robert_bobariu

Pe TF-ul nostru cel de toate zilele, la cativa metri de Salvamont Capra.

Ce frumos era de dronat si dincoace. Acu' ca a plesnit frigul si s-au ingalbenit copacii. Dar tu nu, stai la caldurica...

Prognoza arata bine. McDonalds Militari, plecarea la 6:30?

Ce sa zic? Ar merge o tura de la Arcul de Triumf la Victoriei: https://www.google.ro/maps/dir/44.4674199,26.0783768/C%C4%83ciulata+245601/Voineasa,+247750/Ob%C3%A2r%C5%9Fia+Lotrului,+Jude%C8%9Bul+V%C3%A2lcea/45.9200612,23.6667636/Sibiu,+Jude%C8%9Bul+Sibiu/45.1626826,24.6716022/44.4524634,26.0858463/@44.4514408,26.0743325,14.08z/data=!4m50!4m49!1m0!1m5!1m1!1s0x474d1829ea9c92b7:0xaffd330222e198f0!2m2!1d24.3212908!2d45.2600766!1m15!1m1!1s0x474da98035bd1a8f:0xf1e96622c638bd82!2m2!1d23.963603!2d45.4154928!3m4!1m2!1d23.3857942!2d45.2261986!3s0x474d935e97ccbfbd:0x9b28499cdd0c64b3!3m4!1m2!1d23.6959042!2d45.2524011!3s0x474da27be6acf0ab:0xe0a9f6da7591be26!1m5!1m1!1s0x474db76ae8dc4009:0x95d59ef3d198885c!2m2!1d23.6318339!2d45.4360709!1m5!3m4!1m2!1d23.8450851!2d45.8379682!3s0x474c3fcdc93f3b87:0x99aa6e39f78e5f26!1m10!1m1!1s0x474c6788fd2c1cd5:0x3ade9d214e3390b4!2m2!1d24.1255826!2d45.7983273!3m4!1m2!1d24.5756542!2d45.7436248!3s0x474c9272cd5b48b9:0xe6eb47bdf7ecd3a7!1m0!1m0!3e0 Numa' mai lasa-ma un pic sa ma dumiresc cu pusul meu pe liber maine.

Pai, daca esti pe liber, ar trebui sa venim mai multi, ca bocitoarele, sa-ti tinem isonul. Ma gandesc intens (aveam treaba, dar azi, culmea, am avut mult spor). Doar ca, deh, e cam scurta tura agreata...

Se cheama WESA - le trimiti originalul si-ti muta mecatronica. Pentru spate am platit parca 650 euro (GS 2012), plus transport. Plus inchirierea unui amortizor, ca nu era sa trec iarna cu ea pe butuci...

Unde mai pui ca se misca mai bine motoreta mea cu Wilbers decat o facea cu cel original (eu unul sunt convins, mai ales pe off). Adica e un upgrade, la pret mai mic. Astept cu nerabdare sa-mi crape si fata.

Experienta de nota 10+! Bravo Attila!

Ianachim, nu-s de acord cu tine. Un calamar si-o feta mai gasesti si pe aici (sau incerci sa comanzi cu livrare de la Irene ). Sau, la nevoie, bagi un mic, ca oricum in juma' de ora s-a dus gustul. Drumul sa ajungi la calamar presupune traversarea Bulgariei. Primul rand de munti e fain. Si al doilea poate fi daca o mai lungesti (de exemplu ruta care trece pe langa lacul Vacha, si te scoate in Drama), altfel cam ramai doar cu virajele minunate de la Makaza. Pentru o tura de o zi, procentul intre drum partial fain + calamar si curbe este discutabil. Asa ca nu-i chiar de lepadat o iesire cu un TF + TA + Defileul Jiului, sau o Dobrogea incheiata cu Lepsa si Siriu. Asta ca avem GS-uri si drumurile proaste nu ne sperie, pentru ca suntem relativ atenti si tampitii de pe sosele nu ne panicheaza, ci doar ne tin in alerta, pentru ca nu suntem fete de pension sa stam cuminti in trafic si pentru ca... stam prost cu timpul.

Pentru Garmin, iti recomand montarea pe can-bus, cu conector - iti taie curentul (la 30 de secunde dupa ce iei contactul) si nu risti sa ramai cu bateria descarcata. http://www.nippynormans.com/f650gs-08-on/lead-for-connecting-any-garmin-or-tomtom-gps-into-the-bmw-harness

Da. A fost o zi buna.

