--=HD=--

Spui ca i-ai dat curent de la masina, dar mai spui si ca n-ai scule sa umbli la baterie. Cum i-ai dat curent? Pentru ca, daca imi amintesc eu bine, la una dintre borne nu ai acces. Eu cred ca nu i-ai dat curent cum trebuie. Claxonul suna puternic sau gafaie?

Nu cheia este problema cand vina vorba despre bujie la Savage, ci cum ajungi la bujie. Inclin sa cred, totusi, ca este de la baterie.

Nu te apuca omule sa desfaci nimic. Cea mai mare greseala este sa ceri detalii tehnice pe un Forum. Fa ce poti face si tu (sa-i vina benzina, sa ai bujie noua si scanteie, bateria incarcata bine si stranse bine bornele, shock tras, dai cheie) si daca tot nu merge, du-o la un mecanic. Mesaj completat "iar clickul acela vine de la o chestie a bujiei.am uitat cum ii zice.are un fel de ciocanel acolo.care cupleaza ceva." Chestia aia care face click este decompresorul si este normal sa faca asa.

Tu esti pasionat rau de doua roti. Esti atat de pasionat, incat ai ajuns la 30+ ani fara motor. Cum de te-a apucat pasiunea asta nebuna tocmai la varsta asta? Si intrebarea asta nu te vizeaza doar pe tine, ci pe toti cei care se trezesc la peste 30 de ani ca sunt indragostiti de motociclete, intra in Cluburi Moto si se vad 1%ers. Sa fii pasionat de doua roti, inseamna sa mergi cu orice are doua roti, de la bicicleta la Mobra si mai departe. Sa nu-mi spui ca nu ti-ai permis ca pustan o Mobra, pentru ca n-o sa te cred. Ca un om pasionat, ai fi avut prieteni pasionati, strangeai de pe la toti piese si iti faceai una, ca asa erau vremurile cand comunistele erau Regine. Nu cumva pasiunea asta a aparut la tine, ca si la multi altii, odata cu japonezele? Aia nu se mai numeste pasiune, ci fitza ( "tz", ca sa scriu la moda).

Seamana cu rezervorul tau... Mesaj completat Si asta cica ar fi tot un NZ250. Uita-te la rezervor, la portbagaj si chiar la aripa spate. Mesaj completat Si ultimele poze, cu NZ350-1, care m-au pacalit in ceea ce priveste aripile si chiar si portbagajul.

Nu stie, dar stie! Se pare ca suntem pusi la incercare... Nu prea inteleg, totusi, chestia asta: "Este un DKW SB 500,fara nicio modificare.Rezervorul este tot de SB 500.Numai furca fata e din alta poveste." Adica asta este un SB500, care nu a suferit nicio modificare?! Este totul original pe el in afara de furca?! Puteam sa bag mana in foc ca macar rezervorul este de NZ, poate de la un 250. La aripi oscilam intre IZH49 si NZ350-1... Se pare ca sunt pe dinafara total.

Ma bag si eu in seama... Pare a fi fost candva un DKW NZ350-1. S-ar putea ca rotile, aripile, rezervorul, portbagajul si o parte din cadru (fara burta aia si amortizoare) chiar sa fie de NZ. Ar mai fi de luat in calcul si NZ-ul de 250.

Vad pe aici distinsi membri ai unor Cluburi moto... Inseamna pentru vreunul dintre voi Clubul atat de mult, incat sa poarte patch-ul pe propria piele?

Brigazi de interlopi blat cu garda, ciori burtoase, puscariasi cu cefe groase, oameni sodomizati de acestia in Padurea Baneasa... Dupa felul in care descrii lucrurile, pari chiar un fan al acestor oameni. Ai un dinte impotriva MC-urilor, dar esti prietenos cu situatia mai sus mentionata de tine. Vezi ca prin Bucuresti, tocmai brigazile alea idolatrizate de tine ne lasa fara motoare, de suntem nevoiti sa le legam cu 10 lanturi si sa mai dormim si cu ochii pe geam. "Fratilor , fani MC , nu stiti ce vorbiti..." Frate, fan "brigazile de interlopi care sint blat cu garda...", hai sa discutam despre fotografie. Mie imi place mult poza asta alb-negru.

Eu spun ca unii pot fi banuiti de primitivism, atunci cand cred ca Universul a luat nastere din nimic si ca omul se trage din maimuta. Baietii astia nu pot fi banuiti de asa ceva. ... Eu zic sa nu mai ascultam de preoti, care ne invata sa intoarcem si celalalt obraz si sa iertam chiar daca altii au gresit in fata noastra si sa ascultam de tine, care propovaduiesti, probabil, contrariul. Eu zic sa ne dam in cap pe unde ne prindem, pentru ca oricum nu exista niciun Dumnezeu care sa ne pedepseasca. Am dat la o parte invatatura pacifista a preotilor si am adoptat-o pe cea razboinica. M-am ridicat la nivelul tau, de secol 21?

