xt600

https://www.crash.net/motogp/news/1101079/1/guenther-steiner-confirms-key-850cc-ktm-motogp-bike-spec

Nu are pielea nici o treaba cu caldura. E chestiune de adaptare. Sunt negri nascuti si crescuti in tarile nordice, pe care daca ii aduci la paralela 45, se blegesc ca plulele. Si ar mai fi si o chestie de variabilitate umana... sunt unii care prefera frigul, altii caldura.... Comparatia este buna, concluzia ta este total gresita. Iti joaca feste obsesia cu presiunea. Inainte de ultima etapa, Rossi il depasise in clasament pe american. Chiar daca Hayden termina pe primul loc, lui Rossi ii era suficient un loc 7, daca imi aduc bine aminte. Omul era prea relaxat, nu ..."presurizat". Si pe relaxare, a venit cazatura. Hayden a terminat pe 3, iar Rossi pe 13... Insuficient. Dar nu concureaza la Madrid. I-am explicat si eu, dar nu isi schimba ideea... doar adapteaza argumentele. Upsss... l-ai prins! Eu de cand spun ca punctele si clasamentele au doza lor de relativitate. Nah, ca punctele il contrazic! In cazul de fata, as zice ca patru victorii si inca trei podiumuri, dintre care doua in curse de mare premiu, sunt mai relevante, decat punctele, dar sunt convins ca voi fi combatut vehement.

In acest moment, toti, pana la Digia, inclusiv, au sansa macar matematica la titlu. Situatia este foarte complicata... nu imi mai aduc aminte un sezon (de cand urmaresc competitia) sa fie 5 piloti contenderi la titlu. Teoretic, oricare dintre ei poate iesi castigator. Asta nu este rau... va fi un campionat animat, poate cu multe surprize. Amu, daca ma intrebi pe mine, as zice ca MM are prima sansa la titlul 2026. Se afla in pozitia haituitorului, ceea ce este perfect pentru el. JM imi aduce aminte de situatia ingrata in care se afla Hayden, in 2006, cand era haituit de Rossi, care ii lua puncte etapa de etapa. Atunci titlul a fost pierdut de Rossi, nu castigat de Hayden. Al doilea favorit, in opinia mea, ar fi Ogura. In ultimele 3-4 curse, japonezul a fost constant peste JM. Pur si simplu JM nu a avut ce sa ii faca. Daca japo continua cresterea de forma si isi imbunatateste startul si prima parte a cursei, va fi un chalenger real si pentru MM. Nu l-as scoate din carti nici pe Bez. omul a aratat ca stie cu motocicleta asta, iar daca trece de pasa asta proasta, ar putea reveni in lupta pentru campionat. In definitiv, nu il despart decat 22 de puncte de lider. Bad news, este ca nu pare intr-o forma psihica foarte buna si s-a si accidentat... Diggia desi este foarte constant si este des pe podium sau in apropierea lui, as spune ca are sansele cele mai mici, pentru ca nu prea are victorii si nici nu pare capabil sa le obtina. Este acolo sus, dar nu suficient. Dar nu se stie... am mai vazut campionate castigate cu o singura victorie sau chiar fara niciuna.

Da, scuze. Ai dreptate, nu este vorba ca nu ai inteles... nici nu cred ca ai citit postarea mea. Daca ai fi citit, ai fi vazut ca am dat exemple de factori independenti de vointa/alegerea/skill-ul/ gresala si orice alta actiune imputabila pilotului. Nu! Q a ales ceea ce a mai gasit. In cazul de fata, Honda. Cu alte cuvinte, din lac in put! Sigur, ar fi putut merge la KTM. Altfel, Ducati, cu siguranta, nu l-a vrut, iar Aprilia nu si-a manifestat nici un interes pentru el, in campania asta de transferuri. Cu Bagnaia pe piata, era greu pentru Q, sa spere la un ghidon la Aprilia, mai ales daca avem in vedere rezultatele lui. Dar (ma gandesc), cu talentul lui nemasurat, cu viteza lui (comparabila cu a lui Vinales -alt rapid si asta), va scoate Honda din criza. Ii doresc mult, mult succes!