Sunteti cu capu'... Io va intreb de sanatate si voi vorbiti de sigle.

Haha! Nu am niciun secret. Apa, paie si bataie! Si-mi place la nebunie. (Deh, doaga lipsa...)

Pe la Krustets, pana in 5 km, nimic de speriat. https://www.google.ro/maps/@42.745135,25.5774218,3a,75y,111.96h,52.89t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipMllZDFU9Ed2WaU4eJHjEtM7JuTSxq6sYnhks1D!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMllZDFU9Ed2WaU4eJHjEtM7JuTSxq6sYnhks1D%3Dw203-h100-k-no-pi-2.9999962-ya273.5-ro-0-fo100!7i6656!8i3328?hl=en https://www.google.ro/maps/@42.7556229,25.5729675,3a,75y,214h,90t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipMb7j3gxODBOamnxj2wO2qlAdRmB6nOSTYDKHcR!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMb7j3gxODBOamnxj2wO2qlAdRmB6nOSTYDKHcR%3Dw203-h100-k-no-pi-2.9999962-ya341.5-ro-0-fo100!7i6656!8i3328?hl=en Ora de plecare s-a schimbat: in loc de 6:30, probabil va fi 7:30 (cineva vine mai de departe).

Domnilor, asta-i tura veche de un an. Topicul pentru duminica e altul! /index.php?/topic/748869-pasuri-bulgaresti-duminica-27-august/ (Acum, cu referinta ciclica, chiar ca ametesc lumea!)

Luni dau la cazma!

Reeditarea unei ture de acum un an, cu mai multe pasuri bulgaresti, unul de drum forestier si unul partial rupt (si inchis circulatiei): /index.php?/topic/741445-duminica-11-sept-pasuri-bulgaresti/&do=findComment&comment=4236651 850-900 km, pana in 14 ore. Plecarea din Petrom Jilava, ora 6:30.

