--=HD=--

Orice restaurare ca la carte costa la final intre 5000-8000 euro, peste pretul de achizitie al motocicletei. Mai putin inseamna ca aia nu este o restaurare, ci o reconditionare. Cred ca foarte multi fac confuzie intre restaurare si reconditionare.

TWN BD250 (Triumph-Werke Nurmberg AG). Ani de productie 1939-1943. Bucati produse - 13.500: 1000 - civile (vopsite in rosu) 12.000 - militare (vopsite in culorile armatei germane) 500 - dupa terminarea razboiului (doar pentru anumite oficialitati - vopsite in negru)

Cine nu are rabdare, sa dea direct la minutul 4:30.

Avand in vedere ca este o reconditionare oribila, cu care clar ai dat-o in bara, dezamagit fiind chiar si tu si recunoscand ca ai gresit, eu iti ofer 700 de euro pe porcaria asta de motocicleta, poate astfel mai speli putin din rusine.

Vance&Hines, Jane. Vance&Hines!

Uite cam cum se comporta unul care are putin peste 100 de cai:

Pai dupa ce l-ai luat iti pui intrebarile?

In cazul asta va cam faceti planuri degeaba. » Post actualizat in 24 Oct 2015 07:03 Cred ca trebuie sa-ti pui pofta-n cui.

-VANCE&HINES STRAIGHTSHOTS HS- Asta ai tu pe motocicleta.

Nu vreau decat sa o duc dincolo de pragul psihologic de 100 de km/h. Vreau sa atingem 130 de km/h, sa vedem daca ne dezintegram sau doar ne va lua vantul pe sus si ne va purta peste mari si tari.

Iti dau 100 de lei doar sa ma lasi sa te plimb o data cu motocicleta ta.

Cand am plecat eu, tocmai l-a invitat SMURD-ul in masina, unde s-a urcat pe picioarele lui, pasind pe scara chiar cu piciorul "bolnav" in fata.

Mai exact la Valea Lunga. Important este ca motociclistul era destul de bine. Chiar se plimba pe langa motocicleta, vorbind la telefon. L-am intrebat daca este in regula, daca are nevoie de ajutor si mi-a spus ca totul este OK. A zis ca a scapat cu bine, lucru care se vedea si cu ochiul liber, desi schiopata putin. N-am vazut accidentul, dar la prima vedere parea ca el mergea pe directia inainte, prespun ca pe culoarea verde a semaforului, iar o masina a vrut sa intoarca de pe celalalt sens de mers si nu i-a acordat prioritate.

...

Este foarte nasol ce vi se intampla! De fiecare data cand intru aici vars o lacrima.

Daaa! Am vazut si pe Topicul "Dieselgate"... Terminati, ma, cu prostiile astea care ni se baga pe gat. Exemplu marunt, cand vine vorba despre complexitatea injectiei: SENZOR DE ALTITUDINE. Si s-a defectat ala, iar acum motocicleta credea ca se plimba numai pe la munte, cand ea se plimba la ses. Normal ca si reglajele se faceau automat in functie de nevoi. Si n-a fost o treaba simpla de depistat si nici foarte ieftina de remediat. Eu am avut vreo 30 de motociclete pana acum, toate pe carburatie si in afara de "comuniste", unde altele erau problemele, toate celelalte au mers de au rupt pamantul. Curatat-sincronizat carburatoare si... BICE! Asta la alea cu mai multe carburatoare, ca la cele cu un singur carburator uiti sa mai umbli vreodata.

Si cand te gandesti ca unele dintre motocicletele alea sunt chiar batranele.

Ce caterinca...

Daca chiar se gaseste in starea pe care o descrii tu, pretul, DUPA PAREREA MEA, ar trebui sa se situeze intre 350 si 450 de euro.

Poti avea probleme cu chiulasa si tu sa crezi ca este carburatia. O sa te trezesti ca montezi injectia si motocicleta merge la fel de prost. Un motor in mintile lui nu are voie sa necesite sincronizare de carburatoare o data pe luna.

Lasa motocicleta aia asa cum este. Este țiplă! Orice interventie asupra ei nu se poate numi altfel decat BATAIE DE JOC. Arata bine, dar simti tu nevoia sa-i schimbi aspectul. Merge bine, dar simti tu nevoia sa-i schimbi mersul. Pacat de ea!!!

» Post actualizat in 27 Sep 2015 07:29 Esti cu capul... Unii nu stiu sa aprecieze ceea ce au!

De ce sa aiba cu 6? » Post actualizat in 23 Sep 2015 17:40 Nici nu putea fi altfel. Cel putin nu din fabrica.

Iti spun sincer ca ma zgarie pe retina tot ceea ce se intampla pe topicul asta. Numai lucruri fortate... Si totul a inceput cu stangul. Spre exemplu, chiar in primul filmulet postat aici, nu avem parte de altceva decat de un motociclist... frustrat. La minutul 0:08 se vede cum un TAXI isi anunta intentia de a vira la dreapta prin semnal, iar motociclistul, in loc sa reduca din bun simt viteza pentru a-i permite manevra, isi continua deplasarea, ba chiar mi se pare ca trage si putin de gaz, doar sa arate el cat de aproape a fost de o nenorocire. Ca sa nu mai zic ca, daca ar fi sa judecam la sange, de multe ori chiar deplasat, asa cum judecati voi pe aici actiunile soferilor, am putea spune chiar ca motociclistul a avut intentia de a depasi prin dreapta, el aflandu-se initial pe aceeasi banda cu TAXIUL. Si aproape ca as putea baga mana in foc ca motociclistul nu a dat semnal atunci cand a schimbat banda. La minutul 0:11 avem situatia in care motociclistul se deplaseaza foarte incet peste liniile de tramvai, in timp ce din stanga, de pe banda 3, apare un Tico care se deplaseaza mult mai repede. Motociclistul vede ca acesta are intentia de a se incadra pe banda 2 sau de a se baga in parcare (chiar nu mai conteaza). Si ce face? Pur si simplu accelereaza pentru a-l bloca. Eu inteleg ca Tico nu a dat semnal, dar totusi... Acum ce facem... ?! Fortam lucrurile sa se intample doar ca sa avem cu ce ne lauda pe Forum? Si daca, mai grav, nu este doar o vanatoare de senzational, ci pur si simplu asta este mentalitatea motociclistului, astea sunt apucaturile lui, acesta este stilul lui in care se deplaseaza de obicei, atunci n-are ce cauta in trafic. In primul rand ca in trafic conteaza foarte mult anticiparea situatiilor ce ar putea deveni periculoase. Este important sa prevezi actiunile celorlalti, astfel avand posibilitatea de a evita greselile acestora. Cu alte cuvinte, nu trebuie sa ajungi in situatia de a se urca un nene cu Tico pe tine. Aia nu inseamna altceva decat ca ai o problema in a conduce preventiv, iar asta ar trebui sa te puna pe ganduri. Eventual, lasi pentru o perioada permisul si motocicleta, mergi pieton si poate ai supriza sa vezi ca te descurci mai bine.