lil debul

Multumesc , ma apuc de treaba. Daca gasesc si niste vopsea verde militar am pus-o. Chiar , stie careva ?

Aveam eu limitatoru' pus la creier cind m-am bagat in seama cu imbecilii de la First Bike.

Nasol,incerc sa pun mina pe pdf-urile astea de mai sus , dar apare o pagina goala. Multumesc oricum , mai incearca cineva sa puna o schema de instalatie electrica ?

Ma apuc sa caut cartea tehnica originala a MZ-ului de 175-250, da' daca o gesec merge s-o pun pe forum ? Cartea este in romana, deci nu mai necesita traducere.

Ragalia vine asa din China sau Taiwan, problema este garantia , modul de rezolvare a problemelor aparute la ragalie si in general dezinteresul pt. cumparator odata banii incasati(mai bine zis ciorditi). Pai cum sa trimit ragalia la Brasov , la reparat ? De ce nu se poate repara in Bucuresti ? Aici e service-ul de grantie, nu se bazeaza pe mecanicii de aici ? Atunci de ce ii mai lasa sa-i reprezinte ? Ca sa zica ca ofera service au dezvoltat frauda asta, da cind e la o adica o trimiti la Brasov, deci tot nu ai facut nimic.

Fratilor , nu mai fiti INCONSTIENTI. Daca unu' poate sa laude un First Bike inseamna ca e printre cei 2-3 fericiti care a avut noroc chior cu rapandula sau e platit. In loc sa le dam la cap, noi ne gasim sa povestim ce minunata ragalie am luat pe bani frumosi si uite asa se mai gaseste un fraier sa cumpere si sa ia teapa. Trebuie sa ne unim mai degraba si sa le distrugem teapa aia de afacere sau mai bine zis furaciune pe care o fac aia de la Brasov cu noi. Parea mea.

Salut , dupa o perioada de gindire intensa (chiar pot) , am ajuns la concluzia ca IJ-ul meu din '49 trebuie sa iasa in strada. Lucru greu , dar nu imposibil. Problema e instalatia electrica , care va ramine pe 6v. Am nevoie de o schema a ei pt. refacere. Are cineva ? Astept cu nerabdare si multumesc anticipat.

Cum e cu vopseaua asta speciala( lovitura de ciocan), mai pe romaneste Hammerschlag ? E foarte rezistenta la lovituri ? Se poate aplica si cu pistolul, ce culori se gasesc si unde ? Si cel mai important, cit costa ?

Ce te invidiez frate ca ai asa un motor . Daca nici asta nu-i un motor beton atunci nu-i nici unul . Ai detronat suprematia plasticului japonez. Te felicit si ma apuc sa-mi reconditionez IJ-ul din 49', ca m-ai enervat.

Cel mai misto in cazul de fata ar fi sa se pastreze piesele originale pt. o viitoare restaurare. Ar mai merge si niste tobe de IJ 49' , care stie , cunoaste. Au o forma absolut beton , Fishtail curat.

La aripa pe fata merge o sa cu arcuri , de la un ij mai vechi sau de la alt motor cu sei de genul ala.

Am un First Bike ( stiu,sint un (cuvant urat)) de 107 cc si baia are fix 900 ml . Folosesc un ulei sintetic"SYN STAR" 10W-50,recomandat de mecanicu' de la service si care costa cam 360.000 lei/l,pe bidon scrie mare "OMV". Asta-i tot.

NU CUMPARA FIRST BIKE. Daca mergi ziua prin oras si e aglomeratie , iar tu esti pe bande a-2-a, cam greu sa te opreasca cineva. In Bucuresti e aproape imposibil,asa-i de aglomerat. Noaptea e mai nasol, ca nu-i mai nimeni pe strada,2-3 masini si atunci te ia ca din oala. Totusi , parerea mea este ca rabdarea este o virtute,deci fii virtuos si asteapta si tu pina faci 16 anisori,mai stringi bani,iei un scuter mai bun,acum vine iarna,de ce sa ta grabesti ? Pina la anu esti in regula si cu banii si cu virsta si dupa aia lumea e a ta , o sa te rogi sa te opreasca si pe tine un gabor,sa-i arati ca esti legal si atunci nu o sa te mai bage nici dracu' in seama . Da ia sa vezi cind mergi pe naspa ce se iau toti de tine. Succes.

Mai este o solutie , se vind motociclete neinmatriculate si foarte important , multe sint enduro. Daca prinzi una din aia si-ti convine si pretu' ai tot ce-ti trebuie dintr-un singur foc(motor , frine,etc.). Da' e vorba de bani.

Am vazut pe aici un IJ cu un motor de japo , de 400 cc cred si am inteles ca se poate in matricula legal , motoru cade fix pe prinderi, nu modifici nimic la cadru. Problema e ca dupa parerea mea mai trebuie si o frina pe disc , deci mai trebuie o fata completa de japoneza, asta pt. mai multa siguranta. Motorul trebuie cumparat cu tot cu instalatie. Am vrut sa fac si eu odata figura asta si nu prea am dat de prea multe oferte pe tema asta. Cred ca cel mai bine e sa ai un tovaras motociclist care sa aduca unu de afara , de la dezmembrari , da sa se si priceapa.