Mai bine mai tarziu, decat niciodata. Am schimbat SH6 Evo-ul ca era cam ciufulit de la atata praf/spalat (avea peste 100k km). Inainte de asta, am purtat un SH6 simplu, de care am fost destul de incantat. Cu exceptia primei casti cumparate, un Shark luat in graba la ora inchiderii dintr-un magazin Luis, am analizat intens la fiecare schimbare de casca ce sa iau si, pana acum, m-am tot oprit la SH, nu pentru ca as fi fan al marcii, ci pentru ca forma mi se potriveste foarte bine. Merg foarte mult cu casca deschisa iar la modelele astea mandibula se ridica relativ putin in afara castii (la cealalta extrema parandu-mi-se Schubert C3), reducand presiunea pe muschii gatului. In plus, modul in care sta deschisa nu prea lasa sa treaca mult aer prin interiorul vizierei, ceea ce protejeaza pinlock-ul de zgarieturi. Calitatea materialelor a contribuit si ea semnificativ la alegere. Si uite-asa, din pacate, sau din contra (vorba cantecului), am ajuns cu un SH7 "in cap". Si-s jumatate incantat, jumatate dezamagit. Motorul este R1200GS 2012, cu parbriz Desierto II, reglat astfel incat fluxul de aer sa urce un pic peste casca, dar privirea sa coboare peste el la vreo 3-4 m in fata. Casca o folosesc de doar 3 luni si 7000 km, insa am tras deja niste concluzii (comparatiile sunt cu precedenta). Incep cu laudele: Mergand de obicei cu casca deschisa, optiunea de a-i scoate mandibula imi vine manusa. Devine foarte usoara si ramane suficient de silentioasa. Sistemul de clipsare mi s-a parut la inceput imposibil, a trebuit sa caut pe net un filmulet sa o pot monta inapoi. Era de vreo doua ori sa-i rup o urechiusa, in conditiile in care inca nu aparusera nici macar vizierele ca piese de schimb. Acum, dupa un pic de exercitiu, pot spune ca se monteaza/demonteaza extrem de usor. Au ratat insa sa faca un lucru destept – sa includa in cutie un suport de purtat mandibula prin bagaje. Evit sa o iau la drum, pentru ca ii pot zgaria usor pinlock-ul, iar daca ma prinde noaptea sau ploaia e mai putin placut. Materialele din interior sunt aceleasi ca la SH6 Evo, de foarte buna calitate, placute la atingere, confortabile. Bune de drum lung. Forma este un pic schimbata – imi da senzatia ca este mai "para". S-a redus presiunea pe obraji si urechi si a crescut un pic pe gat, ceea ce a redus mult senzatia de sufocare pe caldura foarte mare. Este mai bine aerisita decat precedenta. Purtand ochelari, mi-am facut loc in interior astfel incat nu am nicio problema. A fost mai usor de lucrat in polistiren, care imi pare mai compact. Ochelarii de soare incorporati culiseaza mai usor. Campul vizual este semnificativ marit. Nu pot lipsi criticile: Dimensiunea marita – port 58 (M), varianta de cochilie (!?) mica, dar nu mai incape in geanta laterala direct, trebuie sa o extind (cutia fiind vario). Cea veche intra perfect. Campul vizual marit inseamna si ochelari de soare mai lati – dimensiunea mai mare ii face ca la viteza sa vibreze destul de mult si sa distorsioneze imaginea. Tot la ochelarii de soare – marginea este foarte putin rotunjita (banuiesc ca la versiunea veche a fost un tolomac care s-a taiat la deshtet in marginea lor si s-au gandit sa vina in intampinarea lui). Cum, in pozitia in care stau, marginea lor se suprapune pe jumatatea oglinzii, distorsiunea adusa de aceasta rotunjire ma face sa pierd un pic mai mult timp la privirea aruncata spre traficul din spate, sa aiba timp creierul sa proceseze. M-am cam obisnuit, dar la inceput a fost deranjant. Cu toate aerisirile inchise, se simte un pic de curent in interior, in dreptul ochilor. Cum merg cu ea deschisa de obicei, asta nu este un impediment, insa cineva sensibil ar putea fi deranjat. Suprafetele curbate in mai multe directii, nu doar cursiv (ca la un pepene), pe exteriorul castii mi-au dat batai de cap in a lipi suportul de navigatie Midland si suportul de GoPro (pe laterala, amandoua). Cireasa de pe tort insa este udarea interiorului vizierei la ploaie. Si nu vorbesc de ploaie diluviana, ci obisnuita. Incepe cate un fir sa coboare pe interior, pentru ca nu tine suficienta presiune garnitura de cauciuc. Si dupa doua fire, raman suficiente picaturi, pe care nu ai cum sa le stergi in mers, si care, in combinatie cu o noapte mocirloasa si cu trafic intens din sens opus, iti pun nervii la incercare. Am avut problema asta si la SH6 Evo, era rupt un piciorus de la suportul garniturii (neamtul care a montat-o probabil ca a sughitat de la Oktoberfest tocmai cand o impingea in lacas), insa acolo s-a rezolvat cu superglue. Aici totul pare la locul lui, asa ca dau vina pe design. O sa intreb de sanatate si de garantie. Daca as putea ignora problema apei, as inclina putin balanta in favoarea achizitiei, dar nu aruncand casca veche inca utilizabila, ci doar ca noua achizitie, absolut necesara. Altfel, as astepta sa mai apara niste recenzii, sa vad daca udarea vizierei in interior este intr-adevar o problema de design, sau doar s-a mai gasit un ghinionist sa faca recenzii inutile pe net. » Post actualizat in 16 Sep 2017 16:18 Update: plasticul negru care inchide in partea de jos casca este prea rigid, motiv pentru care, de la punerile, scoaterile repetate (cand, pentru a intra capul este necesara largirea intrarii - si nu am ditamai banita), jumatate din piciorusele care o fixeaza de calota s-au rupt. Asta imi inclina balanta spre non-recomandare de achizitie. Se vede ca nu mai sunt facute de Schubert...

Pentru cineva cu RT, drumul ala o fi urat. Dar sa se planga cineva cu GS, asta este inadmisibil!

Mda, la mine nu au disparut din urgente, dimpotriva... Drum bun!

Daca imi dispare vreo urgenta, ma bag si eu...