O tii pe a ta.. bine, nu ma asteptam sa accepti ceea ce am scris acolo, dar ma intreb ce nu ai inteles. Am incercat sa iti arat ca locul unui pilot intr-un clasament (de cursa sau general), poate fi influentat de o multime de factori care nu tin de pilot sau nu pot fi imputati pilotului. Nush' ce nu ai inteles... Aaa.. probabil operam cu niveluri logice diferite. tu te plasezi la mintea cocosului. . Glumesc. Nici eu nu sunt foarte incantat de sosirea lui la Yamaha. Stie mult mai bine cu motocicleta decat Q, dar are alte probleme. In special cele de la mansarda. Dar, nah... speranta moare ultima... Lasa ca vine Q, la Honda, si le arata el pilotaj.... . Dar, ma tem ca hondarii ii vor da cu sutul in dos, daca nu se pune pe treaba si nu tine ciocul inchis.

Nu contest clasamentele. Le privesc critic... De cand urmaresc competitia asta, am ajuns sa inteleg ca aceste clasamente sunt rezultatul conjugat al multor variabile, care nu tin numai de forma si skill-ul de moment al pilotilor. Lucrul asta ar fi trebuit sa il stii si tu. Daca inca nu ai inteles asta, este grav.De fapt discutia asta am mai avut-o si cu alta ocazie... se pare ca vorbele mele au trecut pe langa urechile tale fara sa produca vreun efect. Un pilot poate fi superperformant, sa aibe superskill, si cu toate astea sa se afle mai jos in clasamentul general sau in clasamentul unei curse. De ce? [pentru ca intr-o cursa se pot intampla multe lucruri care sunt dincolo de controlul pilotului. Il da jos colegul de echipa sau un alt pilot, ii crapa motorul sau i se strica electronica, cum a fost cazul lui Acosta, i se rupe pneul in bucati, dupa doar cateva ture, datorita unui defect, intra in cursa accidentat, ca urmare a unui crash la antrenament... sau pentru ca a cazut in baie, este penalizat cu LL pentru ca echipa i-a gresit presiunea in pneuri, este penalizat pentru ca lui Crafar i s-a parut ca a atins cu roata doar un mm din spatiul verde, sau echipa stabileste ordine de echipa, si lista ar putea continua... Toti factorii astia afecteaza rezultatul final al unui pilot. Nici unul nu i se poate imputa pilotului, formei sale, talentului, skill-ului, etc. Se poate intampla si invers si aici cel mai bun exemplu este Quartararo (nu este hate, pur si simplu este un studiu de caz care merita adus in discutie). In cursa de duminica, baiatul asta este depasit dupa primele viraje de trei concurenti... toata cursa nu a facut nici o depasire, cu alte cuvinte, daca am face un clasament pe criteriul depasirilor, dupa modelul golaverajului din fotbal, frantuzul a fost la -3. Si cu toate astea, datorita abandonurilor din fata lui, omul termina pe 7, la doar o pozitie fata de pozitia din grila. Deci a fost depasit de 3 piloti, dar el termina pe 7... daca in fata lui ar mai fi crapat un motor si ar mai fi cazut inca unul, la final ar fi terminat pe 5, cu un loc mai sus decat pozitia de pe grila. Fara nici un merit special, fara sa riste macar o depasire, s-a tarat in stilul caracteristic pana la finish. Nu a muncit pentru nici unul din locurile castigate in cursa. Reflecta locul ocupat la final, prestatia lui Q din cursa de duminica? NUUUU!!!! Este o clasare de conjunctura, influentata de variabilele despre care vorbesc mai sus. Ar fi fost Acosta mai sus in clasamentul general, fara abandonurile repetate din curse, datorate problemelor tehnice? Cu siguranta! Asadar, reflecta clasamentele, in mod real, performantele/valoarea pilotilor? Nu neaparat! Clasamentul este rezultatul unei conjuncturi. Sper ca ti-am explicat suficient de clar, incat sa nu mai vii cu discutia asta. De la Chel incoace, s-au mai schimbat lucrurile si la echipele de client. Rezultatele echipelor de client, din ultimii ani, reflecta acest lucru. De fapt ele nu prea mai sunt echipe de client ci echipe satelit, cu motorete similare celor de uzina, cu piloti platiti direct de uzina, cu incadrare macar partiala (daca nu preponderent) de uzina. etc. Diferentele dintre "client" si uzina se fac, in special, la salariile pilotilor, de aceea vor toti la o echipa oficiala. Nu ma surprinde ca KTM are probleme de fiabilitate. Lipsa de fiabilitate este o constanta a produselor lor pentru piata. Ma mira faptul ca pana anul asta nu prea au avut asemenea probleme...

