xt600

Cu Vinales orice scenariu este posibil. Iti mai aduci aminte episodul de la Yamaha? Probabil are si el dreptate, oamenii de la KTM sunt mizeri, de felul lor, conflictul a devenit deschis si omul a decis sa se retraga din cursa. Oricum, nu mai are nimic de pierdut... doar ca iese din MotoGP pe usa din spate...

Cu Vinales stie cineva ce s-a intamplat?? S-a plictisit ultimul pe circuit si s-a gandit sa abandoneze?

E un punct de vedere, nu neaparat gresit... in teorie.. numai ca atata vreme cat JM termina in zona locurilor 4-6 iar MM are grija sa termine in fata lui ( si de regula termina in fata lui), in doua - trei etape sterge si diferenta care a mai ramas. Nu uita ca mai sunt in calendar circuite pe care MM se simte bine. In plus, s-a apropiat atat de mult de puiuti, incat simte mirosul sangelui. Bine.. asta poate sa joace impotriva lui, pentru ca il stim prea bine, dar daca nu se intampla nimic, care sa afecteze finalul campionatului, eu zic ca MM are prima sansa. Altfel ai dreptate, JM are meterialul cel mai bun posibil, in acest moment... altfel spus, are cu ce. Pai ziceai ca va fi Rossi vs JL reloaded, in boxa Ducati.

Se pare ca au luat proastele obiceiuri de la Eurosporc...

Boring cursa.... noroc cu depasirea lui Ogura la Fernandez si cu lupta dintre Bagnaia si Martin. Foarte frumoasa depasirea lui Ogura... calculata perfect si eleganta. In rest, Stapanul Inelului s-a intors... Asta este o veste foarte proasta pentru Aprilia, pentru ca daca nu se intampla nimic neprevazut, individul ia titlul la piloti si castiga singur si titlul la constructori, pentru Ducati. In conditiile in care, fara nici un dubiu, Aprilia este motoreta etalon in acest moment. Scenariu negru pentru Aprilia.

Nu rad. Are contract pe doi ani cu Yamaha, iar la banii pe care ii va primi, ar trebui sa se nasca o mare poveste de dragoste intre el si M1.. . Si cine stie.. poate chiar ii da de capat motocicletei aleia... skill are, learning curve are, singura lui problema este latura lui emotionala, pe care este incapabil sa o gestioneze asa cum ar trebui. Si Digia are sanse, dar mai trebuie sa castige curse. Ca si JM, si el ar trebui sa termine constant in fata pilotilor Aprilia si a lui MM.. Greu. Sa fim realisti, singurul capabil sa termine constant in fata celorlalti, este MM.

Pe hartie, asa pare, insa realitatea din teren arata ca colegii de la Trackhouse termina constant in fata lui, in plus, se apropie MM. Mai are de recuperat 32 de puncte. JM ar trebui sa nu mai faca nici o gresala si sa termine majoritatea curselor (atat sprint cat si cursele de mare premiu) in fata celor trei. Cam greu. Sincer, mi-ar placea sa il vad pe JM sau Ogura campion anul asta. Mai ales Ogura.. Dar imi este teama ca MM le sufla titlul de anul asta, la cum decurg lucrurile... Las' ca va avea doi ani la dispozitie, sa devina stapan pe M1..

Am inteles la ce faceai referire. Glumeam pe seama sefilor... "aia fara valoare" le ofera surprize, etapa de etapa.. Nu as vrea sa fiu in pielea lui Rivola & co. Si in legatura cu asta, o remarca referitoare la contractele pentru 2027... uite cat de nefaste pot fi, pentru o echipa, negocierile pentru un nou contract, incepute cu mai bine de un an inainte... oare cum ar fi decurs acestea daca ar fi inceput in aceasta perioada, nu inca din iarna? L-ar mai fi lasat Aprilia sa plece pe Ogura? sau pe Martin (in ciuda prostiilor pe care le spune si le face)? Si-ar mai fi pastrat Bezz locul la uzina, dupa etapele dezastruase din ultimul timp? Ar mai fi negociat Aprilia cu Bagnaia sau ar fi intrat in negocieri si cu Acosta, eventaul cu Quartararo? Sunt intrebari la care nu vom avea raspuns, dar un lucru este sigur... altfel ar fi aratat piata transferurilor.