Intentinez maine sa ies la o tura de invartit roata. Bucuresti -> Silistra -> sud de Dobrogea -> Medgidia -> Cheile Dobrogei -> Enisala -> Mahmudia -> Tulcea -> Niculitel -> Valea Teilor -> Valea Fagilor -> Macin -> Focsani -> Lepsa -> Siriu -> M-rea Ciolanu -> Sarata Monteoru -> Adancata -> Bucuresti https://www.google.ro/maps/dir/Bucharest/Adamclisi+907010/45.1712241,28.7338904/M%C4%83cin,+Tulcea+County/Lepsa/%C3%8Entorsura+Buz%C4%83ului/S%C4%83rata-Monteoru/Bucharest/@45.0395755,27.472077,8.5z/data=!4m82!4m81!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!1m20!1m1!1s0x40baa4e116cc9dcf:0x317f31956c1df67!2m2!1d27.9564594!2d44.0859974!3m4!1m2!1d28.4324267!2d44.5376079!3s0x40ba7ae8aae9b547:0xd457937c8427e68c!3m4!1m2!1d28.8793472!2d44.839538!3s0x40ba1bc0ff0d66a1:0xeb5b540bb05bc966!3m4!1m2!1d29.1356112!2d45.0473911!3s0x40b9ee662c92ed43:0x8ae2d4a0c706f34d!1m10!3m4!1m2!1d28.4801639!2d45.1419525!3s0x40b74ecd1624034d:0x7b12787b2274fee5!3m4!1m2!1d28.3774132!2d45.1521337!3s0x40b749f344534d0d:0xe2fc48190befc096!1m5!1m1!1s0x40b72fac05613e2f:0x427e4cb36302151d!2m2!1d28.1401604!2d45.2450161!1m5!1m1!1s0x40b458baa1b9266b:0xf907cc7a6c1c651a!2m2!1d26.5774343!2d45.9483689!1m10!1m1!1s0x40b482a5d8e5b7fd:0x719e140cbaacc8ce!2m2!1d26.0149491!2d45.6640966!3m4!1m2!1d26.5598638!2d45.1945736!3s0x40b3c2b0d086becd:0x5c940b787fb12def!1m10!1m1!1s0x40b3dc2c2205acd1:0xd997f8ad9de351e3!2m2!1d26.6409383!2d45.1475653!3m4!1m2!1d26.4699758!2d44.8552923!3s0x40b22a6da505d607:0x445ec25dc3140cb1!1m5!1m1!1s0x40b1f93abf3cad4f:0xac0632e37c9ca628!2m2!1d26.1025384!2d44.4267674!2m1!1b1!3e0?hl=en 1.1k, 17+ ore. Drumul e bun spre foarte bun, cu exceptia poate a zonei Gradina si a unei bucati pe Valea Fagilor. Masa la pachet, pe bac. Plecarea de la Petrom, intersectie Gara Catelu cu Pantelimon, la 5:00. Amatori?

Vorbesc de DOHC, ca asta stiu: ideal ar fi sa nu aiba senzorul de benzina panglica, ci cel cu plutitor, iar butonul pentru proiectoare se poate curata, dar nu ajuta prea mult, pentru ca se fapt de uzeaza o urechiusa mica de plastic in interior (si asta de la vibratii, nu de la actionare). Sunt la al doilea si ma pregatesc sa-l caut pe urmatorul. Rulmentii de la cardan ii trec la consumabile (sunt la al treilea set), dar conteaza cat de incarcat si pe unde mergi cu ea. Desigur, si cat...

Devastat. S-a dus un om frumos...

L-am facut de 2 ori in starea mizerabila anterioara, de reabilitare. Mai mult decat starea asfaltului (deh, avantajul GS-ului), m-a deranjat nervozitatea localnicilor, probabil exasperati de anii de frecangeala, care nu mai asteptau la multele semafoare si se bagau din toate pozitiile. Asa ca asta toamna, cand am incercat iar si am dat de asfaltul minunat rezultat, nu mi-a venit sa cred. Mai este un semafor (sau sa fie 2?), partea spre Petrosani mai are o bucata in stare proasta, mai este o portine intermediara (pe unde este o manastire), unde este asfalt vechi, dar oarecum decent, se mai lucreaza pe ici, colo (stil clasic, fara... muncitori), peste tot sunt semne de portiune in lucru si limitare la 40, dar, una peste alta, merita facut cu prisosinta. Filmuletul pus mai sus are cam tot drumul.