Realitatea este aceea ca un clasament nu reflecta intotdeauna realitatea.

Eleganta depasirea... Nu pentru mult timp, daca continua asa.

Cu Vinales orice scenariu este posibil. Iti mai aduci aminte episodul de la Yamaha? Probabil are si el dreptate, oamenii de la KTM sunt mizeri, de felul lor, conflictul a devenit deschis si omul a decis sa se retraga din cursa. Oricum, nu mai are nimic de pierdut... doar ca iese din MotoGP pe usa din spate...

Cu Vinales stie cineva ce s-a intamplat?? S-a plictisit ultimul pe circuit si s-a gandit sa abandoneze?

E un punct de vedere, nu neaparat gresit... in teorie.. numai ca atata vreme cat JM termina in zona locurilor 4-6 iar MM are grija sa termine in fata lui ( si de regula termina in fata lui), in doua - trei etape sterge si diferenta care a mai ramas. Nu uita ca mai sunt in calendar circuite pe care MM se simte bine. In plus, s-a apropiat atat de mult de puiuti, incat simte mirosul sangelui. Bine.. asta poate sa joace impotriva lui, pentru ca il stim prea bine, dar daca nu se intampla nimic, care sa afecteze finalul campionatului, eu zic ca MM are prima sansa. Altfel ai dreptate, JM are meterialul cel mai bun posibil, in acest moment... altfel spus, are cu ce. Pai ziceai ca va fi Rossi vs JL reloaded, in boxa Ducati.

Se pare ca au luat proastele obiceiuri de la Eurosporc...

Boring cursa.... noroc cu depasirea lui Ogura la Fernandez si cu lupta dintre Bagnaia si Martin. Foarte frumoasa depasirea lui Ogura... calculata perfect si eleganta. In rest, Stapanul Inelului s-a intors... Asta este o veste foarte proasta pentru Aprilia, pentru ca daca nu se intampla nimic neprevazut, individul ia titlul la piloti si castiga singur si titlul la constructori, pentru Ducati. In conditiile in care, fara nici un dubiu, Aprilia este motoreta etalon in acest moment. Scenariu negru pentru Aprilia.

Nu rad. Are contract pe doi ani cu Yamaha, iar la banii pe care ii va primi, ar trebui sa se nasca o mare poveste de dragoste intre el si M1.. . Si cine stie.. poate chiar ii da de capat motocicletei aleia... skill are, learning curve are, singura lui problema este latura lui emotionala, pe care este incapabil sa o gestioneze asa cum ar trebui. Si Digia are sanse, dar mai trebuie sa castige curse. Ca si JM, si el ar trebui sa termine constant in fata pilotilor Aprilia si a lui MM.. Greu. Sa fim realisti, singurul capabil sa termine constant in fata celorlalti, este MM.

Pe hartie, asa pare, insa realitatea din teren arata ca colegii de la Trackhouse termina constant in fata lui, in plus, se apropie MM. Mai are de recuperat 32 de puncte. JM ar trebui sa nu mai faca nici o gresala si sa termine majoritatea curselor (atat sprint cat si cursele de mare premiu) in fata celor trei. Cam greu. Sincer, mi-ar placea sa il vad pe JM sau Ogura campion anul asta. Mai ales Ogura.. Dar imi este teama ca MM le sufla titlul de anul asta, la cum decurg lucrurile... Las' ca va avea doi ani la dispozitie, sa devina stapan pe M1..