paulynos

O simpla virgula sau un "i" poate schimba radical sensul unei propozitii, daramite formulari alambicate intr-un contract si scrisu' mic. In rest, daca nu belesti ochii...

Astea-s riscurile la SH, ce sa-i faci. Daca cu seriile o rezolvi pana la urma si cu deranj, ca poate tu n-ai ochi, cu restul n-ai ce-i face, nici al mai al naiba mecanic nu-si da seama de toate problemele fara sa desfaca motoru' si inclusiv samsarul poate sa fie in ceata. Ca alternativa... motor nou, 0km.

Stiu ca nu e topic de vanzari si sper sa nu dea prea multi cu pietre dar as vrea sa va prezint oferta mea care contine 2 pachete, kiturile includ: 1. Esti barosan si platesti baietii sa-ti faca RARul. Avantaje: esti barosan si toti te vor invidia; Dezavantaje: astepti cu lunile, platesti si iti imping altii motoreta de colo-colo 2. Esti baiat descurcaret si o rezolvi singur. Avantaje: mergi si iei numere rosii si pe urma te duci in urmatorul oras mic cu RAR(recomand Giurgiu pt Buc si imprejurimi) si o rezolvi in 4 ore in total si nici de la munca nu lipsesti daca faci cu ochiul bine. O rezolvi de pe o zi pe alta si tragi si o plimbare frumoasa in care iti ramane si de o ciorba. Dezavantaje: esti privit cu dispret si din saracule, descultule, unghie-n gat nu te scoate nimeni. PM pentru tarife

E te miri, ba nu te miri deloc si stii exact de ce nu au POS.

Am eu un amic care merge mai smucit asa, si e si mai repezit, o sa-l intreb daca-i lipsesc, tu pastreaza-le pana atunci. Nu de tine ziceam goe, ca noi nu suntem amici, altcineva, nu-l stii tu, persoana importanta.

Bun link JAGI, interesante chestii, am mai invatat lucruri noi, multumesc @goe- da ma pe link, ce daca ai qs, mai inveti si tu una alta ca nu-ti pica gradele. » Post actualizat in 17 Apr 2017 08:13 Pai hai, zi tu care-i treaba la qs, vreau sa invat si eu chestii noi, linkul de la JAGI a acoperit ceva dar nu tot, baga si tu ce stii de qs.

Varu', pana la ora actuala dintre noi doi eu am fost singurul care si-a expus cunostintele si experientele personale inclusiv cu poze si filmulet parca, tu te iei aiurea, ba de un chicken run, ba de vreun blip ratacit.... doar de formulari aiurea-n tramvai si fondul problemei ramane neatins si pana la ora actuala. Stai pe margine si dai cu pietre-n balta cand eu sunt la inotat. Daca te intreb ceva taci malc, un cuvant nu scoti. E uite ca acum e randul meu sa tac malc si tu sa-mi zici una-alta constructiv, bun sau rau ca nu conteaza, ia sa te vad!

Eu ti-am intins o ramura de maslin mai devreme, n-ai vrut ...

» Post actualizat in 16 Apr 2017 22:24 Normal ca exista diferenta sau tu ai maneta de ambreiaj si pe dreapta? Vezi ca maneta aia face altceva colegu'.

du-te bre repede ca te cauta scouterii din GP ... si spune-i si meseriasului care ti-a explicat ce si cum ca imi e dor de el si o sa-l sun in curand.

Eu cand ti-am zis ca o sa-i dai si lu' asta suturi in fund...

Pai ia zi ca sunt chiar interesat, baga restul detaliilor, mai invat si eu ceva.

Coane, acum ce facem? Vino si tu cu poantele tale. daca platestiTM

Pai nu explicai ma omule, ca e mai comod si mai rapid sa schimbi asa cand esti inclinat, castigi si timp pe linii drepte, zgaltaie mai putin motoreta ... ce mai vrei?

Acum zici ca nu pt timp se schimba fara ambreiaj, in secunda doi zici ca e nesimnificativ de fapt, pe urma revii si zici ca da pt timp....cine sa te mai inteleaga goe? eu unul nu reusesc

Tu du-te bre si sufla in masina aia cum ti-am zis, ia-l si pe goe ca e g-ul mic de tot si eu exagerez.

Doar daca platesti. Ia zi goe, faptul ca schimbi fara ambreiaj ca sa pici bine in cuplu nu are nici o legatura nu? Ca parca asa ai zis.

Pai si eu am zis acelasi lucru ca si el dar mai pe scurt si cu citate

Mai goe, eu nu m-am dat nici o clipa vreun expert, am explicat si eu in linii generale, ca nu se ia nimeni la tranta cu baietii astia pe circuit, sa fim seriosi... Care-i motivul inventat de mine si de ce? Nu, ala era giful sa exprim cat de tare ma distrez eu in momentul asta ca nu mai caut nimic, ai si tu google.

Ia bre si spala-te pe cap: Exiting right-hand corners with my body hung off to the inside (I'm talking track riding here, since, for several reasons, I do not hang off on the street), it's far easier to just snap back the throttle for an upshift than to make sure my left forearm is in position to allow my fingers to properly manipulate the clutch as well. It's simply one less thing to do, one less thing to think about and one less thing to go wrong. The shifter should snick into gear with a smooth movement and no notchiness. The bike's acceleration between gears should be virtually seamless. by Kevin Schwantz Te vad in stare sa-i dai si lu' nenea asta suturi in fund ca na, asta faci tu.

run chicken, run. m-am prins de mult, te iei de orice formulare a mea mai askew(stii cuvantul asta?), distractie placuta in continuare.

Pai in primul rand ca la curba la dreapta cat si cea la stanga, dar mai putin aici, iti e mult mai usor sa schimbi asa si o schimbare fara ambreiaj facuta perfect induce un moment mult mai mic motoretei decat daca o faci cu ambreiaj, timp castigat in ambele cazuri, adica ce am zis eu. Si la liniile drepte...

Adica sa scoti timpul cel mai bun si sa castigi cursa e cea mai nesemnificativa parte? Asa o fi, cum zici tu

Varu', te impiedici in cioturi de iarba din nou, imbunatateste timpii pe circuit