Nu prea imi place unde sunt pozitionate oglinzile...

Hahaha... Nu stiu daca glumesti, dar esti pe gustul meu. Cum mai spunea cineva candva, ar trebui introdusa pornirea la pedala ca proba la poligon, sa se aleaga neghina de grau sau fitzobikerii de motociclisti. ... Jawa i-ar da prea mari batai de cap, mai ales din cauza aprinderii, dar un Simson ar fi extraordinar.

Outlaw Bikers (Sons of Silence) 1. 2. http://www.youtube.com/watch?v=ipKvszv5Q4A...=PL&index=1 3. 4. 5. Este un film documentar, asa ca link-urile trebuie deschise in ordine. (Aflati prin imagini ce inseamna lucrurile scrise cu rosu in acest Topic)

Varadero, daca imi amintesc eu bine (poate ca ma insel), are acelasi motor cu Honda VTR1000F, care este o motocicleta sport, V2/996cc. Bine, are vreo 93cp, fata de 110cp, cat are VTR-ul. Daca si consuma cat VTR-ul, care in oras mananca si 10l/100km (chiar mai mult)... Sa nu uitam si ca Varadero este o motocicleta de peste 230kg. Eu zic ca nu este tocmai o motocicleta pentru incepatori si ca ar trebui sa te orientezi spre ceva sub 600cc (fara sport-touring, sport sau super-sport) oricat ai fi de MARE.

Outlaw Bikers (Hells Angels): 1. 2. 3. 4. 5. 6. Este un film documentar, asa ca link-urile trebuie deschise in ordine. (Special pentru mciaulih)

Vorbesti despre Libertate aducand in discutie Legile (tocmai pe alea de Stat). ... Tu cam crezi ca MC-urile inseamna sedinte la terase si figuri pe bulevard, baieti "rai" mirosind a parfum si femei "dure" cu statut de membru.

"In viziunea mea..." In viziunea ta si numai a ta.

Pe noi ne intereseaza sa fie cat mai multi membri cotizanti, asa ca acceptam inclusiv bunicute.

Club mixt nu "bate" cu MC si nici prieten al clubului cu prospect, ca sa vezi ca nu bate nimeni campii. Nu stiu de ce ati sarit asa, ca doar n-am facut altceva decat sa-mi dau si eu cu parerea. Sau poate ca face parte din vreun ritual de intampinare a noilor veniti?!

Daca spui "lipsa de respect este si profil incomplet", acel "si" presupune ca am mai fost lipsit de respect si cu alta ocazie, pe care as dori sa o evidentiezi. Si cand spui "lipsa de respect", eu mai inteleg si "lipsa de bun-simt", adica "nesimtit". Multumesc pentru aprecieri!!!

Pai un Club numai cu fete pe Intrudere, cu o ierarhie bazata pe ideea de respect si ajutor reciproc, ar fi mai MC decat MC-urile actuale de pe la noi. Intr-adevar, probabil ca la inceput Clubul nu va avea mai mult de 4-5 membri, dar numarul lor va mai creste. Si cu cat numarul membrilor va creste mai greu, cu atat lucrurile vor fi mai asezate. Asa este normal, ca din 40 de prospecti sa ramai cu maxim 5. Si cum va fi destul de greu sa gasesti 40 de fete, posesoare de Intruder, care sa mai si doreasca sa se implice intr-un Club, cu atat mai mult va fi greu sa pastrezi doar 5 dintre acestea, dupa 2-3 ani. Iti va veni, cum se intampla acum la noi, sa pastrezi pe toata lumea, dar eu nu cred ca toata lumea ar fi si de calitate. Deci un MC se cladeste greu, in ani de zile. Si, dupa ani de zile, vei ajunge sa ai un Club cu vreo 20 de membri... Dar aia nu se vor mai numi membri, ci frati.

Suntem inca la inceput si dupa cum spuneam, va merge o perioada, se vor face si ceva afaceri, apoi piramida se va prabusi. Eu raman la parerea mea, ca lucrurile nu ar trebui amestecate. Ba chiar nici regula cu choppere la choppere si speed la speed nu este foarte buna, dar ar fi un inceput mai sanatos pentru noi. O regula ideala ar fi VN la VN, CBR la CBR, etc. Da, stiu, asta ar insemna sa existe Cluburi cu 3 membri (exagerez), dar astfel se obtine o temelie solida. ... Este doar un punct de vedere.

Cat timp nu va exista un Club care sa aduca la un loc posesorii unui singur tip/marca de motocicleta, uniti in cuget si simtiri, baza este mult prea subreda pentru a fi luat in serios. Va merge o perioada, se vor face si ceva afaceri, apoi piramida se va prabusi. Mesaj completat Cred ca m-am exprimat putin aiurea... Am vrut sa spun ca nu poti avea in acelasi club si choppere si speed-uri, sa pleci la intruniri toti si sa ajungi pe rand. Aceea nu mai este unitate, iar de aici deriva si alte probleme.