Boring cursa!... AM pare ca merge mai bine, dupa accidentare, decat inainte. Parca s-a resetat. Incet, incet, satana se apropie...

Nu este vina pilotilor, ci a boss-ilor care nu au ales bine...

Stie cineva ca pe 5 iulie a murit Marc van der Straten? https://marcvds.com/marc-van-der-straten-a-life-dedicated-to-racing/ Intrebarea este, ce se va intampla cu programele lui din competitiile de motorsport?

Foarte corecta observatia. In viata fiecarui sportiv, exista momente care ii pot decide cariera. As face totusi niste observatii: - Zarco aparenta a gresit ca nu a ales Honda, mai ales din perspectiva a ceea ce s-a intamplat ulterior. Insa trebuie sa avem in vedere ca la ora aceea Honda era o motocicleta pe care nu o putea pilota decat MM. Era o motoreta facuta strict pentru golden boy, asa incat rezultatele lui Zarco ar fi fost dezastruase. Paradoxal, poate tocmai faptul ca a refuzat atunci Honda, face ca astazi sa fie inca in competitie. - Da, Quartararo a facut o mare gresala in 2024. Era o posibilitate pentru el de a-si relansa cariera, desi nu aveaam si nu am mari asteptari de la el. Are multe limite, care, in conditiile concurentei actuale, nu i-ar mai permite sa se bata la titlu, ca in perioada 2020-2022. Si stim ca si atunci, cu tot contextul favorabil, nu a reusit sa bifeze decat un campionat. - In cazul lui Marquez era la mintea cocosului ca trebuia sa plece. Inclusiv Honda a inteles asta, in conditiile in care stim ca Honda ia foarte personal plecarile de genul asta... -JM... Bineinteles ca a fost usor sa semneze cu Yamaha, in primul rand pentru ca nu avea unde sa se mai duca, in al doilea rand, Yamaha il va plati bine. De aceea a spus ca este cea mai buna decizie pentru el si familia lui. Imi este clar din declaratie ca omul a renuntat la ideea de titlu, performanta, etc. Vrea sa isi asigure batranetile. - Cat despre Vinales, din cate stiu, a trecut cam pe la toti constructorii. Imi scapa careva? Honda? Cine l-ar mai dori, in conditiile in care stau la coada piloti talentati? Era de asteptat un asemenea moment... nu stiu ce asteptari mai avea el?

Spunea cineva pe aici ca nu vor fi afectati... Era de asteptat sa le fie afectat bugetul si nu trebuie un doctorat in economie, ca sa se inteleaga asta... Pacat pentru Aldeguer, pentru ca era un pilot care putea face performanta... Aducerea lui Bulega este probabil un mix intre obligatiile contractuale asumate de Ducati si politichie. La care se adauga, fara indoiala, experienta ltalianului cu pneurile Pirelli. Acum, cu marea resetare, este foarte important sa ai piloti in echipa, care au experienta cu Pirelli.

Nu mai vinde produsele familiei Marquez inca din 2015. Cat despre vanzarile materialelor celorlalti piloti... ma tem ca cei mai multi nu vand impreuna mai mult decat VR, retras de 5 ani...

Chiar ma intrebam cat timp vor mai merge vanzarile de sepcute si tricouri VR46. Omul este retras de 5 ani, pana la urma nu este de mirare ca vanzarile sunt in declin. Cum spune si colegul, daca statea prin paddock, isi manageria singur echipa, dadea interviuri, facea bai de multime, mai testa cate o motocicleta, din cand in cand, interesul pentru el si pentru produsele branduite VR46 ramanea ridicat, asa va trebui sa se reorienteze spre alte activitati.