zahei

nu eu am zis ca vreti sa furati, doar am completat gluma. daca n-ai primit simtul umorului la nastere e ok, pentru tine am pus smiley la sfarsit ca sa te prinzi. nu stiu cum sa te ajut mai mult de atat

cu mare placere invat pe cine merita, dar de ce as fi dator cu ceva unui mic grup infractional de experti in motociclistica abstracta?

nu, nu am sa onorez invitatia. dupa cum spuneam, nu simt nevoia sa fac demonstratii pentru fizicienii forumului.

hai ca suntem pe drumul cel bun. pe celalalt topic problema era ca nu am cum sa scot sub 24 de metri. acum avem doar o problema de 2 metri peste 6, hai ca ii negociem si pe astia pana la primavara. te rog sa nu imi pui in gura vorbe pe care nu le-am zis. eu nu am afirmat niciodata ca toata lumea poate frana intr-o distanta atat de scurta. eu am zis ca eu pot frana in aceasta distanta.

cine ma cunoaste, vine. cine a auzit cum e la cursurile mele de la altcineva care a foat, vine. pentru restul, exista youtube. nu sunt taraba, nu am nevoie de studenti trolli. continuati sa dati din gura pe aici, teoreticienilor. seara buna.

george, nu am ce sa demonstrez. fiecare crede ce vrea el, e o tara libera. eu am facut o afirmatie, insotita de o invitatie la cursuri, unde se poate vedea o demonstratie practica si insusi o tehnica corecta de franare. chiar nu simt ca am ceva de demonstrat unui forum de trolli.

nu sunt interesat sa demonstrez nici unuia din teoreticienii care respira aerul pe forum ca se poate, dar cursantii mei au obtinut ~7m la 50km/h dupa doar cateva incercari. eu franez in 6m, conform masuratorii cu pasul, de la 60 km/h. exista o marja de eroare data de faptul ca 1) nu am masurat niciodata cu ruleta si 2) nu ai ceritudinea ca incepi sa franezi perfect din punctul dorit pentru masurare. una peste alta, eroarea nu poate fi mai mare de 1, maxim 2 metri. cine vrea sa invete sa franeze, stie unde ma gaseste. penteu ceilalti, exista filmulete pe youtube.

@prafrau, ai ignore. esti doar un troll retard. @altii: multi ajung pe circuit dupa multi ani de dat pe strada. poate e contraintuitiv, dar mersul la circuit te face mai bun si pe strada. pentru ca intelegi mai bine motocicleta, pur si simplu, iar situatiile limita fac diferenta. s-a impamantenit o credinta eronata cum ca cei care se dau pe circuit habar n-au de strada, dar in cele mai multe cazuri cei care se dau pe circuit mai intai au mancat pe paine strada, sau ca cei care se dau pe circuit sunt victime pe strada. va asigur ca cei care se dau pe circuit cunosc foarte bine diferenta intre circuit si strada si isi adapteaza stilul de mers. in plus, sunt chiar mai safe pe strada decat cei care nu au foat la circuit, pentru ca nu au ce sa-si demonstreze pe strada, si-au varsat nervii pe pista. sa mergi la circuit e un lucru bun, nu un lucru rau. va asigur ca aveti numai de castigat. iar pentru trollii care nu stiu altceva decat sa se contrazica, desigur ca exista exceptii si desigur ca nu vorbesc despre incepatorii care au carnet de 6 luni si incep sa mearga la circuit.

probabil dupa primii 400.000 km pe sosea si cativa pe circuit. nu-mi mai amintesc, a trecut ceva vreme de atunci. mai asteapta, deci.

sonyc, sper sa nu te supere remarca mea, dar eu cand aveam 7000 de km vorbeam foarte putin si ascultam foarte mult. de la toata lumea, inclusiv de la “ASI”. intelegi ca toata lumea cu care te-ai certat pe aici, inclusiv “ASII”, te baga in buzunar la orice iesire stradala, nu?