Hopa, o Tula de aia pe trei roate cam am si eu nevoie , pentru un proiect mai vechi de-al meu, inca nerealizat din pacate , chiar din lipsa obiectului de baza , adica Tula.

Frate , topicul asta mi-a cam bagat morcovu' . Pai daca chier domnul Caprita in persoana se preteaza la gainarii , ce sa mai zic de First Bike , pe care am eu cea mai mare boala ? Chiar ma simt descurajat , am auzit de nenumarate cazuri de tepe la mecanici si garantii , ce sa facem , ca asa nu poti avea incredere in nimeni ?

Pai sa raspun tot eu. NU STIE NIMENI.

Am un IJ din 49' si sint mindru de treaba asta. Da nu sint mindru ca nu mai am curajul sa-l restaurez din cauza faptului ca-mi va fi fric sa ma duc si pina la munca cu niste piese de cacao in el. Orice om normal si care se respecta prefera sa plateasca bine pentru un lucru de calitate , dar din pacate socialistele sint privite ca motoarele saracului si atunci de ce sa bagi un ban in ele ? Da cind se strica lumea se plinge ca-s nasoale. Pai da vere banu' si sa vezi cum merg. Mai ramine intrebarea : pe ce dam banu ?

Chiar,o baza de date. Pot sa fiu si eu in ea ? Nu stiu inca cu ce sa ajut,da' mereu se gaseste cite ceva. Si pina la urma eu nu am tot o socialsta? Spetaru Dimitrie Eugen , Bucuresti , Sos. Giurgiulyui nr 125 , bl 4a,sc.3 et. 10 , ap 109. spatarueugen@yahoo.com.

Vreti sa cititi niste filozofie de cacao ? V-o servesc eu promt. Posesorii de socialiste s-ar parea ca au o pasiune morbida pt. surubareala,deci sint ceva intre restauratori si fenomenu' custom. Acum,ca epoca socialistelor s-ar parea ca apune usor dar sigur intervine o melancolie( aha,mai tii minte ce am facut eu dintr-un nipru?). Au fost customuri frumoase si atunci s-au pus bazele multor prietenii,cind toti le reparau in strada si alergau in Vitan dupa un rezervor lacrima sa-l puna pe un custom. Ce ar putea sa reinvie spiritul de aventura si initiativa in domeniul surubarelii ? Olege care sa te lasa bai nene sa surubaresti (un cadru,o chestie...) . Normal ca legea nu o sa vina daca nu o cerem noi,da noi ne gindim cum sa mergem pe motoare ilegale(neomologate) sau cum sa dam o spaga la RAR. Asta e,Romania. Mai vreau sa mai scriu multe,da' afara e urit si m-a cuprins melancolia. Tare mi-asi mai dori sa mai pot stringe piese si sa le ansmblez cu prietenii la o bere(2,3,10),da acu' pretenii i-si iau japoneze si se dau cu 200 la ora. Pe curind,cu o lacrima in coltul ochiului.

Daca tot sintem bagati cu japca in organizatia numita mUE,poate aia au legi care se refera la custom si tipii de la RAR trebuie sa le respecte. Totusi e rusine ca din 9000 de persoane cite bintuie pe forumul asta nu nu se poate stringe un comitet de actiune care sa-i bage in priza pe sugatorii aia din parlament,sa dea dracu' o lege si pt. noi,ca cica Tariceanu e si el motorist si mai e si premier.

Hai fratilor sa ne apucam de treaba. Daca se gaseseste cineva sa mearga la Sighet(unde o fi si asta ???) eu ma apuc sa alerg prin Bucuresti , daca cumva trebuie mers pe la diferite birouri, cu acte si cereri. La Sighet nu prea am sanse sa ajung,din cauza programului meu de sclav. Deci, CINE E CU MINE ?

Din cite i-mi dau eu seama , societatea de consum a ajuns si la noi si are de gind sa ne termine. Daca aveam si noi banii alora din vest,faceam ca ei,luam o japo,o tineam 4-5 ani si o vindeam,apoi luam alta. Problema este ca societatea asta de consum a fost facuta de ei pt. ei,pe noi nu prea ne aranjeaza,ca sintem saraci. Aia care restaureaza pe afara au cu ce,ca au jdemii de ataliere care fac orice piesa. La noi daca te duci la un strungar sa-ti faca un surub,esti mort. Vina nu e a lor,e a noastra,ca sintem niste sugatori milogi care ne-am vindut cu totu si asta pe nimic. Concluzia este ca sintem sortiti pieirii si poate ca sint cam pesimist,da' eu asta simt zilnic.

Am un First Bike,motor in 4 timpi,110 cc,cutie de viteze(4 viteze). Faza tare e ca in orice viteza ar fi nu pleaca de pe loc,ca la scutere,pleaca doar daca accelerezi. Problema este ca ma bate gindu' cel rau sa-i scot limitarea,el prinde 80 la ora,eu vreau mai mult. Cam ce ar trebui sa fac pentru chestia asta ? Daca stie cineva,astept sfaturi cu nerabdare si multumesc anticipat.