lil debul

Binox,azi m-ai facut fericit,si stii de ce? Mi-ai dat ocazia sa aduc argumentul suprem in favoare "Hirburilor". Pentru cine nu stie ,in anii 60' au fugit din DDR cei doi ingineri de baza a firmei MZ,da stiti unde, UNU LA HONDA si UNU LA YAMAHA,parca,in orice caz in Japonia,la o firma de moto acu renumita. Deci mister Binox vorbea de niste oldtimer "cinstite"(Indian,Triumph...),na ca niste "fraieri",care au construit niste "hirburi" iau ridicat pe japo din cenusa lasata de Enola Gey. Asta ca sa nu zic ca in timp ce se construia BMW-ul pt. prima data,aveau si frantujii motoare boxer. Concluzia? Hai sa ne bucuram fiecare de motorul lui si sa recunoastem calitatea japoneza si romantismul de tip hirb.

aleko,tu poti spune ca socialistele sint hirburi,da Bostan nu e in masura sa le judece,ce e aia sa intri in discutii si sa te si apuci sa arunci cu dejectii pe niste oameni care poate au facut foamea ca sa-si ia un hirb,sau,cum e cazul meu,chiar e pasionat de ele(nu ca eu nu am facut foamea) ?

Cred ca trebe sa-mi cer scuze,acu vad ca amaritu asta care arunca cu noroi nici macar NU are motor. Bai frate,daca eu zic ca am motor din 49' si tu hop cu expresia HIRB inseamna ca ori ai ceva la cutiuta,ori o cauti. Tu nu realizezi ca aici se purta o discutie pasnica despre socialiste, pina ai aparut matale cu impresii de 2 bani? De ce nu postezi la coltul japonezelor? Problema e ca tu nu oferi respect,deci eu de ce sa nu te amenint? HIRB,HIRB,HIRB,expresia asta te strica pe tine+atitudinea ta de parvenit si de ..... ,na ca nu mai am cuvinte.

Bai cap de BOSTAN,hirb sa faci pe cine vrei tu(eventual chiar pe matale),da daca chiar ai fi motorist nu ai vorbi asa. Cu riscul de a fi dat afara de pe forum declar de fata cu toti pasionatii de motoare de epoca ca esti un ...... , si daca vrei,ne si intilnim,ca chiar esti nesimtit. Nu te-a rugat nimeni sa te bagi in seama cu smecherii,stai mai bine la tine,la grupa mica. In rest,te salut cu .... Na ,ia de aici.

Pentru cine vrea rat-uri adevarate(uite un curent custom prea putin abordat) , iaca adresa de unde am luat poza de mai sus,care este:WWW.RADICALBIKES.CJB.NET. Zic si iar zic,NU omologarii,ca am impresia ca te rupe la bani + ca te rupe si cu nervii.Solutia este un cadru fara acte,sau pentru adevaratii cunoscatori(si buni meseriasi),un cadru construit de la zero,da aici trebuie scule nene,nu jucarie(masa de facut cadre,aparat de indoit tava,autogen) si bineinteles documentatii,sincer,nu e pentru cei mai slabi de inger.

Da o fii bine sau rau sa ai un IJ din 49' , cum am eu? Asta ca sa ma laud si credeti-ma ca ma simt mega-super smecher cu SM mare pe treaba asta si nu l-asi schimba cu nimic pe lumea asta. Daca o sa am casc aval POATE o sa-mi iau o japo,da asta numai ca sa menajez Iju. Scuze pentru faptu ca ma laud singur.

Japonezele sint beton,atita timp cit nu le parchezi linga o piesa clasica,ca nu te mai baga nimeni in seama. Dca vrei sa mergi cu 200 la ora,iti iei japo,daca simti ca te ia emotia cind vezi o piesa de colectie si nu stii ce ai,e clar ca esti virusat de aviara restaurarilor si de nebunia placuta a reconditionarilor. Deci pina la urma gusturile nu se discuta,dar cine e atit de fanatic incit nu vede asta si crede ca i-a pus Dumnezeu mina in cap ca si-a luat o japo , atunci ala e de compatimit saracu,e un biet consumator.

Am avut o revelatie.Daca o baterie de calculator o pui pe motor si o incarca alternatorul,atunci normal ca o incarca si un redresor,la fel ca pe orice baterie auto.

M-am mai uitat pe baterie si zice asa: SEALED LEAD BATTERY , 12 V, 12 Ah. Este similara cumva cu cele normale,pt. vehicole, ca eu asa cred?

Salutare,am o baterie de calculator pe motor si cred ca a cam ramas fare viata. Voi ce ziceti,merge incarcata pe redresor normal.de masini? Bateria are cam 4-5 amperi,da a functionat,ca bou , am lasat-o afara asta iarna si acum si-a cam dat duhul,mai da ceva scinteie,da cred ca nu destul pt. domnu jupi. Multumesc.

Sa ma exprimez si eu de pe margine. Daca nu ai decit un singur cadru,adica ala al lui original,e un pic riscant sa-l tai,din motive de ITP si RAR. Pentru o cioparire mai radicala mai fa rost de un cadru fara acte si apuca-te de treaba. Cerul e limita si sa nu se rupa vre-o sudura. Dca nu ai inca un cadru si vrei sa mai faci RAR-ul,tu sau altul,care o sa-l cumpere de la tine,mai bine fa ceva in sensul IJ-ului ala visiniu,ca e frumos. Oricum,succes in activitate.

