza ca loc de depozitare pentru husa si lant). O zi buna tuturor.
-
Salut, Nou venit in grup, dar nou rau, ca m-am intors de dimineata din Germania cu masinaria: F650GS din 2007. Cam rosie, dar se terminasera negrele. Urmeaza inmatricularea...