poti sa mergi si incet acolo unde nu trebuie. sunt unii care merg pana in mongolia, sau la prypiat, pe doua roti. sunt la fel de tampiti ca cei care ii dau tare pe unde nu trebuie, pentru ca se expun unor pericole inutile, pe care ar putea sa le evite daca ar merge doar pana la piata victoriei. » Post actualizat in 14 Oct 2017 07:20 ultimul exemplu e colegul sonyk, incepator care merge (incet) azi spre transfagarasan..

mult succes azi pe transfagarasan..

well, nu sunt interesat de p discutie care se bazeaza pe un singur principiu: sa gasim argumente contra, ca sa avem dreptate. zi buna va doresc!

centurile de siguranta la masini au aparut ca urmare a mortilor la volan. airbag-urile cand nici centurile nu au mai fost suficiente. fara morti nu s-ar fi intamplat nimic din toate astea. acum intelegi de ce avem nevoie de mai multi tampiti care sa-si rupa gatul? incearca sa privesti de sus, ca sa vezi toata pictura. de ce insisti sa te comporti ca un troll?

motociclisti care o ard foarte tare = accidente multe = noi masuri de siguranta la motociclete = legi mai bune = awareness printre soferi = progres. vor fi victime, dar asa se face progresul.

leopold, poate e greu, sau imposibil de inteles, dar unii sunt nascuti sa depaseasca limite, altii sunt nascuti sa le respecte, iar multi nici nu indraznesc sa se apropie de ele. din punct de vedere darwinist, ultima categorie e cea care asigura perpetuarea speciei insa progresul a fost obtinut intotdeauna de cei din prima categorie. de ce ne facem prosti unii pe altii pe tema asta? nu putem sa ne bucuram fiecare de motivul pentru care am fost nascuti?

prudenta a omorat mai putini decat sentimentul de confort, I’ll give him that.

ar trebui eutanasiati toti cainii fara stapan, precum si toti batranii fara apartinator. restul la puscarie, ca sa aiba motociclistii asfalt uscat! as vrea sa dau pe cineva in judecata in problema albinelor fara stapan care ma inteapa prin cagula.

dupa ce cazi de 20-30 de ori, incepi sa inveti si cum sa cazi. iti mai rupi cate ceva, dar cazi mai bine decat prima oara

exista.

stai ca n-am fost atent de la inceputul discutiei. avem un baiat care face o invitatie deschisa la un gratar si avem un invitat care zice sa-ti bagi gratarul in ćur daca n-ai mici. poate n-am citit cu atentie, dar aici e o singura persoana cu mooia, in opinia mea. eu sunt aici doar pentru comentarii.

care mai esti obraznic ma, ca il pun pe George sa te plesneasca!

ii tot dati inainte cu accidentele de vitezane care se intampla pentru ca se confunda strada cu circuitul, dar realitatea e ca foarte multi, daca nu cei mai multi proprietari de supersporturi inca nu au devenit motociclisti dupa zeci de mii de km pe ele. nu din cauza ca se confunda strada cu circuitul se intampla nenorocirile astea, ci din cauza ca proprietarii de motociclete ss se confunda pe ei insisi cu niste piloti de motociclete.

se pare ca decedatul a mai avut un accident in mai .. https://www.facebook.com/rafamincu/posts/1171743276282031

a avut sansa sa fie matiz si a putut zbura peste el. a avut sansa sa cada bine. a avut sansa sa nu fie nici un stalp pe acolo. a avut sansa sa nu-l ia nici o masina sub roti. si-a epuizat rezervele de noroc pe o perioada foarte lunga. este genul de accident pe care ni-l dorim toti. care ne arata razant coasa si ne reaseaza putin sistemul de valori si ne transforma pentru totdeauna filozofia si abordarea motociclismului. felicitari! de azi vei fi mai sigur pe doua roti, ai sa vezi. daca te mai urci pe motocicleta. un accident ca asta e foarte traumatizant psihic. efectele pot sa apara cu intarziere si de o luna.