RESTAUREAZ-O FRATE,si-ti zic si de ce. Cit dai s-o faci chooper mai bine bagi in restaurare,iti iese ceva frumos,cu care te mindresti. Daca vrei sa tai un motor,ia si tu un ij,ca macar gasesti piese pt. motor. O sa vezi tu cit de frumoasa o sa fie java cind o fi ca noua. Sa stii ca mare chooper nici nu prea cred ca o sa-ti iasa din prima,fara suparare,iar pe parcurs,cind o sa vezi citi bani haleste o modificare serioasa se poate sa te si razgindesti,sau mai rau,la final sa nu fii multumut de lucrare si sa zici ce fraier ai fost ca ai stricat frumusete de java.

PROGRESU , ce este el ? Cel mai tare cistiga , da nu asta era problema. Mi-a placut ca tipu a zis la dreacu cu restu,ia sa fac eu ceva cu adevarat nebunesc. Oricum sint sigur ca are si un motor cu care se plimba in mod normal. Ba ce sonat Amundsen ala.

Bravo lui,daca a reusit sa inscrie mutantu ala de motor si sa se plimbe cu el pe strada si daca nu a reusit ,iarasi bravo lui ca a fost destul de nebun sa faca asa ceva.Asta inseamna progres,sa ai curaj sa incerci lucruri nefacute si netestate de altii. Va dati seama ce diliu o fi parut Cristofor Columb la vremea lui?

Ultima poza nu are legatura cu problema,e o variatiune pe teme de amortizare. Chestia care am prezentat-o e luata de la un custom si omu a vrut sa fie original probabil. Eu am propus-o ca o alta solutie la amortizorul ascuns sub cadru,care bineinteles ca poate fi montat fara probleme. Cred ca ce ziceam eu e mai usor de construit si sper sa pun ideea in practica cit mai curind,ca sa pot spune exact cum merge. Deocamdata nu e bani de inventii.

Misto idee,da pin la urma Nipru e un motor facut din piese de (cuvant urat),deci in gura n-o sa-i poti da niciodata,asta fiind parerea mea.Treaba cu pompa cred ca-i prelungeste viata,atit,da sa te dai tare la un Nipru cred ca e mare risc.Din ce am vazut eu la multe Nipre axa cu came e prima care se rupe la faze de genul asta si iti buleste motoru,am 3 exemple concrete.

Solutia am vazut-o la un custom si mi s-a parut interesanta,practic s-a realizat un compromis intre hard si soft,cu pastrarea aspectului clasic. De ce crezi ca nu ar merge,s-au inclinat mult amortizoarele,sau ce? Normal ca motoru pe care le-am vazut nu era facut pt. Romania,da pt. Romania nu cred ca-s facute decit camioanele,da si alea se strica pe drumurile noastre.

Pentru tipu care ma citeaza,crezind ca a facut o remarca inteligenta,vezi ca mai sint si alte posibilitati,normal ca de inspiratie vestica,ca aia au experienta mai mare,daca ai vre-o idee de ce nu pui si tu o schita,ceva,ca sa ne luminam si noi? Uite ceva la repezeala,de inspiratie vestica.Bascula gen hard tail,bagi un amortizor(de fapt 2,unu pe o parte,unu pe alta)in locul tevilor superioare,cred ca s-a inteles ideea,restu depinde de imaginatie.

Motorul e misto,da omu vroia cadru hardtail clasic(cine stie cunoaste),daca tai amortizoarele nu-l faci decit rigid,da unde-i aspectu? Tot nu are spate de hardtail,da-ti rupe tie coloana,deci pierzi.Mie mi-a venit o idee cum sa-i dai oaresce aspect de hardtail,da sa aiba amortizoare,cu un minim de modificari,ca sa ma faci si un ITP cu el,trebuie doar sa fac schita si o postez,ca sa aud pareri.

Ia uitati ce zice lumea pe afara , aia care chiar se ocupa de customuri, despre tipuri de teava folosite la cadru. Nu cred ca mai este nevoie sa traduc. Incerc sa bag un fisier,da iaca ca nu merge.Era despre teava. Uite : tip_teava.htm

INSIST , vreau atas !!!

AJUTOR , SCHIMB BANI CONTRA ATAS CU ACTE , IN BUCURESTI

VREAU ATAS !!!! AJUTOR !!!!!

Daca iti iei un motor rigid de pe afara legislatia nu are nimic cu tine, da daca il faci tu locco iti dai seama ca te papa rar-ul, adica nu stiu cum faci sa inscrii un custom in Romania.

ESCROCI , BURGEJI, PROFITORI , HOTI , TILHARI , BANDITI ,JEPCARI , MONOPOLISTI , BISNITARI , VAMPIRI FINANCIARI , NESATUI DE LOVELE , da cind ai nevoie de o piesa,ii cauti cu limba scoasa.Eu zic sa-i omorim si dupa aia sa ne luom cu totii japoneze(femei,nu motoare). Solutia finala? Uite aci,nu consuma si potcoavele la cai sint eftine frate.